TNGA的雷凌上市了,没人说说吗
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[1 楼] 网奕 [陈年泡菜]
19-5-21 08:36
感觉价格还行,11万多裸车,esp、7气囊,再不像原来那么扣汽油版全系没有气帘
在实用配置这个级别,帝豪GL也得10w,当然GL有些配置高些但不是必须的配置
混动版贵了1.8w,配置稍稍高一点点,这价格差可以接受了
另外,日产是不是特别高科技高强度材料?为什么尺寸差不多的轩逸,比雷凌轻了120kg?在假设碰撞安全等级一样的前提下,日产是怎么做到降低车重,减少成本,节约燃油的呢?
[238 楼] daydreamwww [资深泡菜]
19-5-29 10:36
可操作性非常强 发表于 2019-5-29 07:13
之前铃木启悦一样配置,价格7万多。。。
比启悦的配置高太多了,看看配置表就知道了
[237 楼] 网奕 [陈年泡菜]
19-5-29 08:36
可操作性非常强 发表于 2019-5-29 07:13
之前铃木启悦一样配置,价格7万多。。。

7万多的启悦是手动,前排双气囊
就算是顶配启悦也是卤素大灯,6气囊
[236 楼] 可操作性非常强 [禁言中]
19-5-29 07:13
网奕 发表于 2019-05-21 08:59
说实话,A级车标配esp、7气囊、led,11.5万起步,大众很多很多A级车都不用卖了

之前铃木启悦一样配置,价格7万多。。。
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[235 楼] 可操作性非常强 [禁言中]
19-5-29 06:57
my8259 发表于 2019-05-22 14:25
当然没有...对比的是1.2t/1.4t……
混动的和a3丐中丐只相差一万块

这车静音比较差,后排颠簸。
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[234 楼] fabureta [泡菜]
19-5-24 13:27
小黑屋里没有车 发表于 2019-5-24 13:07


[233 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
19-5-24 13:21
OK
fabureta 发表于 2019-05-24 12:36
现实中几乎没用。

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[232 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜]
19-5-24 13:07
fabureta 发表于 2019-05-24 10:45
怎么,你那出口成脏的帖子还要给你贴出来?

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[231 楼] fabureta [泡菜]
19-5-24 12:36
蓝色极冰 发表于 2019-05-24 11:46
那么,测试有没有用?


现实中几乎没用。
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[230 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
19-5-24 11:46
那么,测试有没有用?
fabureta 发表于 2019-05-23 22:45
老兄,咋又绕回来了,刚才不是说了好几遍了吗,不能说不会,因为几率再微小也有可能发生,但是到这么精准的撞击现实中几率可以忽略不计,现在还没...

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[229 楼] fabureta [泡菜]
19-5-24 10:55
蔡心 发表于 2019-05-24 07:51
不是车系大战啊,就是普通消费者购车分析过程而已,不是雅阁凯美瑞帕萨特对撞,而是他们相同条件撞向同一物体,

碰撞是多种情况的,但碰撞试验...


碰撞测试对实际的参考意义不大,前面也说了现实中很少有这么精准的撞击这是一,道路上形式的车子各种各样,优不优就失去了意义这是二。

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[228 楼] fabureta [泡菜]
19-5-24 10:45
小黑屋里没有车 发表于 2019-05-24 08:54
一会儿就送你一顶人参公鸡的帽子你信么?!

...


怎么,你那出口成脏的帖子还要给你贴出来?
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[227 楼] fabureta [泡菜]
19-5-24 10:42
光学老刘 发表于 2019-05-24 08:34
不用跟一些人抬杠,说的再多,一些人还是认为“铁皮厚的更安全”,“碰撞测试不科学”,“要看也得看实际”的调调。

即使买的车用的车市场并不...


嗯,不错,想来车系大战,没给你机会,就想象着给别人定基调,真会玩

铁皮厚最安全?谁说过?

还有,我一开始就反对就是你的所谓这代camry的刚性和上代纯平的差不多,理由是碰撞测试差不多,我回了一个碰撞测试是一个固定时速时速固定角度撞墙,如果把时速再提高一些也会一样?

然后你就开始又是audi,还说我105楼说audi,我105楼说过一句audi?你搞不搞笑啊,成天数据,问你,你就开始audi的车系大战,嗯,你真的不是抬杠
本帖由 HUAWEI 客户端编辑于:2019-05-24 11:10:22
[226 楼] 鸡蛋糕 [资深泡菜]
19-5-24 10:28
牛年好 发表于 2019-5-23 15:00
丰田都做到汽车界的老大了,怎么还是没什么敢为人先的革新精神,都是墨守成规,不越雷池。既然你的档把都设计成这个样子了,为什么不把D跟R 掉换个位置?这样就更直观了,推前是D档对应前进,推后对应R档后退。汽车界日本人真的不太会创新。

应该有更优先级的考虑排在前面,以至于不惜改变人们的使用习惯。
[225 楼] 网奕 [陈年泡菜]
19-5-24 10:17
加点儿水 发表于 2019-5-24 09:24
没本事,但拦不住我可以选择啊!

当然,你也拦不住别人可以选择且车厂可以选择生产什么
开个玩笑,其实只是想说可以选择不偏执
[224 楼] 加点儿水 [注销用户]
19-5-24 09:24
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[223 楼] 网奕 [陈年泡菜]
19-5-24 09:21
加点儿水 发表于 2019-5-24 09:01
不过话说话了,这1.2t+cvt不是我的菜,我排斥cvt,dsg,也排斥小涡,宁可要2.0的na,
凯美瑞新2.0na+原来6at是我觉得靠谱的,8at没啥用,

排量大小,在高速匀速下油耗基本一样的,跟功率需求有关系,功率需求就是质量,速度,阻力,跟发动机关系不大,所以上高速的话,基本一样,

真要省油还是混动,革命性的

你排斥,你懂车,但是不好意思,你有本事自己造车
CA770大红旗,4.8L(好像是,记不太清)2AT,你可能觉得最靠谱,从机械上说比4AT还靠谱
[222 楼] daydreamwww [资深泡菜]
19-5-24 09:13
长门大明神 发表于 2019-5-23 01:09
还是没有雷达
不是有倒车影像吗
[221 楼] 加点儿水 [注销用户]
19-5-24 09:01
用户已注销,历史内容不予显示
[220 楼] 加点儿水 [注销用户]
19-5-24 08:55
用户已注销,历史内容不予显示
[219 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜]
19-5-24 08:54
光学老刘 发表于 2019-05-24 08:34
不用跟一些人抬杠,说的再多,一些人还是认为“铁皮厚的更安全”,“碰撞测试不科学”,“要看也得看实际”的调调。

即使买的车用的车市场并不...
一会儿就送你一顶人参公鸡的帽子你信么?!
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[218 楼] 光学老刘 [禁言中]
19-5-24 08:34
蔡心 发表于 2019-5-24 07:51
不是车系大战啊,就是普通消费者购车分析过程而已,不是雅阁凯美瑞帕萨特对撞,而是他们相同条件撞向同一物体,

碰撞是多种情况的,但碰撞试验测试出来成绩是不是可以带出一定参考?可以从中推断其他速度变化,速度增加,或者损毁效果是线形增长呢?关键提供一个基础去分析安全性

但有一点,如果成绩poor的,推断速度高了是不是也poor一点呢
不用跟一些人抬杠,说的再多,一些人还是认为“铁皮厚的更安全”,“碰撞测试不科学”,“要看也得看实际”的调调。

即使买的车用的车市场并不认可,这些人也会认为“别人都不懂车,只有我最懂”。

这个帖子抬杠的人太多,说多无益,停了。
[217 楼] 命运没有路 [资深泡菜]
19-5-24 08:12
网奕 发表于 2019-5-23 17:32
这个呢,也要提一句,比如丰田那2.0NA发动机,你说111kw和105kw或者115kw你买菜的时候能开出区别?

混雷可是差了好几十牛米,
如果是老车主,我猜区别还是可以直接感受出来滴 本帖最后由 命运没有路 于 2019-5-24 08:12 编辑
[216 楼] 蔡心 [禁言中]
19-5-24 07:51
fabureta 发表于 2019-05-23 19:10
首先,我对车系大战没兴趣。

第二,雅阁凯美瑞帕萨特对撞,现实中是各种角度各种时速都会发生,谁敢说对撞中谁就一定会比另一个更优?

还有...


不是车系大战啊,就是普通消费者购车分析过程而已,不是雅阁凯美瑞帕萨特对撞,而是他们相同条件撞向同一物体,

碰撞是多种情况的,但碰撞试验测试出来成绩是不是可以带出一定参考?可以从中推断其他速度变化,速度增加,或者损毁效果是线形增长呢?关键提供一个基础去分析安全性

但有一点,如果成绩poor的,推断速度高了是不是也poor一点呢
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[215 楼] fabureta [泡菜]
19-5-23 22:45
蓝色极冰 发表于 2019-05-23 22:30
那你的意思就是现实中不会出现64以下撞击平面墙体的事故,是吗?

...


老兄,咋又绕回来了,刚才不是说了好几遍了吗,不能说不会,因为几率再微小也有可能发生,但是到这么精准的撞击现实中几率可以忽略不计,现在还没看到这种数据。
本帖由 HUAWEI 客户端编辑于:2019-05-23 22:45:56
[214 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
19-5-23 22:30
fabureta 发表于 2019-05-23 21:43
追不追上有意义?这例子本身就没意义,就算老虎追上了能说明什么?何况老虎的位置,各自的位置等等都是不确定因素。如果非要人为给出一堆限制...

那你的意思就是现实中不会出现64以下撞击平面墙体的事故,是吗?
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[213 楼] fabureta [泡菜]
19-5-23 21:43
蓝色极冰 发表于 2019-5-23 20:33
我说的是追上,不是吃。
其实,我就是一个问题,已知是不是比未知更接近答案?哪怕已知很小。


追不追上有意义?这例子本身就没意义,就算老虎追上了能说明什么?何况老虎的位置,各自的位置等等都是不确定因素。如果非要人为给出一堆限制条件,现实中又失去意义了?这例子没什么关联还没意义。

都是未知,到了现实中。 本帖最后由 fabureta 于 2019-5-23 21:51 编辑
[212 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
19-5-23 20:33
我说的是追上,不是吃。
其实,我就是一个问题,已知是不是比未知更接近答案?哪怕已知很小。
fabureta 发表于 2019-05-23 20:02
同样的地方,就能保证老虎先吃慢的那个?别说慢那一秒半秒了,就算一个跑一个不动都不知道老虎先吃哪个,在说老虎为什么不两个都吃。

...

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[211 楼] fabureta [泡菜]
19-5-23 20:02
蓝色极冰 发表于 2019-5-23 19:32
同样的地方


同样的地方,就能保证老虎先吃慢的那个?别说慢那一秒半秒了,就算一个跑一个不动都不知道老虎先吃哪个,在说老虎为什么不两个都吃。

老兄这种例子没意义啊,我们就是讨论个问题而已,不是分输赢,别动气,如果在乎输赢,我现在就认输,你赢了。
[210 楼] fabureta [泡菜]
19-5-23 19:53
蓝色极冰 发表于 2019-5-23 19:50
没有证实的事情,你怎么知道一定是可以忽略不计的?


汽车在路上跑了100多年了,不知道多少车子在路上跑,都没有数据出来,这不叫忽略不计叫什么?大几率?