色影无忌

TNGA的雷凌上市了，没人说说吗
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[59 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-5-21 11:25
加点儿水 发表于 2019-5-21 11:23
车到中国都＋L，这说明在意的狠啊


90%都是2个人及以下开，还要求+L，只能说脑子有病。
[58 楼] 加点儿水 [注销用户]
19-5-21 11:23
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[57 楼] 加点儿水 [注销用户]
19-5-21 11:22
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[56 楼] j_asura [泡菜]
19-5-21 11:22
加点儿水 发表于 2019-5-21 11:19
真的，我就是

中国人很在意后排空间，怎么会不在意这个凸起呢？，很不方便


不是我抬杠，在意后排空间的人怎么会买A6?
[55 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
19-5-21 11:21
安全和车重没关系
天生倔驴 发表于 2019-05-21 11:18
我觉得车身重的还是安全性好些。

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[54 楼] 加点儿水 [注销用户]
19-5-21 11:19
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[53 楼] 天生倔驴 [资深泡菜]
19-5-21 11:18
网奕 发表于 2019-5-21 11:13
我要说轩逸比卡罗拉轻，安全性不如卡罗拉，是不是会引发车重和安全之间的口水战？我们暂且认为他们安全性是一样的，再讨论车自重，轻松点


我觉得车身重的还是安全性好些。
[52 楼] liky520 [泡菜]
19-5-21 11:17
滴滴神车，不过滴滴皇帝还是轩逸，以后这两台坐的机会可不少。
[51 楼] 网奕 [陈年泡菜]
19-5-21 11:13
天生倔驴 发表于 2019-5-21 11:08
日产的安全性能比丰田强？

我要说轩逸比卡罗拉轻，安全性不如卡罗拉，是不是会引发车重和安全之间的口水战？我们暂且认为他们安全性是一样的，再讨论车自重，轻松点
[50 楼] 天生倔驴 [资深泡菜]
19-5-21 11:08
网奕 发表于 2019-5-21 08:36
感觉价格还行，11万多裸车，esp、7气囊，再不像原来那么扣汽油版全系没有气帘
在实用配置这个级别，帝豪GL也得10w，当然GL有些配置高些但不是必须的配置
混动版贵了1.8w，配置稍稍高一点点，这价格差可以接受了
另外，日产是不是特别高科技高强度材料？为什么尺寸差不多的轩逸，比雷凌轻了120kg？在假设碰撞安全等级一样的前提下，日产是怎么做到降低车重，减少成本，节约燃油的呢？


日产的安全性能比丰田强？
[49 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜]
19-5-21 11:00
混动版电池是放座位底下的吗？还占后备箱空间吗？
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[48 楼] nilynch [资深泡菜]
19-5-21 10:59
加点儿水 发表于 2019-5-21 10:57
这好像也是谬论，讹传
并不是，以前丰田的白车身抗扭是出了名的低，低过现在国产车的设计标准
[47 楼] 种菜南山 [泡菜]
19-5-21 10:59
出个2厢或者旅行版就好了
[46 楼] j_asura [泡菜]
19-5-21 10:58
加点儿水 发表于 2019-5-21 10:15
离地间隙缩小


为了降车身，必须开辟排气管通道，虽然压根就没有传动轴通道。
反着说这话，当年没有任何通道的时候也没有因此而卖得好，顾客更不看重这个了。
说看重的不一定是真的，举凡BBA用户威武用户都不看重这个。
[45 楼] 光学老刘 [禁言中]
19-5-21 10:58
nilynch 发表于 2019-5-21 10:54
平的是以低刚性为代价的
没证据说鼓的后排就刚性强，上一代是平的，貌似碰撞测试也还行。
[44 楼] 加点儿水 [注销用户]
19-5-21 10:57
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[43 楼] 光学老刘 [禁言中]
19-5-21 10:55
不敢管班干部 发表于 2019-5-21 09:53
他说的不直观如果跟俺的意思一样，那就是：从档杆位置是看不出当前处于哪个档位的。这也是俺不理解的设计。

这档杆，不管扳倒哪个档位，松手后都会回弹到初始位置。
这车其实跟汽油车不大一样的地方，就是N档除了拖车时，其它场景几乎无用。

所以也不用管挂在哪个档，反正只要是前进，就是D；P档只在驻车的时候用；R档的时候车里一直滴滴报警；除了那个可有可无的S档（不是运动模式，是动能回收模式）

所以这车除了倒车，也就是着车后挂一次D档，然后挡杆基本上就不碰了。没发现P档是单独的按钮吗？

开始确实得适应一下，后来觉得挺好用的。
[42 楼] 仙人摘桃2 [禁言中]
19-5-21 10:55
日系要大卖了，换代产品竞争力和外形都不错，价格也平……
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[41 楼] nilynch [资深泡菜]
19-5-21 10:54
加点儿水 发表于 2019-5-21 10:14
为什么tnga平台的凯美瑞后排也坟起了，原来平的多好
平的是以低刚性为代价的
[40 楼] 仙人摘桃2 [禁言中]
19-5-21 10:32
加点儿水 发表于 2019-05-21 10:14
为什么tnga平台的凯美瑞后排也坟起了，原来平的多好...


不好意思，雷凌也还有地台的。
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[39 楼] 仙人摘桃2 [禁言中]
19-5-21 10:28
仙人摘桃2 发表于 2019-05-21 10:07
后排还是平的，这个要赞啊！

出三厢或者旅行版本，我一定买个混动的

...


错了，还是有个不算高的地台。
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[38 楼] 加点儿水 [注销用户]
19-5-21 10:15
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[37 楼] 加点儿水 [注销用户]
19-5-21 10:14
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[36 楼] 百分之百棉 [泡菜]
19-5-21 10:09
已定混动次钙版，等着啥时提车
[35 楼] 仙人摘桃2 [禁言中]
19-5-21 10:07
后排还是平的，这个要赞啊！

出三厢或者旅行版本，我一定买个混动的
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[34 楼] haijian20 [泡菜]
19-5-21 09:55
TNGA构架好像都是车重，小空间
[33 楼] 不敢管班干部 [泡菜]
19-5-21 09:53
光学老刘 发表于 2019-5-21 09:21
您仔细看档把上的箭头，R档N档D档，挂的时候都是先左拐。再一个，这玩意儿是电子档，即使你高速中蛇形走位挂到N和R，是不会成功的。

混动车的原理导致N档大部分情况下并不能用，长时间停车等红灯也是如此，不建议挂N，而是让D档+刹车。

所以启动车辆，挂上D档，基本上就不用碰档把了，除了倒车的时候挂R。


他说的不直观如果跟俺的意思一样，那就是：从档杆位置是看不出当前处于哪个档位的。这也是俺不理解的设计。

这档杆，不管扳倒哪个档位，松手后都会回弹到初始位置。
[32 楼] 蔡心 [禁言中]
19-5-21 09:45
西北望 发表于 2019-05-21 09:02
这价我愿意加1万，买思域1.5t。


两种动力各有优势，混动不见得就差，这个混动 sport模式0-60还是很猛，低速行走安静，高速油门响应灵敏，市区开又非常省油
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[31 楼] skywalker1992 [资深泡菜]
19-5-21 09:39
牛年好 发表于 2019-05-21 09:10
这种自动居中的设计不直观，甚至有安全隐患。
改成直列的就好多了，最好是蛇形那种。...


这个档把不要太方便，一分钟上手，盲操。
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[30 楼] 地平线AA [泡菜]
19-5-21 09:36
TNGA的底盘太低了，不能接受。