坐看蔚来破3
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[45 楼] freekick
[泡菜]
19-6-4 18:49
小笨驴 发表于 2019-06-04 17:40 本帖由安卓客户端发布 |
[44 楼] 小笨驴
[泡菜]
19-6-4 18:09
对于特斯拉的国产落地,在国 家层面上,只要在中国建厂生产,就是中国产新能源车,特斯拉中国项目的成功就是新能源替代的一小个进步,所以这也是为什么特斯拉可以拿着上海的地,靠中国的贷款来建厂,工厂没有脚,建好放在那里又不能跑掉
国内自己搞的项目成长的不快,不稳,那就从外面放条狼进来,追着小羊们要他们再跑快一点 |
[43 楼] 小笨驴
[泡菜]
19-6-4 17:40
haiyangsea 发表于 2019-6-4 17:01 扶持只会助力一些新东西的出生,出生之后怎么去长大,这要靠自己努力和市场检验,新能源的石油替代是一个国家战略,不用怀疑这个事情上的国家意志,唯一需要怀疑的地方就是大众水平的经济型电动车全寿命成本什么时候能够降到经济型油车成本之下 https://new.qq.com/omn/20190529/20190529A0FUS2.html?pc 中石化原董事长傅成玉:加快新能源开发,尽快实现能源基本自给 记者 | 庄键 5月29日,中国石油化工集团公司原董事长傅成玉在上海衍生品市场论坛发表了题为《中国要把能源安全掌握在自己手中》的演讲,界面新闻节选了部分发言内容: 在当今世界大形势下,中国的能源安全问题更加凸显,确保能源安全应当引起高度重视,采取切实措施和行动。这不是危言耸听,而是近在眼前的迫切现实。 我们的能源安全问题要靠自己解决,关键要提早认识、提早准备,可以通过自身努力,也可以通过国际合作,把这一问题和风险缩减到最小程度。 我们应做好两手准备:第一,做好短期石油断供准备,并且通过市场手段,加大对外合作,创新合作方式,创新储备方式,规避短期风险。 第二,在战略和长远上,立足于中国自己,从现在起,用10-15年时间做到能源基本自给,也就是80%以上的能源靠自己供应。这个目标应作为国家战略正式制定下来,我们有基础也有条件,是可以实现的。 我们应该在三个领域努力。一是要加快可再生能源发展速度,包括发展电动汽车,把石油在动力运输系统的消耗降到最低。 二要大力发展页岩气。这些年,中国页岩气的成本已大大降低,在这方面,希望※※把体制和市场优势结合起来。※※直接管效率太低,但完全市场化,又成为没有制度优势的领域。应该强调70年代的大会战体制,这是我们国家石油储量和产量增长最快的时期。在降低成本的政策方面,还应该大幅降低页岩气相※※收和贷款利率。 三是在清洁煤体系,中国已有重大的技术进步,超超临界发电用煤可以与天然气媲美,但还需进一步加大该领域的投入改造力度。 这些措施加在一起,才能够使中国在能源安全上掌握自己的命运。 |
[42 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
19-6-4 17:01
小笨驴 发表于 2019-6-4 16:46 大政方针是有的,但是具体实行并不很严格,每年补贴的升降调整都是很突然,并没有明确的时间表,例如北汽EC就因此几乎退出市场。另外我说的政策也包括大政策,例如外商独资造车等等,李斌造车之前绝没有想到特斯拉会以独资的方式在中国生产,不能说对蔚来有很大影响,最起码影响是有的。再者说,中美摩擦,对新能源造车有什么影响,也要观察观察。 汽车这个行业本身就受政策影响很大,尤其是这种扶持行业,兴衰不过就是几张文件而已。 |
[41 楼] 小笨驴
[泡菜]
19-6-4 16:46
haiyangsea 发表于 2019-6-4 11:27 国家政策一直就是确定的,没有不确定性,16年时就明确了到2020年电动车的补贴全面取消,这是所有新势力造车开工时就知道的事情。政策不确定性的解读来自于不负责任媒体和普通人的误读,国家对锂电池新能源车政策的白字黑字在严格的按原定计划执行。 到了新闻这边会有很多真新闻,很多假新闻,真真假假让人难辨雌雄 |
[40 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
19-6-4 11:27
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[39 楼] 小笨驴
[泡菜]
19-6-4 11:21
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[38 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
19-6-4 10:48
小笨驴 发表于 2019-6-4 09:55 你这话太含糊,我都没看懂。 投资者并不关心车主什么感受,他们主要关心蔚来整体的盈利能力,本来汽车行业大家都不很看好,蔚来这种小市场大摊子的公司就更是如此了。对车主来说,合理的价格获得合理的服务是比较好的,不符合商业规律的要引起警惕,暗藏玄机也说不定,本坛名言还是有参考价值的。 |
[37 楼] 小笨驴
[泡菜]
19-6-4 09:55
haiyangsea 发表于 2019-6-4 09:24 ※※※精神,浪头踩不好也会死的比较惨 开车半年,享受过一次厂家服务,保险杠刮擦补漆,蔚来员工上门取车回厂补漆,维修完成后直接送车上门,整个维修过程只需要浪费车主在家里交接检查车辆的几分钟时间。没看出来他们的海底捞服务需要多大代价,就是多雇了一个一天两百块钱工资的接送车司机而已,他们可以把自己的维修站建在便宜的偏僻地方。觉得他们服务好只是因为传统4S店的维修服务太坑太浪费车主时间 |
[36 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
19-6-4 09:24
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[35 楼] 北京小狼
[资深泡菜]
19-6-4 07:43
freekick 发表于 2019-06-03 23:02 没关系,即使倒闭了厂家也会给车主兼股东退全款的…… ![]() 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS12.3.1 客户端发布 |
[34 楼] mekfxue
[泡菜]
19-6-4 06:54
快了
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[33 楼] Boxster
[泡菜]
19-6-4 04:18
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[32 楼] eraseray
[泡菜]
19-6-4 04:00
freekick 发表于 2019-06-03 23:27 一卡车一卡车新车的共享单车多了去了。首先我更新了没啥问题,其次吧,我赶脚关注蔚来APP的热情你比我高很多呢。 本帖由IOS客户端发布 |
[31 楼] freekick
[泡菜]
19-6-3 23:32
eraseray 发表于 2019-06-03 23:16 本帖由安卓客户端发布 |
[30 楼] freekick
[泡菜]
19-6-3 23:27
eraseray 发表于 2019-06-03 23:17 刚才去看了下蔚来app,这次OTA貌似失败率较高,这就算了,我注意到已经有车主反应400电话占线,技师忙到需要第二天才能处理,其实蔚来才15000辆保有量,就算10%需要返厂,也才1500辆,就这点量蔚来已经忙不过来了,如果后续大卖,还不被各种吐槽? 本帖由安卓客户端发布 |
[29 楼] eraseray
[泡菜]
19-6-3 23:17
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[28 楼] eraseray
[泡菜]
19-6-3 23:16
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[27 楼] 沉睡布丁
[资深泡菜]
19-6-3 23:07
freekick 发表于 2019-06-03 22:14 这哥们很可能是跟着最后一两轮私募基金进去的,上市后破发,但交易权不在自己手上,只能眼睁睁看着股价暴跌无能为力,只好见谁咬谁了。 本帖由IOS客户端发布 |
[26 楼] 裸男驾车
[泡菜]
19-6-3 23:02
连抵抗的样子都懒得摆出来了……
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[25 楼] freekick
[泡菜]
19-6-3 23:02
eraseray 发表于 2019-06-03 22:52 本帖由安卓客户端发布 |
[24 楼] adooboo
[泡菜]
19-6-3 23:01
freekick 发表于 2019-06-03 22:55 本帖由安卓客户端发布 |
[23 楼] freekick
[泡菜]
19-6-3 22:55
eraseray 发表于 2019-06-03 22:52 本帖由安卓客户端发布 |
[22 楼] eraseray
[泡菜]
19-6-3 22:52
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[21 楼] 蛐蛐3
[泡菜]
19-6-3 22:51
破3就破了吧,大惊小怪的。
又不是破处。 万一人家破1了呢, 你们这些电动黑咋说。 |
[20 楼] cnil
[资深泡菜]
19-6-3 22:42
“让键盘们失望了”
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[19 楼] freekick
[泡菜]
19-6-3 22:42
eraseray 发表于 2019-06-03 22:35 本帖由安卓客户端发布 |
[18 楼] slayerxhc
[泡菜]
19-6-3 22:41
大家发现没
说车不好,可能车主还要“充会电”才能到达战场 说股票不行,股东瞬间抵达战场 ![]() |
[17 楼] 坐等崩盘
[禁言中]
19-6-3 22:37
...
![]() |
[16 楼] eraseray
[泡菜]
19-6-3 22:35
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