色影无忌

为何我国要限制皮卡车？虽然比吉普车要大点，有柴油版的
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[1 楼] 铁血神弓 [禁言中]
19-6-19 10:00
使用成本并不算高。
[122 楼] 孟姜女 [资深泡菜]
19-6-22 01:38
frequent 发表于 2019-6-21 23:59
我买车的时候去看汤爪的SR5，$33000，基本是全塑料。试了一下之后看了看停在边上的limited以后就怎么也不肯下手买SR5了。这还不是最低配置，最低的grade几乎根本不卖给消费者，都是小企业买回去了。


基本就是上网看了广告带着买红三的钱去店里，发现只够买4跑人。

灵芝好很多，但570价格钱也一黑到了底，不需要再整花样。
[121 楼] frequent [泡菜]
19-6-21 23:59
孟姜女 发表于 2019-6-21 23:49
还可以更缺得，副驾镜子要下车扭。


我买车的时候去看汤爪的SR5，$33000，基本是全塑料。试了一下之后看了看停在边上的limited以后就怎么也不肯下手买SR5了。这还不是最低配置，最低的grade几乎根本不卖给消费者，都是小企业买回去了。
[120 楼] 孟姜女 [资深泡菜]
19-6-21 23:49
frequent 发表于 2019-6-21 23:46
这些估计连空调都没有？

后驱，钢轮毂，车窗手摇，车内全部塑料。这不是用来替代载人工具的，只用来干活儿用。现在美帝市场上皮卡销量一直在增长是因为很多人本来是要买傻蛋的，现在换成了皮卡。图便宜不会去买皮卡，油耗差别不小。


还可以更缺得，副驾镜子要下车扭。
[119 楼] 孟姜女 [资深泡菜]
19-6-21 23:48
AirforceOne 发表于 2019-6-21 22:47
最贵的raptor，将近10万，再贵的现车倒也没有。


这们这最便宜的4W3现车，配个5.5的bed, 拉张两人的沙发都困难。
[118 楼] frequent [泡菜]
19-6-21 23:46
balteeno 发表于 2019-6-21 21:01
Ford美国官网的建议零售价，Range是2w4，F150是2W8，都是双排座的，一般买来拉货的商用车选最低配的很多，再加点折扣，拿下来F150可能会比低配雅阁贵一点，但F150也是大一号的Full Size车啊。


这些估计连空调都没有？

后驱，钢轮毂，车窗手摇，车内全部塑料。这不是用来替代载人工具的，只用来干活儿用。现在美帝市场上皮卡销量一直在增长是因为很多人本来是要买傻蛋的，现在换成了皮卡。图便宜不会去买皮卡，油耗差别不小。
[117 楼] 孟姜女 [资深泡菜]
19-6-21 23:43
balteeno 发表于 2019-6-21 22:00
那也不是，个人买车，你可能加这个加那个配置。但像皮卡和道奇的mini Van这种，买商用车牌照（我这是白底黑字车牌）车辆的基本上不会去考虑各种选配的，不少是选的最简配，还有些特别需求的会买没有车厢的底盘回去改装。


整房子人开的皮卡配置都很高，可能是因为他们工钱比较黑，不差钱。

还有个原因，你真想要最便宜的款，JS很多办法让你放弃的。 譬如说要从原厂订，大概半年就能到货，诸如此类。

又或者给你台两驱的。
[116 楼] 抢注成功 [禁言中]
19-6-21 23:06
知道有个俄罗斯人叫什么名字吗？？

不搞你不舒服斯基
[115 楼] AirforceOne [泡菜]
19-6-21 22:47
最贵的raptor，将近10万，再贵的现车倒也没有。

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[114 楼] AirforceOne [泡菜]
19-6-21 22:42
最便宜的supercrew+短箱，要4万。

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[113 楼] AirforceOne [泡菜]
19-6-21 22:40
比如俺们附近，最便宜的regular cab，干活用的那种，也要快3万加币

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[112 楼] AirforceOne [泡菜]
19-6-21 22:34
直接查敌乐inventry呀，那个才是实车报价。
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[111 楼] balteeno [陈年泡菜]
19-6-21 22:00
孟姜女 发表于 2019-6-21 21:29
FORD官网的价钱，当笑话看就可以了。


那也不是，个人买车，你可能加这个加那个配置。但像皮卡和道奇的mini Van这种，买商用车牌照（我这是白底黑字车牌）车辆的基本上不会去考虑各种选配的，不少是选的最简配，还有些特别需求的会买没有车厢的底盘回去改装。
[110 楼] 孟姜女 [资深泡菜]
19-6-21 21:40
frequent 发表于 2019-6-21 19:58
你说的是那种一排座的皮卡？那些跟坛子里讨论的基本不是同类车。那是专门载货用的。坛子里说的是既能载人又能载货的车。双排座的皮卡至少要$30000，虽然价格也不高，但比一辆雅阁这种尺寸的傻蛋价格高出去了50%也不能说是价格低廉了。


大概配置了一下，不是什么高配，3.5发动机，布艺沙发，FX4越野套装，四驱，supercrew。

柴油，hard bed cover，payload, 真皮，拖车钩什么的加上去，估计得再多12000不止。

估计会比雅阁贵一倍。

日系车花样没FORD这么多，官网的价钱靠谱很多。

本帖最后由 孟姜女 于 2019-6-21 21:48 编辑
[109 楼] 孟姜女 [资深泡菜]
19-6-21 21:29
balteeno 发表于 2019-6-21 21:01
Ford美国官网的建议零售价，Range是2w4，F150是2W8，都是双排座的，一般买来拉货的商用车选最低配的很多，再加点折扣，拿下来F150可能会比低配雅阁贵一点，但F150也是大一号的Full Size车啊。


FORD官网的价钱，当笑话看就可以了。
[108 楼] balteeno [陈年泡菜]
19-6-21 21:01
frequent 发表于 2019-6-21 19:58
你说的是那种一排座的皮卡？那些跟坛子里讨论的基本不是同类车。那是专门载货用的。坛子里说的是既能载人又能载货的车。双排座的皮卡至少要$30000，虽然价格也不高，但比一辆雅阁这种尺寸的傻蛋价格高出去了50%也不能说是价格低廉了。


Ford美国官网的建议零售价，Range是2w4，F150是2W8，都是双排座的，一般买来拉货的商用车选最低配的很多，再加点折扣，拿下来F150可能会比低配雅阁贵一点，但F150也是大一号的Full Size车啊。 本帖最后由 balteeno 于 2019-6-21 21:01 编辑
[107 楼] frequent [泡菜]
19-6-21 19:58
balteeno 发表于 2019-6-20 22:08
皮卡为啥在美国卖得多，原因就是便宜啊，3万不到就有这么大一辆车，又能拉人，又能拉货。虽然高端皮卡也很贵，但毕竟是少数，销量的支柱还是便宜货为主。


你说的是那种一排座的皮卡？那些跟坛子里讨论的基本不是同类车。那是专门载货用的。坛子里说的是既能载人又能载货的车。双排座的皮卡至少要$30000，虽然价格也不高，但比一辆雅阁这种尺寸的傻蛋价格高出去了50%也不能说是价格低廉了。
[106 楼] 风中的蝶舞 [泡菜]
19-6-21 13:04
传是还奇 发表于 2019-6-21 12:40
买皮卡，走起吧


其实，最大的问题是货车进城的限制！市区好多路不给开。
[105 楼] 传是还奇 [泡菜]
19-6-21 12:40
风中的蝶舞 发表于 2019-6-21 12:25
小货车果然是取消了。


买皮卡，走起吧
[104 楼] 风中的蝶舞 [泡菜]
19-6-21 12:25
风中的蝶舞 发表于 2019-6-21 12:12
货运许可证取消了？什么时候的事情？


小货车果然是取消了。
[103 楼] 风中的蝶舞 [泡菜]
19-6-21 12:12
传是还奇 发表于 2019-6-21 10:22
小型货车2证已经取消了。。


货运许可证取消了？什么时候的事情？
[102 楼] 风中的蝶舞 [泡菜]
19-6-21 12:12
南太平洋巡视员 发表于 2019-6-19 17:51
有人自己后备箱拉点自家的东西还被罚过款呢，咋说？


这个是不可能的。在面包车车厢里放东西被罚倒是听说过的。因为严格按条文，只能是允许放货物的地方才能载货（后备箱是，但座位上或座位边上、下面就不是人）
[101 楼] 传是还奇 [泡菜]
19-6-21 10:22
淡抹烟雨愁 发表于 2019-6-21 10:05
营运车辆要交营业税及相关规费，如果不禁皮卡，运管部门要对每辆疑似拉货的皮卡车挨个甄别，监管成本很高，所以干脆一刀切禁止上路，说白了就是一种怠政。

大天朝车辆区分营运和非营运，是目前诸多矛盾的根源。比如全世界都不存在的出租车※※问题，为什么在天朝几乎失控？就是因为一边对正规出租车收取高额规费，一边※※按正规车收费抢市场。


小型货车2证已经取消了。。
[100 楼] 淡抹烟雨愁 [泡菜]
19-6-21 10:05
无定形 发表于 2019-6-19 14:49
我该交多少税难道要取决我开什么车吗？

营运车辆要交营业税及相关规费，如果不禁皮卡，运管部门要对每辆疑似拉货的皮卡车挨个甄别，监管成本很高，所以干脆一刀切禁止上路，说白了就是一种怠政。

大天朝车辆区分营运和非营运，是目前诸多矛盾的根源。比如全世界都不存在的出租车※※问题，为什么在天朝几乎失控？就是因为一边对正规出租车收取高额规费，一边※※按正规车收费抢市场。 本帖最后由 淡抹烟雨愁 于 2019-6-21 10:16 编辑
[99 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
19-6-21 09:09
balteeno 发表于 2019-6-20 22:08
皮卡为啥在美国卖得多，原因就是便宜啊，3万不到就有这么大一辆车，又能拉人，又能拉货。虽然高端皮卡也很贵，但毕竟是少数，销量的支柱还是便宜货为主。


美国皮卡价格弹性极大，低配恨不得手摇玻璃，价格比轿车都低。高配的挺贵的，配置也是轿车化的。
[98 楼] 铁血神弓 [禁言中]
19-6-21 08:43
haiyangsea 发表于 2019-6-20 21:59
这种车都贵，奇瑞那个貌似六万多，尼桑要将近10万了。小老板盘算一下，都会买五菱。
然后五菱面包赚了钱，就去买宝马吉普。
[97 楼] 伟大的苏联 [陈年泡菜]
19-6-21 08:41
balteeno 发表于 2019-6-20 22:08
皮卡为啥在美国卖得多，原因就是便宜啊，3万不到就有这么大一辆车，又能拉人，又能拉货。虽然高端皮卡也很贵，但毕竟是少数，销量的支柱还是便宜货为主。


3万不到的不多吧？大部分应该4万以上吧？
[96 楼] 伟大的苏联 [陈年泡菜]
19-6-21 08:40
balteeno 发表于 2019-6-20 21:43
皮卡的全称是 Pickup Truck，意为： 装上（货）就走的卡车，最初就是轻型卡车，只不过后来拓展了载人功能，所以现在常见的多为双排座了，但也有单排和一排半的。 皮卡本身定位就是兼顾家用和货运的轻卡，就像国内的五菱（也许更像福田？），都是为满足特定需求发展而来的。

看早期的样子就知道了：


没错，说得很清楚，就是货车、卡车。
[95 楼] jeanswood1 [泡菜]
19-6-21 08:13
看看一吨的搬家公司车就知道了，拉个三顿杠杠的，比当年130还猛。
[94 楼] 钟鼓楼 [泡菜]
19-6-21 07:45
拉货载人样样好，越野轻松爽翻天。老爷们看着不高兴，小样的，还嘚瑟了。