手动挡mt车太累

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[141 楼] 冷眼观世界 [资深泡菜] 19-9-11 20:16 abcokterry 发表于 2019-09-11 09:28 没理解？是同一人mt和at坡起，mt更容易溜，做好离合配合等等谁不知道啊。如果陡到at都要溜的坡那开mt连老司机都不能保证百分百不熄火。 ... 不是所有的AT都有上坡辅助，没有上坡辅助的AT车比MT档容易溜，我开手动档绝对不溜车，有时候开GL8忘记了没有上坡辅助松开刹车换油门的时候就容易溜，然后就是再猜刹车左脚把脚刹踩下去右脚踩油门感觉车动了再送脚刹，和MT左脚离合右脚油门一样。本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS12.4.1 客户端发布
[140 楼] abcokterry [泡菜] 19-9-11 20:12 張勃視覺发表于 2019-09-11 20:05 那坡还不直上直下啊！你神仙本帖由安卓客户端发布
[139 楼] tiepo [资深泡菜] 19-9-11 20:10 排量是王道，2.0t , 3.0t，管他手动自动都好玩，还有电车，加速都特好，有推背感电车没有手动的吧本帖由安卓客户端发布
[138 楼] 張勃視覺 [泡菜] 19-9-11 20:05 abcokterry 发表于 2019-09-11 09:28 没理解？是同一人mt和at坡起，mt更容易溜，做好离合配合等等谁不知道啊。如果陡到at都要溜的坡那开mt连老司机都不能保证百分百不熄火。那坡还不直上直下啊！本帖由安卓客户端发布
[137 楼] 張勃視覺 [泡菜] 19-9-11 20:02 andoon 发表于 2019-09-11 18:34 只会开自动档的人是永远无法理解这些的夏虫不可语冰言之有理！本帖由安卓客户端发布
[136 楼] andoon [禁言中] 19-9-11 18:34 tonypeng 发表于 2019-09-11 10:16 熟练了，手动肯定更安全。刚开车时，我也踩错过油门（当刹车踩的），但因为我已经先踩了离合器，发动机空转，转速一下突然升高，嗡的一声，马上让我意... 只会开自动档的人是永远无法理解这些的夏虫不可语冰本帖由安卓客户端发布
[135 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-9-11 10:16 吴二山发表于 2019-9-11 10:09 手动更好玩，控制感更好，所以很多人更喜欢手动，但和舒服没关系。安全这个我不认同，第一像你说的，都是下意识动作，多一个少一个动作都差不多，一档一样能加速到几十公里，伤害也不小。第二，如果把油门都当刹车了，一般也就想不起来踩离合了。熟练了，手动肯定更安全。刚开车时，我也踩错过油门（当刹车踩的），但因为我已经先踩了离合器，发动机空转，转速一下突然升高，嗡的一声，马上让我意识到踩错了。好在先踩了离合器，车子失去了动力，并没有往前冲。离合器是左脚踩的，只一个踏板，不会踩错。
[134 楼] 吴二山 [泡菜] 19-9-11 10:09 tonypeng 发表于 2019-9-11 09:54 这个问题，真不能这么简单理解，我家里两台车，一台自动，一台手动。因为手动开得多，而且开习惯了，都是下意识的动作，并不觉得累。反正我是更喜欢开这台手动车。手动这台车，因为多了离合器这道关卡，我感觉比自动车更安全。至于换车，我也有点矛盾，下一台车肯定要换档次高点的，估计没有手动可选，而且，手动这台，只我能开，也是一个问题。手动更好玩，控制感更好，所以很多人更喜欢手动，但和舒服没关系。安全这个我不认同，第一像你说的，都是下意识动作，多一个少一个动作都差不多，一档一样能加速到几十公里，伤害也不小。第二，如果把油门都当刹车了，一般也就想不起来踩离合了。
[133 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-9-11 09:54 吴二山发表于 2019-9-11 09:37 明明手动挡比自动挡多了几好个动作，然后就有人死硬，非说手动比自动舒服。就我所见，99%都是手动转自动，有自动改手动也是因为爱玩，没听说为了舒服的。这个问题，真不能这么简单理解，我家里两台车，一台自动，一台手动。因为手动开得多，而且开习惯了，都是下意识的动作，并不觉得累。反正我是更喜欢开这台手动车。手动这台车，因为多了离合器这道关卡，我感觉比自动车更安全。至于换车，我也有点矛盾，下一台车肯定要换档次高点的，估计没有手动可选，而且，手动这台，只我能开，也是一个问题。
[132 楼] 吴二山 [泡菜] 19-9-11 09:43 装甲车手发表于 2019-9-6 09:03 蠕动状态，一步一蹭，总走着，就是比蜗牛还慢。这种情况下，摘档挂档嫌烦，你刚摘了前车蹭了一步，你还要挂上，反反复复的，还没速度。这种情况下，挂一档，踩离合。前车一蹭，你松一下离合，跟着蹭一步，马上踩离合，因为车速极低，都不用刹车就自停了。此时右脚既不用油门也不用刹车，闲着，怠速那点儿劲儿就够一档蹭的了。以前开MT的时候遭遇堵车，经常用这个方法蠕动。开MT一定要善用离合器，不然不够手忙脚乱的。开自动，用刹车就可以了，左脚动作换到右脚。
[131 楼] 吴二山 [泡菜] 19-9-11 09:37 明明手动挡比自动挡多了几好个动作，然后就有人死硬，非说手动比自动舒服。就我所见，99%都是手动转自动，有自动改手动也是因为爱玩，没听说为了舒服的。
[130 楼] abcokterry [泡菜] 19-9-11 09:28 kx133 发表于 2019-09-11 01:23 不是想，关键在对离合器熟练程度，比如坡起，如果你能油离配合钓鱼就不会溜车了，哪怕at也有溜车时候。... 没理解？是同一人mt和at坡起，mt更容易溜，做好离合配合等等谁不知道啊。如果陡到at都要溜的坡那开mt连老司机都不能保证百分百不熄火。本帖由安卓客户端发布
[129 楼] 張勃視覺 [泡菜] 19-9-11 07:55 kx133 发表于 2019-09-11 01:23 不是想，关键在对离合器熟练程度，比如坡起，如果你能油离配合钓鱼就不会溜车了，哪怕at也有溜车时候。有道理。本帖由安卓客户端发布
[128 楼] 就是不听劝 [老坛泡菜] 19-9-11 07:54 Boulevard 发表于 2019-09-05 13:53 手动挡mt车太累做爱累不累？不做了？本帖由安卓客户端发布
[127 楼] 平凡真理 [泡菜] 19-9-11 07:14 kx133 发表于 2019-09-11 01:27 刹车泵故障的mt我开到修理厂，坡度不大(比立交桥大)山路雪面下坡从坡顶4档一脚刹车未踩，全靠发动机高转减速，到底1档迎来一个回头弯，反正... 挂上一档都是一样的本帖由安卓客户端发布
[126 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-9-11 03:52 pan197249 发表于 2019-09-10 18:53 网上找的选手动挡的朋友一方面是对自己的驾驶技术有信心，另一方面心里也确实存在着对车子的信仰，还有可能暗暗看不起买自动挡的... 我确实看不起那些开mt却忽悠不踩离合换档的，连两脚离合跟趾都不会的所谓mt司机本帖由安卓客户端发布
[125 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-9-11 03:48 kx133 发表于 2019-09-09 21:08 你才吃饱了话太多，追求速度踩离合和平缓驾驶不踩离合并不矛盾，拆装过mt吗，见过同步器吗。... 你还是不懂。追求速度就是要平滑。mt赛车上你见过同步器吗？本帖由安卓客户端发布
[124 楼] music84 [资深泡菜] 19-9-11 03:41 kx133 发表于 2019-9-11 01:27 刹车泵故障的mt我开到修理厂，坡度不大(比立交桥大)山路雪面下坡从坡顶4档一脚刹车未踩，全靠发动机高转减速，到底1档迎来一个回头弯，反正at不敢。不敢是你的心理问题，不是AT真的有问题。在皇后镇的皇冠山脉，我开手自一体，换到手动2挡下坡一点问题都没有。按你这种想法山区地方AT没法卖了。
[123 楼] nahcooo [资深泡菜] 19-9-11 02:09 abcokterry 发表于 2019-09-10 18:48 mt没你想的那么安全，在同一个人手里，他或她开at出事开mt一样会出事，有些环境下mt可能还不如at，比如车库坡起。 ... mt很少油门当刹车踩然后撞一连串的。现在很多车都有自动手刹了，车库坡起就不是个事儿本帖由 samsung+SM-G965F 客户端发布
[122 楼] benniewang [资深泡菜] 19-9-11 01:32 买个手自一体的at就能控制换挡了，要是弄个混动就更不用操心换挡了。我在下高速被警察截停两次，都是怀疑我刹车灯故障，其实我是用发动机减速的。at，不是mt。本帖最后由 benniewang 于 2019-9-11 01:32 编辑
[121 楼] kx133 [泡菜] 19-9-11 01:27 平凡真理发表于 2019-9-10 18:35 at也可以做这些刹车泵故障的mt我开到修理厂，坡度不大(比立交桥大)山路雪面下坡从坡顶4档一脚刹车未踩，全靠发动机高转减速，到底1档迎来一个回头弯，反正at不敢。本帖最后由 kx133 于 2019-9-11 01:32 编辑
[120 楼] kx133 [泡菜] 19-9-11 01:23 abcokterry 发表于 2019-9-10 18:48 mt没你想的那么安全，在同一个人手里，他或她开at出事开mt一样会出事，有些环境下mt可能还不如at，比如车库坡起。不是想，关键在对离合器熟练程度，比如坡起，如果你能油离配合钓鱼就不会溜车了，哪怕at也有溜车时候。
[119 楼] Boulevard [泡菜] 19-9-10 21:26 pan197249 发表于 2019-9-10 18:53 网上找的选手动挡的朋友一方面是对自己的驾驶技术有信心，另一方面心里也确实存在着对车子的信仰，还有可能暗暗看不起买自动挡的朋友。难怪有很多人说自动挡都是给小白开的，真男人开手动挡。从“右侧额上回对优越感偏差和抑郁情绪的关系的中介效应分析”这篇论文里，对优越感有个解释，优越感偏差是指个体认为自己在智力认知能力以及各种良好的品质方面多方面优于常人，也称之为自我积极偏差，说白了就是我学习成绩更好，心里呢确实会产生一些优越感。对学习差的同学有一点点看不起。也就是说当自己认为自己某一项东西和别人不一样，比别人厉害的时候，就容易产生优越感，买手动挡的车恰恰就容易让人觉得自己某一方面和别人不一样，比别人更厉害，所以买手动挡的人还真有可能容易瞧不起买自动挡的，首先手动挡需要驾驶者熟练掌握离合器的操作，合理的换挡时机，操作起来比自动挡更难吧，单从课时来说手动挡就比自动挡多两个，需要花更多时间去学，就好比说上学时候简单的加减法一两堂课就学会了，复杂的方程式就要学好几堂课，会有一点优越感。除了课时更长，离合器对新手的困扰还体现在其他方面，比如说控制离合器要求最高的科目2，通过率就比科目3更低，根据深圳市交警局车管所大数据统计 ... 不是，你个穷鼻一定是买不起自动挡，穷要面子
[117 楼] pan197249 [资深泡菜] 19-9-10 18:53 网上找的选手动挡的朋友一方面是对自己的驾驶技术有信心，另一方面心里也确实存在着对车子的信仰，还有可能暗暗看不起买自动挡的朋友。难怪有很多人说自动挡都是给小白开的，真男人开手动挡。从“右侧额上回对优越感偏差和抑郁情绪的关系的中介效应分析”这篇论文里，对优越感有个解释，优越感偏差是指个体认为自己在智力认知能力以及各种良好的品质方面多方面优于常人，也称之为自我积极偏差，说白了就是我学习成绩更好，心里呢确实会产生一些优越感。对学习差的同学有一点点看不起。也就是说当自己认为自己某一项东西和别人不一样，比别人厉害的时候，就容易产生优越感，买手动挡的车恰恰就容易让人觉得自己某一方面和别人不一样，比别人更厉害，所以买手动挡的人还真有可能容易瞧不起买自动挡的，首先手动挡需要驾驶者熟练掌握离合器的操作，合理的换挡时机，操作起来比自动挡更难吧，单从课时来说手动挡就比自动挡多两个，需要花更多时间去学，就好比说上学时候简单的加减法一两堂课就学会了，复杂的方程式就要学好几堂课，会有一点优越感。除了课时更长，离合器对新手的困扰还体现在其他方面，比如说控制离合器要求最高的科目2，通过率就比科目3更低，根据深圳市交警局车管所大数据统计，2018年1-4月深圳市驾考科目2考试合格率60%，科目3 62.75%，对于买了手动挡能轻松驾驭手动挡的老司机来说，开手动挡其实就体现了自己比别人更优秀的驾驶技术，产生优越感，从而可能瞧不起那些新手司机。除了优越感带来的瞧不起，根据鄙视链视域下的青年文化的群体偏见与认同危机这个论文里的说法，鄙视本身还来源于根植在人心理基因中的偏见态度，本质是对一个群体极其个体成员的负性的预先判断，然后形成的片面认知和负面评价，就是说固有的坏印象其实就是会带来瞧不起的感觉的。国内大多数买车的朋友就是图个代步方便，对车本身有可能没有太大的热情的朋友也不在少数，当然也就谈不上有多爱车懂车，大部分朋友都是别人眼中所谓的汽车小白，从这个角度来说自动挡就是比手动挡更适合汽车小白，虽然操作机械缺乏驾驶乐趣，但胜在省力好开方便，国内道路开手动挡平均差不多2分钟就相当于要踢一个大号旅行箱十来次，比健身还辛苦了，自动挡的数据比例也同样反应了这个现象，根据前瞻研究院汽车变速器行业发展空间巨大自主品牌崛起仍将持续的这个报告里面显示，自动挡的渗透率已经达到60%，超过手动挡，高端乘用车这个比例超过70%，虽然不可否认自动挡车主其实也是很爱车的，也是热衷于玩车的，但是耐不住被大部分人给代表了，对于这种偏见，确实有喜欢手动挡的朋友，就是会看不起开自动挡车的朋友。总的来说，这种所谓的瞧不起主要是来自于对自己驾驶技术的彰显，和对自动挡的偏见这两个原因。
[116 楼] abcokterry [泡菜] 19-9-10 18:48 kx133 发表于 2019-09-10 17:30 同等价格，大多数人肯定at，但我肯定mt，不仅是所谓乐趣，还有安全，下雪天变档减速、万一刹车故障、满载爬坡、上路牙子等等情况，至于开车累... mt没你想的那么安全，在同一个人手里，他或她开at出事开mt一样会出事，有些环境下mt可能还不如at，比如车库坡起。本帖由安卓客户端发布
[115 楼] 平凡真理 [泡菜] 19-9-10 18:35 kx133 发表于 2019-09-10 17:30 同等价格，大多数人肯定at，但我肯定mt，不仅是所谓乐趣，还有安全，下雪天变档减速、万一刹车故障、满载爬坡、上路牙子等等情况，至于开车累... at也可以做这些本帖由安卓客户端发布
[114 楼] Boulevard [泡菜] 19-9-10 18:09 你们怕的高速堵车情况，五环路上，呵呵！！今天边堵车边读完了一片微信文不服来咬插？有2个为何不让插。少刹车少加速又省油还能刷微信还能转移堵车焦虑
[113 楼] kx133 [泡菜] 19-9-10 17:30 benniewang 发表于 2019-9-10 11:01 两辆车摆在面前，一辆mt，一辆at。毫不犹豫得选择at，所谓驾驶的乐趣有那么重要么？在我看来，车就是一个把我从A带到B的工具而已，在路上不但要防止自己犯错出事故，还要防着别人犯错来侵害我，发动机一转，如履薄冰，有个毛乐趣可言。同等价格，大多数人肯定at，但我肯定mt，不仅是所谓乐趣，还有安全，下雪天变档减速、万一刹车故障、满载爬坡、上路牙子等等情况，至于开车累是肯定的，但熟练掌握后差别不大。
[112 楼] 易利信 [泡菜] 19-9-10 17:02 benniewang 发表于 2019-9-10 11:01 两辆车摆在面前，一辆mt，一辆at。毫不犹豫得选择at，所谓驾驶的乐趣有那么重要么？在我看来，车就是一个把我从A带到B的工具而已，在路上不但要防止自己犯错出事故，还要防着别人犯错来侵害我，发动机一转，如履薄冰，有个毛乐趣可言。越来越赞同。买车之前，和刚买车之后，想的是动力啊操控啊刹车啊！并进行了一些改装。现在想的是安全、安静、省事、省油。……
[111 楼] kidnapu [泡菜] 19-9-10 16:33 装甲车手发表于 2019-9-5 15:17 一直都流行的说法，在堵车的时候 MT左脚累，因为很多蠕动跟车不用刹车，用离合器控制就够了。 AT右脚累，没有离合器，只能用刹车控。本人MT十年，然后AT七年。不过上面的说法跟本人开车年头无关，开MT的那些年里，有几次开老板的AT遭遇堵车，就已经充分体会到上面所说右脚累的感觉了。你们踩离合是脚踝动而不是大腿动吗？正常抬大腿放离合不是应该更累吗，而右脚控制刹车毫无疑问是脚踝动，轻松得多。