色影无忌

按耐不住的好奇心，试驾了一天的蔚来ES8
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[44 楼] knightvb [泡菜]
19-10-29 15:37
小笨驴 发表于 2019-10-29 15:11
只是认为特斯拉工业设计，动力总成上比市面上任何其他的电动车更优秀。

上面这样你的看法，应该在实际看过两个不同品牌的车之后再说才能更接近你真实看法，大家都应该摈弃一些既有的先见，忘掉那些看起来是权威人士的说法，没有调查就没有充分的发言权。在我看来，作为一辆家用车，ES8/ES6的工业设计更适合国人，生产工厂的几个汉字名称弱了点，仅此而已
客官，您看，咱这车做得很有诚意，哪哪都好，就是找的代工厂有点low，不过没关系，咱已经把这车宣传得拳打BBA、脚踢TESLA，您就不用考虑了，我们的服务绝对是一流的，包您买了不后悔。 本帖最后由 knightvb 于 2019-10-29 15:39 编辑
[43 楼] lllmojo [泡菜]
19-10-29 15:35
小笨驴 发表于 2019-10-29 15:11
只是认为特斯拉工业设计，动力总成上比市面上任何其他的电动车更优秀。

上面这样你的看法，应该在实际看过两个不同品牌的车之后再说才能更接近...


驾驶感受和人性设计这些我不评价，工业设计和动力总成纸面上很清楚。难不成蔚来纸面上不如，实际使用更优秀？
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[42 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-10-29 15:11
lllmojo 发表于 2019-10-29 12:02
蔚来和探险者我都没开过。车本身我不评价。我的车是领航员，蔚来作为买菜车对我来说有点小。电车和油车谁好谁坏也没法评价，每个人用车方式都不一样...


只是认为特斯拉工业设计，动力总成上比市面上任何其他的电动车更优秀。

上面这样你的看法，应该在实际看过两个不同品牌的车之后再说才能更接近你真实看法，大家都应该摈弃一些既有的先见，忘掉那些看起来是权威人士的说法，没有调查就没有充分的发言权。在我看来，作为一辆家用车，ES8/ES6的工业设计更适合国人，生产工厂的几个汉字名称弱了点，仅此而已
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[41 楼] kleflql [泡菜]
19-10-29 14:59
lllmojo 发表于 2019-10-29 12:39
家里人多东西多。要大车才能塞下。我这人又死脑筋，一定要个非承载才选的它。
那才叫SUV,见到领航员才能明白卡宴为啥叫小型suv!
[40 楼] kleflql [泡菜]
19-10-29 14:56
eraserflying 发表于 2019-10-29 07:25
5米7坐SUV ?
才5米多一点点搞七座有意思吗?最后两座放排位?
[39 楼] 伍的 [陈年泡菜]
19-10-29 14:42
eraserflying 发表于 2019-10-4 13:06
唐也不错，肯定比同价位油车好多了
唐的内饰老了，不如宋，宋新设计的挺完美的
[38 楼] grace2660 [资深泡菜]
19-10-29 14:20
帝都花花 发表于 2019-10-29 00:45
这车本身就费电，百公里20度，高速30度，应该比绝大多数紧凑级轿车差不多了。
高速是油车的舒适区，低速是电动车的舒适区，所以混动才应该是最佳解决方案
[37 楼] lllmojo [泡菜]
19-10-29 12:39
eraserflying 发表于 2019-10-29 12:29
新款领航员？ 好车呀！  一家人出去旅行是真好

家里人多东西多。要大车才能塞下。我这人又死脑筋，一定要个非承载才选的它。
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[36 楼] eraserflying [资深泡菜]
19-10-29 12:29
lllmojo 发表于 2019-10-29 12:02
蔚来和探险者我都没开过。车本身我不评价。我的车是领航员，蔚来作为买菜车对我来说有点小。电车和油车谁好谁坏也没法评价，每个人用车方式都不一样...
新款领航员？ 好车呀！  一家人出去旅行是真好。 蔚来不会倒，最多被收购。 目前中国自主品牌唯一能混入ABB 这个圈子的，目前价值远远被低估
本帖由无忌论坛小程序编辑于：2019-10-29 12:41:38
[35 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜]
19-10-29 12:18
lllmojo 发表于 2019-10-29 12:02
蔚来和探险者我都没开过。车本身我不评价。我的车是领航员，蔚来作为买菜车对我来说有点小。电车和油车谁好谁坏也没法评价，每个人用车方式都不一样。

我说蔚来的时候从来没有牵扯到这个车本身不好。我只是认为特斯拉工业设计，动力总成上比市面上任何其他的电动车更优秀。这一点你承认吧？

蔚来致命伤就是公司的运营状况。这个你也知道，我就不细说了。

不，他不觉得有问题 本帖最后由 爱喝百事的菜 于 2019-10-29 12:19 编辑
[34 楼] lllmojo [泡菜]
19-10-29 12:02
eraserflying 发表于 2019-10-29 11:49
同样50多万，你可以比较一下探险者和ES8 的不同。 蔚来换电可是免费的，然后还有外地免费加电额度

蔚来和探险者我都没开过。车本身我不评价。我的车是领航员，蔚来作为买菜车对我来说有点小。电车和油车谁好谁坏也没法评价，每个人用车方式都不一样。

我说蔚来的时候从来没有牵扯到这个车本身不好。我只是认为特斯拉工业设计，动力总成上比市面上任何其他的电动车更优秀。这一点你承认吧？

蔚来致命伤就是公司的运营状况。这个你也知道，我就不细说了。
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[33 楼] eraserflying [资深泡菜]
19-10-29 11:49
lllmojo 发表于 2019-10-29 07:58
我的7座 3.5T的SUV跑高速百公里也就10个油。2.8的七八个油太正常不过了。

同样50多万，你可以比较一下探险者和ES8 的不同。 蔚来换电可是免费的，然后还有外地免费加电额度
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[32 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-10-29 11:36
望远镜 发表于 2019-10-29 11:19
不但底盘硬，悬挂跳动还有余震。

要偏高级感就得用加速度最慢，悬挂最软的舒适模式，这个模式下加速体验还是超过普通燃油3.0TSUV很多。如果非要和同级别普通燃油SUV底盘调教看齐的话，需要把ES8的动力输出降低50%，这样会失去纯电动车共额外免费的亮点
不过要是开过X5和保时捷，ES8的这个就底盘高级感问题就不再是问题了
[31 楼] 望远镜 [陈年泡菜]
19-10-29 11:19
小笨驴 发表于 2019-10-29 11:18
动力大，底盘调教偏硬一点，不然的话底盘要是撑不住动力，会出事故
不但底盘硬，悬挂跳动还有余震。
[30 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-10-29 11:18
望远镜 发表于 2019-10-29 08:08
红字这个是所有电动SUV的通病。这车虽说是铝合金空气悬挂，但减震感受高级感不足。


动力大，底盘调教偏硬一点，不然的话底盘要是撑不住动力，会出事故
[29 楼] 望远镜 [陈年泡菜]
19-10-29 08:08
爱喝百事的菜 发表于 2019-10-4 12:05
没开过高端车，所以对于这个价位级别的车厢氛围做工什么，没有体验不做评价。
感觉不错的地方有
1，动力很足的电动车开起来，确实很安静很轻松，跟传统油车的发动机轰鸣比起来，各有特色吧。
2，NOMI不错，好用。
3，自动驾驶功能也不错，不过我试用时还是有点慌。其他家的自动驾驶没体验过，不做比较。
4，天气不怎么好，所以只是跑了市内的几个地方。就算是家隔壁商场，不费油开车出去也无压力。这应该是电动车的共性优点吧。

就这个车，感觉不太好用的地方有
1，车子地板太高了，别说我妈，我上下车都感觉不方便。特别是后排，B柱上加个扶手更好。同样的后备箱也感觉很高。
2，转向总体还行，但回正那一下有点奇怪。
3，可能是一开始没有调到正确的模式，某个路段后排乘客感觉有点颠，还是跟我十万块的扭力梁小破车比。
4，车身有点大，市区里面有些路段和停车位有点压力。

...
红字这个是所有电动SUV的通病。这车虽说是铝合金空气悬挂，但减震感受高级感不足。
[28 楼] lllmojo [泡菜]
19-10-29 07:58
eraserflying 发表于 2019-10-29 07:25
5米7坐SUV ?


我的7座 3.5T的SUV跑高速百公里也就10个油。2.8的七八个油太正常不过了。
[27 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜]
19-10-29 07:56
男人心似海深 发表于 2019-10-28 23:53
方向盘和电门和驾驶模式有关，4种模式有没有都试一下

无论什么模式，出弯回正时的方向盘的反馈都很奇怪，感觉不能回到正确的方向上来，再加上车子动力很大，就算是正常的街道出弯也不太顺手。
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[26 楼] 岳蓬 [泡菜]
19-10-29 07:37
蔚来续航和耗电水平不了解。不过以前我开油老虎上下班，每月油费1200以上，现在开电动车，一个月在150以内。

通过一段时间的摸索，这段时间可以开出不低于标称续航数的里程，而且是在开空调和轻松超车的情况下。秘诀就是即使要深踩油门（是不是应该说电门？），也不能一下子踩到底，均匀的、柔和的逐步加力，速度马上就能上来，电流数值在很低的水平，可以说续航毫无虚标。
[25 楼] eraserflying [资深泡菜]
19-10-29 07:25
kleflql 发表于 2019-10-29 00:37
跑高速,我2.8排量都在0.5元/公里以下,跑高速电动车是渣!

5米7坐SUV ?
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[24 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜]
19-10-29 07:15
lllmojo 发表于 2019-10-29 00:11
满电跑了70Km掉了40%？

百分之九十多开始跑的
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[23 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-29 00:45
fei01_LT 发表于 2019-10-28 23:17
如果2块钱一度电，假设高速120时速巡航时耗电率30KWh/100Km，其费用已经接近甚至普通燃油车。


这车本身就费电，百公里20度，高速30度，应该比绝大多数紧凑级轿车差不多了。
[22 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-29 00:43
自自在在 发表于 2019-10-4 10:12
把汽油看成燃料电池，瞬间觉得现在这些所谓新能源的充电汽车so low😃


燃料电池车成本高寿命短，还不成熟，而且以后会主打商用车。乘用车已经是电池车的天下了。
[21 楼] kleflql [泡菜]
19-10-29 00:37
fei01_LT 发表于 2019-10-28 23:17
如果2块钱一度电，假设高速120时速巡航时耗电率30KWh/100Km，其费用已经接近甚至普通燃油车。
跑高速,我2.8排量都在0.5元/公里以下,跑高速电动车是渣!
[20 楼] lllmojo [泡菜]
19-10-29 00:11
满电跑了70Km掉了40%？
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[19 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
19-10-28 23:53
方向盘和电门和驾驶模式有关，4种模式有没有都试一下
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[18 楼] fei01_LT [泡菜]
19-10-28 23:17

如果2块钱一度电，假设高速120时速巡航时耗电率30KWh/100Km，其费用已经接近甚至普通燃油车。
[17 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜]
19-10-28 19:01
昨天又租车开了一天，继续来说说

转向回正手感真的太垃圾了，出弯的自动回正都做不到。
油门太轻了，时间长了脚踝疼。要不是用了自动驾驶跑高速，估计更难受。
租的是355的版本，跑高速时耗电量是里程的一点五倍或更多往下掉。我从未开过长途的电动车，跑了一个单程70的高速后就剩两百多一点续航了。就找了个桩充电，特来电的桩，停车场里四个快充只有一个好用，两块钱一度电，一个小时多一点冲了30度电。
底盘很高，对小朋友来说上下车比较艰难。
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[16 楼] eraserflying [资深泡菜]
19-10-4 13:06
霜叶舞秋山 发表于 2019-10-04 12:41
原贴说的是买动力送车，20多万的唐能做到，我为什么要多加20多万
唐也不错，肯定比同价位油车好多了
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[15 楼] 霜叶舞秋山 [泡菜]
19-10-4 12:41
eraserflying 发表于 2019-10-04 12:02
简单对比一下唐和ES8, 一个是钢车身， 一个全铝， 一个普通悬挂， 一个标配空气悬挂， 一个麦佛逊， 一个多连杆, 一个刹车36米， ...


原贴说的是买动力送车，20多万的唐能做到，我为什么要多加20多万
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