马斯克的电动皮卡像个笑话?
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[14 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-11-27 04:18
鱼言风语III 发表于 2019-11-26 20:55
cybertruck已经获得了超过20万笔订单


要看最后有多少肯花五六万美元提车的
[13 楼] 兔子特饱 [资深泡菜]
19-11-27 04:11
..
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[12 楼] balteeno [陈年泡菜]
19-11-27 03:23
我感觉,这个塞博卡的诡异外型和设计、超低订购价、砸烂玻璃等都是一种炒作,跟网红的手法如出一辙,就是制造话题。
[11 楼] switzerland [泡菜]
19-11-27 03:20
全世界的媒体都在讲这个故事,已经赢了.
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[10 楼] 含光门外 [泡菜]
19-11-27 01:39
把马斯克做的当笑话的后来真的都是笑话
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[9 楼] 兔子特饱 [资深泡菜]
19-11-27 01:10
lego
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[8 楼] BYT [资深泡菜]
19-11-27 00:53
呃。。。已定
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[7 楼] SpiceMonkey [泡菜]
19-11-27 00:24
白公里加速低于3秒,续航500+,不是秒杀BMW ,奔驰所有的车?怎么笑话了?
[6 楼] piggy9999 [资深泡菜]
19-11-26 23:52
我觉得会卖的不错,新电器,在家可以充电,不用去油站了。
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[5 楼] dazhez [泡菜]
19-11-26 22:27
看起来是笑话 但是肯定又是一个是销售神话
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[4 楼] 光影花菜 [泡菜]
19-11-26 22:24
发这么多有啥用,人家订单已经超过20万了,股价涨了4%
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[3 楼] 峻嶙 [泡菜]
19-11-26 21:22
最大问题是难看

真当自己是丰田了,越难看越好卖?
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[2 楼] 鱼言风语III [资深泡菜]
19-11-26 20:55
cybertruck已经获得了超过20万笔订单
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[1 楼] 700编码器 [禁言中]
19-11-26 20:40

2019 年 11 月 26 日付费专享

有分析师估计,等到皮卡两年后上市销售时,销量难达5万辆。
砸碎车窗的混乱场面可能会被看涨特斯拉的人一笑置之。

撰文/Liam Denning
不管怎么说,谁真的需要防弹玻璃汽车?※※,没错,可是除他以外,这是个小众市场。想想看,谁还需要防投掷物击打的玻璃?当然,2019年11月21日晚上,特斯拉在洛杉矶举行的新车发布会上,Cybertruck的“透明金属”车窗玻璃没有经受住投掷破坏的考验。但是,只要你不打算开车越野驶入中世纪的围城战,就可能会觉得很不错。
也许更贴切的问题是,谁真正需要这辆卡车?
要回答这个问题,一个办法是把Cybertruck想象成一辆真正的卡车。这款电动皮卡极具棱角的设计,表明在很多方面与卡车存在差异。它的外形与任何其他卡车或其他机动车都没有相似之处。特斯拉为其设计的配置听起来令人生畏(尤其是在高端卡车领域),拥有超过500英里(约合804公里)的续航里程,牵引能力甚至超过了福特汽车公司 (Ford Motor Co.)的F-150。根据特斯拉的视频介绍,这辆卡车还拥有超越保时捷的加速度。当然,这是一款电动汽车。
这款车也代表着与特斯拉迄今为止的做法背道而驰。在一定程度上,Model S、Model 3和Model X的设计都沿袭了你所了解的传统汽车的外形。除了让你坦然接受驾驶电动汽车的想法以外,没有其他令人信服的理由让没有发动机的Model S配备常规的引擎盖。甚至在近两年前以类似方式亮相的Tesla Semi,外形也与半挂卡车有几分相像。但是对于这款皮卡车,首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)其实是通过滚动播放老式卡车车型的照片,嘲笑那些车型的乏味单调,为11月21日的发布会揭开了序幕。
在车窗玻璃破碎的场景下,埃隆·马斯克看起来很镇定
有一套根深蒂固的观念,认为许多卡车司机更喜欢枯燥乏味的东西。当然,任何花大价钱买下F-150国王牧场这类“流动宫殿”的人,可能并不是单纯冲着这款皮卡装载石膏板的能力去的。不过,正如对Tesla Semi加速度的宣传有点奇怪一样,你真想让驾驶员以叉车般的有效载荷加速前进吗?因此,Cybertruck的多棱角设计和可调空气悬架等功能,似乎更适合不打算装载大量石膏板的小众群体。咨询公司Evercore ISI的分析师估计,等到这款车在两年后上市销售的时候,特斯拉很难达到5万辆的销量。即使以5万辆来计算,每辆车售价5万美元,理论上只能带来25亿美元收入,而目前市场对特斯拉2022年营收的普遍预期接近420亿美元。
引人注目的是,你只需要支付100美元,就能为自己预订这款Cybertruck。这个数字远远低于Model 3的1000美元和即将发布的Model Y的2500美元订金。在这一点上,我也不禁注意到Cybertruck在聚光灯下的亮相方式,从商业角度看,这与3月份更关键但相对低调的Model Y新车发布会形成了鲜明的对比。
这一切都表明,目前对Cybertruck更好的解读可能不仅是一辆卡车。
特斯拉电动皮卡在虚拟场景下的外观呈现
问题在于,砸碎车窗的混乱场面可能会被看涨特斯拉的人一笑置之。毕竟,对于特斯拉多次错过最后期限、近乎可笑的企业治理、SolarCity的经营失败(体现于马斯克和其他人令人难以置信的法庭证词)、马斯克说过的“融资已落实”、令人困惑的高管人士变动,以及多次注资等事件,他们也都一笑置之。
正如我撰文指出的那样,最后一点说明了为什么似乎是特斯拉的股价在推动公司的战略和运营(而不是相反)。Cybertruck充满未来感的外形设计与大肆宣传的配置和价格(至少未来两三年可能都无法证明),正好赶上特斯拉的销售增长停滞时期。与此同时,在规模更大的竞争对手纷纷推出与之竞争的电动车型之际,资本支出的持续低迷也应该引起人们担忧该公司能否保持领先地位。
尽管如此,由于2019年第三季度出人意料地实现了盈利,特斯拉股价最近应声大幅上涨。然而正如我此前撰文指出的那样,对平衡特斯拉规模巨大的估值来说,这只有微乎其微的作用。虽然特斯拉预计,Model Y上市和中国市场Model 3的销售将很快会帮助业绩加速增长,但是等你买进的股票在明年达到208倍市盈率(基于通用会计准则核算的收益)的时候,这种增长已经体现在股价当中。在这种情况下,对于Cybertruck的最好解读也许是,它是特斯拉用来保护市盈率的最新举措。编辑/方李敏 翻译/孟洁冰
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