色影无忌

大众怎么说呢，其实是实力不济
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[1 楼] 我是121121 [泡菜]
19-12-31 07:14
现在。很多人都在说大众欺骗中国消费者，其实在我看来呢，任何一家企业它都不会这样铤而走险，虽然中国消费者的忘性比较大，但我也不相信大众愿意冒险把自己的名誉全部毁掉，实际上归根结底大众的问题还是技术水平的问题。大众的所有的问题实际上还就是在于它的技术水平，研发水平的落后，你看它的烧机油实际上就是发动机设计的问题，还有发动机这个加工的问题。有一种骗人的说法，就是说烧机油的车它的性能更高，其实这是非常滑稽的说法，因为现代的汽车工业首先保证的就是这辆车的耐用性和长期不维护性，那么如果连烧机油的问题都不能解决，那老百姓何来开开心心的开车，舒舒服服的开车，踏踏实实的开车呢？还有这个后桥开裂的问题，实际上也是因为它在材料和加工方面的缺陷所致的。那么最近的这个碰撞的安全性问题，那实际上也是整个车身的设计的构造的问题。

我不是说德国人有多么的高贵，我只是说德国人他应该有起码的道德感和廉耻感。他不可能单单在这个世界上只欺骗中国消费者。他也有可能欺骗巴西消费者，俄罗斯消费者。在金砖四国里头，只有印度是比较幸福的，在汽车消费方面，因为印度用的最多的外国品牌是日本铃木。日本铃木的车就是廉价，开起来舒服而且不闹毛病。有点儿扯远了，我就是说实际上大众他不会说是真心实意地要去欺骗你，他是真的没有办法控制自己的品质。

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[86 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
20-1-4 13:46
小猫啃柿子 发表于 2020-01-02 18:03
汽车本来也是消费品，一台车我觉得最多开个七八怎么也要换了。我第一辆二手富康开了两年，第二辆伊兰特开了两年，第三辆速腾开了五年，第四辆迈腾开...

看您这么一说，我觉得您这些年真的替二手车主吸了不少甲醛啊
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[85 楼] juggernaut [资深泡菜]
20-1-3 10:50
MarchSpring 发表于 2019-12-31 08:37
2017年后的大众EA888就不烧机油了


照样烧。
[84 楼] 小猫啃柿子 [注销用户]
20-1-3 10:41
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[83 楼] 我是121121 [泡菜]
20-1-3 09:01
小猫啃柿子 发表于 2020-1-2 18:03
汽车本来也是消费品，一台车我觉得最多开个七八怎么也要换了。我第一辆二手富康开了两年，第二辆伊兰特开了两年，第三辆速腾开了五年，第四辆迈腾开了一年，目前的奥迪A6开了不到三年。还有一辆科帕奇开了三年多。打算奥迪A6再开三年换个宝马7，科帕奇换个X5或Q7。车年头太多车况也就不好了。
您能买一辆像个样儿的车吗？
[82 楼] 我是121121 [泡菜]
20-1-3 09:00
straus 发表于 2020-1-2 18:09
我第一辆速腾有13年，20多万公里了，除了正常保养，换过电瓶，火花塞以及前面两个避震，啥都没坏过，高速轻松上到150
我已经给你报告高速交警了，你等着罚单吧！驾驶证肯定取消了。
[81 楼] 超时空 [资深泡菜]
20-1-2 22:21
再不济也培养了蛮猴之类的疯子。
[80 楼] 糊涂终结者 [禁言中]
20-1-2 21:15
eazo 发表于 2020-1-2 11:13
怪不得富士的销量那么低……原来是垃圾……

要说富士的销量那么低，是垃圾，适马就更惨了，垃圾中的战斗机
[79 楼] straus [泡菜]
20-1-2 18:09
小猫啃柿子 发表于 2020-01-02 18:03
汽车本来也是消费品，一台车我觉得最多开个七八怎么也要换了。我第一辆二手富康开了两年，第二辆伊兰特开了两年，第三辆速腾开了五年，第四辆迈腾开...

我第一辆速腾有13年，20多万公里了，除了正常保养，换过电瓶，火花塞以及前面两个避震，啥都没坏过，高速轻松上到150
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[78 楼] 小猫啃柿子 [注销用户]
20-1-2 18:03
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[77 楼] 小猫啃柿子 [注销用户]
20-1-2 17:59
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[76 楼] 言兑 [泡菜]
20-1-2 17:59
水轰五 发表于 2020-1-2 17:47
看来是碰到大众粉了。生产机油的事在外国没听说，在国内好像也只是一个品牌的一个车型的产品质量控制问题，和大众的问题性质完全不一样。国内全是这样的大众粉，产品上不区别对待不行啊，什么垃圾离合器、减配、减配、再减配的车不给中国给哪里？什么是人傻、钱多，大众在中国的例子最好得诠释了中国的消费者的特点。

第一美国也有生产机油问题。
第二减配减配再减配的本田和减配减配再减配大众是五十步笑百步。
[75 楼] 小猫啃柿子 [注销用户]
20-1-2 17:58
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[74 楼] 水轰五 [泡菜]
20-1-2 17:47
kleflql 发表于 2020-1-1 07:30
必须向日本人学习,发动机还能生产机油!


看来是碰到大众粉了。生产机油的事在外国没听说，在国内好像也只是一个品牌的一个车型的产品质量控制问题，和大众的问题性质完全不一样。国内全是这样的大众粉，产品上不区别对待不行啊，什么垃圾离合器、减配、减配、再减配的车不给中国给哪里？什么是人傻、钱多，大众在中国的例子最好得诠释了中国的消费者的特点。
[73 楼] yqwong819 [泡菜]
20-1-2 14:39
nhyygb 发表于 2020-1-2 12:40
2012年IIHS并没有执行25%偏置碰撞，所以凯美瑞是TSP安全车；帕萨特在2019年执行偏置碰撞测试多年情况下，撞断A柱，完全不是一码事。

你把2012凯美瑞和2019帕萨特混为一谈，不知道你是几个意思？

2017年雅阁撞断A柱你却视而不见，你这选择性也太严重了吧？


你看完整我的回复没有？

我贴的图就是2012 IIHS 的测试，你自己先要看过再来说。
[72 楼] nhyygb [陈年泡菜]
20-1-2 12:40
yqwong819 发表于 2020-1-2 10:44
查资料又不是很难。


2012年IIHS并没有执行25%偏置碰撞，所以凯美瑞是TSP安全车；帕萨特在2019年执行偏置碰撞测试多年情况下，撞断A柱，完全不是一码事。

你把2012凯美瑞和2019帕萨特混为一谈，不知道你是几个意思？

2017年雅阁撞断A柱你却视而不见，你这选择性也太严重了吧？ 本帖最后由 nhyygb 于 2020-1-2 12:42 编辑
[71 楼] eazo [泡菜]
20-1-2 11:13
糊涂终结者 发表于 2019-12-31 12:13
实力不济销量还这么大，可见日本车更是垃圾了！



怪不得富士的销量那么低……原来是垃圾……
[70 楼] yqwong819 [泡菜]
20-1-2 10:44
nhyygb 发表于 2020-1-2 08:56
2012款丰田凯美瑞是IIHS TSP安全车，在你口里怎么和帕萨特折断A柱一个操行了？！



查资料又不是很难。
[69 楼] nhyygb [陈年泡菜]
20-1-2 08:56
yqwong819 发表于 2020-1-1 11:09
看过好多偏置碰撞视频。如果溃缩吸能区不能完全吸收碰撞能量，防火墙必然会撞到，然后弯曲。方向盘柱当然就扭转，气囊就落空。

A柱折断也是这个原因。

帕萨特是这样，以前的凯美瑞也是（2012款，IIHS测试）。

而这个溃缩吸能区只能实测来改进。单靠设计，工艺不过关（比如焊点少了）也无济于事。大众显然不当回事。


2012款丰田凯美瑞是IIHS TSP安全车，在你口里怎么和帕萨特折断A柱一个操行了？！

本帖最后由 nhyygb 于 2020-1-2 09:01 编辑
[68 楼] 我是121121 [泡菜]
20-1-2 08:50
糊涂终结者 发表于 2020-1-1 11:34
我的高尔夫4代（2.0AT）也是烧机油，美5000公里需要补充1升机油，现在已经18万多公里了，16年了，一年两检，年检尾气检测都是一次通过，且机油消耗也比新车时少（大概每5000公里补充半升即可）。这技术牛B不？
其他车系车主从来不关心机油的事儿，这技术牛B不？
[67 楼] huahuiban [泡菜]
20-1-2 08:46
卡斯特萝卜 发表于 2019-12-31 10:57
烧总经理的技术，全球独步

这不影响高级感，咱就过了吧。
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[66 楼] dionj [老坛泡菜]
20-1-1 12:41
糊涂终结者 发表于 2020-1-1 09:00
脚垫都铺到前挡玻璃下面了？这是什么节奏？


不用问，问就是搁脚。
[65 楼] brotherxun [注销用户]
20-1-1 11:48
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[64 楼] 糊涂终结者 [禁言中]
20-1-1 11:34
那啥1 发表于 2020-1-1 00:13
大众确实是有其独门秘籍的。本人在用的老奥迪A6，2.4升V6自然吸气发动机那款，多少年了一直都很稳定：一是每9000公里烧一桶机油；二是即使如此烧机油，年检尾气检测都是一次通过。这技术牛B不？

我的高尔夫4代（2.0AT）也是烧机油，美5000公里需要补充1升机油，现在已经18万多公里了，16年了，一年两检，年检尾气检测都是一次通过，且机油消耗也比新车时少（大概每5000公里补充半升即可）。这技术牛B不？
[63 楼] yqwong819 [泡菜]
20-1-1 11:09
超时空 发表于 2019-12-31 22:52
大众连侧气帘都没开，方向盘气囊倒是开了，但是瞬间转圈圈跑了。


看过好多偏置碰撞视频。如果溃缩吸能区不能完全吸收碰撞能量，防火墙必然会撞到，然后弯曲。方向盘柱当然就扭转，气囊就落空。

A柱折断也是这个原因。

帕萨特是这样，以前的凯美瑞也是（2012款，IIHS测试）。

而这个溃缩吸能区只能实测来改进。单靠设计，工艺不过关（比如焊点少了）也无济于事。大众显然不当回事。
[62 楼] 糊涂终结者 [禁言中]
20-1-1 09:00
雍奴故地 发表于 2019-12-31 14:40
和印度一样幸福的地方
脚垫都铺到前挡玻璃下面了？这是什么节奏？
[61 楼] 电视 [泡菜]
20-1-1 07:54
“比较高级”？LZ灵魂画手也。
德味卖铁粉，外仁劝，引战。
[60 楼] kleflql [泡菜]
20-1-1 07:30
水轰五 发表于 2019-12-31 14:34
难道把以前的烧机油的发动机技术放弃了？那怎么可以，烧机油多好啊，又保护发动机、马力又大，而且大众澄清了多少次，烧机油代表了世界上最先进的发动机技术，不像日本车，连机油都不烧，大众现在怎么能不烧机油呢！这不是退步了？！必须改回来！
必须向日本人学习,发动机还能生产机油!
[59 楼] straus [泡菜]
20-1-1 07:22
想想心痛 发表于 2019-12-31 08:14
楼主是在说反话吧？

实力不济能造保时捷，兰博基尼？

实力不济为何美国版的大众比中国版的耐撞？

中国汽车被产业政策整成了易耗品，没见最近几年无论任何品牌国内造的车，都不咋样了
反正用不到10年就限行报废
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[58 楼] 阜阳布衣 [泡菜]
20-1-1 07:11
我是121121 发表于 2019-12-31 10:23
烧机油难道还是好事吗？

朋友里面有速腾也有朗逸，没听说有烧机油的，没缺点的车市场不可能有吧，单位一同事的奇瑞快十年了基本没问题，如果有点问题就是技术不行，那么哪个车没问题？
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