色影无忌

2020车市走势预测
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[1 楼] iolite [资深泡菜]
20-2-1 18:20
疫情对经济的影响不言而喻，车市走势会如何呢？价格能否进一步下探…大家讨论下
[39 楼] iolite [资深泡菜]
20-2-5 18:36
现在4s销售都线上卖车了
[38 楼] 陈家二公子 [禁言中]
20-2-5 14:39
死硬分子 发表于 2020-02-05 00:23
钱少的买几万块的国产车，也能用。

收入如果增加，会增加支出
收入如果减少，会减少支出。
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[37 楼] 蔡心 [禁言中]
20-2-5 10:39
大信 发表于 2020-02-05 08:43
都不出门了，都怕密切接触了，谁敢去4S，车店有几家开门？ 想想都知道萎缩。不信看2月份销量


2月销量 3月销量 铁定不好
如果社会慢慢正常运作了，销量会恢复的
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[36 楼] intelland [泡菜]
20-2-5 08:52
房价是直接受影响元素，然后才传导到车市。
[35 楼] 大信 [泡菜]
20-2-5 08:43
蔡心 发表于 2020-02-01 13:42
疫情或许会刺激更多人买车，尤其廉价十万左右的，更多人不愿意挤公交地铁

...


都不出门了，都怕密切接触了，谁敢去4S，车店有几家开门？ 想想都知道萎缩。不信看2月份销量
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[34 楼] iolite [资深泡菜]
20-2-5 01:26
2046小马 发表于 2020-2-5 01:12
油车反弹
现在日车重心已不在油车上啦，油价下跌能带来影响如何呢
[33 楼] 2046小马 [泡菜]
20-2-5 01:12
油车反弹
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[32 楼] 蔡心 [禁言中]
20-2-5 01:11
dishuishuidi 发表于 2020-2-4 08:59
家用菜车本来就是同质化红海拼价格拼了几十年了，也就布加迪那种级别不用操心同质化不拼价格，基本上百万以内都要拼价格


确实大多买菜车同质化，但有些厂商还是努力注入了很多新东西
混动 智能驾驶  年轻化设计  各类科技配置等等，
廉价低质拼价格，其实不利于一个车型运营，不能良性循环，迟早被市场淘汰
[31 楼] 蔡心 [禁言中]
20-2-5 00:59
帝都花花 发表于 2020-2-4 12:58
新增的不多，有能力新增的城市全限制购买，所以现在主要是置换，有点像家电厂家的处境。

我在呼和浩特郊区待着呢，转悠了几天，家家有车，不管是好坏，所以可以肯定的是新增的不会有什么希望了。


单纯一个地区不能说明问题。我看一些市场报告，其实5-15w很多都是新购的的第一台，毕业生一届一届的毕业，工作个两三年有能力买车的很多。新购的还是主力军，换购的估计就20%，而且都集中在15w以上了。市场总量规模不再增加而已，但总量还是仍然会维持。2019年国内总销量是2570多万辆，后面几年经济继续增长，那每年规模还是2500多万辆。其实在汽车之家，每个车型购买群里很多新车主在聊天
[30 楼] 死硬分子 [陈年泡菜]
20-2-5 00:23
陈家二公子 发表于 2020-2-4 13:29
还是看收入


钱少的买几万块的国产车，也能用。
[29 楼] 死硬分子 [陈年泡菜]
20-2-5 00:22
蔡心 发表于 2020-2-1 21:42
疫情或许会刺激更多人买车，尤其廉价十万左右的，更多人不愿意挤公交地铁


感觉是这样的。

武汉，公交地铁飞机场长途大巴出租车都停运了，私家车还能在市区走。封城前夕，很多人往外面跑，公共交通绝对很难买到票。这时候自家车子直接就可以出去。
[28 楼] iolite [资深泡菜]
20-2-4 22:43
没车 发表于 2020-2-4 13:22
估计大概率让你失望😞
没事，也不是刚需，等到今年底再说，也许收成好了可以升级一下
[27 楼] 蓝色杯子 [禁言中]
20-2-4 13:53
现在小车都快没了，国产几乎都是suv，而且都是往大了做
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[26 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
20-2-4 13:51
我觉得会对市场鲜明的小众车构成比较大的影响，例如特斯拉3和蔚来这样的。对大宗车型，例如凯美瑞和帕萨特来说，影响不大。
[25 楼] 陈家二公子 [禁言中]
20-2-4 13:29
还是看收入
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[24 楼] 没车 [泡菜]
20-2-4 13:22
iolite 发表于 2020-02-01 15:35
等上班后重点关注雅阁凯美瑞混动…如果没有大幅优惠就等混动皓影或者混动汉兰达吧…...
估计大概率让你失望😞
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[23 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-2-4 12:58
蔡心 发表于 2020-2-4 11:57
不会，譬如雅阁还是15000-20000每月，凯美瑞还是15000左右
只是不会再有增量了，整个市场的存量差不多是这个规模

但每月还是有这么多人买车，美国卖车这么多年，每年还不是有这么多人买车？
即使疫情影响这几个月销量，但后几个月需求还是有很多的

如果真有购买力下降，厂家为了照顾产量，降价促销也有可能，凯美瑞 汉兰达 降价一两万没更多人去买吗。。


新增的不多，有能力新增的城市全限制购买，所以现在主要是置换，有点像家电厂家的处境。

我在呼和浩特郊区待着呢，转悠了几天，家家有车，不管是好坏，所以可以肯定的是新增的不会有什么希望了。
[22 楼] iolite [资深泡菜]
20-2-4 12:57
坐等降价中
[21 楼] 蔡心 [禁言中]
20-2-4 11:57
帝都花花 发表于 2020-2-4 00:34
03年是这样，现在能买得早买了，不能买的各种原因也不能买了。


不会，譬如雅阁还是15000-20000每月，凯美瑞还是15000左右
只是不会再有增量了，整个市场的存量差不多是这个规模

但每月还是有这么多人买车，美国卖车这么多年，每年还不是有这么多人买车？
即使疫情影响这几个月销量，但后几个月需求还是有很多的

如果真有购买力下降，厂家为了照顾产量，降价促销也有可能，凯美瑞 汉兰达 降价一两万没更多人去买吗。。
[20 楼] onebyone84 [泡菜]
20-2-4 09:12
蔡心 发表于 2020-2-1 23:23
不断有大学生毕业，不断有人结婚
不断有孩子出生组织家庭
只是有些可以买的起或者将近买的起，还在坐公共交通，骑电驴的都要去买了

而且买车的人，至少每年有10%要换新车吧....
[19 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
20-2-4 08:59
zhongjie345 发表于 2020-02-01 18:50
同质化拼价格估计没出路了，消费萎缩只能做出更细的层次划分质量过硬的车才能使出一条血路。

家用菜车本来就是同质化红海拼价格拼了几十年了，也就布加迪那种级别不用操心同质化不拼价格，基本上百万以内都要拼价格
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[18 楼] motofox2 [泡菜]
20-2-4 06:36
仰望天空的海 发表于 2020-02-01 10:23
阻碍汽车销量的主要障碍是拥堵、停车位紧张和各地的限购政策。

中国的人均汽车拥有量还不算高。...


人均收入更不高，
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[17 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-2-4 00:34
蔡心 发表于 2020-2-1 21:42
疫情或许会刺激更多人买车，尤其廉价十万左右的，更多人不愿意挤公交地铁


03年是这样，现在能买得早买了，不能买的各种原因也不能买了。
[16 楼] 我爱尖头鞋 [泡菜]
20-2-3 20:33
蔡心 发表于 2020-2-1 21:42
疫情或许会刺激更多人买车，尤其廉价十万左右的，更多人不愿意挤公交地铁


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[15 楼] 一壶浊酒喜相逢 [泡菜]
20-2-2 09:02
下年能换台小电动摩托车就心满意足了。
[14 楼] 岁月无影 [泡菜]
20-2-2 08:54
不乐观
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[13 楼] young999 [资深泡菜]
20-2-2 02:42
疫情很快就会过去的，真正影响车市的还是经济，现在经济下行，所以不乐观。
[12 楼] iolite [资深泡菜]
20-2-1 23:38
有点担心混动在北方零下20度低温的适应性和性能衰减啊…如果汽油车只能2.5凯美瑞了，但这个车还不是太完美，纠结
[11 楼] iolite [资深泡菜]
20-2-1 23:35
等上班后重点关注雅阁凯美瑞混动…如果没有大幅优惠就等混动皓影或者混动汉兰达吧…