非承载车身是不是都可以将底盘与车身分解开
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[16 楼] 鸳鸳相爆何时了
[泡菜]
20-9-11 11:48
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[15 楼] jc90454
[资深泡菜]
20-9-11 11:29
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[14 楼] yeon
[泡菜]
20-9-11 11:27
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[13 楼] jc90454
[资深泡菜]
20-9-11 11:26
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[12 楼] lllmojo
[泡菜]
20-9-11 11:21
jc90454 发表于 2020-09-11 02:03 兄弟山西的? 本帖由 Xiaomi_MIX 3 客户端发布 |
[11 楼] 灰色的翅膀
[泡菜]
20-9-11 11:19
前几年有款日本车用的铝合金后桥,故障率非常高,而且不能维修,只能换总成。轻微的托底后桥就废了,对钢制后桥就是漆皮的事情。车主意见很大,修理厂也不愿意修这个车型。军车在非铺装路面上,车桥托底应该是经常发生的事。
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[10 楼] 灰色的翅膀
[泡菜]
20-9-11 11:05
铝的抗撞击性能差吧?马岛海战的那艘※※※在高温下铝结构件燃烧,世贸大厦铝结构件在高温下强度下降太大失稳。
把失败重复一遍有什么意义? 本帖由IOS客户端发布 |
[9 楼] 马甲全是兜
[泡菜]
20-9-11 10:48
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[8 楼] jc90454
[资深泡菜]
20-9-11 10:08
上图是越野车车架,中图是前面那个前桥,下图是为BMW摩托做的车架,均为全铝合金
性能无需置疑,工艺才是难点 ![]() |
[7 楼] jc90454
[资深泡菜]
20-9-11 10:03
我们做的军用车一体化全铝前桥壳,减重40% 本帖最后由 jc90454 于 2020-9-11 10:04 编辑
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[6 楼] jc90454
[资深泡菜]
20-9-11 09:57
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[5 楼] 马甲全是兜
[泡菜]
20-9-11 09:52
铝看起来轻,实际因为强度不够要厚很多,反倒不轻了。车架上很多承力点需要焊接、铆接,用钢材可以轻易做到,铝就不行了。那些连接点吃力有逛荡的趋势,用铝的话,薄了就抗不住。加工上铝很要费劲,钢材轻易就可以弯折,铝就不行。
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[4 楼] 神经病
[老坛泡菜]
20-9-11 09:13
可以分开,铝可靠性低。
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[3 楼] topmajian
[泡菜]
20-9-11 07:58
铝变形了不好修复
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[2 楼] lllmojo
[泡菜]
20-9-10 23:58
都能分开。
新的热成型钢现在强度越来越高,铝和热成型钢强度差得太远。为了达到钢的强度,铝需要更多材料,反倒抵消了重量的优势。这就是为什么有些新车曾经用全铝车身,新款反倒用回钢结构的原因。 本帖由 Xiaomi_MIX 3 客户端发布 ![]() |
[1 楼] yeon
[泡菜]
20-9-10 23:45
有没有用全铝合金做大梁的非承载汽车,我看到现在一些拖挂都用全铝合金车架了,强度应该不成问题
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