色影无忌

开车技术和驾龄还真没什么关系
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[85 楼] hhxx1949 [泡菜]
20-11-6 08:14

tiansidi 发表于 2020-10-27 19:27
当年常驻国外学的驾照，公司的外籍※※总经理对开车的理解一直记忆尤新也一直照着去做，他说：你开车的时候不只开自己这一辆车，还要开另外八辆车。
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怀疑开的不是汽车,然而没有证据


tiansidi说得有道理，开车要顾及前后左右各个方向的其它车辆、人、物等。要时刻掌握它们的情况和意图，减少事故隐患。
另外八辆 - 是个隐喻的说法而已。
[84 楼] aoliaoli [资深泡菜]
20-11-6 07:59
tiansidi 发表于 2020-10-27 19:27
当年常驻国外学的驾照，公司的外籍※※总经理对开车的理解一直记忆尤新也一直照着去做，他说：你开车的时候不只开自己这一辆车，还要开另外八辆车。


怀疑开的不是汽车,然而没有证据
[83 楼] 云门光影 [资深泡菜]
20-11-6 07:41
临潼居士 发表于 2020-11-5 13:54
以前有个说法，驾龄8年是最易出大事故的阶段，因为这时候司机自以为是老鸟了，技术纯熟，开始放松了，大胆了，得瑟了…………
是七年之痒？8就是发？
[82 楼] 張勃視覺 [泡菜]
20-11-5 17:29
想想心痛 发表于 2020-11-3 08:04
其实没矛盾，只是前提条件没讲清楚。

很多人先天没有方向感，而且反应比别人慢一拍，这种人就是和驾龄没关系，怎么练都是那个样子。

除了先天有问题的人，都可以通过后天练习，而达到熟能生巧。


言之有理。
[81 楼] zhangzkzk7468zk [泡菜]
20-11-5 15:51
开车重要的三要素是心态，眼光，和坐姿。
以下内容由 zhangzkzk7468zk 于 2020-11-5 16:25 补充
开车重要的三要素是心态，眼光，和坐姿。
先说心态：就是不管别人如何挑衅你，你也千万不要开斗气车，因为街道不是你一个人的，街道非赛道。一旦你生气，不仅影响你自己的开车，也会影响周边的汽车，甚至是无辜弱小的行人和电瓶车。后果是无法估计的。所以保持冷静客观的开车最重要。他强任他强，虽然不管他，但也要防着他。多让让不吃亏。看看最近因为开斗气车的视频，有些甚至带了小刀或者尖锐的工具，你不清楚其它驾驶者到底是什么情绪的人。所以不要招惹别人，也要防着别人。这个就是心态。
再说眼光，为何要说眼光，眼光直接影响我们的判断和反应。举个例子，比如一个下雨天，你打着伞走路。但是你的头一直埋着，看地上的积水，一边看一边走，结果到了办公室你会发现你鞋子上全是水，但是如果你是抬起头，眼睛平视前方，你会清楚的看到路面积水的位置，根据位置选择要走的路线，这时你会发现鞋子上的雨水要少一些。同理，开车也是一个原理，如果你的目光一直看着地面，你出事和预先判断的时间就很短，出事和自救的几率微乎其微，你必须要扩大你的视野范围，左右两边，前方的车辆，路口、人行动态等信息，视线范围越广，动态范围越大，提前判断和采取有效措施的时间才越充分。
最后再来说坐姿和驾驶姿势。很多老司机都不太注意的驾驶坐姿，这个太重要啦，首先有效的安全驾驶坐姿能保证你安全救车和快速的反应，为何怎么说呢，这个也要感谢哔哩哔哩网站，我也是在上面看了很多视频，偶尔看到了土屋圭市和台湾的统哥试驾的视频，总结出来的，第一就是你的双手握方向盘的3点和9点位置，这样能清晰的知道打多少方向，回多少方向。比起脚踩刹车位置而言，双手切方向盘45度，先以右手为例，左手还是先放在方向盘9点位置不动，右手从3点位置往左手位置（即逆时针方向）移动45度切到大概到10点或11点方向，看看你右手手臂的肩膀是否贴在安全座椅靠背上，同理换成左手。保证双手切方向盘的时候，手臂是自然弯曲且双肩是紧贴着安全座椅，为何要这样，因为在发生事故的时候，如果双肩没有依靠，我们的身体很容易随着惯性发生移动，从而带动方形盘，发生碰撞。如果有效的支撑，我们能及时打方向救车。那么为何手臂要自然弯曲呢？土屋老师视频说的很好，如果我们打方向的时候，手臂是直的也就是说我们只能依靠手腕打方向，行动和反应肯定慢一拍，打方向发力应该是从手臂到小臂到手腕再到手指连续发力。这样能快速有效的打方向盘，及时救车避免发生碰撞。双手切盘肩膀没有贴在座椅上的司机太多啦。行车要保证外能外，车子径弯取直。能有效避免车辆晃动，更加舒适。刹车和油门多阶段细腻操作，这个在头文字D动漫里面高桥凉介训练弟弟那样精确控制油门有提到过。真的蛮重要的，没法在画面中看到。这个统哥里面有说到。
[80 楼] 威尼斯炮舰 [资深泡菜]
20-11-5 14:37
云门光影 发表于 2020-10-27 13:04
将来有可能规定，禁止手动驾驶，所有机动车必须自动驾驶。未来的车没方向盘了，驾驶证一律作废。


这是必然的趋势，甚至个人也不必拥有私家车了，所有的汽车都被BAT几个巨头拥有，个人需要车，随时呼叫就可以了
[79 楼] takumi [资深泡菜]
20-11-5 14:02
领导冒号 发表于 2020-10-30 09:51
我也是经常做梦刹不住车，不过我是前进的时候，缓行或者等红灯，前车停了，我死命踩刹车，车都还慢慢前进，直到撞上

我也做過剎不住車的夢，原來不只我做過這種夢
[78 楼] 临潼居士 [泡菜]
20-11-5 13:54
云门光影 发表于 2020-11-2 08:12
新手容易小事故频发，很少出大事故。老手轻易不出事，但出事可能就是大事故，更应该警惕。
当然，出大事故的新手没有机会成为老手。
以前有个说法，驾龄8年是最易出大事故的阶段，因为这时候司机自以为是老鸟了，技术纯熟，开始放松了，大胆了，得瑟了…………
[77 楼] 柠檬酸 [注销用户]
20-11-5 11:51
用户已注销，历史内容不予显示
[76 楼] 張勃視覺 [泡菜]
20-11-5 11:36
洛素O 发表于 2020-11-2 08:28
驾驶是一个熟能生巧的技术，不过在路上这项技术占比比较小，预判能力和正确处理的占比更大些，后项需要时间来积累的。
[75 楼] matti [资深泡菜]
20-11-5 09:39
光学老刘 发表于 2020-11-4 16:54
360毕竟是拼凑的，一些低端车或者自己后配的全景影像，图像有很大的变形，虽然也比较爽但看着别扭。

其实光左右两边的盲区影像就很爽了


对，即使只有倒车影像，都能大幅提高安全性

昨晚上还在停车场看到一个新手（目测）女司机停车前脸怼石墩子上了，如果有前置雷达、摄像头，这种事情必然难以发生
[74 楼] 光学老刘 [禁言中]
20-11-4 16:54
matti 发表于 2020-11-3 14:17
试试360度全景，不要太爽，我个人认为是最值得花钱的安全配置
360毕竟是拼凑的，一些低端车或者自己后配的全景影像，图像有很大的变形，虽然也比较爽但看着别扭。

其实光左右两边的盲区影像就很爽了
[73 楼] matti [资深泡菜]
20-11-3 14:17
caranger 发表于 2020-10-27 13:16
作为老司机的我行驶起来没问题，但是倒车困难户，倒车的时候觉得很不安全，经常做梦倒车，一直倒，刹不了车，明明知道要撞上了似的，感觉和个人感知、平衡、视力有关系，本人近视戴眼镜


试试360度全景，不要太爽，我个人认为是最值得花钱的安全配置
[72 楼] 想想心痛 [泡菜]
20-11-3 08:04
abcokterry 发表于 2020-10-28 14:56
一会技术和驾龄没关系，一会觉得是熟能生巧。
不觉得矛盾吗？
其实没矛盾，只是前提条件没讲清楚。

很多人先天没有方向感，而且反应比别人慢一拍，这种人就是和驾龄没关系，怎么练都是那个样子。

除了先天有问题的人，都可以通过后天练习，而达到熟能生巧。
[71 楼] 满脸是墨 [泡菜]
20-11-3 07:49
pps201 发表于 2020-10-26 22:15
我认为开车最主要的是安全意识和思想道德意识，什么一把调头、精准入位这些和人的感知能力有关，做不好情有可原。
说说几个比较恶心的行为：
1、拥堵路段路口变道加塞
2、拥堵路段龟速行驶
3、路况较好时长时间和别的车并行，甚至和大货车并行


1.拥堵路段路口变道加塞，不是故意加塞并且提前打灯示意的，我能接受，一般都会让一下。最烦不打灯一点点往里蹭，后车技术好不给机会又开始打灯的那种。现实中绝对是欺软怕硬的主儿，碰上好欺负的他就欺负一下，碰上不好欺负的，他又在那儿装文明人。

2.这个说的是本来就很拥堵了，他还在那儿故意磨叽吧？如果只是技术不好还可以理解，故意磨叽的确实恶心。

3.这主要是安全意识太差。

4.所有把马路当成自家客厅的，都很恶心
[70 楼] jisx0404 [泡菜]
20-11-2 21:31
云门光影 发表于 2020-11-2 08:25
说明楼主还是新手。开车是一项复杂的工作。受各种因素影响，天时地利人和都有影响。很多司机没出过大事，只能说是运气好。
从物理角度来看，开车就是在不断画圆弧。方向盘是调整圆弧直径，油门和刹车是调节画的速度。问题是这支笔重达一两吨，画完美不太容易。


嗯，比喻不错，不是人人都会画画，不是人人都能当工人的，不是人人都能当司机的。
[69 楼] lmsd [陈年泡菜]
20-11-2 14:34
jisx0404 发表于 2020-11-1 11:48
什么是安全意识。高架开个4,50的，5,60的多了去了。

出门，你老妈说开车开慢点。
这个其实就是lz想说的驾驭能力的问题 这群人高架上开50 60   高速上80 90  再快了估计驾驭不了  反应不过来...这个差距确实存在  比如职业车手驾驭200 300的速度  普通人驾驭100+ 最熊的那部分人就是高架上开50 移动路障...
本帖最后由 lmsd 于 2020-11-2 14:37 编辑
[68 楼] 云门光影 [资深泡菜]
20-11-2 12:13
洛素O 发表于 2020-11-2 08:28
预判能力和正确处理的占比更大些，后项需要时间来积累的。
很多时候就是一个抢和让的问题。有时抢安全，有时让更安全，具体情况具体分析。
技术差的是既不抢也不让，和大车并排跑，成为移动路障。
[67 楼] 弄着玩儿A [老坛泡菜]
20-11-2 09:18
开车: 熟练工种

开好: 先天重要
[66 楼] 洛素O [泡菜]
20-11-2 08:28
驾驶是一个熟能生巧的技术，不过在路上这项技术占比比较小，预判能力和正确处理的占比更大些，后项需要时间来积累的。
[65 楼] 云门光影 [资深泡菜]
20-11-2 08:25
小城之光 发表于 2020-10-26 21:56
我觉得开车就是一个熟能生巧的事，开个半年的车，技术就定型了。有天分的就能开的滚瓜烂熟了，没天分的永远也就是那个样了，然后开得再久技术该烂还是烂而且他自己还意识不到。
驾照还是太容易考了，导致有些根本就不适合开车的也能开上车还洋洋得意自以为是。
说明楼主还是新手。开车是一项复杂的工作。受各种因素影响，天时地利人和都有影响。很多司机没出过大事，只能说是运气好。
从物理角度来看，开车就是在不断画圆弧。方向盘是调整圆弧直径，油门和刹车是调节画的速度。问题是这支笔重达一两吨，画完美不太容易。
[64 楼] 云门光影 [资深泡菜]
20-11-2 08:19
斜阳帆影 发表于 2020-10-28 15:04
保险公司是最喜欢我这样的了，无论是开汽车还是骑摩托车，几十年来没叫保险公司赔过一分钱。长久的不出大小事故。
要安全行驶，驾驶技术是一方面，但预判、预感和经验更重要。
老手更要提高警惕。
成绩只说明过去水平高，将来还要从零开始。
以前的同事就是二十多年没出过任何事故，直到有一天，一个精神病人从路中心花坛里突然钻出来。
[63 楼] 申烨 [泡菜]
20-11-2 08:19
我觉得开车技术和前五年驾龄有关系，之后就没关系了。也就是前五年能开到什么程度，基本这辈子也就这样了。就好比同班同学，好中差三类，很少见过某个差同学经过努力，变成班中的优等生了。我估计95%这种分类基本可以保持到高中，如果你们班一致不变的话。
[62 楼] 云门光影 [资深泡菜]
20-11-2 08:12
jbl 发表于 2020-10-28 14:50
不同意这个观点，三年内出事故的概率大，还是与驾驶经验积累有关。
新手容易小事故频发，很少出大事故。老手轻易不出事，但出事可能就是大事故，更应该警惕。
当然，出大事故的新手没有机会成为老手。
[61 楼] 天生倔驴 [资深泡菜]
20-11-1 12:34
弄个马甲上来 发表于 2020-11-1 09:34
超过一定公里数之后，就没多少关系了。


多少公里数？
[60 楼] jisx0404 [泡菜]
20-11-1 11:48
老大哥1984 发表于 2020-10-27 09:26
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


什么是安全意识。高架开个4,50的，5,60的多了去了。

出门，你老妈说开车开慢点。
[59 楼] 弄个马甲上来 [资深泡菜]
20-11-1 09:34
超过一定公里数之后，就没多少关系了。
[58 楼] 玩的美 [泡菜]
20-11-1 07:34
开车技术和认路有莫大关系。

认路是天生的。

认路不行的，总是迷路的，方向感和体位感不行，就不要谈车技了。
[57 楼] 黑白张 [老坛泡菜]
20-11-1 07:21
斜阳帆影 发表于 2020-10-28 15:04
保险公司是最喜欢我这样的了，无论是开汽车还是骑摩托车，几十年来没叫保险公司赔过一分钱。长久的不出大小事故。
要安全行驶，驾驶技术是一方面，...


中国好司机，点赞！
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[56 楼] yumei0201 [泡菜]
20-10-30 13:27
现在大部分人不知道一个好司机应该是如何开车的，所以马路上花样百出。