色影无忌

三缸并不省油
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[1 楼] zhxichz [资深泡菜]
21-1-26 16:14
沃兰多开了一个月，实际油耗在9到10，与之前的哈弗h6差别不大，
两车重量相近，甚至h6还更重一点，并且由于造型原因，h6风阻也更高一些，
而号称用了n多新技术的这台通用三缸1.3t油耗表现并没有比哈弗那台
落后的一代四缸1.5t更好，而三缸加速时的粗糙感是用任何技术都无法消除的，
所以这个三缸的意义到底在哪里，真没搞明白
[75 楼] 就是不听劝 [资深泡菜]
22-3-29 09:16
zhxichz 发表于 2021-1-26 16:14
沃兰多开了一个月，实际油耗在9到10，与之前的哈弗h6差别不大，
两车重量相近，甚至h6还更重一点，并且由于造型原因，h6风阻也更高一些，
而号称用了n多新技术的这台通用三缸1.3t油耗表现并没有比哈弗那台
落后的一代四缸1.5t更好，而三缸加速时的粗糙感是用任何技术都无法消除的，
所以这个三缸的意义到底在哪里，真没搞明白

换火花塞时买三个就够了，这就是三缸的妙处所在。
[74 楼] 棒棒鸡 [资深泡菜]
22-3-29 09:02
hhddhms 发表于 2022-3-29 07:55
派喜好车啊，你的是自动挡？我就是买不到自动挡派喜才继续开奥拓的

手动的，要是自动的就不卖了。除了不是自动，其他方面完美，前几年要经常往我们郊县跑，经常走国道，派喜一个人开着很合适。
[73 楼] hhddhms [泡菜]
22-3-29 07:55
棒棒鸡 发表于 2022-03-28 21:00
以前的派喜最低4.2，卖掉时候平均油耗4.7。

派喜好车啊，你的是自动挡？我就是买不到自动挡派喜才继续开奥拓的
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[72 楼] 我是你最爱的女人 [泡菜]
22-3-28 22:23
我那台古老的大众途安2.0自吸配AT，正琢磨着换这个雪弗兰，毕竟开MPV习惯了，习惯了坐姿舒适、空间大。那个途安，市区动不动油耗13L，郊区倒是迅速降低到7-8L，绝大多数时间郊区开，综合油耗也要8L多。
这个雪弗兰怎么油耗也这么高？
[71 楼] 我是你最爱的女人 [泡菜]
22-3-28 22:16
Boulevard 发表于 2021-1-28 16:45
确实不省油，也并不费油。
但功率更高。

缸数少可以转速更高吧？结果马力更大

我呛猎腰球马上出双缸。出什么三缸。
这样8000转发动机不好吗。1.5得150马力
好像转速高了，油耗急剧加大。
理论上，同样排量，缸少的效率更高。但是上路，好像真是差别不大。
[70 楼] 棒棒鸡 [资深泡菜]
22-3-28 21:00
hhddhms 发表于 2022-3-27 19:12
我奥拓自动挡单人单车跑到5升以下，国道和县道山路

以前的派喜最低4.2，卖掉时候平均油耗4.7。
[69 楼] 午夜半杯茶 [泡菜]
22-3-28 17:27
以前的卡罗拉1.6我城区里面开平均百公里8个油，现在的昂科拉1.3T我城区里开平均百公里7个油，要真说省也没省多少，都差不多
发布自 色影无忌小程序
[68 楼] rockair [泡菜]
22-3-28 14:55
三缸对厂家友好，而对消费者非常不友好。
[67 楼] hhddhms [泡菜]
22-3-27 19:12
我奥拓自动挡单人单车跑到5升以下，国道和县道山路
发布自 iOS客户端
[66 楼] mr1 [资深泡菜]
22-3-27 13:43
kevinwong55 发表于 2022-3-27 08:13
俺家2.0t的A4L和2.5的亚洲龙高速也都5.xL
英朗1.3T官网写90km/h等速油耗4.7升/100公里，同三大件克鲁泽官网更是写4.4升/100公里。不过比不上丰田。 本帖最后由 mr1 于 2022-3-27 13:45 编辑
[65 楼] kevinwong55 [资深泡菜]
22-3-27 08:13
mr1 发表于 2022-3-23 22:44
英朗1.3T三缸走走停停并不省油，但120km/h高速公路每100公里5.X升


俺家2.0t的A4L和2.5的亚洲龙高速也都5.xL
[64 楼] 东彩星 [泡菜]
22-3-25 18:32
节能是肯定的，相同情况的4缸多出一个缸来压缩 缸壁摩擦 曲柄连杆摩擦这些不是白白的消耗了能量，BMW的i8输出450牛米没听说费油抖动嘛
[63 楼] magicip [资深泡菜]
22-3-25 17:29
mr1 发表于 2022-3-23 22:44
英朗1.3T三缸走走停停并不省油，但120km/h高速公路每100公里5.X升

是的，跑起来很省，跑不起来就高
[62 楼] 雨后初晴的我 [泡菜]
22-3-25 10:00
三缸对于厂家的意义就是节省成本。
[61 楼] 马甲全是兜 [泡菜]
22-3-25 09:54
还是带T省油。
[60 楼] mr1 [资深泡菜]
22-3-23 22:44
英朗1.3T三缸走走停停并不省油，但120km/h高速公路每100公里5.X升
[59 楼] tpluka [泡菜]
21-2-22 13:26
zhxichz 发表于 2021-01-26 14:43
通用这台三缸机，怠速n档时的震动比哈弗那个四缸机更小，非常静谧，
但是一加速就露馅了，声音粗糙，而四缸哈弗的加速脚感就丝滑很多，
而且通...

还有比哈弗老1.5T加速迟滞更严重的车呀。
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[58 楼] 东西南北溜溜 [禁言中]
21-2-22 09:09
所以英朗又回到了4缸。
[57 楼] 玩就玩 [泡菜]
21-2-22 08:49
你的实例只能说明通用的三缸不如长城的四缸省油，并不能说所有的三缸不省油。

事实上通用任何发动机都不省油，对于通用来说，三缸还是比四缸省油的。
[56 楼] 九曲十八弯 [泡菜]
21-2-22 08:38
zhxichz 发表于 2021-1-26 16:14
沃兰多开了一个月，实际油耗在9到10，与之前的哈弗h6差别不大，
两车重量相近，甚至h6还更重一点，并且由于造型原因，h6风阻也更高一些，
而号称用了n多新技术的这台通用三缸1.3t油耗表现并没有比哈弗那台
落后的一代四缸1.5t更好，而三缸加速时的粗糙感是用任何技术都无法消除的，
所以这个三缸的意义到底在哪里，真没搞明白

少零件，成本低啊。和6缸变成4缸一个道理。
[55 楼] 就是寂寞 [泡菜]
21-1-30 20:09
小马拉大车，怎么省呢？
[54 楼] tmg2015 [禁言中]
21-1-30 13:53
到底是否省油，要看卡罗拉三缸或雷凌三缸的实际表现。
[53 楼] 花坛 [泡菜]
21-1-30 10:26
成本低啊，
排量小没排量税

如果取消排量税，谁去弄这些

想省油用日系混动多好，就是换电池潜在成本大
[52 楼] 北京的球 [泡菜]
21-1-30 10:24
帝都花花 发表于 2021-1-26 19:37
留出空间做混动

这么多年。。。这么多年。。。这么多年。。。啊！
[51 楼] 北京的球 [泡菜]
21-1-30 10:22
通用的四缸改三缸实践证明是很失败的，但话说回来，不是因为奇葩的“双×分”政策，谁会吃饱了没事折腾这丫！
[50 楼] oxywell [泡菜]
21-1-30 10:20
帝都花花 发表于 2021-1-26 19:37
留出空间做混动

为了简化整个车系的零配件
[49 楼] wszheng [资深泡菜]
21-1-30 09:17
nahcooo 发表于 2021-1-30 08:36
为什么缸数少转速高？

揣测：在缸径相同/近的前提下，为了达到同样的输出功率，缸少的，就必须多干几次活。 本帖最后由 wszheng 于 2021-1-30 09:17 编辑
[48 楼] nahcooo [资深泡菜]
21-1-30 08:36
Boulevard 发表于 2021-01-28 08:45
确实不省油，也并不费油。
但功率更高。

缸数少可以转速更高吧？结果马力更大

我呛猎腰球马上出双缸。出什么三缸。
这样8000...


为什么缸数少转速高？
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[47 楼] itsoeasy [泡菜]
21-1-29 23:57
南山樵子 发表于 2021-1-27 12:01
市内短途有红绿灯来说，确实和车重关系更大。但是如果跑长途，我觉得三缸1.3T肯定比四缸1.5T省油。前者不到6，后者7.x


汽车之家实测1.5T得领克01比2.0T得领克01费油，其实后者还重一点。

为什么，小马拉大车了解下 本帖最后由 itsoeasy 于 2021-1-30 00:01 编辑