三缸并不省油
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[46 楼] 银古
[泡菜]
21-1-29 14:50
我单位两辆英朗 一个三缸1.3T 一辆1.5自吸
把水瓶子放在发动机盖上 打着火 三缸的水瓶不动，四缸的水瓶转圈 所以 真不能小看英朗1.3T这台全球十佳发动机的实力 动力也比1.5好得多 |
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[45 楼] Boulevard
[泡菜]
21-1-29 14:26
benniewang 发表于 2021-1-29 10:34 不知道为何不搞单缸也好奇  |
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[44 楼] benniewang
[资深泡菜]
21-1-29 10:34
Boulevard 发表于 2021-1-28 16:45 单缸柴油机不香么？ |
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[43 楼] 快淹死的鱼
[泡菜]
21-1-29 10:23
是三缸加T成本低，还是四缸自吸成本低？不可否认三缸加T是应对政策的产物
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[42 楼] Boulevard
[泡菜]
21-1-28 16:45
确实不省油，也并不费油。
但功率更高。 缸数少可以转速更高吧？结果马力更大 我呛猎腰球马上出双缸。出什么三缸。 这样8000转发动机不好吗。1.5得150马力 本帖最后由 Boulevard 于 2021-1-28 16:46 编辑 |
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[41 楼] antprince
[泡菜]
21-1-28 12:03
三缸目的是帮车厂省材料
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[40 楼] 星星萤火虫
[泡菜]
21-1-27 21:33
mr1 发表于 2021-1-27 19:35 您是有素质的人。 |
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[39 楼] mr1
[资深泡菜]
21-1-27 19:35
星星萤火虫 发表于 2021-1-27 13:25 我在回复127贴上汽通用1.3t新车是否减配的时候，写的是英朗1.3T。之后突然想起0贴是沃兰多，立马去修改，但是因为回帖没过审核导致当时无法修改。等到晚上有空才看到回帖已经通过审核。 |
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[38 楼] xmyyc
[泡菜]
21-1-27 14:59
火星大能猫 发表于 2021-1-27 11:27 |
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[37 楼] 星星萤火虫
[泡菜]
21-1-27 13:25
mr1 发表于 2021-1-27 11:47 尽享，纵享，耀享，哪有什么精英版，后排座椅不支持放倒？不太可能吧，许多选这个车的就是想2、3排放倒做床车用的。 |
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[36 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
21-1-27 13:18
zhxichz 发表于 2021-1-26 16:14 测试的时候省油 |
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[35 楼] flyNbee
[泡菜]
21-1-27 12:57
Boulevard 发表于 2021-1-27 12:31 实际省不省油有什么关系，最后都是以工信部的油耗数据为准。 管他自排的、涡轮的、混动的、几个缸的、、、、、 |
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[34 楼] Boulevard
[泡菜]
21-1-27 12:31
flyNbee 发表于 2021-1-27 12:16 |
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[33 楼] flyNbee
[泡菜]
21-1-27 12:16
只要工信部的测试油耗数据省油就可以了，实际使用的油耗除了车主没有人关心。
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[32 楼] 新手入门了
[资深泡菜]
21-1-27 12:11
就是为了积分。
我2.0T跑高速，6个左右。 |
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[31 楼] 南山樵子
[资深泡菜]
21-1-27 12:01
市内短途有红绿灯来说，确实和车重关系更大。但是如果跑长途，我觉得三缸1.3T肯定比四缸1.5T省油。前者不到6，后者7.x
发布自 安卓客户端 |
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[30 楼] mr1
[资深泡菜]
21-1-27 11:47
星星萤火虫 发表于 2021-1-27 10:53 减配： 1、真皮方向盘，换成软塑料 2、自动空调，换成手动 3、一键启动，换成钥匙启动 4、安吉星，不能绑定车主，不能远程控制 5、主驾驶化妆镜没了 6、钥匙一键升窗没了 7、副驾驶跟后排一键升窗也没 8、真皮座椅，换成仿革 9、后排左右伸缩头枕没了，换成一体的 10、后排座椅不支持放倒 11、门上左右手托两边的软皮变成硬塑料了 12、后轮挡泥瓦简配掉了，后轮带起来石子会打的车底铁板当当响 13、中控无温度显示 14、无后排阅读灯 15、不能设置开关锁车鸣笛及灯光，有时会扰民 16、倒车影像引导线 17、无运动模式 18、不能调节后排头枕 19、固特异换玛吉斯 20、usb接口减1 sd卡接口减1 耳机接口 21、储物盒盖板 ※※保护壳（汽车之家图片对比） 还有，不知道和哪年的相比，有人说“纵梁改薄了,油箱加注管保护罩也减没了,到车后蹲下就能看到,隔音用料也差了”、自动防眩目 以下内容由 mr1 于 2021-1-27 19:35 补充 非常抱歉。 我在回复127贴上汽通用1.3t新车是否减配的时候，写的是英朗1.3T。之后突然想起0贴是沃兰多，立马去修改，但是因为回帖没过审核导致当时无法修改。等到晚上有空才看到回帖已经通过审核。 |
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[29 楼] 火星大能猫
[泡菜]
21-1-27 11:27
xmyyc 发表于 2021-1-27 08:11 三缸并不省成本 英朗三缸四缸一个价格就足够说明一切了 三缸要普遍带涡轮,还要加平衡轴等设计来解决抖动问题 之所明知道三缸销量不好硬着头皮上三缸,还不是积分政策闹的. |
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[28 楼] 星星萤火虫
[泡菜]
21-1-27 10:53
受限于双积分政策，上汽通用只有多卖小排量和新能源车型，才能多卖利润高的大排量的燃油车，所以1.3t的拼着使劲降价也要多卖，因为在台架测试上省油。降价越快，品牌崩的越快。对新车主是友好了，老车主稍有不爽啊。不知道降价后的新车是否减配。 本帖最后由 星星萤火虫 于 2021-1-27 11:17 编辑
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[27 楼] mr1
[资深泡菜]
21-1-27 10:10
通用这台1.3T三缸机涡轮增压起效后不错。但没起效时配1.2吨的差不多。 本帖最后由 mr1 于 2021-1-27 10:14 编辑
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[26 楼] F101
[老坛泡菜]
21-1-27 09:18
“三缸比四缸省油”、“小排量比大排量省油”、“带T的比不带T的省油”……都是误区。
油耗与做的工关系密切，同一辆马车，从北京站到※※※，用马拉和用羊做工是一样的，（转化率相同时）两者“油耗”是同的。 所不同的是功率。就是马能更快些。这时“油耗”就多些。如果羊也这么快，“油耗”就又相同了。但羊的心跳快，寿命短了。 车重相同时，同样速度走完同样长的路，三缸和四缸，小排量和大排量，带T和不带T，做工一样多，油耗也一样多。 不同的是，大排量想快就能快，小排量是想快很难快。车是工具，好工具就是用起来随心顺手。 马车是给马拉的，不是给羊拉的，这叫匹配。多重的车配多大的发动机，也要匹配。一般1.5吨重的车，配四缸2.5升的发动机最适（最匹配），六缸3.0过剩，四缸2.0不足。若是1.6、1.4T、三缸1.5T等等，都是羊拉马车。 匹配过剩，叫脾气暴躁，钱不是挣来的。 最适匹配，叫随心驾驶，行云流水。 匹配不足，叫心气平和，赶集买菜。 羊拉马车，叫扣扣索索过年，自己和自己过不去。  |
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[25 楼] hu7235
[泡菜]
21-1-27 08:32
依我为列
1.8MT的福克斯换到1.2T三缸标致308S 车辆自重已经无差都是1.3吨多, 扭矩增大近70 油耗福克斯8.5, 308S现在6.5 单位同事1.2T的CVT卡罗拉开车30年的老司机7个油 我是真切体验到车型换代和科技进步所带来的省油及驾感提升红利 |
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[24 楼] xmyyc
[泡菜]
21-1-27 08:13
wuzg66284 发表于 2021-1-27 07:02 |
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[23 楼] xmyyc
[泡菜]
21-1-27 08:12
zhxichz 发表于 2021-1-26 22:43 |
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[22 楼] xmyyc
[泡菜]
21-1-27 08:11
yifanker 发表于 2021-1-26 22:27 跟那帖说的是省成本，我说三缸当然省四分之一 |
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[21 楼] qtwjj8079
[泡菜]
21-1-27 07:42
zhxichz 发表于 2021-1-26 16:14 三缸不是为了省油，而是为了省综合成本 |
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[20 楼] 北京小狼
[资深泡菜]
21-1-27 07:26
排量税，跟省不省油两码事
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[19 楼] wuzg66284
[泡菜]
21-1-27 07:02
省油不省油,不是看发动机,重点是车重,车重大肯定都不省油.
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[18 楼] zhxichz
[资深泡菜]
21-1-26 22:43
通用这台三缸机，怠速n档时的震动比哈弗那个四缸机更小，非常静谧，
但是一加速就露馅了，声音粗糙，而四缸哈弗的加速脚感就丝滑很多， 而且通用这个车加速迟滞很大，踩下油门没反应，要等两秒才突然加速， 也不知道是发动机迟滞还是变速箱太迟钝，当然适应了也就好了。 不过这车底盘很不错，隔音很好，音响舒服，高速开到140稳如狗， 优缺点都很明显。 |
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[17 楼] yifanker
[资深泡菜]
21-1-26 22:27
xmyyc 发表于 2021-1-26 20:50 三缸只是比（同单缸容积）四缸省四分之一排量，但不一定代表省油，有时候小马拉大车更费油 |
