三缸并不省油
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[16 楼] 老酒鬼子
[泡菜]
21-1-26 22:11
给多少钱干多少活，喝多少油跑多少路。
凭啥三缸就要省油啊？ |
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[15 楼] xmyyc
[泡菜]
21-1-26 20:52
itsoeasy 发表于 2021-1-26 19:52 |
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[14 楼] xmyyc
[泡菜]
21-1-26 20:50
降维秒尔 发表于 2021-1-26 19:28 |
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[13 楼] windmind2006
[资深泡菜]
21-1-26 20:36
沃兰多那么大的车身和重量，怎么可能省油？换了四缸油耗更好不了。物理定律在那里呢。
哪款1.8自吸比通用的1.3T更轻？说来看看。 本帖最后由 windmind2006 于 2021-1-26 20:36 编辑 |
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[12 楼] 帝都花花
[泡菜]
21-1-26 20:35
itsoeasy 发表于 2021-1-26 20:28 还是小的，假设500ml一个缸，少一个就少一排进排气和缸体的。 |
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[11 楼] itsoeasy
[泡菜]
21-1-26 20:28
帝都花花 发表于 2021-1-26 20:18 体积好像也不小 |
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[10 楼] xmyyc
[泡菜]
21-1-26 20:26
zhxichz 发表于 2021-1-26 16:14 |
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[9 楼] 帝都花花
[泡菜]
21-1-26 20:18
itsoeasy 发表于 2021-1-26 19:52 体积小，便于布局，但是目前有意思的是，比亚迪和本田的混动以电驱动为主的都是4缸车，我也含糊。。。 |
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[8 楼] 玩摄影的男孩子
[陈年泡菜]
21-1-26 19:57
三缸不是说为了“环保”嘛
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[7 楼] itsoeasy
[泡菜]
21-1-26 19:52
帝都花花 发表于 2021-1-26 19:37 1.3t三肛并不比传统1.8自然吸气轻。算上附件还重点 |
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[6 楼] 帝都花花
[泡菜]
21-1-26 19:37
降维秒尔 发表于 2021-1-26 19:28 留出空间做混动 |
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[5 楼] 降维秒尔
[泡菜]
21-1-26 19:28
从整车来讲，四缸降到三缸所节省的费用寥寥，真不知道车企怎么想的。
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[4 楼] kx133
[泡菜]
21-1-26 19:21
三缸省零件，并不省油，这个车也大、重。
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[3 楼] huhuzz
[泡菜]
21-1-26 17:28
怠速省油吧
发布自 安卓客户端 |
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[2 楼] zhxichz
[资深泡菜]
21-1-26 16:42
看来内燃机唯一的出路只有混动
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[1 楼] zhxichz
[资深泡菜]
21-1-26 16:14
沃兰多开了一个月，实际油耗在9到10，与之前的哈弗h6差别不大，
两车重量相近，甚至h6还更重一点，并且由于造型原因，h6风阻也更高一些， 而号称用了n多新技术的这台通用三缸1.3t油耗表现并没有比哈弗那台 落后的一代四缸1.5t更好，而三缸加速时的粗糙感是用任何技术都无法消除的， 所以这个三缸的意义到底在哪里，真没搞明白 |
