色影无忌

特斯拉的一体铸造算个牛逼事物么？
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[10 楼] itsoeasy [泡菜]
21-2-7 09:39
灰色的翅膀 发表于 2021-2-6 14:17
电动汽车发展方向是快速消费品。相比油车，机构简化是优势，当然要发扬！


几十万的快消品？ 毕竟汽车是大众产品了
[9 楼] homes [泡菜]
21-2-7 08:59
特斯拉的维修是相当的美丽

※※上有个model 3的事故维修追踪，model 3倒车撞墙角，修理的时候需要把车顶玻璃取下来，这个取玻璃成功率是50%，最后因为车尾撞个坑把车顶玻璃换了，整个维修花了一万多美元，历时超过半年

还看到一个追尾的（见图），维修费3万6千美元
[8 楼] peterlee974 [泡菜]
21-2-7 00:23
如果整体压铸成本足够低，整个部件更换，金属全部回收，当然比钣金好。
电车的机械和机电部分都比传统油车简化了很多。换句话说就是除了电池，其它部件成本都很低。
传统油车是不会这样做的。这样不容易划分产品线。
[7 楼] andoon [禁言中]
21-2-6 16:23
bamboo1974 发表于 2021-2-6 12:49
那么，要是发生个小车祸，怎么修呢？切开补？直接报废换一辆？


还想着修？

你想多了，这种车碰撞一旦伤着结构件都是直接报废换新车的，再说不光特斯拉，其它承载式车身也大多如此啊
[6 楼] 九曲十八弯 [泡菜]
21-2-6 16:12
bamboo1974 发表于 2021-2-6 12:49
那么，要是发生个小车祸，怎么修呢？切开补？直接报废换一辆？

小车祸动不了这块东西把
[5 楼] 灰色的翅膀 [泡菜]
21-2-6 14:23
sandoo 发表于 2021-02-06 06:18
冲压的吧，铸造生产速度太慢了。特斯拉很讲究效率。恨不得车子是上中下三片式一体冲压，塞入电池拧上螺丝完事。

有一种铸造叫压铸，比传统的重力铸造快很多，组织致密，强度高。尺寸精度也高很多。缺点是需要大型设备，把铝合金融液用压力压进模具；类似注塑成型。
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[4 楼] 灰色的翅膀 [泡菜]
21-2-6 14:20
铝合金焊接困难，难修。直接换吧！
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[3 楼] sandoo [泡菜]
21-2-6 14:18
冲压的吧，铸造生产速度太慢了。特斯拉很讲究效率。恨不得车子是上中下三片式一体冲压，塞入电池拧上螺丝完事。
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[2 楼] 灰色的翅膀 [泡菜]
21-2-6 14:17
电动汽车发展方向是快速消费品。相比油车，机构简化是优势，当然要发扬！
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[1 楼] bamboo1974 [资深泡菜]
21-2-6 12:49
那么，要是发生个小车祸，怎么修呢？切开补？直接报废换一辆？
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