对比10年前的紧凑车，进步和退步很明显了
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[17 楼] 胖德
[资深泡菜]
21-2-22 16:03
第一辆车是2013年买的A级车，第二辆车是2020年买的B级SUV，相同品牌
看不到的地方就不说了，就看到的地方，都赤裸裸的简配，也是，这辆B级SUV要是在2013年买的话，起码比2020年还要贵三万以上 什么都涨价了，车越卖越便宜，可能么 |
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[16 楼] straus
[泡菜]
21-2-22 10:11
itsoeasy 发表于 2021-02-22 10:08 15年前的高六、速腾都是6AT了 发布自 安卓客户端 |
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[15 楼] itsoeasy
[泡菜]
21-2-22 10:08
93blue 发表于 2021-2-21 12:46 混动是最明显的进步，机械不好说，电子油门和自动档和10多年感觉进步挺大，10多年的自动挡10多万的车主流是4AT,现在看很落后了 |
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[14 楼] itsoeasy
[泡菜]
21-2-21 15:21
qqman 发表于 2021-2-20 22:22 这倒是，第一代马6长度不到4700，轴距才2700，放今天真是A级车的标准 |
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[13 楼] 93blue
[泡菜]
21-2-21 12:46
20年来机械方面没啥本质区别，汽车也就这些花头了。进步最大的是吸能、多气囊、安全性。
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[12 楼] 玩就玩
[泡菜]
21-2-21 11:23
反正就是大众越来越烂。
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[11 楼] straus
[泡菜]
21-2-21 08:26
itsoeasy 发表于 2021-02-20 21:54 2006年一代速腾就是独立悬挂，铝制副车架，后来2011年省成本才改的板悬。所以说车的电子产品进步是不假，但机械方面还真不一定进步了 发布自 安卓客户端 |
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[10 楼] 哈尔滨男
[资深泡菜]
21-2-21 08:26
以前还有6缸机器呢，现在都出3缸了
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[9 楼] nightfalcon
[资深泡菜]
21-2-21 07:18
itsoeasy 发表于 2021-02-20 13:54 本帖由 MI+9 客户端发布 |
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[8 楼] taylor1984
[泡菜]
21-2-21 00:49
错误一大堆，这水平还跟这指点江山
无论是10年前的高6还是现在的高7.5/高8都是独立悬挂 10年前的速腾也是独立悬挂 10年前的凯越是筷子连杆独立悬挂 |
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[7 楼] Weis
[泡菜]
21-2-21 00:08
十年前高尔夫不是板悬
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[6 楼] nickwu
[泡菜]
21-2-21 00:08
10年前高尔夫6是独悬，高7才改的。
发布自 安卓客户端 |
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[5 楼] djdl218
[泡菜]
21-2-20 22:40
10年前速腾是pq35平台，独立悬挂，全系esp
发布自 色影无忌小程序 |
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[4 楼] qqman
[禁言中]
21-2-20 22:22
再往回倒一点，30年前的b级车和现在a级车某些尺寸差不多大小。
悬架，没地方放不搞点省空间的板悬以免挤成麻花坐车里哪行？！就拿昂克塞拉来说，大票持币待购的一看那后排和后备箱容量。立马出门左转买大众去了。 不过，说是进步也没错 本帖最后由 qqman 于 2021-2-20 22:24 编辑 |
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[3 楼] itsoeasy
[泡菜]
21-2-20 22:11
农历 发表于 2021-2-20 22:06 确实，已经更正 |
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[2 楼] 农历
[泡菜]
21-2-20 22:06
现在款打错了吧
 通用：英朗-板悬、克鲁泽-板悬 / 多连杆独悬！ 马自达：新昂克塞拉-独悬 / 次世代昂克塞拉马3 扭力梁非独悬！ |
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[1 楼] itsoeasy
[泡菜]
21-2-20 21:54
10年前主流A级车悬挂对比
丰田：卡罗拉-板悬、花冠-板悬 本田：市民-独悬 福特：FOCUS-独悬 大众：速腾-板悬、宝来-板悬、朗逸-板悬、高尔夫-板悬 日产：轩逸-板悬、骐达-板悬 PSA：C4-板悬、307-板悬 现代：伊兰特-板悬、悦动-板悬 KIA：福地瑞-板悬、赛拉图-板悬 欧宝：雅特-板悬 VOLVO: S40-独悬 通用：凯越-板悬、克鲁兹-板悬 马自达：马自达3-独悬 吉利：帝豪-板悬 上汽：MG5-板悬 现在： 丰田：雷凌-独悬、卡罗拉-独悬 本田：市民-独悬 福特：福克斯-板悬（高配独悬） 大众：速腾-独悬、宝来-板悬、朗逸-板悬、高尔夫-板悬 日产：轩逸-板悬、骐达-板悬 现代：伊兰特-板悬、悦动-板悬、领动-板悬、菲斯塔-独悬 KIA：K3-板悬 欧宝：雅特-板悬 VOLVO: S40-独悬 通用：英朗-板悬、克鲁泽-独悬 马自达：新昂克塞拉-板悬 吉利：领克03-独悬、帝豪-板悬 PSA:C4-板悬 上汽：MG5-板悬 本帖最后由 itsoeasy 于 2021-2-20 22:11 编辑 |
