毅之帆 发表于 2021-3-1 22:07
说到漆水，奇瑞是国产品牌第一个引进世界最先进的德国杜尔涂装线，高端车型油漆也是采用巴斯夫的

南山樵子 发表于 2021-3-2 10:15
看看人家长安的新车，奇瑞系哪一款外观能打？

就是寂寞 发表于 2021-3-2 09:26
观致最大的问题是，当时的价格贵，而且那个时候的动力总成对不起价钱。领克和魏卖得贵，人家至少有2.0t的，观致的那套动力系统，我有两个朋友租过车回来都说那变速箱太差了，非常蠢，而且动力也一般，买车的话绝对是不会考虑的。所以观致死得一点也不冤。

家在五楼 发表于 2021-3-1 22:28
观致的问题是全方位的，技术是其一，市场推广也要负很大的责任。我记得曾经跟您提过，诺大的广西，当时仅有一个4S店，落在桂林还没现车！！搞得有一些铁粉，要坐火车到长沙去提车，叹为观止。。。到观致差不多断气止，全广西4S店也不会超过两位数。宝能一接手，第一件事就是铺店，现在某些县份都有代售点了。。。

但愿星途不要走观致的老路。

毅之帆 发表于 2021-3-1 23:06
暗夜版好像是限量的，我上周还看到一台

毅之帆 发表于 2021-3-1 22:31
观致5S真是一台好车，和星途TX一模一样的底盘结构和动力总成，据说新车可以做到10万出头落地。

岳耳 发表于 2021-3-1 22:18
早年的奇瑞车，漆水比较厚，但是远不够光鲜亮丽。估计生产线是好东西，但就是不舍得用好漆。

毅之帆 发表于 2021-03-01 21:34

星途TXL的外观和油漆比长安、吉利那两货所谓的高端车型差？你见过真车没？

毅之帆 发表于 2021-3-1 22:11
是的，奇瑞在技术方面过于偏执。AT变速箱方面的使用，就是一个非常经典的例子。如果观致在上市之初，配套AT变速箱的话，估计也不会沦落到卖身的地步。

毅之帆 发表于 2021-3-1 22:07
说到漆水，奇瑞是国产品牌第一个引进世界最先进的德国杜尔涂装线，高端车型油漆也是采用巴斯夫的

家在五楼 发表于 2021-3-1 22:05
同感。

岳耳 发表于 2021-3-1 21:18
吉利当年推出帝豪EC7，新车整体水平显著高于之前的自由舰，金刚、美日。所以虽然帝豪卖得更贵，但也逐渐成功了。

再推出博越博瑞，品质又显著高于帝豪，这种提升消费者去试驾一下就能感受到的，所以也成功了。

之后推出领克品牌，产品素质再次大幅提升，所以高价格的领克现在卖得也不错。

吉利每次新品牌推出，都是整体的产品素质提升，包括外观更漂亮，内饰更精细，驾驶感受更好，油耗水平更低。

奇瑞的问题是太着急去建设豪华品牌了，或者说这么多年来产品整体素质的提升还不够大，导致消费者感受到的区别不明显，

比如说出个好的发动机，立马搞个高端品牌，结果除了动力参数好点，汽车整体的上升级并不大，这样买单的消费者就不多了。

所以陷入死循环，出一台性价比高的新车大卖，立马把上一台性价比高的旧车销量给打下去，高端品牌搞一个死一个，始终在低价车圈子里循环。

...

弄个马甲上来 发表于 2021-3-1 21:02
销量不是一个层级的，没法比。吉利小车有 BMA 平台，中型车有 CMA，纯电有浩瀚平台，模块化之后，成本效益控制得要更精细，底层还有一堆低俗垃圾车在走量支撑着。

毅之帆 发表于 2021-3-1 21:34
星途TXL的外观和油漆比长安、吉利那两货所谓的高端车型差？你见过真车没？

毅之帆 发表于 2021-3-1 18:29
1.5T版本的动力和操控就是比飞度好

家在五楼 发表于 2021-3-1 20:43
完蛋谈不上，但是做不到像吉利那样，新出的架构和车型，往往能够成为公司新的利润增长点。TB是反过来滴，靠一些成熟的中低端车型走量，挣来的钱砸进“高端车型”，结果做一个赔一个。。。这个死循环目前还无解。