发个帖，征求退休外出自驾游换车意见

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[885 楼] tmg2015 [禁言中] 22-4-12 10:41 mdes74 发表于 2022-4-8 14:44 现在合资车质量都可靠，想省钱省事是买保有量大的车。跑量的豪华品牌比经济型车更可靠。日系车性能差一口气只能当工具用不好玩。日系车操控好，安全性高，所以保值耐用，销量大。丰田的混动四驱性能优秀，鹤立鸡群。 RAV4插电混动，1400公里。
[884 楼] paku [老坛泡菜] 22-4-12 10:34 小梅沙发表于 2022-04-11 09:34 看来，你老了！老了也现实了，不追求花哨，坐的舒服，动力充沛，底盘韧性好，用的省心，最好价格也不贵发布自安卓客户端
[883 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 22-4-11 09:34 paku 发表于 2022-4-9 14:59 还好了，要求不高，主要功能实体键，有CARPLAY、屏幕能看清就好。看来，你老了！
[882 楼] paku [老坛泡菜] 22-4-9 14:59 小梅沙发表于 2022-04-08 13:57 确实合作过，现在也在合作，昨天有两条下来还没启动；不过途达那2.5L自吸 CVT，怎么开也不得劲啊？何况打开车门以后，那... 还好了，要求不高，主要功能实体键，有CARPLAY、屏幕能看清就好。发布自安卓客户端
[881 楼] paku [老坛泡菜] 22-4-9 14:50 小梅沙发表于 2022-04-08 13:57 确实合作过，现在也在合作，昨天有两条下来还没启动；不过途达那2.5L自吸 CVT，怎么开也不得劲啊？何况打开车门以后，那... 不是CVT吧，有锁，应该是AT 发布自安卓客户端
[880 楼] why099 [老坛泡菜] 22-4-8 21:11 小梅沙发表于 2022-4-8 14:25 我比较认同下面的一位大师说的：国产燃油车在快速向混动靠拢！主要的路线：好的选择；增程车都有一个比较大的电池，在城市里面完全可以纯电驱动或者混动，只有上高速跑长途的时候才考虑纯燃※※驶；电动车在中国已经势不可挡，纯燃油车现在看就是末日黄花，国内未来20年内混动车 + 纯电动车销售占比将突破80%以上。我认为，5年后，在中国，从销售方面来说，燃油与电车比例可以到50%以上。激进点，这50%里面，可能50%以上是插混与增程。
[879 楼] 臭手 [老坛泡菜] 22-4-8 20:55 FAF 发表于 2022-4-8 17:16 别说停售，能做到50：50就算不错了这事还真不太好说，这种预测有时候也不是太靠谱。一看兄台是2001年注册的老泡菜，应该对当年数码取代胶片的争论还有印象吧？当年也是各种预测分析讨论，记得当时都觉得数码是未来的趋热但想要取代胶片还需要XX年，因为像素问题、出片数码味的问题、XX问题、XXX问题，很多很多的分析预测都很有依据很有道理。然而事实上却是在数码达到“能看得下去”的程度后，几乎是一夜之间胶片就消失了（当然夸张了点，但应该是没超过1年吧）。印象中应该是从D70那一代开始的。所以电车这玩意也未必就不会重复来一次，这东西的发展有时候并不是线性的，各种基建条件慢慢改善、用车观念慢慢改变，达到一个临界点的时候也真说不好会不会一下子就爆发了。
[878 楼] FAF [老坛泡菜] 22-4-8 17:16 fyy 发表于 2022-4-8 12:18 听说所有国内车企25年停售燃油车，国外车企业大概30年左右也停售了，比亚迪不是已经宣布首先停售燃油车了吗？但它承诺会继续支持比亚迪燃油车的配件更换，我就担心买的其他燃油车的配件怎么办？会都承诺支持吗？能支持几年？配件会不会都是副厂在生产？价格会不会涨？这样的话燃油车的保值率就不敢想了。别说停售，能做到50：50就算不错了
[877 楼] 光伯田的jj切被没 [泡菜] 22-4-8 15:57 可以考虑 mu-x，小毛病有点，大毛病没问题。四驱穿越能力不错。另外，造车新势力的车可靠性还是差很多的，tesla的召回数量超过其总销量的65%以上了。要省心，就日系。发布自安卓客户端
[876 楼] mdes74 [禁言中] 22-4-8 14:44 MM7 发表于 2022-4-8 13:59 这是偶用车买车20年的经验。偶的第一台车（丰田轿车）20年前买的，2年前去置换了第三台车2.0T L2.5级SUV，第二台车四驱日产也用了11年了，先后三台车都没有大修过，小毛病自己解决，最多是自己换过损耗品（如轮胎、电池、刹车片）现在合资车质量都可靠，想省钱省事是买保有量大的车。跑量的豪华品牌比经济型车更可靠。日系车性能差一口气只能当工具用不好玩。
[875 楼] fyy [资深泡菜] 22-4-8 14:30 MM7 发表于 2022-4-8 13:53 这种弱智的谣言也信？目前也就BYD一家宣布停产燃油车，是因为它的油车本来就差，销量也差。按偶的看法，国内燃油车不会停售，在相当长时间内会与电动车并存。油车在未来20年都是没问题的。这不是谣言，央视2套里面说的。
[874 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 22-4-8 14:25 我比较认同下面的一位大师说的：国产燃油车在快速向混动靠拢！主要的路线： 1, 走双电机串联路线 & 双电机串并联路线，这里面的长城的柠檬智能混动DHT（有玛奇朵、摩卡等等），吉利的雷神智擎Hi·X混动系统（星越等等），比亚迪的DM-i混动系统(有唐、宋、秦等等），这条路线是目前比亚迪的技术最成熟，另外两家的需要进一步确认，或者说应该继续迭代； 2，走丰田第四代THS混动技术路线，例如广汽的混动GS8，但是这条路线不看好，因为丰田的专利墙太厚了，几乎无法有效的打破，除了丰田自己玩玩其他国产车不会去跟进； 2，走增程路线，理想ONE开了一个好头，最近理想ONE的销量已经事实上盖过了汉兰达，取得了非常不错的成绩。东风旗下的岚图汽车也迅速跟进，对于大型车 & 中大型车& MPV 来说，增程路线也是一个好的选择；增程车都有一个比较大的电池，在城市里面完全可以纯电驱动或者混动，只有上高速跑长途的时候才考虑纯燃※※驶；电动车在中国已经势不可挡，纯燃油车现在看就是末日黄花，国内未来20年内混动车 + 纯电动车销售占比将突破80%以上。但是各位车坛的筒子也别太热情，两田的混动依旧是你们换车的首选！毕竟两田已经在混动领域耕耘了几十年有丰厚的技术功底，国产混动才刚刚开始，系统完善需要时间； BTW：那些48V的所谓的轻混，不值得一提，可以进※※的垃圾堆了；
[873 楼] MM7 [资深泡菜] 22-4-8 13:59 nyfzh 发表于 2022-4-8 12:02 我也有这方面的顾虑，现在这个年龄买车，有可能是最后一部车，有可能要多开几年，所以怕后期维修使用成本太高这是偶用车买车20年的经验。偶的第一台车（丰田轿车）20年前买的，2年前去置换了第三台车2.0T L2.5级SUV，第二台车四驱日产也用了11年了，先后三台车都没有大修过，小毛病自己解决，最多是自己换过损耗品（如轮胎、电池、刹车片）
[872 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 22-4-8 13:57 paku 发表于 2022-4-7 22:09 还以为你们公司有跟日产合作过会知道一二。20多万非承载2.5自吸190多屁马，很多人说比普拉多划算。长城还是观望中，说实话吹那么猛，深圳也没见过几台。确实合作过，现在也在合作，昨天有两条下来还没启动；不过途达那2.5L自吸+CVT，怎么开也不得劲啊？何况打开车门以后，那一股80年代老干部的内饰风格，你确定你能忍受？
[871 楼] MM7 [资深泡菜] 22-4-8 13:53 fyy 发表于 2022-4-8 12:18 听说所有国内车企25年停售燃油车，国外车企业大概30年左右也停售了，比亚迪不是已经宣布首先停售燃油车了吗？但它承诺会继续支持比亚迪燃油车的配件更换，我就担心买的其他燃油车的配件怎么办？会都承诺支持吗？能支持几年？配件会不会都是副厂在生产？价格会不会涨？这样的话燃油车的保值率就不敢想了。这种弱智的谣言也信？目前也就BYD一家宣布停产燃油车，是因为它的油车本来就差，销量也差。按偶的看法，国内燃油车不会停售，在相当长时间内会与电动车并存。油车在未来20年都是没问题的。
[870 楼] andoon [禁言中] 22-4-8 12:41 费南雪发表于 2022-2-24 21:05 撼路者 +1 真的是好车尤其2.3T的那版
[869 楼] manddalw [泡菜] 22-4-8 12:22 讲气派就尽量朝贵的买，讲代步就尽量朝实用买。汽车宣传口语都是年青人的，哪有退休老人的。
[868 楼] fyy [资深泡菜] 22-4-8 12:18 听说所有国内车企25年停售燃油车，国外车企业大概30年左右也停售了，比亚迪不是已经宣布首先停售燃油车了吗？但它承诺会继续支持比亚迪燃油车的配件更换，我就担心买的其他燃油车的配件怎么办？会都承诺支持吗？能支持几年？配件会不会都是副厂在生产？价格会不会涨？这样的话燃油车的保值率就不敢想了。
[867 楼] nyfzh [泡菜] 22-4-8 12:10 mdes74 发表于 2022-4-7 20:04 想了太简单了，现在年轻人没钱这个可能要分地域分家庭条件了应该说大部分年轻人可能没有什么钱，但个别家庭条件好的，独生子女的，上班就开个好车的也有大把，尤其是经济发达地区我单位年轻人上班就开特斯拉的、雷克萨斯的、新款沃尔沃轿车的都有，30-40万区间的多一些，真到时老同事的车普遍很普通，日系车多，且换车周期也都很长，开了10年左右的人大把，他们也在攒钱给子女吧
[866 楼] nyfzh [泡菜] 22-4-8 12:02 MM7 发表于 2022-4-7 08:37 混动车6年后修车是个大问题，混动车不同于燃油车技术成熟，配件到处容易找，大街小巷的修车行都能修，而混动各个厂家技术、标准不同，零件配套稀少，基本只能回4S维修，只能天价挨宰。我也有这方面的顾虑，现在这个年龄买车，有可能是最后一部车，有可能要多开几年，所以怕后期维修使用成本太高
[865 楼] MM7 [资深泡菜] 22-4-8 10:46 gf291 发表于 2022-4-8 08:37 如果要跑高原，首选带T的和自吸4.0以上的—一个领养老金的每年都上高原的人的亲身感受。带T也要2.0起
[864 楼] 东彩星 [泡菜] 22-4-8 10:09 弄着玩儿发表于 2022-4-8 09:13 关键是靠自己能力买? 还是啃老? 啃老不卖肾卖du 啃得到就行
[863 楼] 弄着玩儿 [陈年泡菜] 22-4-8 09:13 MM7 发表于 2022-4-8 08:09 不见得，现在年轻人很有钱，偶看周围的年轻同事动不动就买昂贵的新能源车如特丝拉、蔚来、BMW、BENZ等30-40万左右的车，偶这老人工作了几十年，也不敢随便买新能源与BBA，担心的就是日后维修保养成本昂贵，毕竟偶的用车思维是一台车作为出行工具就要用到15年以上换才符合经济效益，所以偶都尽量买性能可靠，耐用维修使用成本较低的车。关键是靠自己能力买? 还是啃老? 啃老
[862 楼] magicip [资深泡菜] 22-4-8 09:04 MM7 发表于 2022-4-8 08:09 不见得，现在年轻人很有钱，偶看周围的年轻同事动不动就买昂贵的新能源车如特丝拉、蔚来、BMW、BENZ等30-40万左右的车，偶这老人工作了几十年，也不敢随便买新能源与BBA，担心的就是日后维修保养成本昂贵，毕竟偶的用车思维是一台车作为出行工具就要用到15年以上换才符合经济效益，所以偶都尽量买性能可靠，耐用维修使用成本较低的车。是的，小年轻买车都是特斯拉BBA起步
[861 楼] gf291 [泡菜] 22-4-8 08:37 如果要跑高原，首选带T的和自吸4.0以上的—一个领养老金的每年都上高原的人的亲身感受。
[860 楼] MM7 [资深泡菜] 22-4-8 08:09 mdes74 发表于 2022-4-7 20:04 想了太简单了，现在年轻人没钱不见得，现在年轻人很有钱，偶看周围的年轻同事动不动就买昂贵的新能源车如特丝拉、蔚来、BMW、BENZ等30-40万左右的车，偶这老人工作了几十年，也不敢随便买新能源与BBA，担心的就是日后维修保养成本昂贵，毕竟偶的用车思维是一台车作为出行工具就要用到15年以上换才符合经济效益，所以偶都尽量买性能可靠，耐用维修使用成本较低的车。
[859 楼] paku [老坛泡菜] 22-4-7 22:09 小梅沙发表于 2022-04-06 20:06 没开过哦，不过以你的风格不会买这车吧？傻大粗黑的有啥好？不如买个※※300城市版？还以为你们公司有跟日产合作过会知道一二。20多万非承载2.5自吸190多屁马，很多人说比普拉多划算。长城还是观望中，说实话吹那么猛，深圳也没见过几台。发布自安卓客户端
[858 楼] mdes74 [禁言中] 22-4-7 20:04 billowy 发表于 2022-4-7 11:51 今年可能是真的国产车的向上突破的拐点到了，最近老看到德粉和日粉车评人开始吹国产车，从身边人的实际使用来看，也确实很不错。现在家用买车得认真考虑考虑国产车，为一个合资标掏钱不划算。想了太简单了，现在年轻人没钱
[857 楼] nyfzh [泡菜] 22-4-7 19:14 billowy 发表于 2022-4-7 11:51 今年可能是真的国产车的向上突破的拐点到了，最近老看到德粉和日粉车评人开始吹国产车，从身边人的实际使用来看，也确实很不错。现在家用买车得认真考虑考虑国产车，为一个合资标掏钱不划算。最近几年国人※※货的热情的确是大大的赞尤其是年轻人，不像50、60后们喜欢进口的东西，这是国家发展强大的更加自信的表现国产车的确进步很大，尤其是电车绕过了西方国家百余年积累的发动机和变速箱技术壁垒，直接来个弯道超车
[856 楼] billowy [泡菜] 22-4-7 11:51 今年可能是真的国产车的向上突破的拐点到了，最近老看到德粉和日粉车评人开始吹国产车，从身边人的实际使用来看，也确实很不错。现在家用买车得认真考虑考虑国产车，为一个合资标掏钱不划算。