毅之帆 发表于 2022-3-25 14:11
真肤浅？你难道不知道丰田自研的固态电池，即将量产了吗？

ttmars 发表于 2022-3-25 14:00
从来都这样，甚至都懒得理睬，也没想着在特斯拉钣金店弄一下，对特斯拉车主来说，做工差、装配毛糙都不算问题

Tery 发表于 2022-3-25 13:52
这是刚提车就这样的？还是用了一段时间？确实有点夸张。

Tery 发表于 2022-3-25 13:52
这是刚提车就这样的？还是用了一段时间？确实有点夸张。

ttmars 发表于 2022-3-25 13:23
咱都是韭菜消费者，没必要为哪家车企站台，有一说一，优点是优点，不等于有优点就没缺点。国产电车和特斯拉我都有，特斯拉的优点很明显——超充很快、风阻低，跑高速很好，买它也就是冲着优点买的。但做工差、装配工艺差、内饰简陋什么都是不争的事实。3/Y和S/X的车友微信群我都有，大家调侃——“别的车友群都在各种聚会、风花雪月，咱们每天讨论的不是这里坏就是那里坏，不是这个提示标语没见过，就是维修换件怎么这么贵简直杀猪刀……”大多数车友家里可都不止两三台车，多的十几台、几十台（自己有公司），没有对比就没有伤害，对这一点是心知肚明的。
      做工差，我只说自己的车，副驾驶门下面的塑料盖板都扣不上，卡到位都固定不上，根本就对不齐，至于群里爆出的问题就更多了，我的这个都不算问题，大家都懒得说这些小毛病了。这还是大几十万的modle s，做工比10万块钱的国产车还差。当然，国产后的3和Y也许强一点，看过几次，做工也就那样吧，用料更差些，内饰什么的就不提了，美其名曰“简约风格”。
        互联网造车品牌也许也有各种各样的问题，但我也看过很多体验店，至少做工、装配、内饰比特斯拉还差几乎是不可能的。

        
...

tmg2015 发表于 2022-3-25 10:32
丰田只不过看不起纯电，优先生产混动吧了。

实际上，纯电恰恰就是丰田强项，丰田纯电高端将采用固态电池，安全性 续航里程 远远超过特斯拉等小品牌。

在汽车市场，销量，利润就是话语权。

很幸运，丰田销量，总利润，品牌档次，都是世界第一，遥遥领先。

丰田在汽车地位相当于苹果在手机界

andoon 发表于 2022-3-25 11:51
呵呵~ 现在喷特斯拉 也就能从所谓的做工差 和 所谓小问题不断下嘴了，哪怕 那些互联网造车品牌比特斯拉更差，问题更多，更拉跨

男人心似海深 发表于 2022-3-25 11:19
丰田这么牛b，用的谁家的电池啊？
还不是用的比亚迪的呀

ttmars 发表于 2022-3-25 12:51
照这么说，我觉得国足也可以世界杯捧杯，远超巴西德国什么的小国水平。
几年前，特斯拉的市值就超过丰田三倍了，小品牌？

tmg2015 发表于 2022-3-25 10:32
丰田只不过看不起纯电，优先生产混动吧了。

实际上，纯电恰恰就是丰田强项，丰田纯电高端将采用固态电池，安全性 续航里程 远远超过特斯拉等小品牌。

在汽车市场，销量，利润就是话语权。

很幸运，丰田销量，总利润，品牌档次，都是世界第一，遥遥领先。

丰田在汽车地位相当于苹果在手机界

ttmars 发表于 2022-3-25 07:36
特斯拉的整车制造还是算了，做工粗犷，小问题不断。优点也有，充电快，而Y性价比很高，堪称露营神器。

ttmars 发表于 2022-3-25 07:36
特斯拉的整车制造还是算了，做工粗犷，小问题不断。优点也有，充电快，而Y性价比很高，堪称露营神器。

luckcat 发表于 2022-3-25 11:26
换电模式其实我是支持的，早几年跟人吵架都吵过几次。
但是做为一辆车来说，200多公里的续航也实在太拉胯了啊。
我心目中理想的电动车，应该是续航1000公里，高速随便跑也能有500，按目前的发展趋势，应该三年内就会出现了。

男人心似海深 发表于 2022-3-24 21:12
你忘了蔚来所有车型都是双电机的。性能是第一的，有换电电耗反而不是考虑的重点，就像喜欢买性能车的人不会去考虑油耗一样。
就像我一样市里自定义模式暴力开，通风加热空调都开满，也就是200多公里，反正有换电，
上高速也是，200km一个换电站，一路换过去就是了。
高速网络换电站打通后，你看高速上跑的最多的电车就是蔚来。

tmg2015 发表于 2022-3-25 10:32
丰田只不过看不起纯电，优先生产混动吧了。

实际上，纯电恰恰就是丰田强项，丰田纯电高端将采用固态电池，安全性 续航里程 远远超过特斯拉等小品牌。

在汽车市场，销量，利润就是话语权。

很幸运，丰田销量，总利润，品牌档次，都是世界第一，遥遥领先。

丰田在汽车地位相当于苹果在手机界

photoworker 发表于 2022-3-25 09:57
这个……不知道说的哪个城市，我在杭州，关注这个车1年了，有专属销售对接，并且之前看了ET7展车。杭州只有两个展厅有展车，目前想打开车门看内饰都要预约，而且一天只开放2个小时。试驾？据说是已经下定或者什么高阶会员目前才可以。一气之下我去看i4跟iX了，而且都试驾了，驾驶感觉非常好，就是i4乘坐体验不好，iX仪表台上面这里觉得设计的真差，另外觉得那两个加了长的大肾真难看，委实喜欢不起来。
这样就又想看看ET7，跟BMW销售MM聊起这事儿，没想到这MM老公是蔚来的一个小负责人，说应该可以安排试驾。于是跟他老公通了电话，彼此电话也留了，1星期过去也没有啥后续消息。

ttmars 发表于 2022-3-25 07:39
丰田在纯电领域还没有什么话语权，连日产都比不过。它唯一量产的纯电还是多年前的eq，续航100多公里，最高速度60，就和国内遍地开花的老年代步车差不多水平。

男人心似海深 发表于 2022-3-24 21:13
et7现在已经开放试驾了，一致反响不错，
超低风阻加上一系列改进，暴力开电耗也就是20。

haiyangsea 发表于 2022-3-24 09:33
001我前几天看过，电动门确实傻，顶部一大片玻璃，夏天要命。
据说车机有问题毛病不少，价钱只有一个，要么高续航要么双电机，没选择。
空间不大，小溜背更降低了空间。

总体设计是挺好的，但是萝卜快了不洗泥，等等再说吧。

tmg2015 发表于 2022-3-24 01:40
不着急的话 等丰田松下4680电池的车。
丰田才是电动车真正王者。

一路风霜 发表于 2022-3-23 19:30
特斯拉会不会受到什么限制？比如什么地方不让进啥的。

andoon 发表于 2022-3-23 18:22
不着急的话 等特斯拉 4680电池的车

另外别听国内新势力 吹，电池车目前蓝星最靠谱的厂家还是得看特斯拉。

不论电机；电池；电池管理；整车制造等各个方面

单行道 发表于 2022-3-24 15:12
蔚来之前都是SUV车型，跟轿车比不公平，风阻完全不在同一个水平，看看之后出的ET7和ET5的表现吧。

特斯拉确实不错，外型完美、内饰勉强可以接受，国产之后好像做工也好了很多，唯一不满的是避震，太硬了，胎压按标准打3.0的话简直是受罪。内饰和蔚来比的话，我还是选蔚来，特斯拉有点简洁过头了。

比亚迪就完全不能接受了，太土了，车标、外型、内饰全方面的土，不管技术如何先进，土是原罪。  比亚迪应该另外创立一个品牌搞高端的，不然市场很难打开。这方面吉利就做得挺好的，领克极氪就完全没有吉利土的基因了。

luckcat 发表于 2022-3-24 18:55
比亚迪也有SUV的车型，唐、宋、元都是，表现还是比蔚来好。比亚迪土是以前的事情了，自从艾格来了以后，慢慢在变好了，最新出的海豹就很漂亮了。再迭代几次，应该会越来越漂亮的。比亚迪就是以前形象太差，4S店、销售、售后，相对来说都比较low，这应该也需要时间来慢慢改善。基本上来说，比亚迪就是比较典型的理工男形象，产品力没得说，但是营销跟屎一样，而且天生招黑体质。

三电方面，比亚迪还是国内最强的，吊打其它所有品牌，极氪也好，极星也好，续航、电源管理也都还是短板。而电动车最重要的，至少在目前来看，还是续航，其它做的花里胡哨，都没太大用处。

单行道 发表于 2022-3-24 15:12
蔚来之前都是SUV车型，跟轿车比不公平，风阻完全不在同一个水平，看看之后出的ET7和ET5的表现吧。

特斯拉确实不错，外型完美、内饰勉强可以接受，国产之后好像做工也好了很多，唯一不满的是避震，太硬了，胎压按标准打3.0的话简直是受罪。内饰和蔚来比的话，我还是选蔚来，特斯拉有点简洁过头了。

比亚迪就完全不能接受了，太土了，车标、外型、内饰全方面的土，不管技术如何先进，土是原罪。  比亚迪应该另外创立一个品牌搞高端的，不然市场很难打开。这方面吉利就做得挺好的，领克极氪就完全没有吉利土的基因了。

单行道 发表于 2022-3-24 15:12
蔚来之前都是SUV车型，跟轿车比不公平，风阻完全不在同一个水平，看看之后出的ET7和ET5的表现吧。

特斯拉确实不错，外型完美、内饰勉强可以接受，国产之后好像做工也好了很多，唯一不满的是避震，太硬了，胎压按标准打3.0的话简直是受罪。内饰和蔚来比的话，我还是选蔚来，特斯拉有点简洁过头了。

比亚迪就完全不能接受了，太土了，车标、外型、内饰全方面的土，不管技术如何先进，土是原罪。  比亚迪应该另外创立一个品牌搞高端的，不然市场很难打开。这方面吉利就做得挺好的，领克极氪就完全没有吉利土的基因了。