本田新一代混动思域即将发布，油耗大降

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[59 楼] wan [泡菜] 22-10-8 10:58 2bucks 发表于 2022-10-08 10:47 唯一的问题是这套2.5混动的噪声管理做得太。。。低劣了。分别试过新汉兰达和塞纳，给点儿油提速的时候那个声嘶力竭的嚎叫，简直闻者伤心，见者落泪... 开过雷凌双擎，排量1.8，发动机发力的时候一样的吵，和起步和低速时的安静一个天一个地。应该是行星齿轮结构的通病。发布自安卓客户端
[58 楼] 2bucks [泡菜] 22-10-8 10:47 深海亡鱼发表于 2022-10-07 17:24 我还是喜欢丰田混动，感觉THS E-CVT行星齿轮更可靠，镍氢动力电池相对安全容量也小换起来也便宜。关键是排量2.5要动力有动力要省油也省油。非高速综合路况小于5升/百公里，高速5.5左右。要啥电车！唯一的问题是这套2.5混动的噪声管理做得太。。。低劣了。分别试过新汉兰达和塞纳，给点儿油提速的时候那个声嘶力竭的嚎叫，简直闻者伤心，见者落泪。质量咋样不知道，但仅仅是这个声音就让我完全放弃了这套动力。
[57 楼] 马克 [陈年泡菜] 22-10-7 20:35 深海亡鱼发表于 2022-10-7 17:24 我还是喜欢丰田混动，感觉THS E-CVT行星齿轮更可靠，镍氢动力电池相对安全容量也小换起来也便宜。关键是排量2.5要动力有动力要省油也省油。非高速综合路况小于5升/百公里，高速5.5左右。要啥电车！这是300h吧，的确不错的车子，基本上春秋季节，黄灯亮起再加满42L的92#油跑900-1000公里左右，冬季高点，也能跑850+。
[56 楼] nullfull [泡菜] 22-10-7 19:11 tmg2015 发表于 2022-05-05 02:15 本田安全性极高，汽车的安全测试是看假人受伤程度，不是看零部件受损情况。雅阁安全性远远超过宝马3奔驰C奥迪A4 雪佛兰探界者与CR-V的对撞实验的结果，CR-V的惨相，不支持你的结论呀。
[55 楼] 深海亡鱼 [泡菜] 22-10-7 17:24 我还是喜欢丰田混动，感觉THS E-CVT行星齿轮更可靠，镍氢动力电池相对安全容量也小换起来也便宜。关键是排量2.5要动力有动力要省油也省油。非高速综合路况小于5升/百公里，高速5.5左右。要啥电车！
[54 楼] tmg2015 [禁言中] 22-10-6 09:14 图片来了，感觉没有以前好看。
[53 楼] tmg2015 [禁言中] 22-5-5 02:15 sun0209 发表于 2022-5-5 00:36 你是说断B柱弯A柱的本田？那真的是遥遥领先，这光借的太丢人了当然得靠边本田安全性极高，汽车的安全测试是看假人受伤程度，不是看零部件受损情况。雅阁安全性远远超过宝马3奔驰C奥迪A4
[52 楼] sun0209 [泡菜] 22-5-5 00:38 村上春猫发表于 2022-4-20 10:13 虽然我支持国产车，但你这观点属于车盲范畴。。。本田一边和比亚迪达成和解，一边也不想让别人知道这事
[51 楼] sun0209 [泡菜] 22-5-5 00:36 tmg2015 发表于 2022-4-20 11:58 废话，本田是世界汽车第一品牌。本田车的综合操控技术世界第一。安全性也遥遥领先。你说的是小品牌靠边站去。别来借光。你是说断B柱弯A柱的本田？那真的是遥遥领先，这光借的太丢人了当然得靠边
[50 楼] tmg2015 [禁言中] 22-4-30 13:40 连雨不知春去发表于 2022-4-30 10:38 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，发帖不懂脑思考，难怪经常被怼。呵呵。对付车托，就是要用铁的事实坚决回击。
[49 楼] 连雨不知春去 [禁言中] 22-4-30 10:38 tmg2015 发表于 2022-4-24 12:04 汽车第一大市场是美国，美国。美国的汽车保有量世界第一，美国的汽车市值世界第一。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，发帖不懂脑思考，难怪经常被怼。
[48 楼] tmg2015 [禁言中] 22-4-29 23:55 taylor1984 发表于 2022-4-24 08:24 多少年了，你这水得一点技术含量没有中国已经是全球第一汽车市场了，相比其他某些小地方才没有参考价值吧就是，汽车销量就是看全球销量，就是全部销量，对厂家来说，卖出去就是销量。丰田全球销量第一，遥遥领先，说明消费者眼睛雪亮。
[47 楼] tgnw [泡菜] 22-4-29 11:17 没落胶片发表于 2022-4-19 23:07 本田混动使用体验非常不错现在全系本田混动都是按键换档，给差评完全同意，怎么开也不适应按键换挡，以后再买车大屏幕大天窗按键换挡自动启停的车不考虑。
[46 楼] tgnw [泡菜] 22-4-29 11:15 sun0209 发表于 2022-4-19 22:39 谁模仿谁不一定呢。而且再简陋也比本田强的太多了让子弹飞一会海水退了才知道谁在光屁股。
[45 楼] huace [陈年泡菜] 22-4-28 09:17 motofox2 发表于 2022-4-26 17:58 跑滴滴现在的风潮已经是纯电车了,秦dm以前是在上海跑滴滴有优势,因为有绿牌. 至于dmi,如果几年以后可靠性没有问题的话,确实有可能成为国内混动车型的领头羊. 昨天公司一个哥们非让我开他的长城混动，起步轻盈但是40，50公里时动力就不堪了，油门虚位，衔接不畅，加速乏力 100左右没试过，估计高速再加速能力也一般还有没有实体按键也不爽，切换个驾驶模式也得屏幕上按半天还是没大排量油车爽。
[44 楼] 装甲车手 [泡菜] 22-4-28 08:27 tmg2015 发表于 2022-4-27 11:49 新版XR-V就是1.5L混动, 油耗3.7 我现在还不急着换车，所以可以等一两年看看XR-V的新款发布情况，也可以等等看丰田会不会出适合我的新款，还可以看看日产的串混有没有两厢出现。
[43 楼] 陈家二公子 [禁言中] 22-4-27 13:18 tmg2015 发表于 2022-4-27 01:21 中国的廉价车多，美国高端车多。关键是美国汽车保有量是中国很多倍。美国是世界汽车的风向标，领头羊。所以，汽车看美国市场就行了。小品牌技术不行，燃油车已经率先被淘汰了。靠补贴只能暂时鸡血。像丰田那样面面俱到，全面领先，才是长久之计。大吹似黑
[42 楼] tmg2015 [禁言中] 22-4-27 11:49 装甲车手发表于 2022-4-27 08:16 汽车市场是要看发展的。丰田混动早，但丰田的技术路线太复杂，相对而言，本田和BYD的路线更简单，当然，日产的路线更简单。 BYD不是靠补贴的，吉利、传祺这些也不是靠补贴的。BYD舍弃机械液压变速箱，一方面是变速箱国内技术确实不占忧，另一方面有了电控，电控能满足要求，为啥要以短击长？在燃油车领域，用电控替代机械液压才是真正的弯道超车。每个人用车需求不一样，丰田、本田、国货，谁好尽可争论，但丰田没有适合我要求的车，本田有XR-V适合我但不混动，BYD有适合我的混动，那丰田对我来说就是个虚幻影子。我不喜欢三厢车，所以你首帖里的混动思域对我来说也是个虚幻影子。新版XR-V就是1.5L混动, 油耗3.7
[41 楼] 装甲车手 [泡菜] 22-4-27 08:16 tmg2015 发表于 2022-4-27 01:21 中国的廉价车多，美国高端车多。关键是美国汽车保有量是中国很多倍。美国是世界汽车的风向标，领头羊。所以，汽车看美国市场就行了。小品牌技术不行，燃油车已经率先被淘汰了。靠补贴只能暂时鸡血。像丰田那样面面俱到，全面领先，才是长久之计。汽车市场是要看发展的。丰田混动早，但丰田的技术路线太复杂，相对而言，本田和BYD的路线更简单，当然，日产的路线更简单。 BYD不是靠补贴的，吉利、传祺这些也不是靠补贴的。BYD舍弃机械液压变速箱，一方面是变速箱国内技术确实不占忧，另一方面有了电控，电控能满足要求，为啥要以短击长？在燃油车领域，用电控替代机械液压才是真正的弯道超车。每个人用车需求不一样，丰田、本田、国货，谁好尽可争论，但丰田没有适合我要求的车，本田有XR-V适合我但不混动，BYD有适合我的混动，那丰田对我来说就是个虚幻影子。我不喜欢三厢车，所以你首帖里的混动思域对我来说也是个虚幻影子。
[40 楼] tmg2015 [禁言中] 22-4-27 01:21 装甲车手发表于 2022-4-26 18:04 2021年的全球汽车市场表现不错，近期“FWT”公布了全球各国汽车销量排名，中国市场以超过2000万辆的汽车销售数据名列全球第一。美国虽然高居全球第二，但是差距非常大，美国的年度销量不足1500万辆，和中国市场相差在600万辆以上我对本田混动很有兴趣，比如混动XR-V。问题在于本田拿到中国来生产的速度太慢。BYD都全系列去燃油化（不去插混，所以实际是去机械变速箱）了，吉利、传祺之类也都在上插混，而本田在国内又有几款混动车？总是一副犹犹豫豫的样子。中国的廉价车多，美国高端车多。关键是美国汽车保有量是中国很多倍。美国是世界汽车的风向标，领头羊。所以，汽车看美国市场就行了。小品牌技术不行，燃油车已经率先被淘汰了。靠补贴只能暂时鸡血。像丰田那样面面俱到，全面领先，才是长久之计。
[39 楼] 陈家二公子 [禁言中] 22-4-26 23:42 买头要钱发表于 2022-4-24 05:07 楼主想说本田好、两田好，但是请别怼别的品牌好吗？特别是国产的。发个帖是让大家讨论你的想法观点而已，你该让别人说话才是。苹果是好，我还是用小米，感觉很适合。谢谢！不怼异※※怎么能显得虔诚呢
[38 楼] 岳蓬 [泡菜] 22-4-26 22:20 作为日系高档品牌，要么本田以前油耗很低是真、混动油耗大降之说在撒谎；要么油耗大降是真、以前油耗低之说是撒谎。
[37 楼] arcsense [泡菜] 22-4-26 22:09 motofox2 发表于 2022-04-26 17:54 高海拔动力不行应该是混动专用自然吸气发动机的问题. 发动机排量小和高海拔都会有影响，但低海拔的贵州也动力不足就只能怨排量了。另外说到海拔，雅西高速拖乌山坡道有50公里长，很多车到2400米的坡顶附近都动力严重不足，不少人也归为海拔高，其实真正的原因是那一段坡度特别陡，接近5%。同样的自吸菜车在海拔3000米坡度3%的鹧鸪山跑100毫不费力。发布自 iOS客户端
[36 楼] taylor1984 [泡菜] 22-4-26 20:47 motofox2 发表于 2022-4-26 17:54 高海拔动力不行应该是混动专用自然吸气发动机的问题. 似乎是有个这个问题，主要是在宋Plus DMi上，这个重量级的车用110马力的1.5L还是托大了，碰到高速和上述情况，如果电池缓冲不够，确实麻烦，秦Plus和唐就没这个问题
[35 楼] taylor1984 [泡菜] 22-4-26 20:45 motofox2 发表于 2022-4-26 17:58 跑滴滴现在的风潮已经是纯电车了,秦dm以前是在上海跑滴滴有优势,因为有绿牌. 至于dmi,如果几年以后可靠性没有问题的话,确实有可能成为国内混动车型的领头羊. 不只是dmi，长城DHT和吉利雷神都非常好貌似帝豪混动也要有了，满油满电1200+续航，以后A级车，国产大有可期其他如你所言，经得起时间考验，再迭代到第二代第三代产品，国内混动市场基本都是国产车的了
[34 楼] 装甲车手 [泡菜] 22-4-26 18:04 tmg2015 发表于 2022-4-24 12:04 汽车第一大市场是美国，美国。美国的汽车保有量世界第一，美国的汽车市值世界第一。也无所谓，反正丰田全球销量第一，全球销量最有说服力。 2021年的全球汽车市场表现不错，近期“FWT”公布了全球各国汽车销量排名，中国市场以超过2000万辆的汽车销售数据名列全球第一。美国虽然高居全球第二，但是差距非常大，美国的年度销量不足1500万辆，和中国市场相差在600万辆以上 https://new.qq.com/omn/20220205/20220205A08CAD00.html 我对本田混动很有兴趣，比如混动XR-V。问题在于本田拿到中国来生产的速度太慢。BYD都全系列去燃油化（不去插混，所以实际是去机械变速箱）了，吉利、传祺之类也都在上插混，而本田在国内又有几款混动车？总是一副犹犹豫豫的样子。
[33 楼] motofox2 [泡菜] 22-4-26 17:58 taylor1984 发表于 2022-4-23 22:28 看着简单，真正并不简单吧，那个行星齿轮成本在混动里算高的了，immd和国产dht更简单 THS在国内没多少销量的，走量的都是低功率动力版的油车型号，混动销量一哥是比亚迪，完全碾压的我这除了早期有几个私家车有滴滴拍照的还在跑，其他的没有丰田，清一色的荣威和比亚迪，这个看地方的真要说跑滴滴秦plus dmi不比卡罗拉THS香么，车便宜，市区油耗又不比对手差跑滴滴现在的风潮已经是纯电车了,秦dm以前是在上海跑滴滴有优势,因为有绿牌. 至于dmi,如果几年以后可靠性没有问题的话,确实有可能成为国内混动车型的领头羊.
[32 楼] motofox2 [泡菜] 22-4-26 17:54 arcsense 发表于 2022-4-22 09:39 本田的普混确实优势不大，主要是经过了时间考验比较稳定。结构上和比亚迪差不多，却没配大电池；比新的长城、吉利又缺了变速机构。结果就是没电的时候动力不足，而小电池遇到个像样的坡就容易欠电，很多车主讲高海拔动力不足，其实可能是长陡坡让发动机的不足暴露出来了。高海拔动力不行应该是混动专用自然吸气发动机的问题.
[31 楼] tmg2015 [禁言中] 22-4-24 12:04 taylor1984 发表于 2022-4-24 08:24 多少年了，你这水得一点技术含量没有中国已经是全球第一汽车市场了，相比其他某些小地方才没有参考价值吧汽车第一大市场是美国，美国。美国的汽车保有量世界第一，美国的汽车市值世界第一。也无所谓，反正丰田全球销量第一，全球销量最有说服力。
[30 楼] taylor1984 [泡菜] 22-4-24 08:24 tmg2015 发表于 2022-4-24 04:21 小地方不具有参考意义。小品牌，杂牌，没有经过市场考验，可靠性安全性都是未知数，销售也是个别区域。丰田，作为世界汽车第一品牌，就像手机界的苹果，销量遍布世界各个角落，丰田年销量1000多万，新能源年销量接近300万辆。多少年了，你这水得一点技术含量没有中国已经是全球第一汽车市场了，相比其他某些小地方才没有参考价值吧