卡罗拉/轩逸,就值七八万
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[1 楼] 毅之帆
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[172 楼] cxy4321mail
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[171 楼] indigoindigo
[泡菜]
23-3-16 16:28
forest9898_cn 发表于 2023-03-16 16:16 简单,因为美国人民不懂车,全美国都不如那个up主懂车,它们只会被丰田骗。 |
[170 楼] indigoindigo
[泡菜]
23-3-16 16:27
黄山佛飞鸿 发表于 2023-03-16 15:54 自己往上翻翻,看是谁在那里嚷嚷是国产逼着特斯拉降价的?我也没针对你。 特斯拉降价,是因为那个啥啥,就是那个张嘴捅东西的那事儿。 它一降价不要紧,很多国产车都跟进了。 |
[169 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
23-3-16 16:16
卡罗拉在全球汽车最便宜的美国,似乎都要2万多美金……
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[168 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
23-3-16 15:54
indigoindigo 发表于 2023-03-16 15:39 没说国产逼的,是被自己的销量逼的,啥理解力啊,年初那种大环境又不是不知道,各家车企销量都腰斩, 你这理解力还是不要上网了 |
[167 楼] indigoindigo
[泡菜]
23-3-16 15:39
黄山佛飞鸿 发表于 2023-03-16 15:25 行,就算是,那么特斯拉降价后怎么那么多国产新能源也跟着降价了?怎么不趁机涨价把特斯拉打趴? ![]() |
[166 楼] indigoindigo
[泡菜]
23-3-16 15:37
cxy4321mail 发表于 2023-03-16 15:16 ![]() |
[165 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
23-3-16 15:25
indigoindigo 发表于 2023-03-16 13:45 哈哈哈,特斯拉降价之前在手订单只有一周的交付量,而上海工厂一个月的产量是7万辆,中间还放假了一周,这么人尽皆知的事你咋就想反了呢 ![]() |
[164 楼] cxy4321mail
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[163 楼] indigoindigo
[泡菜]
23-3-16 13:45
cxy4321mail 发表于 2023-03-16 11:57 model 3和model Y都啥销量了,网上一搜一大把,建议了解一下再回复吧。 |
[162 楼] uptoyou88
[泡菜]
23-3-16 12:15
cxy4321mail 发表于 2023-03-16 11:57 一针见血 |
[161 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
23-3-16 12:10
毅之帆 发表于 2023-03-16 11:53 对面韭菜如此之多,为啥咱们电动车不去抢占市场呢?让BZ4X这货抢了头功? |
[160 楼] cxy4321mail
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[159 楼] 毅之帆
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[157 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
23-3-16 10:37
毅之帆 发表于 2022-04-22 22:28 看似有理有据,其实是扯淡,典型的以偏概全。 卡罗拉轩逸这种车是试了无数次错才搞成今天这个样子的,是成本和利润的较优之选,并不是厂家坏心眼搞成这样的。 说性能不好,人家性能是符合标准要求的,也是实际运用中得到认可的。 说内饰不好,本身就是经济型轿车,金碧辉煌可能吗? 说卖的贵,哪个厂家不追求利润呢?赔本赚吆喝,往往玄机更多,本坛名言“免费的是最贵的”,这话忘了? 说人家品牌不值钱,这个UP自己也是极力的塑造自己的品牌形象,动不动就是我在奔驰做过工程师,我和宝马打过交道等等,把奔驰宝马换成众泰老头乐行吗? 老牌的汽车巨头现在的确面临很多竞争,但是一概贬低就是非常愚蠢的行为。 |
[156 楼] indigoindigo
[泡菜]
23-3-16 09:32
cxy4321mail 发表于 2023-03-12 14:48 要不是特斯拉带头降价,这几个估计还在想方设法的涨价呢。 |
[155 楼] 手可摘星尘
[泡菜]
23-3-15 23:56
刚好这两天在一嗨租了辆8万公里里程的轩逸,车况居然还非常的好,跟新车没啥区别,某些方面甚至比雷凌还强一点
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[154 楼] taylor1984
[泡菜]
23-3-13 08:40
磐安月 发表于 2023-03-11 22:43 三星旗舰在美帝比苹果便宜这么多,在国内之前还正常,后来看苹果卖得好眼红,机器不行,价格对标的倒是很快 另外,三星这个全球销量也不看看是啥组成,不全都靠低价A系列撑起来的,完全是祖上积累下来的品牌口碑,让其他地区的还认这个牌子,问题你这A系列到了国内,完全就算是送菜的,被国产按着锤,旗舰机又被苹果按着锤,也曾试图推一点性价比的次旗舰,但为时已晚,约等于退出是自然的事情,谁都别怨 taylor1984 编辑于 2023-03-13 08:38 |
[153 楼] 花坛
[泡菜]
23-3-12 22:21
磐安月 发表于 2023-03-12 20:49 花坛 编辑于 2023-03-12 22:21 |
[152 楼] 磐安月
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23-3-12 20:49
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[151 楼] 岳蓬
[泡菜]
23-3-12 19:28
这两个车,不是七八万吗?
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[150 楼] 磐安月
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23-3-12 18:56
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[149 楼] young999
[资深泡菜]
23-3-12 17:26
车真的是奢侈品啊,就按十万的车开十年算,一天的折旧费都是近30元,再加上保险费,油费,停车费等等,一天六七十元是要的。
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[148 楼] cxy4321mail
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[147 楼] 花坛
[泡菜]
23-3-12 12:45
这些合资的,即便是转型电车,依旧是成本问题
退出看来是首选,要么换个独资方式 |
[146 楼] 被关小黑屋
[泡菜]
23-3-12 10:42
cxy4321mail 发表于 2023-03-11 21:06 如果继续卷下去,他们赚不到钱了,如果利润没有达到他们要求,估计就是退出中国合资。不一定是降价。 |
[145 楼] 花坛
[泡菜]
23-3-12 07:28
磐安月 发表于 2023-03-11 22:43 这些退出的车换成人民币依旧不贵,而是合资的贵,不知为何成本高,这些车在日本本土换成人民币也不贵,, so,,退出对人也无妨,国际市场上上电动车又不像中国这样特殊扶植,而且两田有自己先进混动技术, 倒是大众没啥事了 花坛 编辑于 2023-03-12 07:28 |
[144 楼] cxy4321mail
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23-3-12 01:54
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[143 楼] 磐安月
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