卡罗拉/轩逸，就值七八万
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[49 楼] realaide
[泡菜]
22-6-9 05:34
flord 发表于 2022-6-8 10:00 搁小破站我都把价格提到10万了，8气囊，L2就这俩要求，还是没有…… |
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[48 楼] OldParasite
[泡菜]
22-6-8 14:19
设备包括车不仅仅是物料的堆砌
还有其他费用 质量管理体系，指的是真正贯彻 物料物流管理体系， 技术数据库管理体系，大型数据库费用惊人 一定数量开发样本，各种测试投资，测试第三方认证 人员岗位配置，人员薪资福利可持续培训配套 产线环境，精益管理投资等等 各种体系认证，资质认证等等 等等等等 以上费用摊到单车上，费用不低。 |
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[47 楼] flord
[老坛泡菜]
22-6-8 10:00
realaide 发表于 2022-5-2 05:49 别说丰田，自主车哪个七八万能有这个配置我立刻换车。 |
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[46 楼] 光学老刘
[禁言中]
22-6-6 09:46
这人最近摊上事儿了吧？
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[45 楼] shwxyb400
[泡菜]
22-5-27 10:14
ihill 发表于 2022-5-27 10:01 我妹两辆骐达，我也是骐达。  |
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[44 楼] benniewang
[资深泡菜]
22-5-27 10:09
ihill 发表于 2022-5-24 14:49 我的索兰托也是。第一次加油，就是没在驾驶座旁边找到那个小开关。后来打电话给销售，销售说你按一下油箱盖子，就弹出来了。。。 |
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[43 楼] ihill
[泡菜]
22-5-27 10:01
duoduobear 发表于 2022-05-27 08:55 我指的是市区内超车时，算不上真正的“急加速”，我改正一下。 其实2010年前后那一批1.6/1.5排量自吸的A级轿车加速都不怎么样。但是所有锅都让日产骐达/轩逸背了，这个是不公平的，骐达/轩逸的驾驶感还是不错的，空间优秀，内饰用料都还可以，虽然方向指向性不好，悬挂糟糕，但是油耗优秀，油门和变速箱的配合是合格的。 所以，那个时代的高尔夫，轩逸/骐达，逸致，后来的伊兰特，k3也都能卖到10万以上，可是福特，通用还是国产a级车就只能值几万块钱 发布自 安卓客户端 |
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[42 楼] duoduobear
[Canon论坛版主]
22-5-27 08:55
ihill 发表于 2022-5-24 14:49 急加速才3000转？看上去一点不急。发动机设计最高转速都6000转以上，都被浪费了。 |
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[41 楼] ihill
[泡菜]
22-5-24 14:49
单位改革，把平时办事用的帕萨特收回上级单位拍卖了，单位里又搞了一辆2011年产9万公里的英朗平时出去办事用。
这车1.6的发动机好像是4at（不确定）我日常开，都是2500转才换挡，正常时速60都是1800转，再深踩转速变高，也不升档，一松油门抖两下能明显感到顿挫，时速60松油门滑行时，还有时候一直在1800转左右昂昂叫，60踩到80，急加速时会上3000转。 我自家小骐达虽然号称马路自动障碍，但是我一样能超掉路上80%的车，起步，滑行，急加速，松油门转弯都很跟脚。cvt除了冬天前两公里会冷保护这个槽点外，其他时候很聪明，知道你想干嘛。 马自达和丰田的车也都很跟脚，爱信变速箱也会跟随你的意思升降挡。 单位的帕萨特就更不用说了，开起来爽得很。 只有雪佛兰和别克的低档低排量的车，开起来根本无法做到人车合一，还有上一代的福特福克斯也是这个吊样。但福特锐界又非常好。。。 可见，美系车不是做不好，而是把心思都放在中高档车系里了。 另外说点动力和变速箱匹配以外的事。这辆英朗副驾手套箱里有两层，可以放文件，但是不拆掉是放不进去瓶装矿泉水的。 后排空间。。。简直小的让人抓狂，就像AO级别一样，驾驶座要想不顶头，只能调到最低，就像开boxster一样的坐感。。。中控除了收音机两个旋钮外，剩下全是按键，按键排列很紧密，左右对称，想盲操作估计要练习很久。 对了，这车油箱盖没有锁，按一下就开了。第一次加油，我都愣了。。。可能韩国设计师认为在韩国不会有人偷车油箱里的油 编辑于：2022-05-24 14:59:10 |
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[40 楼] 莫有道里
[泡菜]
22-5-21 22:51
磐安月 发表于 2022-5-18 18:49 标准要人去落实的，从管理层到流水线上的工人，都是决定质量差别的因素，南北两厂，人的因素差别比较大，是网传的一贯说法。 |
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[39 楼] 磐安月
[注销用户]
22-5-18 18:49
用户已注销，历史内容不予显示
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[38 楼] 莫有道里
[泡菜]
22-5-18 15:52
磐安月 发表于 2022-5-16 17:49 所以网上口碑都说广丰比一丰好。 |
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[37 楼] 莫有道里
[泡菜]
22-5-18 15:48
ihill 发表于 2022-5-18 14:32 差别有这么大？ |
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[36 楼] ihill
[泡菜]
22-5-18 14:32
以前我也纳闷，为什么高尔夫，卡罗拉，轩逸，思域要卖十几万。
为什么科鲁兹科鲁泽，英朗，凯越只卖几万块。 后来开了几次英朗，玛德，几万块都不值! 发布自 安卓客户端 |
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[35 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
22-5-17 14:32
IEC909 发表于 2022-5-16 10:21 他开始讲的还可以，但是现在讲得很歪了，比较扯淡。 按照他的逻辑，他搞学业规划应该白送，因为就靠他一张嘴，零成本。 |
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[34 楼] 磐安月
[注销用户]
22-5-16 17:49
用户已注销，历史内容不予显示
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[33 楼] cec891
[老坛泡菜]
22-5-16 14:51
2014年入手一台花冠手动卓越，裸车8.18W.
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[32 楼] IEC909
[泡菜]
22-5-16 10:21
这家伙不是搞教育培训的吗？自称是在某车厂当过几年工程师，据他自己讲说车就是为了拉人气涨粉，现在网上有好几个UP主都在扒皮怼他。
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[31 楼] 陈家二公子
[禁言中]
22-5-13 22:48
我还以为有人能从内饰 动力 驾驶感受等方面 进行反驳
结果 不过是 这个车比较高级 的另一种表述方式 |
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[30 楼] 光学老刘
[禁言中]
22-5-13 17:28
影武者Forever 发表于 2022-5-12 12:31 人工成本不光体现在工人的工资上，还体现在工人素质上；我不是说国内的丰田车厂的工人就一定比国产品牌的工人好，但丰田的生产管理体系还是很出色的，细节管控还是相对比较到位的。 我身边有不少朋友在国内汽车品牌的工厂当工程师，内幕我就不多说了，反正总结一下就是目前国内汽车的生产管理体系还有很长的路要走。 生产管理体系上去了，车辆的装配精度就上去了，相对的车辆可靠度就有了保证。这些成本可不是光靠用料、配置能体现出来的。 举个例子，下图是国产某混动的发动机，看看这壳体密封胶涂的。。。是，这车大面儿上的配置是高，什么大屏啊智能啊一大堆这都算钱，那这发动机的制造成本呢？ 再说美国的卡罗拉，有个细节很有意思，国产的卡罗拉车顶强度成绩为6.04；而北美产的卡罗拉车顶强度成绩为5.22。这个差距已经挺大的，说明国产的卡罗拉比北美产的卡罗拉指标更高，这是个很好的现象。 注：车顶强度成绩为：车顶压力/车重，大于4为优秀。 嗯，车顶强度结果在这个所谓专业的up主眼里也体现不出来价值，不可笑吗？  |
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[29 楼] 影武者Forever
[资深泡菜]
22-5-12 12:31
daydreamwww 发表于 2022-5-10 11:26 |
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[28 楼] 陈家二公子
[禁言中]
22-5-11 13:50
realaide 发表于 2022-5-2 05:49 |
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[27 楼] john153
[资深泡菜]
22-5-10 13:02
不扯淡就没有流量，没有流量就不好带货啊
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[26 楼] daydreamwww
[资深泡菜]
22-5-10 11:26
可惜他说了不算
卡罗拉这种车在国外的售价也不比国内便宜 |
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[25 楼] 景明本草
[泡菜]
22-5-5 09:48
同理，奔驰只值十来万
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[24 楼] chenzf
[资深泡菜]
22-5-5 09:42
此人还说过奔驰GLC只值10多万呢
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[23 楼] 光学老刘
[禁言中]
22-5-5 09:10
霜叶舞秋山 发表于 2022-5-3 10:32 但很多人都被他的“咋一听”给带了节奏了，所以你看他粉丝涨的也挺快的。 |
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[22 楼] xinf-60d
[陈年泡菜]
22-5-4 10:27
鱼夫 发表于 2022-5-4 09:20 哦，顶配也没空调啊？ |
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[21 楼] 鱼夫
[老坛泡菜]
22-5-4 09:20
xinf-60d 发表于 2022-4-27 15:40 这是顶配税后的价格。 |
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[20 楼] 霜叶舞秋山
[泡菜]
22-5-3 10:32
觉得他讲的有理有据的怕不是哪里不好
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