色影无忌

卡罗拉/轩逸，就值七八万
8015 172
[80 楼] 毅之帆 [注销用户]
22-10-15 20:38
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[79 楼] 马克 [陈年泡菜]
22-10-15 20:35
毅之帆 发表于 2022-10-15 20:31
为什么我们就必须全产业链全掌控？大家一起合作赚钱不是更好嘛。术业有专攻，什么都会的结果，就是什么都不能做精。博世、大陆、德尔福在我们国内开厂，也是依法纳税，大量招聘中国员工的。
我说过要全产业链掌控了？关于产品分工问题我们看法相同，每个汽车零部件供应商都是有存在意义的。
[78 楼] 毅之帆 [注销用户]
22-10-15 20:31
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[77 楼] 马克 [陈年泡菜]
22-10-15 20:25
wan 发表于 2022-10-15 20:10
中国汽车行业深受芯片短缺之苦，今年初还经历了一次大涨价，某些车企的部分车型甚至不得不停产，因为卖一台就亏一台。
是的，去年那次是全球疫情导致的，特别是马来西亚等国的汽车用芯片因为封国导致数月的停供，很多二三十的逻辑芯片被炒到几百元。
现在新能源汽车的芯片使用量差不多是传统燃油汽车的10倍数量，主要还是电控电机和自动驾驶上，几乎谈不上自给率。
国内传统整车厂这一年来也囤积了不少芯片库存，但上周那个法案出来，导致行业的恐慌，半导体资本市场崩溃直接导致失手3000点。
国内燃油车车用芯片制程上理论可以，但产能严重不足，加上即便28nm制程的光刻机售后服务也停止，这个短时间内不是砸钱喊口号能解决的。
[76 楼] 毅之帆 [注销用户]
22-10-15 20:22
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[75 楼] gelin_ss [泡菜]
22-10-15 20:20
新卡罗拉一万美元一辆代步车性价比还是可以的。
[74 楼] 马克 [陈年泡菜]
22-10-15 20:15
毅之帆 发表于 2022-10-15 20:11
国产车因为质量越来越好，性价比高，导致你家倭系车残值率暴跌。你这么咒国产品牌？
多了解下乘用车行业特别是新能源车的芯片依赖度再说话。
另外，你看出我开倭车了
[73 楼] 毅之帆 [注销用户]
22-10-15 20:14
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[72 楼] 毅之帆 [注销用户]
22-10-15 20:11
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[71 楼] wan [泡菜]
22-10-15 20:10
毅之帆 发表于 2022-10-15 20:07
按照你这意思，难道因为中国汽车物美价廉，老外不卖芯片给中国汽车厂商？

中国汽车行业深受芯片短缺之苦，今年初还经历了一次大涨价，某些车企的部分车型甚至不得不停产，因为卖一台就亏一台。
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[70 楼] 毅之帆 [注销用户]
22-10-15 20:07
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[69 楼] 马克 [陈年泡菜]
22-10-15 19:35
wan 发表于 2022-10-15 19:27
芯片的问题是迟早要解决的，车上的芯片国产制程工艺完全可以满足要求，以后国产会慢慢代替进口芯片。
迟早，完全，慢慢?希望如你所愿。现在整车厂都在抢车用芯片。
[68 楼] wan [泡菜]
22-10-15 19:27
马克 发表于 2022-10-15 19:20
你还是别装葱，你自己看看半导体协会申明，就一个芯片都能搞死汽车行业，再想想十年后国产还有什么车？

芯片的问题是迟早要解决的，车上的芯片国产制程工艺完全可以满足要求，以后国产会慢慢代替进口芯片。
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[67 楼] 马克 [陈年泡菜]
22-10-15 19:20
陈家二公子 发表于 2022-10-15 15:47
老哥穿越来的吧
这里好多人都是穿越过来的
现在是2022年，
美元兑日元 148
你还是别装葱，你自己看看半导体协会申明，就一个芯片都能搞死汽车行业，再想想十年后国产还有什么车？
[66 楼] 陈家二公子 [禁言中]
22-10-15 19:11
神经过的国度 发表于 2022-10-15 18:38
恐怕退出的多了

日产的希望比较大
[65 楼] 神经过的国度 [泡菜]
22-10-15 18:38
陈家二公子 发表于 2022-10-15 14:48
10年内
日产退出中国市场

恐怕退出的多了
[64 楼] 神经过的国度 [泡菜]
22-10-15 18:38
马克 发表于 2022-10-15 15:24
十年后没有国产车

貌似目标与之相反
[63 楼] 陈家二公子 [禁言中]
22-10-15 15:47
马克 发表于 2022-10-15 15:24
十年后没有国产车

老哥穿越来的吧
这里好多人都是穿越过来的
现在是2022年，
美元兑日元 148
[62 楼] wan [泡菜]
22-10-15 15:41
马克 发表于 2022-10-15 15:24
十年后没有国产车

国产车超过十年的品牌多了去了
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[61 楼] 马克 [陈年泡菜]
22-10-15 15:24
神经过的国度 发表于 2022-10-15 08:43
实际上仍是最值得买的车子

悲吹的市场现状

过10
年再看
十年后没有国产车
[60 楼] 陈家二公子 [禁言中]
22-10-15 14:48
神经过的国度 发表于 2022-10-15 08:43
实际上仍是最值得买的车子
悲吹的市场现状
过10
年再看

10年内
日产退出中国市场
[59 楼] 神经过的国度 [泡菜]
22-10-15 08:43
实际上仍是最值得买的车子

悲吹的市场现状

过10
年再看
[58 楼] 神经过的国度 [泡菜]
22-10-15 08:43
实际上仍是最值得买的车子

悲吹的市场现状

过
10年再看
[57 楼] 行摄胜景 [泡菜]
22-10-14 20:37
至暗时刻 发表于 2022-04-23 10:36
未来小朋什么的除掉电池后能值七八万么

地盘1w，外壳电机电路1w，够了。
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[56 楼] 陈家二公子 [禁言中]
22-10-14 15:50
一语成谶
[55 楼] chenzf [资深泡菜]
22-6-13 00:47
ihill 发表于 2022-5-24 14:49
单位改革，把平时办事用的帕萨特收回上级单位拍卖了，单位里又搞了一辆2011年产9万公里的英朗平时出去办事用。

这车1.6的发动机好像是4at（不确定）我日常开，都是2500转才换挡，正常时速60都是1800转，再深踩转速变高，也不升档，一松油门抖两下能明显感到顿挫，时速60松油门滑行时，还有时候一直在1800转左右昂昂叫，60踩到80，急加速时会上3000转。

我自家小骐达虽然号称马路自动障碍，但是我一样能超掉路上80%的车，起步，滑行，急加速，松油门转弯都很跟脚。cvt除了冬天前两公里会冷保护这个槽点外，其他时候很聪明，知道你想干嘛。
马自达和丰田的车也都很跟脚，爱信变速箱也会跟随你的意思升降挡。

单位的帕萨特就更不用说了，开起来爽得很。

只有雪佛兰和别克的低档低排量的车，开起来根本无法做到人车合一，还有上一代的福特福克斯也是这个吊样。但福特锐界又非常好。。。

可见，美系车不是做不好，而是把心思都放在中高档车系里了。

另外说点动力和变速箱匹配以外的事。这辆英朗副驾手套箱里有两层，可以放文件，但是不拆掉是放不进去瓶装矿泉水的。
后排空间。。。简直小的让人抓狂，就像AO级别一样，驾驶座要想不顶头，只能调到最低，就像开boxster一样的坐感。。。中控除了收音机 ...

福特蒙迪欧也是这样设计的啊，但锁车后，油箱盖也是落锁的，对了福特把里面的盖子也省了
[54 楼] motofox2 [泡菜]
22-6-12 23:03
flord 发表于 2022-6-8 10:00
别说丰田，自主车哪个七八万能有这个配置我立刻换车。


呵呵，人家觉得气囊没用，l2也没用，关键还是要屏幕又大又清晰，最好还有语音控制。
[53 楼] akai001 [陈年泡菜]
22-6-10 11:07
围观一下
[52 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-10 10:03
就是寂寞 发表于 2022-6-10 00:16
这人和38互怼的时候，逻辑混乱强词夺理胡搅蛮缠，搞不懂竟然有那么多人粉他。
因为他的一些观点笼络了太多对立人士，比如说“买不起30万奔驰的大众丰田”的用户，因为他说了买得起30万的奔驰都是穷人，这些人心里很舒服。

这个人，人设崩塌了，而且能看出来所谓的什么行业第二工程师也是冒牌的。
[51 楼] 就是寂寞 [泡菜]
22-6-10 00:16
光学老刘 发表于 2022-6-6 09:46
这人最近摊上事儿了吧？
这人和38互怼的时候，逻辑混乱强词夺理胡搅蛮缠，搞不懂竟然有那么多人粉他。