什么标准的自动驾驶，被允许上路
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[11 楼] 连雨不知春去
[禁言中]
22-4-25 15:32
huhuzz 发表于 2022-04-24 21:50 查了新闻，是交通部配合L3驾驶提出的拟议方案，还有很多限制条件。能不能通过还待定。不过他们在思维上已经走在前面了。 发布自 iOS客户端 |
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[10 楼] 连雨不知春去
[禁言中]
22-4-25 15:20
清谈者 发表于 2022-04-25 14:10 说明现在的自动驾驶技术还不成熟 —— 当旁边有人在不满足安全条件时强行超车、别车时，还不能及时提前判断，主动减速避让。 当然，我估计主动超车目前也是做不到。 发布自 iOS客户端 |
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[9 楼] 清谈者
[资深泡菜]
22-4-25 14:10
ddxx2000 发表于 2022-4-25 10:09 因为正常人都是超过去一段距离才并线，自动驾驶如果旁边车道有车加速就减速避让那要是设定速度慢一点就会一直避让。 所以自动驾驶的逻辑估计是要检测到有侵入前方车道的动作才会减速。 |
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[8 楼] ddxx2000
[资深泡菜]
22-4-25 10:09
连雨不知春去 发表于 2022-4-25 08:51 是别人插入超我车时，雷达不能感知 |
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[7 楼] 连雨不知春去
[禁言中]
22-4-25 08:51
ddxx2000 发表于 2022-04-24 21:53 另外目前的自动驾驶，在高速公路上还不能自动变道超车吧？ 发布自 iOS客户端 |
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[6 楼] ddxx2000
[资深泡菜]
22-4-24 21:53
前年自驾沃尔沃suv从广东至四川，一路上长时间试用辅助驾驶。发现自动巡航、车道保持和跟车功能都不错，长途开车轻松很多。但旁车从侧面超车时无法主动刹车避让，比较危险。
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[5 楼] huhuzz
[泡菜]
22-4-24 21:50
前两天看新闻说英国准备立法允许自动驾驶的汽车上路，出了事司机和厂家都不用负责，由保险公司兜底。
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[4 楼] 连雨不知春去
[禁言中]
22-4-24 21:39
yfbily 发表于 2022-4-24 16:46 目前哪个厂家敢拍着胸脯负责任？ |
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[3 楼] yfbily
[泡菜]
22-4-24 16:46
先搞清楚出了交通事故是汽车厂家负责还是驾驶员负责再说！
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[2 楼] 光学老刘
[禁言中]
22-4-24 14:01
连雨不知春去 发表于 2022-4-23 23:30 能够实现小部分场景的自动驾驶，比如说高速巡航的自动驾驶。 但厂家大都不宣传自动驾驶，而是宣传为辅助驾驶，且多数的辅助驾驶会对驾驶员是否握住方向盘进行检测，防止出现驾驶员长时间不把持方向盘的情况。 特斯拉FSD可能勉强算L3，但特殊情况还是不靠谱。 至于说其它拿特斯拉开源代码魔改的新势力们就别吹L3了，老老实实的做好L2得了。 |
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[1 楼] 连雨不知春去
[禁言中]
22-4-23 23:30
目前自动驾驶技术还在不断成熟、发展中。人命关天，不是越先进越好，而是安全、可靠性第一。
现在根据我们的法规和市场准入规则，是不是只允许L2极其以下的自动驾驶技术上路？（不包括科研、试验） 现阶段的自动驾驶都是什么水平，都有哪些功能、特点和不足呢? 谁来通俗易懂科普一下？谢谢！ 本帖最后由 连雨不知春去 于 2022-4-23 23:31 编辑 |
