优惠20万的JEEP大切诺基有人动心不？
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[47 楼] pumpkins
[泡菜]
22-8-10 01:55
所以楼主犹豫了这么久，到底买了没有？
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[46 楼] 忧郁
[资深泡菜]
22-8-9 22:06
hothot 发表于 2022-08-07 14:20 如果把舒适定义为开着晃，坐着晃，那我就不说什么了。 |
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[45 楼] neeo
[禁言中]
22-8-9 18:23
赤骥 发表于 2022-8-8 21:22 玩这个牌子绕不开情怀个性特立独行外貌控这几个单词 |
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[44 楼] COTTONFISH
[泡菜]
22-8-9 09:25
hothot 发表于 2022-08-07 14:20 好吧，美国车都是一个样。 |
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[43 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-8 21:22
akai001 发表于 2022-08-08 20:44 分人，234马力，285牛米，开着劲畅更低扭矩的3.0，我比较习惯。  ----------------------------- 我去，才发现比劲畅的数据还低！！赤骥 编辑于 2022-08-08 21:27 |
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[42 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-8 21:20
小胖子 发表于 2022-08-08 20:08 感谢建议，但我不认为现阶段，甚至5年内选择纯电动汽车是正确的。我认可新能源是未来趋势和必然，但也很明确的知道新能源还有很长的路要走。 欧盟淘汰油车的计划表还在2035年，即使真能如期实现，现在选择一个成熟的而不是发展期的产品，无论从适用性还是发展性，都应该不失为一个更好的决定。 -------------------------------------------- 退一步讲，即使考虑新能源车型，但我选择大切的使用环境，目前还真没有电车能够达到吧？我的需求比较简单明确：具有一定舒适度、满足中低越野能力、自驾旅行穿越的工具车。 您推荐的极客001猎装版，有很多新势力造车的优点，我不能说都不喜欢，但具体到我的使用需求，差异是不是偏差大了点？零百3.8S?（意义不大，而我佛系开车更是如此）；600多公里的续航？（问题大了，使用环境、天气，心里一点底也没有）；17的接近角、21的离去角、200的离地间隙？（只能改装解决，还没看到成熟的电车改装）；无低四无中差限滑能力未知的四驱？（扭矩倒是足够大，但驱动部分真是对新势力这部分没信心）...... -------------------------------------------- 目前在用车型劲畅，除了舒适性差点、续航低点，还是基本能满足需求的，甚至也能够坚持到我所认为的新能源成熟之时。但大切的大幅度优惠，确实让我有些动心，也就有了把它换成“最后一辆油车”的念头。 |
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[41 楼] akai001
[陈年泡菜]
22-8-8 20:44
3.0发动机扭矩200多好像，车重2吨多，开起来应该是慢悠悠的感觉。
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[40 楼] 小胖子
[资深泡菜]
22-8-8 20:08
揉了揉眼睛看仔细，真的是2022年七月发的贴。
选大吉普没什么不好。但我有四十万预算就去试试极客001.猎装车型，四驱，四秒的零百，一个月一百来块的电费。现在的3.7 V6有点腻了，一箱油要八百  。 |
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[39 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-8 19:40
qq73 发表于 2022-08-08 06:19 3.6的，沃德十佳；3.0的，就常规了；毕竟10年前的发动机，比不了现在的好T，但好在是V6勉强够用吧。 |
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[38 楼] qq73
[陈年泡菜]
22-8-8 06:19
这个发动机太寒碜了吧
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[37 楼] hothot
[泡菜]
22-8-7 14:24
AXIOM 发表于 2022-08-06 10:03 我有一辆大捷龙，快20年车龄，怀档，开完这个车不愿意开其他车，驾驶舒适感太强了。一年两审，一次过，机油一年多一换。上个月去试驾过路虎发现神行，回来决定继续开我的老龙。 |
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[36 楼] hothot
[泡菜]
22-8-7 14:20
COTTONFISH 发表于 2022-07-31 20:23 此论小有异议。美国车定位趋向是舒适，驾驶舒适、乘坐舒适。 |
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[35 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-7 09:43
neeo 发表于 2022-08-06 17:35 最后一句确实  |
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[34 楼] AXIOM
[泡菜]
22-8-7 08:25
chx 发表于 2022-8-6 22:54 比如我要买的车，有普通液压悬挂的，有空气悬挂的, 我一定不买空气悬挂的。 卖的很好的车，可能没那么好，只是流行。 而卖的不好的车，大概率是车本身有问题。 |
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[33 楼] chx
[陈年泡菜]
22-8-6 22:54
AXIOM 发表于 2022-08-05 17:42  |
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[32 楼] neeo
[禁言中]
22-8-6 17:35
这价格非常值，美感和霸气结合得最好的一代。
新款已经明显的变娘很多 吉普这牌子吧，不买的永远不买，认定的试驾都不需要。 |
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[31 楼] AXIOM
[泡菜]
22-8-6 10:03
赤骥 发表于 2022-8-5 20:41 贵有贵的道理，便宜也有便宜的原因。 美系普遍拉跨，更何况是垫底的克莱斯勒... |
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[30 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-5 20:47
啊色丁 发表于 2022-08-05 18:04 3.6版本的确实和普拉多差不多，实际上美国起步也就二十多万。 不过国内特殊情况，即使3.0排量的最低配置，V6发动机92号油、全时四驱、空气悬挂、低四中差锁，38落地确实可以了，何况还有点情怀加分。 据说新款版本，起步怎么也得四十多个了，落地肯定45以上。 |
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[29 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-5 20:41
AXIOM 发表于 2022-08-05 17:42 特别关注了一下空悬，常规说法是3年或8万公里可能出现问题，实际过程中，开十来万还是没问题的。 空悬更换价格，原厂确实比较贵，但目前有替代件，一个两三千能搞定。 另外，就我而言，空悬如果出问题了，可能就直接升高点更换大黄减之类的了，走烂路更方便。 吉普这车，目前的产品远没有传说中质量那么差，价格优惠够大，不考虑硬派的话，真的可以考虑考虑。 |
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[28 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-5 20:37
光明顶 发表于 2022-08-03 19:05 最低配三大件一致，次低配增加多一些舒适性配置看个人需要，不过确实次低配性价比不错。 |
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[27 楼] 啊色丁
[泡菜]
22-8-5 18:04
赤骥 发表于 2022-08-01 18:49 印像中这货当初比普拉多4.0还贵的。38能落地很划算了。 |
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[26 楼] AXIOM
[泡菜]
22-8-5 17:42
我开过100多公里，回程走高速我一个人试了试提速，转速到4000以后感觉动力还不错...
不过这个车我是不建议购买，我记得是全系标配空气悬挂，这玩意我是非常不看好。 |
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[25 楼] 光明顶
[资深泡菜]
22-8-3 19:05
次低配比较好。
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[24 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-3 10:34
yanw 发表于 2022-08-03 10:14 常年优惠最高是15-16，国五换代的时候清库存出现过18-20,现金20的优惠算是比较少见的了。 作为清库存，没有大的情节，不着急换车，没有对颜色、内饰有特别喜好，再等等或许还能优惠。前提是这种优惠下清库存，但销售依然乏力。 另外，对于内饰您说的夸张了，怎么也不至于是国产十万的水平，怎么也得15-20万的。 |
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[23 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-3 10:30
天行健 发表于 2022-08-03 10:08 所以说如果买了，也可能是我最后的油车了，未来新能源是大势所趋，不可避免。 买了，也要做好开到报废的准备，可能那时二手油车都没人要了。 |
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[22 楼] yanw
[泡菜]
22-8-3 10:14
这车常年都是这种优惠, 只是现在退市前开始做广告了, 开过3.6的, 空悬的行驶质感很好, 但内饰是真糙, 基本就是国产十万块的水平, 想想每天对着这种内饰, 还是算了吧
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[21 楼] 天行健
[老坛泡菜]
22-8-3 10:08
早几年可能会动心，开过一段4.7V8大切，印象深刻。
但现在买传统燃油车，总有点不甘心；以长途为主，电车又勉强，准备换轻混过渡一下。 |
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[20 楼] 魔都
[泡菜]
22-8-3 10:05
wlphoto 发表于 2022-8-2 09:34 税少点就是最大的优惠 |
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[19 楼] 赤骥
[泡菜]
22-8-2 22:04
AudiTT 发表于 2022-08-01 22:05 空间确实一贯不是美国车强项，对我来说勉强可以接受。 |
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[18 楼] wlphoto
[泡菜]
22-8-2 09:34
没有中国汽车工业的崛起，进口汽车能有这么多所谓的“优惠”吗？
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