高速路上高速过“急弯”走内圈还是外圈更安全？

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[29 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-13 11:10 臭手发表于 2022-08-13 10:18 感觉还是内圈再危险，遮挡视线的墙记得在高速路上是标配，目的是防止对向车的灯光照射。自己在高速上遇到过不只一次，跟那哥们画的图差不多，不过不是什么故障车或是单车停在那的，而是转过弯去就是堵车的队尾。在内圈过去就得狠踩刹车，还得盯着后视镜看后车能不能... 走路走多了，这些是还不算啥，因为遇到堵车，导航上往往很早就用粗红线和语音播报提示你了。我遇到过很多次拐弯处有杂物、故障车、开五六十的龟车、莫名急刹的车，这些都是导航没法提示的……所以行驶时只要瞄到导航地图前方有弯线，就会找机会提前变道到外圈。
[28 楼] IEC909 [泡菜] 22-8-13 11:05 弯道不都是限速六十四十吗？虽说弯道不拍超速，跑个七八十也没问题，非要跑120是不是太过分了？发布自安卓客户端
[27 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-13 11:01 liu695 发表于 2022-08-13 04:24 因为高速公路是按时速120公里设计的，这是最小转弯半径也就是内圈并且还有余量，另外现在的车跑的已经很稳了，在这个速度和半径下哪条道也没有问题。既然能在120甚至还要多一些的速度下转弯说明路上的车不多，那视野问题、控制问题就不一定是问题了。最关键的问题... 现在行车环境改善很大了，以前高速路上很多懒政的断崖式降速，好好120跑着，遇到桥必来个80、60的牌，遇到隧道也必来个80的牌，但又不放测速抓拍，搞得有人胆小踩刹车，有人保持速度直接过，入口和出口的追尾事故经常见。现在这些不带测速的限速牌很多都取下了，加上超速20%以内不罚，过桥、过隧道、过弯保持130以上的很多，速度一高，有效视野变窄就是很严重的问题，这才引来了主贴的问题。关于过弯走外还是走内，还是画个图比较直观，以下红、蓝细线是我的行车轨迹，随后附上原图，欢迎大家理性探讨：原图：建议在此图上直接画自己喜欢的行车轨迹
[26 楼] Enland [泡菜] 22-8-13 10:34 外~
[25 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-13 10:23 benniewang 发表于 2022-08-13 10:15 限速和高速一样，都是100，或者稍微低一点80。如果是高速主路多车道的情况，一定是内圈更安全。一般警察（加拿大）的驾驶经验是高于普通人的，因为他们有专业的紧急车辆驾驶课程。可能是国情不同，北美地广人稀，匝道转弯半径达到公里级别，所以转弯限速可以达到100。国内走过这么多高速，匝道转弯限速能达到60都很少，开快了能明显感觉到身体往外。刨除其他因素，车速归根到底还是跟视野有关，假如视野出现险情、头脑手脚反应过来、能在3秒内安全刹停，那车速多少就不用太纠结。
[24 楼] 臭手 [老坛泡菜] 22-8-13 10:18 啊色丁发表于 2022-8-13 09:12 还得看路况，内圈并不一定有遮挡视线的墙。感觉还是内圈再危险，遮挡视线的墙记得在高速路上是标配，目的是防止对向车的灯光照射。自己在高速上遇到过不只一次，跟那哥们画的图差不多，不过不是什么故障车或是单车停在那的，而是转过弯去就是堵车的队尾。在内圈过去就得狠踩刹车，还得盯着后视镜看后车能不能刹住，车停下后一身的冷汗。打那之后只要有大拐弯看不见前方几公里的情况，都是尽量走外圈。
[23 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-13 10:16 0mm0 发表于 2022-08-13 07:37 为啥是内圈外圈？不是保持车道？可能标题定得有点歧义，说外道、内道？直路上大概都指导外道是指道路外侧与应急车道紧挨的那条；但拐弯是有左有右的。而外圈、内圈是跟圆、弧有关的，关联会更强一些。现在想想，或许这样描述更合适：“高速路上高速过“急弯”时，走转弯半径较小的车道还是走转弯半径较大的车道更安全？”
[22 楼] benniewang [资深泡菜] 22-8-13 10:15 asdfmm 发表于 2022-8-13 10:03 你提到的这种“仅仅是一根车道”，叫“匝道"，开着导航的话肯定会经常听到这个名词的。匝道转弯处一般限速50甚至40，只能老老实实降速慢行。匝道跟高速主路上的急弯是两码事。限速和高速一样，都是100，或者稍微低一点80。如果是高速主路多车道的情况，一定是内圈更安全。一般警察（加拿大）的驾驶经验是高于普通人的，因为他们有专业的紧急车辆驾驶课程。比方，他们把方向盘是4点和8点，不是普通人的2点和10点。本帖最后由 benniewang 于 2022-8-13 10:18 编辑
[21 楼] 天山神鹰 [泡菜] 22-8-13 10:15 超速低于20%不罚…… 一直没有搞明白，到底是不扣分只罚款，还是既不扣分也不罚款啊？
[20 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-13 10:09 啊色丁发表于 2022-08-13 09:12 还得看路况，内圈并不一定有遮挡视线的墙。没有挡视野的”墙“，也就不会有急弯了。急弯一般就在沿着山体转弯、山体与桥梁交接处、市区避开建筑等地方出现，所以有急弯就会有“墙”，不然往外一撇很可能就会让人冒冷汗、动作变形。
[19 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-13 10:03 benniewang 发表于 2022-08-13 01:26 我们这里经常会有这样270度的转弯，仅仅是一根车道，但是宽度基本上相当于1根半到2根车道。一般直道居中驾驶，进入弯道前减速，沿着内圈转完弯道后，回到直道加速居中驾驶。--这是一个警察教我的。他说在湿滑特别是冰雪覆盖路面的时候，万一轮胎附着力减小造成侧... 你提到的这种“仅仅是一根车道”，叫“匝道"，开着导航的话肯定会经常听到这个名词的。匝道转弯处一般限速50甚至40，只能老老实实降速慢行。匝道跟高速主路上的急弯是两码事。
[18 楼] 啊色丁 [泡菜] 22-8-13 09:12 asdfmm 发表于 2022-08-12 22:19 高速公路上弯道并线的危险性不谈……借你的图一用，假设下图标注的拐弯处有障碍物/事故车，B车发现的时候估计不发懵也来不及避险了；而A车就可以提前发现，有足够时间避险。当然以上前提都是车速很快。还得看路况，内圈并不一定有遮挡视线的墙。
[17 楼] 1121 [老坛泡菜] 22-8-13 08:56 想更安全？如果有可能就尽量走中间车道。频繁变道更是害人害己。另外，象赛车那样切弯只能在有条件时玩一下。
[16 楼] neeo [禁言中] 22-8-13 08:03 你打算时速多少过急弯？速度120以下的哪个道都无所谓，高速上的弯都不叫弯，留的余地太大了，能开出事故就不是车道的问题了我个人的习惯是永远沿着外弧切直线，因为我懒，方向盘能不动就不动
[15 楼] 0mm0 [泡菜] 22-8-13 07:37 为啥是内圈外圈？不是保持车道？
[14 楼] liu695 [陈年泡菜] 22-8-13 04:24 asdfmm 发表于 2022-08-12 20:21 经济下行，路上车少，加上超速低于20%不罚，车速大大提高，最近甚至跑出过几百公里平均速度120…… 路况变好了，问题也来了：为啥过高速急弯时，大部分小车司机都选择内圈呢？目测只有极少数（包括我）会选择提前变道到外圈。猜测大概是因为内圈失控外飘时能有... 因为高速公路是按时速120公里设计的，这是最小转弯半径也就是内圈并且还有余量，另外现在的车跑的已经很稳了，在这个速度和半径下哪条道也没有问题。既然能在120甚至还要多一些的速度下转弯说明路上的车不多，那视野问题、控制问题就不一定是问题了。最关键的问题是外圈有时有低速车得来回变道，就如同D档到底一样那就小车道到底吧只要没车挡着。
[13 楼] yw1213 [资深泡菜] 22-8-13 01:48 asdfmm 发表于 2022-8-12 22:09 高速开车跟比赛是两码事吧？竞速谁都知道走内圈路程短，能更快到达终点错本帖最后由 yw1213 于 2022-8-13 01:57 编辑
[12 楼] benniewang [资深泡菜] 22-8-13 01:26 我们这里经常会有这样270度的转弯，仅仅是一根车道，但是宽度基本上相当于1根半到2根车道。一般直道居中驾驶，进入弯道前减速，沿着内圈转完弯道后，回到直道加速居中驾驶。--这是一个警察教我的。他说在湿滑特别是冰雪覆盖路面的时候，万一轮胎附着力减小造成侧滑，在内圈有足够的时间做反应。至于楼下有人说的视线问题，因为这个圈里的草都会有人定期的割除，所以不存在内圈停车无法发现的情况，另外就算有停车也是停在紧急停车道内，不会侵入正常的行车道。关键的关键：在进入弯道前把速度降低到完全可控，万一进入弯道有意外发生，沿内圈行驶也有足够的时间处置。
[11 楼] 催化剂 [资深泡菜] 22-8-13 00:11 老老实实走自己的车道，哪有什么内圈外圈？
[10 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-12 22:19 seewa 发表于 2022-08-12 22:09 高速公路上弯道并线的危险性不谈……借你的图一用，假设下图标注的拐弯处有障碍物/事故车，B车发现的时候估计不发懵也来不及避险了；而A车就可以提前发现，有足够时间避险。当然以上前提都是车速很快。 asdfmm 编辑于 2022-08-12 22:26
[9 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-12 22:10 新非发表于 2022-08-12 21:15 内进外出公共道路上这样走算是危险驾驶了
[8 楼] seewa [泡菜] 22-8-12 22:09
[7 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-12 22:09 就是寂寞发表于 2022-08-12 21:08 走内圈，内圈比较稳比较快，赛车也是这样走的。高速开车跟比赛是两码事吧？竞速谁都知道走内圈路程短，能更快到达终点
[6 楼] sxf025 [资深泡菜] 22-8-12 22:04 huhuzz 发表于 2022-08-12 21:51 顺着车道走不并线最安全
[5 楼] huhuzz [泡菜] 22-8-12 21:51 顺着车道走不并线最安全发布自 iOS客户端
[4 楼] benniewang [资深泡菜] 22-8-12 21:19 搬个板凳看留言。。。
[3 楼] 新非 [泡菜] 22-8-12 21:15 内进外出
[2 楼] 就是寂寞 [泡菜] 22-8-12 21:08 走内圈，内圈比较稳比较快，赛车也是这样走的。
[1 楼] asdfmm [禁言中] 22-8-12 20:21 经济下行，路上车少，加上超速低于20%不罚，车速大大提高，最近甚至跑出过几百公里平均速度120…… 路况变好了，问题也来了：为啥过高速急弯时，大部分小车司机都选择内圈呢？目测只有极少数（包括我）会选择提前变道到外圈。猜测大概是因为内圈失控外飘时能有多余的道可以挽回方向盘？但是速度这么高，外圈的视野比内圈大很多的，以时速120计算，一秒走过33米，外圈大概能比内圈多出2秒反应时间。并且同样车速下走外圈向心力更小，方向盘也更稳。