又不是油车电车电池厂石油商股东操心这个事做什么

电池的成本高不全是由锂的稀缺决定的 目前来看 有技术壁垒的因素 另外 锂的回收会随着电车产业而发展 家用车很快就会全面电动化了 大型及特种车辆还有待技术发展
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你要这么算，100年后，汽油可能1000人民币一升，这个也可能

本人并不忧什么天，电动车如何发展都无关本人半毛钱事。发帖纯属做个无聊的预测。
锂电池的高昂成本决定了纯电车并不适合做大型车。所以不看好蔚来。

杞人忧天 这个是市场说话  

两款外形类似、动力参数接近的车，一款性能全面又便宜，一款各种硬伤还贵，你觉得哪款有市场？

曾程式就不用锂电池了？
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后面会有钠电池、钒电池

不想讨论锂电池，
子集和合集不能反推。
馒头是面食，面食不只有馒头、面条。
男人都不是东西。

LZ逻辑不对，锂电池车不是电动汽车的全部，
二三十年后可能发现另几种电池原料和工艺。

只要是锂电池，无论做成什么形态，金属锂的用量是降不下来的。如今一辆纯电车，电池的成本就占到了全车成本的一半，这种情况下，纯电车还有未来吗？那种认为增程式电动车是过渡产品的观点，只怕要被打脸了。
电池容量只需要纯电车1/N的增程式，没有里程焦虑，无需快充，无需换电，才是电动车的未来。