一款好的变速箱，应该是这个样子

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[1 楼] 毅之帆 [注销用户] 23-2-20 21:15 用户已注销，历史内容不予显示
[52 楼] 竹本猪 [老坛泡菜] 23-3-10 16:51 当年买的皇冠怎么处理了？
[51 楼] 毅之帆 [注销用户] 23-3-10 15:11 用户已注销，历史内容不予显示
[50 楼] young999 [资深泡菜] 23-3-10 15:00 可靠性，经济性，平顺性，提速性对我来说我的爱信4AT就经济性差了点。
[49 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-9 15:34 我现在的四辆车，是三种变速系统，特斯拉没有变速箱，混动汉兰达是E-CVT，普拉多是纵置4AT，BRZ是纵置6AT，各有特色吧……都挺好的……除了BRZ变速不平顺，据说人家跑车就是追求那个感觉……
[48 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-9 15:30 我那个号称世界难波稳的丰田二代混动系统，刚刚开上手的时候，还真有点不习惯，发动机转速跟发力没啥关系，所有的一切感受都一股浓浓的电子味……后来买了一台自吸6AT的BRZ，回味一下纯粹的感觉……
[47 楼] 玩摄影的都在这 [泡菜] 23-3-9 15:27 森林酒吧发表于 2023-03-09 15:26 “纯燃油车进化路线必然是混动化，这方面自主品牌确实是走在了欧美厂商的前面。” 丰田混动都已经第4代了
[46 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-9 15:26 毅之帆发表于 2023-03-07 19:13 无论大家吹AT怎么牛逼，时间会证明一切，在DHT混动变速箱巨大的技术进步面前，都会不堪一击。目前个别混动变速箱可能会稍有不足，这只是DHT技术出现的时间较晚，厂家适配经验只是稍显不足而已。纯燃油车进化路线必然是混动化，这方面自主品牌确实是走在了欧美厂... “纯燃油车进化路线必然是混动化，这方面自主品牌确实是走在了欧美厂商的前面。”
[45 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-9 15:23 毅之帆发表于 2023-03-07 19:05 你老人家今年贵庚呀？这话说的是不是觉得自己很有水平？你能在这吹水，想必搜索引擎这几个字总该是认识的吧很老了很老了……应该算是车坛创始会员了……现在是信息爆炸时代，用不用百度，还真要看看值不值得……
[44 楼] 典藏系列 [泡菜] 23-3-7 19:38 毅之帆发表于 2023-03-07 16:51 呵呵，小人砸水军饭碗，我承认这行为确实小人了。
[43 楼] 毅之帆 [注销用户] 23-3-7 19:13 用户已注销，历史内容不予显示
[42 楼] 毅之帆 [注销用户] 23-3-7 19:05 用户已注销，历史内容不予显示
[41 楼] taylor1984 [泡菜] 23-3-7 18:30 森林酒吧发表于 2023-03-07 17:47 纵置的ZF8AT，还有很多型号吗？不都是一样的吗？后边两句没看懂，不过普拉多2.7不算太小的排量了，早期的也是搭4AT的。有细分型号的，而且不同厂家调教也不同好吧我说的不严谨，我把6缸3.0以下的都称为小排量了，4AT确实可以
[40 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-7 17:48 自动变速箱嘛，对于我来讲，只有两个指标：敏捷、平顺。当然，可靠性是基础。
[39 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-7 17:47 taylor1984 发表于 2023-03-07 17:42 3系的ZF8平顺不行不代表整个ZF8不行，再说了只谈平顺跟搭配小排发动机4AT比的也没几个，不过加上其他的那就是另外一回事了纵置的ZF8AT，还有很多型号吗？不都是一样的吗？后边两句没看懂，不过普拉多2.7不算太小的排量了，早期的也是搭4AT的。
[38 楼] taylor1984 [泡菜] 23-3-7 17:42 森林酒吧发表于 2023-03-07 17:30 ZF纵置8AT真不行，低速不平顺，完全没有办法跟爱信的横置或者纵置4AT相比…… 3系的ZF8平顺不行不代表整个ZF8不行，再说了只谈平顺跟搭配小排发动机4AT比的也没几个，不过加上其他的那就是另外一回事了
[37 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-7 17:34 首帖毫无疑问跟北京卫视养生堂应该是一类的……骗骗老人小孩小姑娘估计还是可以的……中国的汽油发动机和变速箱，离世界水平，还差了两个档次吧……
[36 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-7 17:31 其实我发现丰田的D-CVT还不错，CHR上的那一款，带一个机械档位，CVT变速比小，模拟10档，反应还是比较敏捷的。
[35 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-7 17:30 taylor1984 发表于 2023-03-07 08:40 其实AT也分369等的，你开高档车的ZF8AT当然好，但不是啥AT都跟ZF8AT一样好，就算是ZF8AT也细分型号的，现在某些消费款顿挫很明显的同样是采埃孚横置的ZF9AT，怕是能让你崩溃，爱信的横置AT，其实就是最早那个4AT口碑最好，8AT确实... ZF纵置8AT真不行，低速不平顺，完全没有办法跟爱信的横置或者纵置4AT相比……
[34 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 23-3-7 17:28 毅之帆发表于 2023-03-07 14:15 好吧，不是我吹牛，就拿你引以为傲的马三和星途追风ETI切磋一下，看我这台车是不是吊打它。如果你借不到车，可以到佛山找我免费给ETI你试，或者到奇瑞4S店的拿瑞虎7 plus dpi试驾车也可以。星途追风是哪个公司的产品？跟北斗星啥关系？这世界发展快，我跟不上了……
[33 楼] 毅之帆 [注销用户] 23-3-7 16:51 用户已注销，历史内容不予显示
[32 楼] 典藏系列 [泡菜] 23-3-7 15:59 义清发表于 2023-02-22 09:31 啥啊，看这家伙的视频？还认真看？严格说，贴主的贴子就不应该点进来看。翻下贴主的※※发帖你就能明白了。
[31 楼] huace [陈年泡菜] 23-3-7 14:36 毅之帆发表于 2023-03-07 14:15 好吧，不是我吹牛，就拿你引以为傲的马三和星途追风ETI切磋一下，看我这台车是不是吊打它。如果你借不到车，可以到佛山找我免费给ETI你试，或者到奇瑞4S店的拿瑞虎7 plus dpi试驾车也可以。我在北京怎么跑你哪里？况且我又不是从事汽车行业的，犯得着这么大动干戈吗？
[30 楼] 毅之帆 [注销用户] 23-3-7 14:15 用户已注销，历史内容不予显示
[29 楼] huace [陈年泡菜] 23-3-7 10:16 taylor1984 发表于 2023-03-07 08:40 其实AT也分369等的，你开高档车的ZF8AT当然好，但不是啥AT都跟ZF8AT一样好，就算是ZF8AT也细分型号的，现在某些消费款顿挫很明显的同样是采埃孚横置的ZF9AT，怕是能让你崩溃，爱信的横置AT，其实就是最早那个4AT口碑最好，8AT确实... 爱信的6AT也不错，比如马自达，大众是他自己调教问题起始所有的问题都是成本问题 huace 编辑于 2023-03-07 10:24
[28 楼] taylor1984 [泡菜] 23-3-7 08:40 huace 发表于 2023-03-06 12:10 好是肯定的，比如丰田的4AT，6AT等，肯定同级别的CVT强我的意思，高档车都用AT就说明什么换档慢，不平顺，根本不是AT的缺点 AT唯一的缺点就是贵，成本高其实AT也分369等的，你开高档车的ZF8AT当然好，但不是啥AT都跟ZF8AT一样好，就算是ZF8AT也细分型号的，现在某些消费款顿挫很明显的同样是采埃孚横置的ZF9AT，怕是能让你崩溃，爱信的横置AT，其实就是最早那个4AT口碑最好，8AT确实调教不行，换挡速度也不行，已经有很多采用爱信8AT偏运动的车型在测试的时候，都发现是变速箱拖了后腿，更别说大众廉价车上那一众便宜的爱信6AT 其实要说高档车，DCT也不少，当然跟AT一样的，此DCT非彼DCT罢了
[27 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 23-3-7 08:02 huace 发表于 2023-03-06 12:06 以前的4AT也比CVT强，只不过CVT成本低而已所有的理由都是因为这两个货比AT成本低说AT换档慢也是胡扯，马自达那个6AT... 确实
[26 楼] huace [陈年泡菜] 23-3-6 13:21 毅之帆发表于 2023-03-06 12:50 说说，你开的是哪款混动？你先说说秒杀谁吧？公司一个同事买了让我开，至于哪个牌子记不清了，因为我手头一个3.5v6自吸，一个3T，对那些混动还真不感兴趣 huace 编辑于 2023-03-06 13:23
[25 楼] 毅之帆 [注销用户] 23-3-6 12:50 用户已注销，历史内容不予显示
[24 楼] huace [陈年泡菜] 23-3-6 12:47 毅之帆发表于 2023-03-06 12:36 如果我说国产的奇瑞、长城、吉利的DHT变速箱+涡轮增压机头的动力总成，现在调校的非常牛逼，加减速过程几乎没有任何顿挫和延迟，秒杀6AT、8AT你信不？混动化是纯燃油车的必然出路。秒杀谁，总得有个对象，是丰田、本田还是奥迪、宝马？另外可靠性如何，你能保证吗？国内混动我也开过低速还行，50以上，明显感到油门有迟滞 huace 编辑于 2023-03-06 12:48