色影无忌

最近在做一个增程器
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[25 楼] chendi [资深泡菜]
23-4-3 09:44
100KW的发动机有多重？
[24 楼] 800编码器 [泡菜]
23-4-1 21:34
asdfmm 发表于 2023-04-01 21:25
前图只是左边没画出发电机线圈、右边没画出输出电动机线圈……
你说的“交直变换”应该是有厂家把下图红框内部电路做成一个成品功率模组了。600V直流母线，MOS是不行了，可能是用IGBT来整流。


IGBT的电流部分是功率三极管，开关时间还是长，会影响效率，增大发热量，还是要用MOS管，电流不够，几个并在一起就行啦，没大问题。。
[23 楼] asdfmm [禁言中]
23-4-1 21:25
800编码器 发表于 2023-04-01 18:13
你这个还有一个直交变换，我们这个是交流直接出一个600V的直流电压，效率是关键，核心是散热，真的佩服做汽车的人，能把零部件做的这么便宜，我们是直接采用汽车零部件做电机散热。。

前图只是左边没画出发电机线圈、右边没画出输出电动机线圈……
你说的“交直变换”应该是有厂家把下图红框内部电路做成一个成品功率模组了。600V直流母线，MOS是不行了，可能是用IGBT来整流。
[22 楼] 800编码器 [泡菜]
23-4-1 18:13
asdfmm 发表于 2023-04-01 16:38
听起来貌似系统是类似这样的架构？网上借个图：大电流下，不管是二极管、可控硅还是IGBT整流，压降都不能忽视……前面提到的同步整流就是解决这个问题的。MOS是论内阻的


你这个还有一个直交变换，我们这个是交流直接出一个600V的直流电压，效率是关键，核心是散热，真的佩服做汽车的人，能把零部件做的这么便宜，我们是直接采用汽车零部件做电机散热。。
[21 楼] asdfmm [禁言中]
23-4-1 16:43
不过电压是关键
电压一高，MOS也不香了，甚至没得选
[20 楼] asdfmm [禁言中]
23-4-1 16:38
800编码器 发表于 2023-04-01 00:15
发电机绕组出来的是三相交流电，经过一个整流调压单元到目标电压，整流调压单元其实就是一个100KW的开关电源。

听起来貌似系统是类似这样的架构？网上借个图：
大电流下，不管是二极管、可控硅还是IGBT整流，压降都不能忽视……前面提到的同步整流就是解决这个问题的。MOS是论内阻的
[19 楼] bignose [老坛泡菜]
23-4-1 08:28
廖老板加油，油电混动无人机？听上去不错，烧啥油？煤油汽油？多轴还是固定翼的？
汽车电动，飞机肯定是混动，电池太重。起飞用电，巡航烧油，有搞头。
[18 楼] 800编码器 [泡菜]
23-4-1 00:15
asdfmm 发表于 2023-03-31 22:40
发电机出来的母线是脉动直流么？电压？是否用到同步整流？


发电机绕组出来的是三相交流电，经过一个整流调压单元到目标电压，整流调压单元其实就是一个100KW的开关电源。
[17 楼] 800编码器 [泡菜]
23-4-1 00:15
asdfmm 发表于 2023-03-31 22:40
发电机出来的母线是脉动直流么？电压？是否用到同步整流？


发电机绕组出来的是三相交流电，经过一个整流调压单元到目标电压，整流调压单元其实就是一个100KW的开关电源。
[16 楼] asdfmm [禁言中]
23-3-31 22:40
800编码器 发表于 2023-03-27 12:49
相同转矩下，转速越高，功率越大，但是转速提高，齿槽转矩损耗，轴承损耗也会增加，效率差多少呢？现在看来3000转，效率大概是94-95%，10000转可以做到97-98%，但这是专门设计的，也可以把3000转的效率搞到97-98%。

发电机出来的母线是脉动直流么？电压？是否用到同步整流？
[15 楼] 800编码器 [泡菜]
23-3-31 20:09
脑袋大脖子粗 发表于 2023-03-31 17:36
隔壁有人说做不出来V12就不要在这吹牛了，你要不要搞个v12出来？


隔壁那人没有顺便发个毒誓，你们不做出12缸发动机，我就不买电动车？！！
[14 楼] 脑袋大脖子粗 [泡菜]
23-3-31 17:36
隔壁有人说做不出来V12就不要在这吹牛了，你要不要搞个v12出来？
[13 楼] 800编码器 [泡菜]
23-3-31 16:38
遥远的蓝天 发表于 2023-03-31 10:56
你这个是活塞机不是燃气轮机？


当然不是了，微型燃气轮机那种的增程器，我们根本没资格做啊。。
[12 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-3-31 10:56
800编码器 发表于 2023-03-27 13:30
活塞航空发动机带上升速器，10000转妥妥的。。
你这个是活塞机不是燃气轮机？
[11 楼] 800编码器 [泡菜]
23-3-27 13:30
毅之帆 发表于 2023-03-27 13:07
内燃机转速太高，效率应该会降低不少吧。谁见过10000转的内燃机带动发电机发电的？

活塞航空发动机带上升速器，10000转妥妥的。。
[10 楼] 毅之帆 [注销用户]
23-3-27 13:07
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[9 楼] 800编码器 [泡菜]
23-3-27 12:49
毅之帆 发表于 2023-03-27 12:40
廖总请教一个问题，发电机最高发电效率和转速有关系吗？10000转和3000转，发电效率差多少？

相同转矩下，转速越高，功率越大，但是转速提高，齿槽转矩损耗，轴承损耗也会增加，效率差多少呢？现在看来3000转，效率大概是94-95%，10000转可以做到97-98%，但这是专门设计的，也可以把3000转的效率搞到97-98%。
[8 楼] 毅之帆 [注销用户]
23-3-27 12:40
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[7 楼] 800编码器 [泡菜]
23-3-27 12:29
mirage20000 发表于 2023-03-27 12:27
到底是发电机还是电动机？你这不是增程器吧？


电动机和发电机基本就是一个东西
[6 楼] 800编码器 [泡菜]
23-3-27 12:25
毅之帆 发表于 2023-03-27 12:23
你做里面的发动机吗？


根本就不懂内燃机
[5 楼] mirage20000 [资深泡菜]
23-3-27 12:27
800编码器 发表于 2023-03-27 12:04
是电机，增程器不就是一个电机吗？？内燃机咱们暂时就不要去碰了。。

到底是发电机还是电动机？你这不是增程器吧？
[4 楼] 毅之帆 [注销用户]
23-3-27 12:23
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[3 楼] 800编码器 [泡菜]
23-3-27 12:04
毅之帆 发表于 2023-03-27 12:01
廖总转行内燃机研发？和你老本行差的有几座山的距离吧。


是电机，增程器不就是一个电机吗？？内燃机咱们暂时就不要去碰了。。
[2 楼] 毅之帆 [注销用户]
23-3-27 12:01
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[1 楼] 800编码器 [泡菜]
23-3-27 11:54
内燃机转速10000转，增程器功率100KW左右，电机效率要求至少97%以上，电源调节单元的效率也要求98%以上。

用在无人机上，这些效率指标挺高的，都是为了散热，现在电机效率是95%，电源单元是96.5%，1个百分点就是1个KW的热量，不少啊。。