日产新奇骏e-power试驾，有点不淡定了

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[1 楼] WarmSpring [泡菜] 23-6-13 09:08 个人对车辆的操控性能比较在意。周六去试驾了新款奇骏，电动全时四驱，操控行云流水，底盘扎实减震舒适，内饰材质不错但配色不如人意。相比X3的底盘，奇骏稍缺少厚重感，但静音效果更好。以前从没有去试驾过日系的混动车型，感觉观念确实要变了。手头开着标致的308s，市区7.5个油，1.2T的小车代步也得心应手。但电动四驱和印象深刻的操控性能，真的让我心动了。
[140 楼] 值班管理员 [版主] 23-6-16 22:29 该主题已被关闭！时间：2023-06-16 22:29
[137 楼] 马克 [陈年泡菜] 23-6-16 21:52 taylor1984 发表于 2023-06-16 21:39 噗，日韩本来就是美国养的，也是穿一条裤子的，跟中国企业出海完全是两码事，如今这zzjj局面跟日韩在美国建厂有半毛钱可比性？你要睁眼瞎，我也没辙算了说太多，回头这贴没了，大家还得关黑屋没有wto红利你还在坐绿皮车吧？
[136 楼] taylor1984 [泡菜] 23-6-16 21:39 马克发表于 2023-06-16 19:01 日本在七十年代就在美国建厂，要知道当时可是三大六小争夺汽车王国的市场，他不但活下来，而且日系韩系汽车份额占比也很高，这可不是什么zz壁垒，你有实力去角逐，相反被国内推崇的vw，多次被处于高额罚款，美帝的汽车检测机构都不是国家的，2015年大众排气门事... 噗，日韩本来就是美国养的，也是穿一条裤子的，跟中国企业出海完全是两码事，如今这zzjj局面跟日韩在美国建厂有半毛钱可比性？你要睁眼瞎，我也没辙算了说太多，回头这贴没了，大家还得关黑屋
[135 楼] sufei4585 [资深泡菜] 23-6-16 21:11 马克发表于 2023-06-16 19:01 日本在七十年代就在美国建厂，要知道当时可是三大六小争夺汽车王国的市场，他不但活下来，而且日系韩系汽车份额占比也很高，这可不是什么zz壁垒，你有实力去角逐，相反被国内推崇的vw，多次被处于高额罚款，美帝的汽车检测机构都不是国家的，2015年大众排气门事... 你猜，现在国产品牌想去美国建厂，会是什么待遇？灯塔国都明着不要脸了，还幻想着公平竞争，自由市场呢
[134 楼] 花坛 [泡菜] 23-6-16 20:25 马克发表于 2023-06-16 19:01 日本在七十年代就在美国建厂，要知道当时可是三大六小争夺汽车王国的市场，他不但活下来，而且日系韩系汽车份额占比也很高，这可不是什么zz壁垒，你有实力去角逐，相反被国内推崇的vw，多次被处于高额罚款，美帝的汽车检测机构都不是国家的，2015年大众排气门事... 对头，有人非要引偏话题，动不动对立，，动不动卡腰子，闹啥小儿情绪？爱买不买不就完了。现代企业生产，成本控制都在搞，比如电池，假如国外造不好不会采购中国产的？国产的弄不好还有产能过剩，还动不动还说人恶意涨薪，就说他个人愿不愿意涨薪，企业跑路时候愿不愿意和佳能退出深圳时候那种补偿，己所欲不欲？产品只是人设计思路不同，竞争力市场说了算，自由市场自由竞争
[133 楼] 陈家二公子 [禁言中] 23-6-16 19:08 马克发表于 2023-06-16 19:02 请别在我的帖子下留言，懒得理你，懂吗？好的👌🏻
[132 楼] 马克 [陈年泡菜] 23-6-16 19:02 陈家二公子发表于 2023-06-16 09:27 有一个郑国人买鞋子不知道穿多大的。拉了个美国人帮他试。美国人穿的不错，郑国人就买下来了。这就是是郑人买履的故事。请别在我的帖子下留言，懒得理你，懂吗？
[131 楼] 马克 [陈年泡菜] 23-6-16 19:01 黄山佛飞鸿发表于 2023-06-16 08:47 说道美国市场日韩车销量高其实很好理解，首先是要求必须在美国建厂的，日韩又是美国的干儿子，干儿子当然就给政策支持第二就是日韩车对美国车企有天然的成本控制优势，美国普通人不攀比，谁便宜买谁的如果现在指望长城，奇瑞比亚迪去美国建厂，5年内是看不到了，... 日本在七十年代就在美国建厂，要知道当时可是三大六小争夺汽车王国的市场，他不但活下来，而且日系韩系汽车份额占比也很高，这可不是什么zz壁垒，你有实力去角逐，相反被国内推崇的vw，多次被处于高额罚款，美帝的汽车检测机构都不是国家的，2015年大众排气门事件大家肯定还记忆犹新。当然丰田社长也在国会被议员质询，被领了罚单。动不动就是什么干儿子，美国给了日系韩系车什么政策了，你说来听听？美帝不去扶持通用福特克莱斯勒，反而去支持日本汽车？有成本控制优势难道是个缺点？特斯拉卖现在这个价格单车还有五万的净利润，难道不值得未小李和某迪学学吗？这些车企今年取消了补贴还能活下去吗？记得桑塔纳八十年代刚刚下线的时候卖二十多万人民币，而德国合资方要求卖9000美刀的等值人民币
[130 楼] wan [泡菜] 23-6-16 18:20 花坛发表于 2023-06-16 15:58 比增程式电池小，不插电，日本车就是不愿意拖个大电池跑？优点结构简单，双电机，价格和国际上比基本是低的，能不能比过国产同级的不知道了。... 本田丰田都有插混车，就是电池有点小发布自安卓客户端
[129 楼] 清风雅鼠 [陈年泡菜] 23-6-16 18:08 花坛发表于 2023-06-16 15:58 比增程式电池小，不插电，日本车就是不愿意拖个大电池跑？优点结构简单，双电机，价格和国际上比基本是低的，能不能比过国产同级的不知道了。... 可以加92号油，跑高原有优势，加上四驱。这个价位，工薪族退休后跑自驾游应该不错。发布自安卓客户端
[128 楼] MarchSpring [泡菜] 23-6-16 16:16 这车目前观望的比较多，热度算比较高的。对电池安全有顾虑的人，选择epower混动是不错的选择。
[127 楼] 花坛 [泡菜] 23-6-16 15:58 比增程式电池小，不插电，日本车就是不愿意拖个大电池跑？优点结构简单，双电机，价格和国际上比基本是低的，能不能比过国产同级的不知道了。
[126 楼] taylor1984 [泡菜] 23-6-16 15:30 ss10 发表于 2023-06-16 14:01 还是回归主题吧。这个epower到底怎样，早先我认为只适合轻、小的车。按照合资车原有的价格体系，算很不错了，但硬要跟国产比价格比配置，那肯定是没法比的原本就计划买合资车的对国产车不感冒的可以充，而且EPOWER已经出来有一段时间了，各方面都还行，没听说有啥大问题
[125 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜] 23-6-16 14:15 ss10 发表于 2023-06-16 14:01 还是回归主题吧。这个epower到底怎样，早先我认为只适合轻、小的车。讨论产品不能脱离价格，单说这个，15万，值，20万，不值
[124 楼] ss10 [老坛泡菜] 23-6-16 14:01 还是回归主题吧。这个epower到底怎样，早先我认为只适合轻、小的车。
[123 楼] 花坛 [泡菜] 23-6-16 12:30 sufei4585 发表于 2023-06-16 08:53 日韩一个是干儿子，一个是干孙子，不要乱了辈分你是苏联的大爷花坛编辑于 2023-06-16 12:36
[122 楼] 花坛 [泡菜] 23-6-16 12:29 发展嘛早些年大哥大多钱啊，装电话还排队产品都是发展结果，自由市场普惠，有人非要另外角度去解读，，那就按照国际市场去解读参考有些东西也发展了，而且还多了，但也贵多了，比如房子花坛编辑于 2023-06-16 12:44
[121 楼] 花坛 [泡菜] 23-6-16 12:21 清风雅鼠发表于 2023-06-16 10:19 确实记忆错了，应该是雷克萨斯。这么说还有阿裤拉，西玛，
[120 楼] 清风雅鼠 [陈年泡菜] 23-6-16 10:19 马克发表于 2023-06-15 21:29 您没搞错吧，桑塔纳哪年，皇冠哪年？动手查查好吗确实记忆错了，应该是雷克萨斯。
[119 楼] 清风雅鼠 [陈年泡菜] 23-6-16 10:18 秋风黄叶发表于 2023-06-15 22:19 单凡认真一点点，都不会说桑塔纳比皇冠早。向您道歉，确实是不认真回忆。应该是，上海生产桑塔纳时，丰田创建了雷克萨斯品牌。
[118 楼] taylor1984 [泡菜] 23-6-16 09:35 my8259 发表于 2023-06-16 09:04 这些年不就是个此消彼长的过程，，，，早先，合资A0的车要10来万，雅力士，POLO这种。雅阁迈腾什么的B级车要20来万，宝马3那些都快40万（进口），X5，Q7，ML之类的上百万以前是合资国产泾渭分明，各玩各的，合资之间打打价格战，烈度很低。现在... 是的，真正喜欢油车喜欢国外品牌的大可以期待，随着竞争越来越激烈，甚至二鬼子G了这样国外品牌在国内投入的车辆配置不再缩水，价格实惠，这样不好么
[117 楼] 陈家二公子 [禁言中] 23-6-16 09:27 马克发表于 2023-06-15 21:36 一个国家汽车制造能力是否强大，当然要看在发达的欧美市场的份额，难道看※※※？※※※用的是偷油塔皮卡。 HK的地域决定了其电动车销售量比较大，市面上也有很多电动车，除了特斯拉以外，有很多美帝小众纯电汽车，但鲜有某迪。如果继续交恶，车用芯片都是一个坎。有一个郑国人买鞋子不知道穿多大的。拉了个美国人帮他试。美国人穿的不错，郑国人就买下来了。这就是是郑人买履的故事。
[116 楼] my8259 [资深泡菜] 23-6-16 09:04 taylor1984 发表于 2023-06-16 08:37 说句题外话，就如今这局面，在欧美是否行，造车的因素能占多少呢 ZZ壁垒才是最大的问题，某为在业界的地位没得说吧，可比某迪强多了吧可就某为好不容易打出来的全球的份额，说让你没有就没有，这是产品不行嘛？我chao企业出海先天就是有问题了，大多数时候压根... 这些年不就是个此消彼长的过程，，，，早先，合资A0的车要10来万，雅力士，POLO这种。雅阁迈腾什么的B级车要20来万，宝马3那些都快40万（进口），X5，Q7，ML之类的上百万以前是合资国产泾渭分明，各玩各的，合资之间打打价格战，烈度很低。现在国产已经打穿低价市场，开始打3-40万的价位，，，，，再加上车辆架构的整体换代，后面的厮杀会越来越激烈~~ 燃油车时代，3年小改款，6年大换代这个画面，，，一晃感觉好遥远了，，，，新一代的年轻人已经慢慢不迷信牌子，合资厂和买办们躺赚的时代一定会过去~~~
[115 楼] sufei4585 [资深泡菜] 23-6-16 08:53 黄山佛飞鸿发表于 2023-06-16 08:47 说道美国市场日韩车销量高其实很好理解，首先是要求必须在美国建厂的，日韩又是美国的干儿子，干儿子当然就给政策支持第二就是日韩车对美国车企有天然的成本控制优势，美国普通人不攀比，谁便宜买谁的如果现在指望长城，奇瑞比亚迪去美国建厂，5年内是看不到了，... 日韩一个是干儿子，一个是干孙子，不要乱了辈分
[114 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜] 23-6-16 08:47 马克发表于 2023-06-15 21:36 一个国家汽车制造能力是否强大，当然要看在发达的欧美市场的份额，难道看※※※？※※※用的是偷油塔皮卡。 HK的地域决定了其电动车销售量比较大，市面上也有很多电动车，除了特斯拉以外，有很多美帝小众纯电汽车，但鲜有某迪。如果继续交恶，车用芯片都是一个坎。说道美国市场日韩车销量高其实很好理解，首先是要求必须在美国建厂的，日韩又是美国的干儿子，干儿子当然就给政策支持第二就是日韩车对美国车企有天然的成本控制优势，美国普通人不攀比，谁便宜买谁的如果现在指望长城，奇瑞比亚迪去美国建厂，5年内是看不到了，甚至有可能想对付华为一样，禁止销售。所以我不同意日韩车在美国销量高就狂吹，这并不是技术遥遥领先，也不是科技遥遥领先，纯粹就是政治因素，和你的车好不好无关黄山佛飞鸿编辑于 2023-06-16 08:49
[113 楼] taylor1984 [泡菜] 23-6-16 08:37 马克发表于 2023-06-15 21:36 一个国家汽车制造能力是否强大，当然要看在发达的欧美市场的份额，难道看※※※？※※※用的是偷油塔皮卡。 HK的地域决定了其电动车销售量比较大，市面上也有很多电动车，除了特斯拉以外，有很多美帝小众纯电汽车，但鲜有某迪。如果继续交恶，车用芯片都是一个坎。说句题外话，就如今这局面，在欧美是否行，造车的因素能占多少呢 ZZ壁垒才是最大的问题，某为在业界的地位没得说吧，可比某迪强多了吧可就某为好不容易打出来的全球的份额，说让你没有就没有，这是产品不行嘛？我chao企业出海先天就是有问题了，大多数时候压根就不是能力和技术问题几年前我还特别同意你的观点就如今那帮white皮pig的嘴脸，举个例子，之前说要碳中和的是他们，一看不对劲的直接掀桌子，一切的所谓市场竞争和规则只是为了自己和自己穿一条裤子的人继续垄断下去的壁垒，国内品牌立足国内把车弄好没啥不对的，放着如今最大的汽车市场不去讨好，去讨好他们那可真是钱多烧的再说了全球范围的国外品牌是什么配置什么用料，在国内的国外品牌又是什么配置什么用料，在国内车市大谈国外品牌在全球如何如何本身就是个很搞笑的事情，也是前二十年他们活得太舒服了，如今这局面也是国内的这些合资品牌咎由自取罢了 PS：真喜欢国外品牌的其实应该更喜欢如今这局面，因为优惠多了，配置好了，双赢啊 taylor1984 编辑于 2023-06-16 08:40
[112 楼] 花坛 [泡菜] 23-6-16 08:22 马克发表于 2023-06-15 21:36 一个国家汽车制造能力是否强大，当然要看在发达的欧美市场的份额，难道看※※※？※※※用的是偷油塔皮卡。 HK的地域决定了其电动车销售量比较大，市面上也有很多电动车，除了特斯拉以外，有很多美帝小众纯电汽车，但鲜有某迪。如果继续交恶，车用芯片都是一个坎。自由市场，车的出口价格就那样，进不同市场加不同的价，好比国际原油
[111 楼] 秋风黄叶 [资深泡菜] 23-6-15 22:19 清风雅鼠发表于 2023-06-15 17:51 咱们有解放牌卡车时，韩国人还在逃难，咱们开始组装桑塔纳时，皇冠品牌才创建。咱有长虹彩电时，你看得起LG这个牌子的彩电？单凡认真一点点，都不会说桑塔纳比皇冠早。
[110 楼] 马克 [陈年泡菜] 23-6-15 21:36 男人心似海深发表于 2023-06-15 10:58 世界这么大，为什么只看欧美日呢？还有广大的亚非拉呢，俄罗斯呢？刚刚起步为何要到老牌汽车工业国去硬碰硬。走的是农村包围城市的路线吧，美国排华就不说了，很多高端国产品牌也在慢慢出海打入欧洲市场，开专卖店，要说香港？这不是来了吗？一个国家汽车制造能力是否强大，当然要看在发达的欧美市场的份额，难道看※※※？※※※用的是偷油塔皮卡。 HK的地域决定了其电动车销售量比较大，市面上也有很多电动车，除了特斯拉以外，有很多美帝小众纯电汽车，但鲜有某迪。如果继续交恶，车用芯片都是一个坎。