十年破车，微渗油、正时皮带未换过，修或不修对卖价影响大吗？

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[1 楼] carac [泡菜] 24-3-11 14:21 十年旧车，最近一年开始气门室盖有渗油现象（但不严重，还没有到漏的程度；但感觉再过段时间就要开始漏了~）；且正时皮带至今没换过，心里一直感觉不踏实；且最近这批轮胎已经用了4年了，也该到换的时候了~ 想要继续开呢以上三个问题必须得去处理，这样才能用得安心；但是这三项搞下来得4000块钱，想想这破车卖卖也就万把块钱（倒不是4000块花不起，只是觉得没有性价比^-^）…… 大家帮我分析分析，这车到底还有没有维修价值？今年年底之前这车大概率肯定要出手，那上述几项修与不修，对届时的估价影响大吗？个人感觉像上述那三项“无关痛痒”的问题，修了也是帮下任车主修的？收车商在出售前应该不会花精力去弄这些“无关紧要”的问题吧？像我这种车况还可以的、也从来没有修过的，最多也就是做个漆、清理一下内饰吧？ carac 编辑于 2024-03-11 14:22
[67 楼] 一刀一刀没有血 [泡菜] 24-4-12 13:38 carac 发表于 2024-04-02 09:36 啥车瑞风S3，停产了
[66 楼] MM7 [资深泡菜] 24-4-3 21:50 popopi 发表于 2024-04-03 00:22 韩系也一样对，韩系质量比日系还差
[65 楼] popopi [资深泡菜] 24-4-3 00:23 carac 发表于 2024-04-02 09:34 那你这轮胎质量是真不错。原车普利司通
[64 楼] popopi [资深泡菜] 24-4-3 00:22 MM7 发表于 2024-04-02 08:20 对的，大众系列、BMW系列、美系的通病韩系也一样
[63 楼] MM7 [资深泡菜] 24-4-2 14:11 carac 发表于 2024-04-02 09:35 这么看也就日系车不漏油了。也漏，日系、韩系一般是低温低压发动机，新车时不漏，偶的日产用了13年才开始渗漏，准备过几天放假时，自己动手拆开发动机维修。 MM7 编辑于 2024-04-02 14:12
[62 楼] MM7 [资深泡菜] 24-4-2 14:07 carac 发表于 2024-04-02 09:36 用的是润滑油，也具有可燃吗？可燃。机油闪点通常230度，而机舱内工作的涡轮增压器800度以上
[61 楼] carac [泡菜] 24-4-2 09:38 semilin 发表于 2024-04-02 09:13 气门室盖渗油不会消耗多少机油，你换机油的时候加到MAX，每1000公里检查一次，到下次换机油还在MIN以上就没问题。真正消耗机油的是烧机油，也就是机油进到燃烧室里，发动机每转一圈都烧掉一点，那个1000公里烧1、2L都有可能。我的车虽然气门室盖渗油，... 话说机油真的会被燃烧吗？润滑油也具有可燃性吗？现在的轮胎龟裂感觉是通病，就是看着难受。
[60 楼] carac [泡菜] 24-4-2 09:36 一刀一刀没有血发表于 2024-04-02 08:24 我的国产车今年第十个年头了，从来没出过幺蛾子，我都当新车开啥车
[59 楼] carac [泡菜] 24-4-2 09:36 MM7 发表于 2024-04-02 08:22 涡轮的车必须修理，不然有安全隐患，经常看到老旧的奥迪车发动机舱自燃就是，漏油漏到近千度的涡轮增压器上导致着火引燃机舱。用的是润滑油，也具有可燃吗？
[58 楼] carac [泡菜] 24-4-2 09:35 MM7 发表于 2024-04-02 08:20 对的，大众系列、BMW系列、美系的通病这么看也就日系车不漏油了。
[57 楼] carac [泡菜] 24-4-2 09:34 popopi 发表于 2024-04-02 01:35 隔三差五这就麻烦大了，说明每1000公里就需要补机油。我的轮胎是大约第七年出现裂纹的，第八年的时候换的（原车胎）。那你这轮胎质量是真不错。
[56 楼] carac [泡菜] 24-4-2 09:33 yanw 发表于 2024-04-01 10:52 渗油可以不用管，正时可以参考一下露在外面的发电机皮带，如果电机皮带啥事也没有的话，正时估计也没啥问题外面那根看着还行，里面这根就不知道了。是不是带型也不一样，外面的那根是多契带，里面的是不是同步带？
[55 楼] semilin [资深泡菜] 24-4-2 09:13 carac 发表于 2024-04-01 10:43 那你那时候是不是车上带一点机油，隔三差五补一点？轮胎我现在发现大部分轮胎最大的问题不是磨损而是裂：去停车场看一圈，大部分轮胎都是磨损没问题，就是有皲裂纹。也就是说现在轮胎我感觉质量都普遍很差，用不了一两年就开始出现裂纹。我看以前的那些老车老胎，哪... 气门室盖渗油不会消耗多少机油，你换机油的时候加到MAX，每1000公里检查一次，到下次换机油还在MIN以上就没问题。真正消耗机油的是烧机油，也就是机油进到燃烧室里，发动机每转一圈都烧掉一点，那个1000公里烧1、2L都有可能。我的车虽然气门室盖渗油，但是不烧机油，两次换油间检查，机油量基本上没有明显减少。至于轮胎，轻微裂纹也不是问题，不超过1mm深就可以了。你可以参考米其林的轮胎手册，上面有。其实就算再深一点也没问题，只要没有鼓包，里面的经线没有收损伤就可以了。如果车开得少，停得久，可以把胎压打高一点，这样可以防止一个固定的位置长时间被挤压出现裂纹。正常质量的轮胎，普通驾驶工况，6年肯定是没问题的。
[54 楼] 一刀一刀没有血 [泡菜] 24-4-2 08:24 我的国产车今年第十个年头了，从来没出过幺蛾子，我都当新车开
[53 楼] MM7 [资深泡菜] 24-4-2 08:22 yanw 发表于 2024-04-01 10:52 渗油可以不用管，正时可以参考一下露在外面的发电机皮带，如果电机皮带啥事也没有的话，正时估计也没啥问题涡轮的车必须修理，不然有安全隐患，经常看到老旧的奥迪车发动机舱自燃就是，漏油漏到近千度的涡轮增压器上导致着火引燃机舱。
[52 楼] MM7 [资深泡菜] 24-4-2 08:20 popopi 发表于 2024-04-02 01:37 气室门盖垫是窜油，是冒出油气，由于密封胶老化或者缸盖变形造成的。对的，大众系列、BMW系列、美系的通病
[51 楼] popopi [资深泡菜] 24-4-2 01:39 carac 发表于 2024-04-01 10:46 话说倍耐力、玛吉斯这种，到底算国产还是进口还算合资？看产地吧。
[50 楼] popopi [资深泡菜] 24-4-2 01:37 carac 发表于 2024-04-01 10:45 现在都不敢地板油，不敢猛加速，油门踩的重点，心里就疼。感觉只要踩的重点，他就滋滋冒油。气室门盖垫是窜油，是冒出油气，由于密封胶老化或者缸盖变形造成的。
[49 楼] popopi [资深泡菜] 24-4-2 01:35 carac 发表于 2024-04-01 10:43 那你那时候是不是车上带一点机油，隔三差五补一点？轮胎我现在发现大部分轮胎最大的问题不是磨损而是裂：去停车场看一圈，大部分轮胎都是磨损没问题，就是有皲裂纹。也就是说现在轮胎我感觉质量都普遍很差，用不了一两年就开始出现裂纹。我看以前的那些老车老胎，哪... 隔三差五这就麻烦大了，说明每1000公里就需要补机油。我的轮胎是大约第七年出现裂纹的，第八年的时候换的（原车胎）。
[48 楼] yanw [泡菜] 24-4-1 10:52 carac 发表于 2024-03-11 14:21 十年旧车，最近一年开始气门室盖有渗油现象（但不严重，还没有到漏的程度；但感觉再过段时间就要开始漏了~）；且正时皮带至今没换过，心里一直感觉不踏实；且最近这批轮胎已经用了4年了，也该到换的时候了~ 想要继续开呢以上三个问题必须得去处理，这样才能用得... 渗油可以不用管，正时可以参考一下露在外面的发电机皮带，如果电机皮带啥事也没有的话，正时估计也没啥问题
[47 楼] carac [泡菜] 24-4-1 10:48 多跑多看发表于 2024-03-25 10:43 皮带要换，不换的话一旦断了发动机报废渗油漏油，不在意环保可以眼不见为净的，报警了就加点油轮胎要看情况，但是这玩意一出事很可能是※※烦以上若4000，那就看看自己的钱包和有没有真心想要的车，现在这个时间点倒是出手的好时候，如果都没有那就定义成40... 机油缺了会报警吗？大部分车应该没这个功能吧？
[46 楼] carac [泡菜] 24-4-1 10:46 popopi 发表于 2024-03-24 00:43 03的千里马跑了14万公里，大约到十年的时候，盖垫窜油机舱都是油乎乎的，类似于油烟气，后来换了。国产车轮胎一般8年左右，看老化和裂的程度吧，如果是地下车库能好不少。话说倍耐力、玛吉斯这种，到底算国产还是进口还算合资？
[45 楼] carac [泡菜] 24-4-1 10:45 popopi 发表于 2024-03-24 00:38 你记好了机油标尺看看刻度，如果一个换油周期5000公里内，从上次换了机油后到中线，如果跑3000公里到下线，补一升跑到下一个换机油周期，这种损耗还可以，如果每跑不到2000公里就补1升，一个换机油周期（5000公里内）补2升，这就太多了。现在都不敢地板油，不敢猛加速，油门踩的重点，心里就疼。感觉只要踩的重点，他就滋滋冒油。
[44 楼] carac [泡菜] 24-4-1 10:43 semilin 发表于 2024-03-23 23:02 两年肯定没问题，我有辆97年的Lexus很多年前正时气门盖就开始渗油了，周围一圈油泥，一直坚持开了四五年，去年才换了垫圈。第二根正时皮带也是开了14年才换的。至于轮胎，最短也得6年才换啊，除非胎迹已经磨平了，我们这里8年换的都有，只要平时开得不是很多。那你那时候是不是车上带一点机油，隔三差五补一点？轮胎我现在发现大部分轮胎最大的问题不是磨损而是裂：去停车场看一圈，大部分轮胎都是磨损没问题，就是有皲裂纹。也就是说现在轮胎我感觉质量都普遍很差，用不了一两年就开始出现裂纹。我看以前的那些老车老胎，哪怕磨到剃光头了，他也没有明显裂纹。
[43 楼] 多跑多看 [泡菜] 24-3-25 10:43 皮带要换，不换的话一旦断了发动机报废渗油漏油，不在意环保可以眼不见为净的，报警了就加点油轮胎要看情况，但是这玩意一出事很可能是※※烦以上若4000，那就看看自己的钱包和有没有真心想要的车，现在这个时间点倒是出手的好时候，如果都没有那就定义成4000买了稳定的辆车。反正新旧好坏是可以忍的，但是没车是不行的。
[42 楼] popopi [资深泡菜] 24-3-24 00:43 semilin 发表于 2024-03-23 23:02 两年肯定没问题，我有辆97年的Lexus很多年前正时气门盖就开始渗油了，周围一圈油泥，一直坚持开了四五年，去年才换了垫圈。第二根正时皮带也是开了14年才换的。至于轮胎，最短也得6年才换啊，除非胎迹已经磨平了，我们这里8年换的都有，只要平时开得不是很多。 03的千里马跑了14万公里，大约到十年的时候，盖垫窜油机舱都是油乎乎的，类似于油烟气，后来换了。国产车轮胎一般8年左右，看老化和裂的程度吧，如果是地下车库能好不少。
[41 楼] popopi [资深泡菜] 24-3-24 00:39 carac 发表于 2024-03-23 14:48 但是每跑一趟车，就渗出来几毫升~这一瓶机油很快就没了呀。对了，我是不是可以买一瓶机油放在车上，隔三差五补一点。正时皮带，建议按手册周期或者公里数换，或者每跑2000公里一检查。
[40 楼] popopi [资深泡菜] 24-3-24 00:38 carac 发表于 2024-03-23 14:48 但是每跑一趟车，就渗出来几毫升~这一瓶机油很快就没了呀。对了，我是不是可以买一瓶机油放在车上，隔三差五补一点。你记好了机油标尺看看刻度，如果一个换油周期5000公里内，从上次换了机油后到中线，如果跑3000公里到下线，补一升跑到下一个换机油周期，这种损耗还可以，如果每跑不到2000公里就补1升，一个换机油周期（5000公里内）补2升，这就太多了。
[39 楼] popopi [资深泡菜] 24-3-24 00:31 qfxy 发表于 2024-03-23 05:19 换国产轮胎很便宜，我换了两个东风轮胎300元一个，换4个的话更便宜（途hu），快1年了也没问题，之前用的米其林，刚开始很静音到后期也很吵的。不是豪车的话，维护其实很便宜的。轮胎纹路里嵌入了小石子就会吵。