说说这个车吧，刚上市的深蓝G318

6421 135

[1 楼] mys6711011 [泡菜] 24-6-22 09:38 种了草了，感觉各方面没什么短板。 1.5t增程，承载车身，但车身刚性不错，四驱舒享版19.9万元，该有的配置基本都有了，还带两把锁，后挂全尺寸备胎。用车场景：退休后自驾旅行，基本是正常公路行驶，偶尔遇到烂路也能应付，关键是35度的电池包，基本可以实现用电无忧。如果说还有些纠结的就是：是买深蓝G318这类的新能源还是买个轻客改水电，这个问题也困扰了好久。大家有没有什么好的建议，或者有什么更好的推荐？
[136 楼] stevenkoh [泡菜] 2-19 20:30 16:20 开始，保电的设置和感悟。
[135 楼] 小波波波波 [泡菜] 1-13 22:46 插电Transformer_2 发表于 2025-01-13 22:32 感谢这个可以用于高速公路 100%-80%，手动强制启动发动机，避免使用电池。 80%--50%，可以用山地模式，自然启动发动机，避免使用电池。设置最大保电目标80%；而系统的“高速模式”，在电池超过8%以上，发动机的电力就是驱动车辆，是... ”而系统的“高速模式”，在电池超过8%以上，发动机的电力就是驱动车辆，是不会给电池充电的。也就是保不住电，电池留给时速36以下行驶。直到低速里程过多，低于8%，车辆再重新启动发动机行驶和充电。实际上目标保电SOC只有 8%。“ 你怎么理解的会保不住电呢？只要驱动需要的功率小于增程器的发电功率，也就是不要急加速或者不要极高速跑或者在市区道路行驶，在油足够多的情况，电量会慢慢充上来的，直到油烧完。起码g318是这样的。这是第一点。第二点，车机提供了手动启动增程器的功能，在任意电量的时候都可以启动增程器。那为什么一定要用光电池，到这种增程式最差的工况的时候再用油？主要是长途行驶的时候，为什么不可以先用油，再用电呢？一直理解不了，为什么你非得要先把电用光，再用油？不能反过来么。
[134 楼] 插电Transformer_2 [禁言中] 1-13 22:32 小波波波波发表于 2025-01-13 17:47 手动点开发动机运行模式，就可以跳开系统的保电模式，直接启动增程器，随时、电池任意电量。感谢这个可以用于高速公路 100%-80%，手动强制启动发动机，避免使用电池。 80%--50%，可以用山地模式，自然启动发动机，避免使用电池。设置最大保电目标80%；而系统的“高速模式”，在电池超过8%以上，发动机的电力就是驱动车辆，是不会给电池充电的。也就是保不住电，电池留给时速36以下行驶。直到低速里程过多，低于8%，车辆再重新启动发动机行驶和充电。实际上目标保电SOC只有 8%。您这个功能应该不是常规推荐的。深蓝增程和普通插混类似的SOC设置，其实只有“山地模式”才有提供，这是为了保存电量，提供更好的动力体验。但这个模式下的油耗就不用过多关注了。我建议还是按照说明书的推荐来把。不过定位G318还是建议厂家搞一个“长途越野强保电模式”，把这个隐藏的“强制发动机”功能挖掘出来。毕竟野外有的时候需要保电，而且在行进的发电效率要高于驻车静止发电。
[133 楼] 小波波波波 [泡菜] 1-13 20:52 wan 发表于 2025-01-13 18:21 这个模式是给保养人员使用的吧？车辆中心菜单里，让用户自己使用的。
[132 楼] wan [泡菜] 1-13 18:21 小波波波波发表于 2025-01-13 17:47 手动点开发动机运行模式，就可以跳开系统的保电模式，直接启动增程器，随时、电池任意电量。... 这个模式是给保养人员使用的吧？发布自安卓客户端
[131 楼] 小波波波波 [泡菜] 1-13 17:51 插电Transformer_2 发表于 2025-01-13 17:16 原视频链接这里：/thread-1983088-findpost-89695029.html#p_89695029，不重复了。我的问题就是，您作为一个实际用户。能讲一下，怎么“手动启动增程器”。因为您看... 手动点开发动机运行模式，就跳开系统的保电模式，随时任意比例打开增程器。
[130 楼] 小波波波波 [泡菜] 1-13 17:47 手动点开发动机运行模式，就可以跳开系统的保电模式，直接启动增程器，随时、电池任意电量。
[128 楼] 插电Transformer_2 [禁言中] 1-13 17:16 小波波波波发表于 2025-01-13 16:42 视频里说的这种启动增程器的情况就属于激烈驾驶，油门踩到底，电池输出功率不够了，车机会自动启动增程器发电，补足功率。这种情况不管是电量90%还是100%还是其它比例，增程器都会自动启动。还有另外一种情况是手动启动增程器。比如，我不想用电，就想用油；或者一直当电车开，增程器很久没启动了，要动一动发动机，这种情况，不管电量是多少比例，都可以手动强制启动增程器。但是更好的方式是等用掉一部分电再手动启动增程器，这样低速或者停车的时候发的电会充到电池里，不会浪费。原视频链接这里：/thread-1983088-findpost-89695029.html#p_89695029，不重复了。我的问题就是，您作为一个实际用户。能讲一下，怎么“手动启动增程器”。因为您看前面#111贴，您说的和厂家回复的增程器启动策略不一样。看厂家的回复意思是，市区模式和高速模式，100%——50%电量和纯电车一样，发动机无法启动，只要时速低于120km完全纯电行驶。还有一种说法，深蓝有一种私自启动增程器的自动保护系统。尽管未经用户手动触发或允许，当增程器14天左右内未启动时，在行驶过程中，不管SOC值为多少，都会强制启动增程器。如果都不是这种，是不是开启山地模式，发动机可以在90%的电量，手动强制启动？您能介个车辆界面图示吗？就像下面的例子。下面的例子是插混电量用到零，我开始不信，后来用户给我截图，我就懂了。　　您是购车实际用户，能给一张照片吗？如上。或者说明书的关于“手动启动增程器”的相关章节截取，也可以。插电Transformer_2 编辑于 2025-01-13 17:19
[127 楼] 两棵蝶 [泡菜] 24-11-25 11:29 做个标记
[126 楼] nokia6600 [泡菜] 24-11-16 15:54 小波波波波发表于 2024-10-29 19:39 刚下定一台四驱空悬版。这么大个子的背轮胎的吉普车，从大小，空间，车价，使用成本，外观，配置，性能，做工，品牌等等综合比较，选深蓝g318没错。空悬四驱还是很有用的，特别在走比较差的非铺装路。另外就是车顶的探照灯，我这次在※※，傍晚刚翻过东达山，就赶上几十公里的维修道路，大卡车把尘土带的几乎看不清前面的道路，一打开车顶探照灯，道路情况就完全不同了。在左贡，有个轿车迎面过来，非开着大灯晃对面，我闪了一下大灯，示意对方改近光，对方毫不理会，我就直接开了车顶的探照灯，对方立刻乖乖关了大灯会车。
[125 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-9 16:09 插电Transformer_2 发表于 2024-11-09 15:22 我也抄了一个表。对比捷途山海四驱，看不到任何优势。豹5哪来的低速四驱？纯粹误导。性价比还是猛龙最高，销量上就能看出，新能源四驱带备胎没有对手。卡车2007 编辑于 2024-11-09 16:11
[124 楼] mys6711011 [泡菜] 24-11-9 15:29 插电Transformer_2 发表于 2024-11-09 15:22 我也抄了一个表。对比捷途山海四驱，看不到任何优势。这个捷途山海T2以前没有四驱的，是最近刚上的吧，最近没再研究
[123 楼] 插电Transformer_2 [禁言中] 24-11-9 15:22 mys6711011 发表于 2024-08-12 17:03 就这个表格来看，G318有些参数在这三个之间横向比较还是有一定优势的我也抄了一个表。对比捷途山海四驱，看不到任何优势。
[122 楼] 小波波波波 [泡菜] 24-10-29 19:39 刚下定一台四驱空悬版。这么大个子的背轮胎的吉普车，从大小，空间，车价，使用成本，外观，配置，性能，做工，品牌等等综合比较，选深蓝g318没错。
[121 楼] tukela [泡菜] 24-10-26 16:03 lovehunters 发表于 2024-10-26 13:44 标称是210，最多能升到240，最低能降到170 空悬的软硬，汽车根据路况模式自动调节的。乘坐感受要靠厂家调教水平了。这个感受很主观，每个人恐怕都不一样，取决于你上一辆是啥车。
[120 楼] lovehunters [泡菜] 24-10-26 13:44 tukela 发表于 2024-10-25 17:26 多谢指点！240升高3公分到270，准硬派越野的离地间隙，相当可以了。没坐过空悬，没搞明白调硬点的话，还会跟坐船差不多吗？标称是210，最多能升到240，最低能降到170 空悬的软硬，汽车根据路况模式自动调节的。乘坐感受要靠厂家调教水平了。这个感受很主观，每个人恐怕都不一样，取决于你上一辆是啥车。 lovehunters 编辑于 2024-10-26 13:53
[119 楼] tukela [泡菜] 24-10-25 17:26 lovehunters 发表于 2024-10-25 14:39 空悬软硬可调，能升降。看参数能升高3公分吧。不过带空悬的那款要贵出3万左右多谢指点！240升高3公分到270，准硬派越野的离地间隙，相当可以了。没坐过空悬，没搞明白调硬点的话，还会跟坐船差不多吗？
[118 楼] lovehunters [泡菜] 24-10-25 14:39 tukela 发表于 2024-10-22 08:26 请教下空悬软硬可调是啥意思？另外这车的底盘升降可调吗？空悬软硬可调，能升降。看参数能升高3公分吧。不过带空悬的那款要贵出3万左右
[117 楼] tukela [泡菜] 24-10-22 08:26 nokia6600 发表于 2024-10-21 22:15 速度低于100，噪音控制的比较好，到了120，就可以听到明显的噪音。关闭车窗，外面的人说话，车内的人完全听不到。转向比较精准，媳妇原话，方向一动就歪了，说明方向跟车轮匹配还算精准。因为我的车是四驱加空悬，有人说，开起来有点像开船，我个人倒是感觉长... 请教下空悬软硬可调是啥意思？另外这车的底盘升降可调吗？
[116 楼] 419591685 [泡菜] 24-10-22 08:16 nokia6600 发表于 2024-10-21 22:15 速度低于100，噪音控制的比较好，到了120，就可以听到明显的噪音。关闭车窗，外面的人说话，车内的人完全听不到。转向比较精准，媳妇原话，方向一动就歪了，说明方向跟车轮匹配还算精准。因为我的车是四驱加空悬，有人说，开起来有点像开船，我个人倒是感觉长... 谢谢分享发布自安卓客户端
[115 楼] tukela [泡菜] 24-10-21 23:48 最小离地间隙240，suv相当可以了。这车参数不错
[114 楼] nokia6600 [泡菜] 24-10-21 22:15 419591685 发表于 2024-10-16 12:27 驾驶的感觉如何？比如，噪音、转向、车速控制。尤其是在非铺装路面或者颠簸路面，开起来的感觉如何？我纪念十一前在大兴安岭，开gl8，路况不太好的县道，颠簸比较多，对车的底盘特别考验，感觉还是应该穿越型的suv更加踏实。速度低于100，噪音控制的比较好，到了120，就可以听到明显的噪音。关闭车窗，外面的人说话，车内的人完全听不到。转向比较精准，媳妇原话，方向一动就歪了，说明方向跟车轮匹配还算精准。因为我的车是四驱加空悬，有人说，开起来有点像开船，我个人倒是感觉长时间开还是比较舒服的。说说几个很大的缺点，前排只有两个充电插头，一个type c,一个USB A .完全不够。当然可以用一分多的数据线，但是充电功率就不太够了。隐藏式门把手，很不好用，如果不是遥控开门，门把手自动弹出，可以一只手开门，否则的话，就必须两只手，一只手压把手短边，把把手弄出来，否则，开不了门。车机导航是高德的车载导航版本，比较老，规划的不够好。甚至导航出过错误。我一直都是用手机同时用百度地图对照导航。车比较大。洗车相当费劲。我在※※的时候，有个酒店停车场有洗车水枪，我自己还带了一个洗车水枪，两个一起使用，两个人，用了一个半小时，才勉强洗完。特别是车顶部分，因为有顶灯，不能像小车一样，两个人拉着大毛巾就能把车顶擦干净，这个需要人尽量站高，用小毛巾擦拭。能耗，在高速上表现不太理想，用电，感觉达成率也就是百分之七八十，油耗我看了一下，我的综合油耗大概在8.1左右。我在※※跑了10700公里，※※的路比较特殊，不太有代表性。如果是在国道上，基本上电量显示跟实际里程几乎相当。充电是2C，充满需要近一个小时。不算很慢，也不算快。我个人最喜欢的地方，就是动力够，超车特别轻松。跟以前的油车感受完全不同，这个在海拔5000多的山上，超油车特别轻快。
[113 楼] 419591685 [泡菜] 24-10-16 12:27 nokia6600 发表于 2024-10-10 23:34 我目前的行程可能不太具有代表性。因为拿到车之后，很快就从北京到了成都，然后走国道318进※※，然后从国道317返回。※※和川西的路，都是上坡下坡。没太多平地。实话说，我没太注意电耗和油耗。大致上，在平的国道上，充满电，显示能行驶145公里（我是空... 驾驶的感觉如何？比如，噪音、转向、车速控制。尤其是在非铺装路面或者颠簸路面，开起来的感觉如何？我纪念十一前在大兴安岭，开gl8，路况不太好的县道，颠簸比较多，对车的底盘特别考验，感觉还是应该穿越型的suv更加踏实。
[112 楼] 老聃 [泡菜] 24-10-16 12:06 楼主买了吗？用车感受如何？
[111 楼] stevenkoh [泡菜] 24-10-14 13:01 nokia6600 发表于 2024-10-10 23:34 我目前的行程可能不太具有代表性。因为拿到车之后，很快就从北京到了成都，然后走国道318进※※，然后从国道317返回。※※和川西的路，都是上坡下坡。没太多平地。实话说，我没太注意电耗和油耗。大致上，在平的国道上，充满电，显示能行驶145公里（我是空... 感谢没关系，我只要真实的车主反馈就行。能有最好，没有也没事。我已经找到厂家关于“高速行驶模式”的技术解读。深蓝318这个车，要调整SOC电量平衡点，需要“山地模式”。
[110 楼] nokia6600 [泡菜] 24-10-10 23:34 stevenkoh 发表于 2024-10-10 13:41 楼主跑了那么多高速，能说下高速情况下大致实际能耗情况吗？包括电耗/油耗。下面这个光头博主我关注有一段时间了，是个大学的青椒吧，应该是机械、汽车或电气类的工科生。应该算客观吧，没见过说啥假话。但就是回避高速行驶。以前封油箱测秦L能测个两天两夜把油箱跑... 我目前的行程可能不太具有代表性。因为拿到车之后，很快就从北京到了成都，然后走国道318进※※，然后从国道317返回。※※和川西的路，都是上坡下坡。没太多平地。实话说，我没太注意电耗和油耗。大致上，在平的国道上，充满电，显示能行驶145公里（我是空悬+四驱那款，还换了AT轮胎）行驶的里程跟电量显示消耗基本相当，没有欢乐表的情况。高速上，我选择的高速行驶模式，保电30% ，电量到了百分之三十左右，油耗大概在6-9.1左右。当然，下坡也有动能回收，我选择的30%的动能回收模式，反充最多的一次是去孜珠寺，一段十几公里的坡度非常大的下坡，电量显示从67公里，反充到了91公里。这个车给我感觉最好的就是在※※高海拔地区，完全没有动力衰减，在东达山，还有去纳木错，都要翻过海拔5000多米的山口，见过有些车，因为过热，在路边打开机器盖子散热。还有些车因为动力衰减，爬坡非常吃力。这个车因为用电，完全不受任何影响，在海拔4千5千米的道路上超车非常轻快。总体来说，我觉得符合我对这个车的期望值，因为我不是重度越野爱好者，就是长途旅行，可能会遇到比较差的非铺装路，这个车能让我顺利通过就行。这次9月份的国道318之旅，就遇到了近百公里的修路情况，有些路被挖的很深，再上铺装路的时候，上下高差上下能超过40公分，我采用车辆与坡口成夹角方式爬上铺装路，这个车都顺利通过了。
[109 楼] stevenkoh [泡菜] 24-10-10 13:41 nokia6600 发表于 2024-08-24 22:29 用了两天时间，驾驶G318从北京开到陕西，全程1300多公里。其中百分之八十使用了辅助驾驶功能，G318的辅助驾驶功能，在高速上表现只能说及格，在直线和弧度比较小的道路上，可以实现车道保持，自动跟车。隧道也能相对准确识别通过。从西安到汉中，穿秦... 楼主跑了那么多高速，能说下高速情况下大致实际能耗情况吗？包括电耗/油耗。下面这个光头博主我关注有一段时间了，是个大学的青椒吧，应该是机械、汽车或电气类的工科生。应该算客观吧，没见过说啥假话。但就是回避高速行驶。以前封油箱测秦L能测个两天两夜把油箱跑干，这次就测了5升油。也不评论，哈，至少没有说假话就可以了，毕竟厂家的也在车上。又找了一段，是高速的，博主也不说啥，其实里面细节很多。懂的稍微截屏分析一下，结论就不同了。https://v.douyin.com/iBXARcGT/ 页面存在多个视频，点击载入…… stevenkoh 编辑于 2024-10-10 13:50
[108 楼] nokia6600 [泡菜] 24-10-4 23:11 卡车2007 发表于 2024-08-31 15:13 自驾旅行以居为主还是轻客合适，最多后背一个车架，再带一辆电驴，比什么都方便。不行啊，咱们国内对于超出车辆长度的改装要求比较严格，我见过警察在路上拦住汽车，因为后面带有自行车架，具体怎么处罚不清楚，但是他们是在争辩。我的深蓝G318，厂家就提供自行车托架，我原本也想安装，在网上问了其它车友，回答是，大部分情况都没问题，但是赶上有的闲极无聊的叔叔，会找你麻烦，让你把自行车卸下来，把托架拆了才允许继续上路。也问过厂家，厂家答复是，需要看当地交管的规定。
[107 楼] mys6711011 [泡菜] 24-9-4 15:58 卡车2007 发表于 2024-08-31 15:13 自驾旅行以居为主还是轻客合适，最多后背一个车架，再带一辆电驴，比什么都方便。是啊，特别是雨天，可以在车里坐着品茶看天，普通SUV有些车里坐都坐不直

页面存在多个视频，点击载入……