说说这个车吧，刚上市的深蓝G318

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[106 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-8-31 15:13 自驾旅行以居为主还是轻客合适，最多后背一个车架，再带一辆电驴，比什么都方便。
[105 楼] mys6711011 [泡菜] 24-8-31 14:28 叶公好色发表于 2024-08-29 16:24 做为主打旅居和户外的车，后排不能放平实在是一大败笔。这个确实
[104 楼] 叶公好色 [资深泡菜] 24-8-29 16:24 nokia6600 发表于 2024-07-14 16:25 不能，后排座椅放倒后，有一个大概几度到十度的倾角。后备箱的盖板跟后排座椅有一个几公分的高差。后备箱两侧，有两个固定卡槽，盖板可以放在高一点卡槽，跟后排座椅水平对齐，能勉强形成一个带有倾角的床。做为主打旅居和户外的车，后排不能放平实在是一大败笔。
[103 楼] mys6711011 [泡菜] 24-8-29 13:01 nokia6600 发表于 2024-08-24 22:29 用了两天时间，驾驶G318从北京开到陕西，全程1300多公里。其中百分之八十使用了辅助驾驶功能，G318的辅助驾驶功能，在高速上表现只能说及格，在直线和弧度比较小的道路上，可以实现车道保持，自动跟车。隧道也能相对准确识别通过。从西安到汉中，穿秦... 亲身的感受比较有说服力
[102 楼] nokia6600 [泡菜] 24-8-24 22:29 用了两天时间，驾驶G318从北京开到陕西，全程1300多公里。其中百分之八十使用了辅助驾驶功能，G318的辅助驾驶功能，在高速上表现只能说及格，在直线和弧度比较小的道路上，可以实现车道保持，自动跟车。隧道也能相对准确识别通过。从西安到汉中，穿秦岭的道路，弯道比较多，弯也比较急的情况下，辅助驾驶功能就不能胜任了，经常提醒驾驶员接管。城市道路，因为路口，红绿灯，个人看法，G318的辅助驾驶功能最好别用，避免发生意外。总体来说，这个车符合我个人的心理预期，毕竟是一个20万出头的车，体积也不算小，挺能装东西，提速也快，能耗可接受。确实是一个适合长途旅行的车。
[101 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-8-12 20:40 和豹5比没有问题，和TK300比是有点不合理，不是一个定位，应该和猛龙比，都属于轻越野性质的车型，主打的是城市和户外多功能性。
[100 楼] mys6711011 [泡菜] 24-8-12 17:03 Sam哥哥发表于 2024-07-31 13:30 无忌传统，上图就这个表格来看，G318有些参数在这三个之间横向比较还是有一定优势的
[99 楼] Sam哥哥 [泡菜] 24-7-31 13:30 mys6711011 发表于 2024-07-31 11:44 都不是一个类型的车，这样宣传就有点变味了无忌传统，上图
[98 楼] mys6711011 [泡菜] 24-7-31 11:44 Sam哥哥发表于 2024-07-29 10:38 前两天刚好都下雨，户外活动都进行不下去了昨天就去附近车城试了下G318，上车刚想调整后视镜角度，熟悉的左前方并没有调节按键（※※，方程豹都有的）销售从后排凑上来从屏幕调整出选项，之后要从方向盘上的旋钮调整销售很明显的不耐烦，之后车城里面道路... 都不是一个类型的车，这样宣传就有点变味了
[97 楼] Sam哥哥 [泡菜] 24-7-29 10:38 nokia6600 发表于 2024-07-24 11:58 发现G318的几个缺陷。 1、档把比较大，女士操作不是很方便。 2、档位设计不够好，向后拉是D档，向前推是N，再向前推是R档，但是档位特别不分明，我每次都是一推到底，结果成了倒车。 3、没有点烟器接口，导致氧气机、外接的坡度倾角仪表没有供电，混动车，... 前两天刚好都下雨，户外活动都进行不下去了昨天就去附近车城试了下G318，上车刚想调整后视镜角度，熟悉的左前方并没有调节按键（※※，方程豹都有的）销售从后排凑上来从屏幕调整出选项，之后要从方向盘上的旋钮调整销售很明显的不耐烦，之后车城里面道路试驾，急加速，过减速带，过下水盖，转弯，掉头。。。。。和副驾驶的互相看一眼，怎么那么像华为问界M7,开船一样的M7 之后把空悬调整到最低，有一点改善，但是不多。停车进展厅看到个KT板，列着G318和豹5，※※300的对比表明显，G318把他们作为竞争对手。。。。。。。。
[96 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-7-24 13:23 mys6711011 发表于 2024-07-24 13:03 有时候总担心自己配的电池上去，安全性怎么样，是不是一样的可靠铁锂电池没有问题，只要不超过1c充电，都能有保障。
[95 楼] mys6711011 [泡菜] 24-7-24 13:06 nokia6600 发表于 2024-07-24 11:58 发现G318的几个缺陷。 1、档把比较大，女士操作不是很方便。 2、档位设计不够好，向后拉是D档，向前推是N，再向前推是R档，但是档位特别不分明，我每次都是一推到底，结果成了倒车。 3、没有点烟器接口，导致氧气机、外接的坡度倾角仪表没有供电，混动车，... 考察的很细致了，没有点烟器口和type-c口不够用，感觉不太方便
[94 楼] mys6711011 [泡菜] 24-7-24 13:05 ell 发表于 2024-07-22 08:48 嗯等着改款吧看看第二代第三代怎么样反正买啥都不买第一代刚上市问题肯定多，可以等厂家改进了以后的款
[93 楼] mys6711011 [泡菜] 24-7-24 13:03 卡车2007 发表于 2024-07-18 08:20 其实低顶轻客做个升顶还是不错的，只是因为升顶结构无法合理布局太阳能板，只能考虑48v双发怠充技术，配个10度电，1周快捷酒店休整1次就行（如果是suv的话1周要休整2次），这样也够用。有时候总担心自己配的电池上去，安全性怎么样，是不是一样的可靠
[92 楼] nokia6600 [泡菜] 24-7-24 11:58 发现G318的几个缺陷。 1、档把比较大，女士操作不是很方便。 2、档位设计不够好，向后拉是D档，向前推是N，再向前推是R档，但是档位特别不分明，我每次都是一推到底，结果成了倒车。 3、没有点烟器接口，导致氧气机、外接的坡度倾角仪表没有供电，混动车，4S店不建议动电的部分。改电又比较麻烦。当然，可以买220伏转12伏的点烟口线缆，但是需要从后备箱拉倒前排，安全、走线都比较麻烦。 4、车机有海拔、坡度显示，但是不能同步显示导航，我需要的是一边导航，一边能监控海拔坡度，这点上tank做的比较好。 5、后门外挂的轮胎遮挡部分视线 6、前面充电插口只有一个type c 和一个USB A一共两个接口，远远不够，我跟媳妇两人两个手机，外加一个导航手机（车机导航是高德，需要另外一个手机用百度或者其它导航验证，经常外出的人肯定知道要双导航），外加一个运动相机，一个手台充电（我没装车台，也是因为混动车，改电容易造成麻烦）。虽然有一分多的充电线，但是充电功率就跟不上了。 7、后排座椅，如果有人，不系安全带，就始终报警，当然可以关闭报警，但是重新启动车辆后，又开始报警，无法存储关闭报警。 9、没有收音机，需要自己安装一个收音机的APP，用流量听交通广播。 10、空调不是很给力开了几天，优点也不少，感受比较深的是提速快，在高速超车，比以前的油车好很多，操控指向比较精准，媳妇原话是，方向一动就偏了，说明方向盘和轮胎响应很到位，低速方向很轻，高速方向盘偏重。驾驶员上下车，座椅自动向后移动，方便人员上下车。还有很多其它小优点，就不一一说明了。充电速度比较快，去充了两次电，每次我们选400伏充电，基本一个小时完成，碰到一个其它品牌的车友，他就说我们充电比他的车要快。后来发现相同充电桩，他的充电电流比我们小。
[91 楼] ell [泡菜] 24-7-22 08:48 嗯等着改款吧看看第二代第三代怎么样反正买啥都不买第一代
[90 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-7-20 09:46 老高发表于 2024-07-19 17:36 新H5 如果有插混版本就完美了，自己加并联空调、10度锂电都不是太简单的事还好，现在H5改装很方便，驻车空调技术现在已经成熟了，而且H5机舱空间足够，电池空间也完全没有问题，最大的好处是H5本来就预留了副油箱加注口，正好可以将这个口改装成充电桩和外放电一体口，长时间驻车时，就在充电桩充电，长途穿越时就用行车充电，很好用，关键是H5平台很大，属于重载型四驱穿越车，扩展方便，物资储备充足，手中有粮、心中不慌，便小看能够多装的那些物资装备，不但能让平时的郊游更富乐趣，关键时候能够救命。
[89 楼] 老高 [泡菜] 24-7-19 17:36 卡车2007 发表于 2024-07-16 15:41 如果这样，我怎么样也看不出这能比哈弗新H5有什么优势，长途穿越、旅游，SUV首选还是H5，百公里油耗虽然高了一些，但是装载能力、内部空间、耐造程度，无论哪一点都赚回那一点油费差价，况且配置成本大幅降低，只要加装一台并联空调和10度锂电，轻松满足2-3... 新H5 如果有插混版本就完美了，自己加并联空调、10度锂电都不是太简单的事
[88 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-7-18 08:20 nullfull 发表于 2024-07-17 20:29 这个观点赞成，其实没有一个完全美满的方案，都是各种取舍，轻客方案更适宜长期在外但是无法兼用，而且轻客的高速行车必然不如小一号的SUV，硬派越野床车必然要改装，有点动干戈，而新能源消耗上有优势，外放又是天然的功能。其实低顶轻客做个升顶还是不错的，只是因为升顶结构无法合理布局太阳能板，只能考虑48v双发怠充技术，配个10度电，1周快捷酒店休整1次就行（如果是suv的话1周要休整2次），这样也够用。
[87 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-7-17 21:20 nullfull 发表于 2024-07-17 20:29 这个观点赞成，其实没有一个完全美满的方案，都是各种取舍，轻客方案更适宜长期在外但是无法兼用，而且轻客的高速行车必然不如小一号的SUV，硬派越野床车必然要改装，有点动干戈，而新能源消耗上有优势，外放又是天然的功能。是的，其实最适合的是混动轻客，只是目前只存在想象中。
[86 楼] nullfull [泡菜] 24-7-17 20:29 卡车2007 发表于 2024-07-17 12:26 字打错了。是的，SUV床车的床、车分离这是我最看重的一个点，也是很多车型做不到的一个点，这与安全密切相关，试想一下，在户外未知环境下，偶遇突发状态，车、床完全独立分离，就能做到随时说走就走，车内直接转换无需下车，可以做到迅速、安全撤离危险境地，对于... 这个观点赞成，其实没有一个完全美满的方案，都是各种取舍，轻客方案更适宜长期在外但是无法兼用，而且轻客的高速行车必然不如小一号的SUV，硬派越野床车必然要改装，有点动干戈，而新能源消耗上有优势，外放又是天然的功能。
[85 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-7-17 12:26 卡车2007 发表于 2024-07-17 12:01 是的，SUV床车的床、车分离这是我最看重的一个点，也是很多车型做不到的一个点，这与安全密切相关，试想一下，在户外未知环境下，偶遇突发状态，车窗完全独立分离，就能做到随时说走就走，车内直接转换无需下车，可以做到迅速、安全撤离危险境地，对于户外露营来说，... 字打错了。是的，SUV床车的床、车分离这是我最看重的一个点，也是很多车型做不到的一个点，这与安全密切相关，试想一下，在户外未知环境下，偶遇突发状态，车、床完全独立分离，就能做到随时说走就走，车内直接转换无需下车，可以做到迅速、安全撤离危险境地，对于户外露营来说，这很重要。如：狂风、暴雨、涨水、落石、兽袭、人扰等等情况。
[84 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-7-17 12:01 mys6711011 发表于 2024-07-17 11:09 如此说来，最优选貌似还是轻客加装空调锂电啊，车床分离，东西不必搬来搬去是的，SUV床车的床、车分离这是我最看重的一个点，也是很多车型做不到的一个点，这与安全密切相关，试想一下，在户外未知环境下，偶遇突发状态，车窗完全独立分离，就能做到随时说走就走，车内直接转换无需下车，可以做到迅速、安全撤离危险境地，对于户外露营来说，这很重要。
[83 楼] mys6711011 [泡菜] 24-7-17 11:09 卡车2007 发表于 2024-07-16 15:41 如果这样，我怎么样也看不出这能比哈弗新H5有什么优势，长途穿越、旅游，SUV首选还是H5，百公里油耗虽然高了一些，但是装载能力、内部空间、耐造程度，无论哪一点都赚回那一点油费差价，况且配置成本大幅降低，只要加装一台并联空调和10度锂电，轻松满足2-3... 如此说来，最优选貌似还是轻客加装空调锂电啊，车床分离，东西不必搬来搬去
[82 楼] 老高 [泡菜] 24-7-17 11:05 nullfull 发表于 2024-07-16 22:39 没考虑到你这车的尾箱板还能升降，不知厂家是什么考虑？有一些车型这样设计，应该是考虑不用需求场景：有人希望后备箱净高高一些，放大件物品；有人希望后备箱整洁些，把零碎物品放隔板下面
[81 楼] nullfull [泡菜] 24-7-16 22:39 卡车2007 发表于 2024-07-16 20:28 板子往上升一格，只有两边吃力，中间是悬空的，如果中间再自己加格顶住，那不就是加了个床箱了吗？顺带找平，但是会牺牲高度，关键是进深长度好像还不够，无法做到床、车分离，遇况随走。没考虑到你这车的尾箱板还能升降，不知厂家是什么考虑？
[80 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-7-16 20:28 nullfull 发表于 2024-07-16 18:24 我觉得你想多了，尾箱放几个重的行李箱就能压塌吗？你坐在后备箱能压塌吗？那个板子下是多点面接触，上面就是放十包水泥都不在乎。板子往上升一格，只有两边吃力，中间是悬空的，如果中间再自己加格顶住，那不就是加了个床箱了吗？顺带找平，但是会牺牲高度，关键是进深长度好像还不够，无法做到床、车分离，遇况随走。卡车2007 编辑于 2024-07-16 20:29
[79 楼] nullfull [泡菜] 24-7-16 18:24 卡车2007 发表于 2024-07-15 17:53 两个问题，可移动升高的后箱盖板，强度够不够。做床车能不能承受住2个人的重量？后排有点坡度，可以讲究，长度最长能达到多少？我觉得你想多了，尾箱放几个重的行李箱就能压塌吗？你坐在后备箱能压塌吗？那个板子下是多点面接触，上面就是放十包水泥都不在乎。
[78 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-7-16 15:41 nokia6600 发表于 2024-07-16 08:40 可以肯定的是，后背箱内部的盖板强度无法支撑两个人的重量。这也是第三方配件厂家推出箱式收纳平台的原因，安装一个小的储纳平台，后面就都平了。承重也大了。长度不是很长，一米七多点的人基本头会顶到前排座椅，脚会碰到行李箱门，如果是斜躺着还可以。如果这样，我怎么样也看不出这能比哈弗新H5有什么优势，长途穿越、旅游，SUV首选还是H5，百公里油耗虽然高了一些，但是装载能力、内部空间、耐造程度，无论哪一点都赚回那一点油费差价，况且配置成本大幅降低，只要加装一台并联空调和10度锂电，轻松满足2-3天驻车过夜，快冲、外放一应俱全，SUV床车，目前还没有综合性价比能够超出这个方案的。卡车2007 编辑于 2024-07-16 15:42
[77 楼] 老高 [泡菜] 24-7-16 14:49 nokia6600 发表于 2024-07-16 08:43 关于行李架，上个月正好在青海旅行，在停车场请教了几个有行李架的车友，他们还是建议我选框式的行李架，说放行李比较安全。平面式的，一定要固定好，不然路上一颠簸，有可能行李就丢失了，而框式的行李架，加一个罩网，会好一些。但是这种敞开式的行李架有个问题，就是取用物品、捆扎、防尘防雨都很麻烦