【购车咨询】理想L6这车都有哪些缺点？
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[63 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-8-4 14:25
一晴方觉夏深 发表于 2024-08-04 13:50 你的首要目标是“城里通勤代步能省油钱。可油可电”。注意哈，“省油钱是首要目标”。 至于“旅游跑长途”不是第一保障目标，排第二了。那么长途高速公路还想着省油钱，还是省补能时间。这个我没法代替您回答了，可能您自己也没法回答。您买了，实际使用就知道了。 我建议您购买理想L6，毕竟才25万。  您看这个车是适合长途旅行的，也是25万左右，还带大梁呢。还有这车不建议推荐小年轻，小年轻爱玩，要是知道方盒子越野25万，肯定整这个。但这车电池容量不大，纯电续航里程达不到200公里，就不如理想L6。如果家里没有充电条件，显然理想L6更适合。只有实际体验增程式，才能理解“没有充电条件不建议插混，有充电条件建议上纯电”。您家里是否能充电，这才是主要因素。 stevenkoh 编辑于 2024-08-04 14:32 |
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[62 楼] wan
[泡菜]
24-8-4 13:51
tpytpy1965 发表于 2024-08-04 11:35 所以要根据自己需求买车，很多人买车还是存在盲目性。 一年到头也不在节假日跑长途的，卖纯电车就够了。但是如果有在节假日跑长途的需求，当你看到服务区被占满的充电桩，你就知道插混是最正确的选择。 至于那种一年只有两趟长途的，买燃油车或者油混反而是最省钱的。 发布自 安卓客户端 |
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[61 楼] 一晴方觉夏深
[泡菜]
24-8-4 13:50
向前向前向前 发表于 2024-08-02 11:34 长途旅行是第一保障目标，不然谁还选增程呢？ 每个人选车都有自己的考量重点，谁也不是傻瓜 |
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[60 楼] wan
[泡菜]
24-8-4 13:28
stevenkoh 发表于 2024-08-04 13:12 销量低的车，周围都没几个买的，打听都打听不到。 发布自 安卓客户端 |
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[59 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-8-4 13:12
大底 发表于 2024-08-04 10:00 中国的消费者，是看销量周榜的多，还是不看周榜听周围相同社会阶层人群的口碑的多？或者就是只看价格的多？特斯拉什么的，就是听口碑多；迪子和零跑什么的，看价格多；看周榜的，只有理想用户群体。心理第一次尝鲜新能源害怕，理想销售拿周榜叫他们不要害怕。 但实际上，用了增程的纯粹家庭用户第二台都会转纯电车。第二台就不看周榜了，知道自己的需求是什么。 新能源车和油车最大的区别在于，家里是否有充电条件，和每日行驶里程大约多少。燃油车购车不考虑这两项，新能源车需要仔细考虑这两项，但客户不懂。只有自己掏钱花了真金白银，才懂这两个参数。不会被周榜所蒙蔽。 再说这些周榜没有迪子，迪子占比多少？就像亚运会的中国奖牌数占比。这些所谓“周榜”实际上是刨去中国队的亚运会奖牌榜。拿掉迪子和特斯拉两个老虎的猴榜。 |
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[58 楼] tpytpy1965
[泡菜]
24-8-4 11:35
向前向前向前 发表于 2024-07-31 16:52 |
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[57 楼] 大底
[泡菜]
24-8-4 10:00
向前向前向前 发表于 2024-08-02 18:16 中国新能源车累计2500万台，蔚来累计55万台，占比不到2%，可不是没人买吗？ |
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[56 楼] wan
[泡菜]
24-8-4 09:15
风墨子然 发表于 2024-08-03 21:48 你说的所谓问题是插混车都有的，而不是增程车才有的。增城车只是插混的一个类别，我下面就只说大电池插混（纯电里程150公里以上车型）。 1. 纯电续航短的问题，插混的电池主要就是给你在市区短途用的，有家充桩充一次可以使用3-7天，根本不存在任何问题。电池大小完全不影响使用。 在跑长途时，即使以燃油为主，大电池带来更大的纯电里程也可以降低整体出行成本。 2.所有插混高速油耗都比燃油车高，这是所有插混都存在的问题。你想说的可能是增程式比带直驱的插混油耗高，但是测试数据并不支持你的这一论断。实测增程式高速油耗比某些带直驱的插混还低。 由于增程式是全程电机驱动，电机车辆控制比发动机简单的多，可以更方便的配合智能驾驶，所以增程车和纯电车一般都会配置这个功能。反观带直驱的插混配置进度慢的多，基本在晚一拍，落后一代的层次上。增程/纯电最好的智能驾驶有华为，特斯拉，请问带直驱的有头部吗？ 发布自 安卓客户端 |
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[55 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-8-4 09:01
mustardman 发表于 2024-08-01 08:08 增程和纯电不同，每个车型，其电池容量都已经最大了，基本耗尽了电池容量做大的潜力，不可能再有翻倍的潜力。 增程也和插混不同，插混会故意不做大电池容量(比如比亚迪唐DM-i/P就有21度电、35度电、45度电)，而增程式都是电池容量做到最大极致，如果按照增程策略，上来就拉满45度电。 实际上，如果有发动机的话，并不是电池越大越好，开过就知道了。举个例子，假设单排座皮卡是纯电车，双排座皮卡是插混，而三排座皮卡是增程式。那么皮卡是三排座椅好还是两排座椅好？皮卡销售说，三排座椅能多做人，反正平时装货也不多，还是三排吧，贵就贵一些。但真的选装了三排座椅皮卡，还是觉得两排座椅皮卡好。 虽然增程式销售和用户说，三排座皮卡能多坐人，没有人多焦虑，但你买回来开过就知道了，还是两排座皮卡（插混）甚至单排座皮卡（纯电）好。因为你买的是皮卡（买的增程式不由自主地会和纯电做对比），而不是轿车或SUV。 同样增程式销售说，增程是最接近纯电车。纯电车确实电池越大越好，但增程实际是”二元补能车”，也实际上是“插电混动PHEV”。PHEV并不是电池越大越好，这个开过就知道了，每个人用车情况和充电情况不同，用户实际开就能切身体会。既然增程用户都会不由自主的和纯电车比较，那么： 增程车电池做大，增程用户第二台车大部分会购买纯电，而不是增程式； 而插混车电池做大，插混用户第二台车相当部分仍旧购买插混。 因为增程式用户和插混用户相比，前者会更倾向和纯电车对比。所以实际开过觉得还是“电池更大更好”，实际上是体会到了发动机、油箱、发电机（增程三件套的存在劣势）。 或者说，增程式用户觉得“发动机必须有”，实际不了解发动机挤占电池资源。※※骨髓移植的放弃率是很高的，很多人凭借感性热情报名配对。但真的配上了就担心身体，父母也极力反对。所以最后就无法骨髓移植。增程式用户就是如此，真的购买了增程式，还是觉得电池翻倍比较好，因为“无忧纯电里程”更高。  |
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[54 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-8-4 08:25
一晴方觉夏深 发表于 2024-08-01 14:00 理想L6一款车7月锁单量顶的上问界M9、M7、M5总和。所以我一直说，增程是讲客户心理的，增程发动机的劣势只有开过才知道。新用户是不知道的。我一直预测，问界想通过技术干趴理想是不可能的，销量数据不会说谎。增程式的头啖汤是属于厂长而不是大嘴的，厂长不容易。 当然，开过增程式以后，基本都会转向纯电。这才是技术给客户的切身体会，和品牌关系不大。得开过才切身体会发动机启动焦虑，和用油的烧钱焦虑。真正花自己的钱的时候，高速到底是不是油耗高，和所有测评数据就无关了，是自己的实际支出体验。这个实际的感性认知，只有开过才知道。实际上，增程式的发动机NVH焦虑是非常感性的，主要还是烧油钱焦虑，也就是我花了钱算了，怎么发动机还这么吵？！其实发动机并没有那么吵，因为多花了油费不顺心挑刺。这在很多视频里我看都是这样，其实理性NVH看待其实还可以，但理性看待的人大多数去买插混了。   |
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[53 楼] 风墨子然
[泡菜]
24-8-3 21:48
黄山佛飞鸿 发表于 2024-08-01 13:14 有理，增程所谓兼具油车和电车的优势，其实恰恰哪个方向都不达标，做电车用续航短，做油车用能耗高，只是用户在心理上没那么焦虑而已 风墨子然 编辑于 2024-08-03 21:49 |
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[52 楼] 风墨子然
[泡菜]
24-8-3 21:45
先说优点，冰箱彩电大沙发，谁坐谁喜欢，座椅也挺舒服，空间不算小，静态体验感完美。
再说缺点，所谓能油能电，就是城区使用不如纯电车，长途使用不如纯油车，纯电续航很低，内燃机技术一般，用一句俗话说就是样样通样样松。还有一条就是没什么驾驶乐趣，纯粹的家庭交通工具。如果同品牌L789，再加一个尺寸大城区通行不便。 如果是家庭单独一台刚需用车可以考虑，如果夫妻俩或者父子各有自己的车，日常自己开的多，不建议选。这个车合适的竞品是奥德赛，GL8和塞纳。 |
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[51 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
24-8-2 18:25
向前向前向前 发表于 2024-08-02 18:16 帮你配张图😄 发布自 色影无忌小程序  |
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[50 楼] 向前向前向前
[泡菜]
24-8-2 18:16
虚化 发表于 2024-08-02 14:57 你应该说，卖的多亏的更多，最快今年最晚明年就倒闭 |
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[49 楼] 虚化
[资深泡菜]
24-8-2 14:57
向前向前向前 发表于 2024-08-02 11:29 |
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[48 楼] 向前向前向前
[泡菜]
24-8-2 11:34
一晴方觉夏深 发表于 2024-08-01 14:00 当然可能也有不在乎钱的，比如开路虎的。但是买20多万车的说自己不在乎烧油多花钱，有点..... |
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[47 楼] 向前向前向前
[泡菜]
24-8-2 11:29
虚化 发表于 2024-08-01 11:37 你说这个，去蔚来3代换电站，3分钟满电出发。 btw:现在已经2400+换电站了 |
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[46 楼] 781027
[资深泡菜]
24-8-2 10:58
在汽车之家看到楼主的帖子
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[45 楼] 请联系我
[泡菜]
24-8-2 07:15
相比之下，我这杂牌车的缺点AI归纳得挺到位
发布自 iOS客户端  |
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[44 楼] 请联系我
[泡菜]
24-8-2 07:06
iliad 发表于 2024-08-02 07:00 竞争对手软文说的所谓缺点都能接受的话，说明这车没啥可黑的，可买 反过来说，如果真有什么不可接受的缺点，软文界早就无限放大了，必定也会反映到AI抓取的内容里面。 请联系我 编辑于 2024-08-02 07:12 |
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[43 楼] iliad
[老坛泡菜]
24-8-2 07:00
请联系我 发表于 2024-08-01 19:11 |
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[42 楼] 请联系我
[泡菜]
24-8-1 19:11
iliad 发表于 2024-08-01 17:57 相当于一个舆情归纳器 发布自 iOS客户端  |
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[41 楼] my8259
[资深泡菜]
24-8-1 18:00
个人觉得L6算理想最值得买的车……
空悬，电吸门那些都无所谓的 其他硬件都和L7/8/9差不多，价格可便宜不少 刚好明天出门跑个小长途，去来6000km，出门就当油车，充电什么的完全不用去管。  my8259 编辑于 2024-08-01 18:00 |
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[40 楼] iliad
[老坛泡菜]
24-8-1 17:57
一晴方觉夏深 发表于 2024-08-01 16:47 那是一个Sx人工智能的回答，这也能信 |
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[39 楼] 一晴方觉夏深
[泡菜]
24-8-1 16:47
请联系我 发表于 2024-08-01 08:19 谢谢！ 参考一下，不过有些缺点写得很模糊，不具体。另外悬挂减震软、后排不舒适问题，试驾过觉得很舒服啊。 |
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[38 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-8-1 14:04
向前向前向前 发表于 2024-07-31 16:52 第4点，只有实际用户才会说，销售和车评是看不到的。 第5点，去年看到一个观点，是基金经理调研的，当时没有MEGA和BYD价格战，说未来只有两类车企活得好。一是BYD这类全部自己做，垂直整合控制成本。二是理想这类，看的见的地方视觉感做足，看不见的地方踩着ZZ底线过标控制成本。后来这条控萍被删了，这还是理想如日中天的时候。 |
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[37 楼] 一晴方觉夏深
[泡菜]
24-8-1 14:04
iliad 发表于 2024-07-31 19:50 看来不能开哨兵，本来电池容量就不大 |
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[36 楼] 一晴方觉夏深
[泡菜]
24-8-1 14:03
楚砚 发表于 2024-07-31 16:27 谢谢，L9电池容量较大，但是对俺娃来说太贵了。 好在，有私家车位可以安装充电桩 |
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[35 楼] 一晴方觉夏深
[泡菜]
24-8-1 14:01
mustardman 发表于 2024-07-31 15:27 的确觉得电池容量比较小，好在停私家车位可以安装充电桩。 |
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[34 楼] Mg
[陈年泡菜]
24-8-1 14:00
我有開過這款車，最大的不滿是播放本地音樂，選了目錄後不能按照子目錄的順序來放，裏面的一股腦兒混在一起了
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