音响“百万级”说的是静态下听（就是车不开的时候），开起来的话 噪音大了，就会缩减很多
这个车优势就是：1、驾控；2、音响同级排前几；3、同样尺寸下空间大，储物空间也多；4、品牌认知吧
其他对国产而言没啥优势.....
电耗这个同级 同重量同类型车里面比，现在都差不多，特斯拉并没任何优势

四驱13-14很省啦
我个后驱的3都能跑到14.6

Y我觉得最大问题是后排是板凳
Y貌似不是触摸屏换挡吧

前几日乘坐过，的确简约，驾驶位没有看到任何仪表盘或屏幕，有点不习惯。

modely长续航开了两周的几点感受：1、噪音：买之前最担心的是隔音问题，开起来感受还好，高速噪音跟x5差不多，低速就不用说了；2、避震：硬而韧，细碎震动没有，驾驶位感受很好，后排有点颠；3、音响：绝对没有网上说的百万级效果，层次感不错，适合听人声，由于不支持CarPlay，无损音源只能用u盘；4、驾控：喜欢开车的一定会喜欢开特斯拉；5、内饰：相当简约，回到同样简约的沃尔沃，顿时感到豪华感；6、驾驶辅助：全摄像头方案，没有雷达，没有360全景，但是有3d建模，适应一段时间后感觉还不错，没有购买eap，只有基础版ap，车道保持、跟车都很稳，像老司机，比沃尔沃的领航更好用。7、电耗：开的比较随性，市区大概13-14度电。

dapolo 编辑于 2024-09-11 11:57