为什么电车空调的干燥能力不如油车？

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[153 楼] 老高 [泡菜] 3-19 13:02 聿名发表于 2025-03-14 00:54 唯一说到点子上的：混合热风！其实和温度没关系，关键还是AC去掉了风中的水汽！另外，和内外循环也没多大关系。其实和内外循环还是有关系的，要看车外的湿度，南方潮湿起来湿度可能接近100%的，这个时候除车窗内部的雾，最好开内循环，不要让外部的湿气进来了
[152 楼] 老高 [泡菜] 3-19 12:59 washu 发表于 2025-03-13 23:59 你按下 Front 除雾键后，AC 灯亮不亮？ AC 和热风并非不可兼得。楼主显示的位置是广西，如果显示正确，这几天是车外湿度接近 100%，温度比车内还高用车外“干冷空气”给前档除雾是北方的做法，这个做法不适合广西，广西就得同时开 AC... 赞同
[151 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 3-19 09:15 yfbily 发表于 2025-03-18 23:35 DeepSeek是这样说的： 1. 温差冷热差异：当玻璃一侧温度较低（如室外寒冷），另一侧温度较高（如室内温暖）时，空气中的水蒸气会在冷玻璃表面凝结成小水滴，形成雾气。也就是说，在汽车内如果不减少车内的水蒸气，加热玻璃内侧，雾气更大。 DeepSeek说起来是一个AI产品，其实只是大量搜集资料而已。相当于重点中学让学生把所有能搜集到的高考题全部做了，让高校误以为你智商很高而已。所以DeepSeek的回答不过是网上搜集到的普遍说法，并不是物理学里的原理。物理学原理它是不懂的。实际上即使玻璃温度较低、空气温度较高，只要玻璃温度高于空气的露点，是不会有雾滴凝结在玻璃上的。这个原理，DeepSeek是不懂的。如果下一次DeepSeek回答出露点原理了，也不说明它懂了。只能说明它现在搜集到的资料里有露点结雾原理。为便于大家理解，我不说原理了，举一个具体例子。假设空气温度是30度，其露点是20度，玻璃温度是25度，此时玻璃温度低于空气温度，按照DeepSeek的说法，应该有雾滴凝结在玻璃上了！但是由于玻璃温度高于空气的露点，所以玻璃上并不结雾！而如果玻璃温度更低，比如是15度、低于空气的露点，就会有雾滴凝结在玻璃上。
[150 楼] why099 [老坛泡菜] 3-19 08:30 tianman 发表于 2025-03-19 01:23 汽车吹暖风到玻璃表面，虽然不能迅速增加玻璃温度，但是化掉它表面的雾霜还是可以立竿见影的。也不会先造成更严重的结露。因为前面所说的，空气被加热后相对湿度会降低而不是升高。 1、加热车内的空气需要很长时间。 2、车内的司机与乘客，在此期间，给车内空气增加很多水分。
[149 楼] tianman [泡菜] 3-19 01:23 huhuzz 发表于 2025-03-19 00:13 汽车靠什么加热暖风？一是发动机冷却水的余温，二是ptc电加热，三是热泵空调。它们的温度比电吹风的电热丝温度差远了，它们的空气流速也比电吹风差远了。电吹风可以立竿见影，但是汽车只吹暖风需要更长时间，而且这段时间可能是先造成更严重的结露，再逐渐缓慢的消... 汽车吹暖风到玻璃表面，虽然不能迅速增加玻璃温度，但是化掉它表面的雾霜还是可以立竿见影的。也不会先造成更严重的结露。因为前面所说的，空气被加热后相对湿度会降低而不是升高。
[148 楼] huhuzz [泡菜] 3-19 00:13 tianman 发表于 2025-03-18 14:09 热风在玻璃温度上来之前，首先加热了结雾。不化才怪。。。空气被干燥后水分是会降低的。南方湿度高的时情况下，急需干燥衣物时会用电吹风来吹。... 汽车靠什么加热暖风？一是发动机冷却水的余温，二是ptc电加热，三是热泵空调。它们的温度比电吹风的电热丝温度差远了，它们的空气流速也比电吹风差远了。电吹风可以立竿见影，但是汽车只吹暖风需要更长时间，而且这段时间可能是先造成更严重的结露，再逐渐缓慢的消除结露。这种慢见效的方式更危险。发布自 iOS客户端
[147 楼] yfbily [泡菜] 3-18 23:35 老顽童发表于 2025-03-18 19:28 我就是大物理学家！玻璃加热后，水汽就不容易凝结了。但是物理上不这么说，物理上说：如果玻璃温度高于空气露点，空气里的水分就不会凝结在玻璃上。 DeepSeek是这样说的： 1. 温差冷热差异：当玻璃一侧温度较低（如室外寒冷），另一侧温度较高（如室内温暖）时，空气中的水蒸气会在冷玻璃表面凝结成小水滴，形成雾气。也就是说，在汽车内如果不减少车内的水蒸气，加热玻璃内侧，雾气更大。 yfbily 编辑于 2025-03-18 23:36
[146 楼] 海阔神怡 [泡菜] 3-18 21:26 老顽童发表于 2025-03-18 19:24 除雾有两种方法，一种是降低空气的湿度从而使空气露点降低。使得空气露点低于玻璃温度。第二种是提高玻璃温度，使得玻璃温度高于空气露点。当然也可以说还有第三种方法，就是把两者结合，一边降低空气露点、一边提高玻璃温度。总之无论什么方法，只要玻璃温度高于空气露... 版主指正的对。假若玻璃25℃，接触的空气露点低于25℃就不会在玻璃上结露。发布自安卓客户端
[145 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 3-18 19:28 hakukin 发表于 2025-03-17 08:41 请问大物理学家，玻璃被加热后水汽凝结是更容易还是更难我就是大物理学家！玻璃加热后，水汽就不容易凝结了。但是物理上不这么说，物理上说：如果玻璃温度高于空气露点，空气里的水分就不会凝结在玻璃上。
[144 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 3-18 19:24 海阔神怡发表于 2025-03-17 19:34 除雾就是提升接触玻璃的空气的露点，不让空气在玻璃上结露产生液态水。雾是属于液态水。除雾有两种方法，一种是降低空气的湿度从而使空气露点降低。使得空气露点低于玻璃温度。第二种是提高玻璃温度，使得玻璃温度高于空气露点。当然也可以说还有第三种方法，就是把两者结合，一边降低空气露点、一边提高玻璃温度。总之无论什么方法，只要玻璃温度高于空气露点就可除雾。
[143 楼] tianman [泡菜] 3-18 19:23 老顽童发表于 2025-03-18 19:17 相对湿度减小。是的
[142 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 3-18 19:17 why099 发表于 2025-03-18 18:45 应该是：含水量不变，湿度变小相对湿度减小。
[141 楼] why099 [老坛泡菜] 3-18 18:45 tianman 发表于 2025-03-18 15:40 抱歉，被您提示才发现是我打错了词：应该是：“空气被加热后水分是会降低的” 应该是：含水量不变，湿度变小
[140 楼] tianman [泡菜] 3-18 15:40 why099 发表于 2025-03-18 15:05 相互脱节，抱歉，被您提示才发现是我打错了词：应该是：“空气被加热后水分是会降低的” tianman 编辑于 2025-03-18 15:40
[139 楼] why099 [老坛泡菜] 3-18 15:05 tianman 发表于 2025-03-18 14:09 热风在玻璃温度上来之前，首先加热了结雾。不化才怪。。。空气被干燥后水分是会降低的。南方湿度高的时情况下，急需干燥衣物时会用电吹风来吹。相互脱节，
[138 楼] tianman [泡菜] 3-18 14:09 huhuzz 发表于 2025-03-17 12:34 加热需要时间，不是一通电玻璃马上就热了。如果是靠热风吹玻璃加热，那么在玻璃温度上来之前，会有更大量的湿热空气吹到冷玻璃上，造成更严重的结露，可能完全看不到外面的路况了。玻璃加热以后不会有新的结露现象，但是要蒸发掉之前已经在玻璃上结露的水珠，还需要更... 热风在玻璃温度上来之前，首先加热了结雾。不化才怪。。。空气被干燥后水分是会降低的。南方湿度高的时情况下，急需干燥衣物时会用电吹风来吹。
[137 楼] huhuzz [泡菜] 3-17 20:53 hakukin 发表于 2025-03-17 12:46 所以不是湿热空气啊，是干热空气吹... 是的，所以要开AC除湿，同时再加热。发布自 iOS客户端
[136 楼] tpytpy1965 [泡菜] 3-17 20:10 hakukin 发表于 2025-03-17 12:46 所以不是湿热空气啊，是干热空气吹问一句，冬天手容易裂开还是夏天容易裂开？啥原因呢？
[135 楼] 海阔神怡 [泡菜] 3-17 19:34 除雾就是提升接触玻璃的空气的露点，不让空气在玻璃上结露产生液态水。雾是属于液态水。发布自安卓客户端
[134 楼] 海阔神怡 [泡菜] 3-17 19:27 可以用车内空气的露点这个指标解释。发布自安卓客户端
[133 楼] hakukin [资深泡菜] 3-17 12:46 huhuzz 发表于 2025-03-17 12:34 加热需要时间，不是一通电玻璃马上就热了。如果是靠热风吹玻璃加热，那么在玻璃温度上来之前，会有更大量的湿热空气吹到冷玻璃上，造成更严重的结露，可能完全看不到外面的路况了。玻璃加热以后不会有新的结露现象，但是要蒸发掉之前已经在玻璃上结露的水珠，还需要更... 所以不是湿热空气啊，是干热空气吹
[132 楼] huhuzz [泡菜] 3-17 12:34 hakukin 发表于 2025-03-17 08:46 还有个我一直故意没说，后档除雾用电热丝，一些高档车前挡除雾也用电热丝加热玻璃除雾没用的话这些都是干啥用的我知道有人又要杠了说这是除冰的... 加热需要时间，不是一通电玻璃马上就热了。如果是靠热风吹玻璃加热，那么在玻璃温度上来之前，会有更大量的湿热空气吹到冷玻璃上，造成更严重的结露，可能完全看不到外面的路况了。玻璃加热以后不会有新的结露现象，但是要蒸发掉之前已经在玻璃上结露的水珠，还需要更长的时间。继续用湿热空气吹，就更难蒸发掉了。发布自 iOS客户端
[131 楼] why099 [老坛泡菜] 3-17 10:01 tpytpy1965 发表于 2025-03-15 09:48 这个你让前排副驾靠近侧玻璃的出风口出风方向往左或往下吹（总之别朝侧玻璃上吹），那侧玻璃温度不很低就不会有水了有时上上一次被副驾驶位乘客为了风不吹到自己，调的。室外湿度不大的时候，问题不大，不会结露。结露的时候，刚好副驾驶位没有人，又不能随便停车去调整。
[130 楼] ww90 [老坛泡菜] 3-17 09:43 yfbily 发表于 2025-03-13 23:00 看来很多人不了解汽车空调的结构啊！特别是haku....同学上图可以看到，汽车空调和家庭用的空调不同，汽车空调可以制冷和制热同时工作，空气先经过制冷的蒸发器，然后再经过暖风水箱的蒸发器，出风的冷热靠暖风水箱旁的翻板调节温度，空调工作时先把空气变冷，... 这个是常识啊，我以为从燃油车时代过来的都知道的
[129 楼] hakukin [资深泡菜] 3-17 08:46 还有个我一直故意没说，后档除雾用电热丝，一些高档车前挡除雾也用电热丝加热玻璃除雾没用的话这些都是干啥用的我知道有人又要杠了说这是除冰的hakukin 编辑于 2025-03-17 08:47
[128 楼] hakukin [资深泡菜] 3-17 08:41 washu 发表于 2025-03-14 12:41 请问大物理学家，空气被加热后相对湿度是变大还是变小请问大物理学家，玻璃被加热后水汽凝结是更容易还是更难
[127 楼] tianman [泡菜] 3-15 15:10 名字都被注册了发表于 2025-03-15 08:49 你的理解是错的，绝大部分的油车，空调只能制冷。出风口温度就是靠冷风和暖风的混合比来调节的。现代汽车已经大多采用变频空调了。包括所有新能源车、混动车和部分油车（不过油车还是单制冷模式）。以前的汽车除外。。。 tianman 编辑于 2025-03-15 15:31
[126 楼] 满幅图 [陈年泡菜] 3-15 12:59 一年四季，油车电车混着开，没发现有什么差别。北方冬天，车里拉人多，车内侧玻璃容易凝结水汽，低速行驶，开外循环效果不明显的话，开暖风的同时开压缩机制冷，很快就清亮了。夏天湿度大的时候，车里倒是凉快了，但车玻璃外侧容易凝结，冷气别直接吹窗就行。
[125 楼] 碧桂老鱼 [资深泡菜] 3-15 12:43 电车油车都有除雾开关的啊，打开就是了，如果没效果是不是空调有问题。发布自安卓客户端
[124 楼] tpytpy1965 [泡菜] 3-15 09:48 why099 发表于 2025-03-14 15:11 在广东的话，玻璃外面会结露，更难受。经常副驾的出风口对着侧玻璃吹，玻璃外面一层水，高速公路又不能停车处理，只能不停的降玻璃挂水。这个你让前排副驾靠近侧玻璃的出风口出风方向往左或往下吹（总之别朝侧玻璃上吹），那侧玻璃温度不很低就不会有水了