十几年陈的二手老特斯拉维修有感
4824
36
|
[1 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-17 09:12
去年9.9万元入手的2014年最老一代的特斯拉model s今年3月某天早上突发故障，把我撂在路边的停车位上（幸亏前一天晚上没停在地下车库）
当时天气还比较冷，故障现象是无法启动，屏幕显示电压低，无法启动车辆，心里咯噔一下，怕不会是动力电池到寿命了吧 电话联系了开维修厂的朋友，叫我别乱动，有高压，让拖车直接拖到维修厂 到维修厂后，技师鼓捣了一番，断电一段时间后又能正常启动了 但为了排除故障，更换了一个新的铅酸电瓶，这样下次如果再出现不能启动的故障那就是动力电池坏了  |
|
[37 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-24 08:22
酸汤鱼11 发表于 2025-05-23 21:38 我认为正常使用的电池15年（30万公里）完全没有问题，所以我计划开到2030年 哪天电池容量低于80%了，再找第三方换电池包 |
|
[36 楼] 酸汤鱼11
[泡菜]
5-23 21:38
拉不甲 发表于 2025-05-21 09:00 十来年的电池，坏的概率真不低。。。 |
|
[35 楼] Gozila_2024
[泡菜]
5-21 10:06
就使用价值而言，比徕卡M-11P➕AA镜头高
发布自 iOS客户端 |
|
[34 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-21 09:00
酸汤鱼11 发表于 2025-05-20 21:49 你说的这些东西都是小概率坏的 就像油车时代你见过几部车需要更换发动机、变速箱的 电车也是一样 当然碰上了只能自认倒霉，或者换二手拆车件，十几年的车没人去换全新件的 |
|
[33 楼] 酸汤鱼11
[泡菜]
5-20 21:49
拉不甲 发表于 2025-05-18 08:19 电池就不说了，S的电机更换价格是7-9万，控制器是4.5-6.5万，随便坏个东西价格都挺高的，而且保险费用也高。二手高龄豪车真的不要去碰。。。。买得起养不起 |
|
[32 楼] 酸汤鱼11
[泡菜]
5-20 21:42
拉不甲 发表于 2025-05-17 18:40 因为你这个是300度版本的，400度版本你查下2018款的多少钱。我看懂车帝20多万，40多万公里都是两万多。另外就算16年300度版本的，现在1.88万，也超过新车价格的1/10了 酸汤鱼11 编辑于 2025-05-20 21:43 |
|
[31 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-18 15:44
bignose 发表于 2025-05-17 21:25 一般来说买陈年百万级的X手老豪车的人是不会买商业险的 一是因为承受不起，二是因为保险公司根本不卖 |
|
[30 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-18 08:19
酸汤鱼11 发表于 2025-05-17 18:26 除了电池包贵一点，其它没有哪个配件会比二手整车残值贵 而且现在第三方修理也不需要换整个电池包，换部分即可 |
|
[29 楼] bignose
[老坛泡菜]
5-17 21:25
这车至少漆水看上去不错。
电车老了风险是比油车大些，保险多少？ |
|
[28 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-17 18:40
酸汤鱼11 发表于 2025-05-17 18:25 你那车价高了 8万公里的开价才1.88万  |
|
[27 楼] 酸汤鱼11
[泡菜]
5-17 18:33
拉不甲 发表于 2025-05-17 18:31 混动不值钱，纯电的电池还是有残值的 |
|
[26 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-17 18:31
酸汤鱼11 发表于 2025-05-17 18:25 18年的车离十年陈还有好几年吧 我同事15年的荣威混动落地24万，去年卖了1.5万 |
|
[25 楼] 酸汤鱼11
[泡菜]
5-17 18:26
拉不甲 发表于 2025-05-17 11:34 买老的豪车风险太高了，坏个关键配件修理比整车还鬼。 |
|
[24 楼] 酸汤鱼11
[泡菜]
5-17 18:25
拉不甲 发表于 2025-05-17 15:39 |
|
[23 楼] lijiasheng
[资深泡菜]
5-17 17:55
拉不甲 发表于 2025-05-17 10:43 50万以上的车才是。毕竟现在旧车报废可补贴2万，应是在打1折基础上加1-1.5万元。 |
|
[22 楼] uptoyou88
[泡菜]
5-17 16:51
黄山佛飞鸿 发表于 2025-05-17 11:27 不过这MS不知道国内销量如何，现在国产车好车太多了，选择也多了。 |
|
[21 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-17 16:23
啊色丁 发表于 2025-05-17 15:55 当年百万级的特斯拉可不是来中国骗补的 非但没有国补，还要真金白银交购置税的 |
|
[20 楼] 啊色丁
[泡菜]
5-17 15:55
拉不甲 发表于 2025-05-17 15:39 当年国产电车都是骗补的。早期的国产油车也不行，我在广东，十年前国产油车路上很少。 |
|
[19 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-17 15:39
啊色丁 发表于 2025-05-17 15:20 十年陈的特斯拉能卖到当年落地价的1/10甚至1/5 十年陈的纯电（混动）荣威、比亚迪、奇瑞、北汽只能卖到当年落地价的1/20 |
|
[18 楼] 啊色丁
[泡菜]
5-17 15:20
黄山佛飞鸿 发表于 2025-05-17 11:27 十年前的电池技术比现在差太远，换个电池就算愿花十五万，可能还找不到匹配的。 如果是油车，十年前一百万现在十万车况好的话感觉还行。油车这十年进步不是很大。 |
|
[17 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-17 14:26
stevenkoh 发表于 2025-05-17 14:10  |
|
[16 楼] stevenkoh
[泡菜]
5-17 14:10
拉不甲 发表于 2025-05-17 09:12 最老一批的应该是不是绿牌吧，上面车主是蓝牌吗？ |
|
[15 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-17 11:34
黄山佛飞鸿 发表于 2025-05-17 11:27 我去年买的时候还是选择了十年陈的顶配  |
|
[14 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-17 11:32
黄山佛飞鸿 发表于 2025-05-17 11:29 自己动手丰衣足食  |
|
[13 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
5-17 11:29
这个abs传感器我自己买来换的，40
|
|
[12 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
5-17 11:27
啊色丁 发表于 2025-05-17 10:49 model s现在的新车也要70-90几万， 高端车只会按照高端的价格去匹配车子配置，不可能把一个品牌的最高端产品降到最低价，这企业还活不活了 |
|
[11 楼] 拉不甲
[资深泡菜]
5-17 11:24
啊色丁 发表于 2025-05-17 10:49 目前在售的model s丐版68.5万，高性能版81.5万 十年陈的二手确实是7-9万，正好符合你的估值 |
|
[10 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
5-17 11:20
最近我的油车电瓶也要到寿命了，看之前新闻说比亚迪的车走小电瓶都用锂电池了，有车的铅酸电瓶什么时候有卖，现在几乎就是2年-3年一换，太频繁了
|
|
[9 楼] 啊色丁
[泡菜]
5-17 10:49
拉不甲 发表于 2025-05-17 10:43 以我的理解，如果 现在的电车十年后打一折可以理解 ，但十年前电车刚出现，那时价格虚高，如果现在把这款车生产出来最多卖十万，打一折卖一万才对。 |
