铁道两侧设制的防风沙隔离带

[老丁子 编辑于 2007-07-05 21:52]

湿地沼泽

羚羊
搞不清是藏羚羊还是藏原羚，反正是羚羊不会错的

冰河

[2007-07-03 23:21 补充如下]

河的对岸是青藏公路，公路上的军车是青藏线上的一条风景线，每天大量的军车进进出出在这条路上。一个车队就有几十辆车，队伍整齐、纪律严明。头车、尾车都有明显标志，使其他车辆知道能否钞车。那里的军车不会像北京的一些※※车辆蛮横。

河流纵横

2、火车驶过不冻泉后进入可可西里无人区的长江源地带。长江被誉为中华民族的母亲河，全长6380公里，是世界第二大河，它的源头位于青海省南部唐古拉山脉主峰格拉丹东大冰峰。长江源区由正源沱沱河，南源当曲，北源楚玛尔河组成，沱沱河流与当曲汇合在一起以后，叫通天河。
    五月的草原戈壁还是一片枯黄沧桑，长江源在这里只是一条条平缓的众多河川，水面上的薄冰正在慢慢融化，雪山绵亘，湖泊广布。藏羚羊、藏原羚、藏野驴、草原鼠兔等野生动物，不断出现在眼前。牦牛、羊群如黑白珍珠撒在无垠的苍茫大地。
“藏羚羊”一声无比兴奋的声音使车厢内人们从雪山的迷情中唤醒。人们开始躁动，一会奔向车厢右侧一会挪到车厢左侧，快门声不断响起。虽然我多次进藏区，只是在四川、甘南、云南等地转悠，可可西里、※※还是头一遭。因此，见到藏羚羊、野驴，我也兴奋的拿出数码相机东打一枪，西开一炮。不远处青藏公路伴着列车同行。茫茫戈壁、雪山连绵、碧空如洗、银河缠绵，牛羊满山，这就是雪域高原，这就是通往阳光之城的天路。     
9：20列车穿越世界最高冻土隧道——烽火山隧道。
12：30列车经过唐古拉山口最高点5072米。唐古拉山口是青海※※两省的天然分界线。唐古拉山：藏语意为“高原上的山”，又叫当拉山或当拉岭，也是长江和怒江的分水岭。这一带是一片冻土；气温长期处于冰点以下，泥土层的水分长年结冰，令路面很容易损坏。山口天气不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象，此处空气含氧量只有水平线的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应。这里没停车，大家没有不适感觉。（车厢自格尔木后开始弥漫供养。我劝阻一些人只要不是很难受，不要用鼻管吸氧，避免造成氧依赖）。过山口后，列车开始下坡，进入安多县藏北草原。
羌塘草原：羌塘，是中国五大牧场之一，位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，它不仅是野生动植物的天堂，同时也是一个具有丰厚沉积层的文化沃土。火车翻越唐古拉山，就进入※※那曲地区的安多县，就开始进入了美丽的藏北草原。藏北草原是一个大概念，它包括※※北部的那曲地区以及阿里地区的部分区域。藏北草原水草丰美，牛羊肥壮。早在松赞干布时期，藏北那曲一带就有“军粮马匹、半出其中”的说法。

雪山草地

D3  火车上：格尔木（换车头）—玉珠峰站（开始进入海拔4159以上）—昆仑山隧道（世界最长的高原冻土隧道）—昆仑山口（4775）—不冻泉（4611）—清水河特大桥（青藏铁路最长以桥代路工程）—五道梁（平均海拔4000多米）—烽火山隧道（世界上最高的高原冻土隧道）—长江源特大桥（长江源第一铁路桥）—唐古拉山车站（世界海拔最高的火车站5068）—错那湖（4594错那湖是怒江的源头湖,海拔4594米,面积约300平方公里,是世界海拔最高的淡水湖,）—那曲（4513）—当雄（4293）—※※（3640）   
    1、清晨5点左右列车到达格尔木，在这里最后一次换车头（两节内燃机车和一节柴油车）。接下来将进入可可西里无人区、三江源自然保护区、高原冻土地带。
    2、天逐渐亮起来，行车只不过两小时，从海拔2800多米（格尔木）猛增至4159米（昆仑山脉），能感到气温在下降。晨光中玉珠峰披着银装连绵不断出现在眼前。海拔6000米以上的玉虚峰和玉珠峰位于昆仑山山口的东西两侧，终年银装素裹，云雾缭绕，形成了闻名遐迩的“昆仑六月雪奇观”。但我们今天是个晴空万里的好天气，甚至没有一丝云。在海拔四千米的地方所见到的雪山，只是相连的丘陵雪坡，没有平原上所看到山峰的雄伟陡峭，一些旅客看到这样的雪山不尽感到诧异，我开始卖弄我所知道的到非常浅薄的高原知识：由于我们所处地理位置本身就处于高海拔地带，所以这里见不到高山峻岭，看到的是高原丘陵，这些山峰垂直高度几百米到两三千米，因此，在这里感觉不到它的高度。但你要想攀登到峰顶，那可是件非常不易的事情，可能需要不少时间。

高原次高山

2、傍晚突然右侧窗外显现一片沙山，有似曾相识的感觉（2006年曾与化名、xupeng、邸金等走青海湖时路过这片沙丘），列车已来到青海湖畔，沿着青海湖边一路向西行进。此时，落日映照青海湖，远处漫天彩霞十分美丽迷人，可惜不能下车，只能在车厢里举着相机抢拍了几张，由于车速及角度受到限制拍的不太清楚。

火车上看到的青海湖

换车头

感谢几位捧场
继续我的藏地寻梦之旅，还请各位关注

D1  晚9：30 北京西—※※T27次列车启动   当晚经石家庄
    我（老丁子）和我的朋友兼同事珊妹开始了我们梦寐以求的高原寻梦——藏地之旅。
D2  火车上：西安—兰州—西宁—青海湖       
    1、在兰州、西宁换车头，铁路工作人员讲，车头开到一定公里数就要检修。内燃机车后面还挂上一节柴油车，我们在第一节车厢，糖糖开始行贿值班人员，一会给吃的，一会非要帮人擦机车玻璃，使我们有幸进到柴油车里观看。科技昌盛，如今不在一铲铲添煤烧火，全部电※※制。

西宁站

收藏,慢慢欣赏!

气·····

抢不到沙发，坐茶几！！！

沙发！

※※是每个人都向往的圣地，为了这次※※之旅，我已等待多时。当我走完这次的旅程，那里冰清的雪山；湛蓝的天空；圣洁的湖泊；纯朴的藏胞；虔诚的朝拜者，久久缠绕着我，让我迷情回梦......

我们这次行走的线路

D1 21：30 北京西—※※T27次列车启动 当晚经石家庄
D2 火车上：西安—兰州—西宁—青海湖
D3 火车上：格尔木（换车头）—玉珠峰站（开始进入海拔4159以上）—昆仑山隧道
（世界最长的高原冻土隧道）—昆仑山口（4775）—不冻泉（4611）—清水河特大
桥（青藏铁路最长以桥代路工程）—五道梁（平均海拔4000多米）—烽火山隧道
（世界上最高的高原冻土隧道）—长江源特大桥（长江源第一铁路桥）—唐古拉山
车站（世界海拔最高的火车站5068）—错那湖（4594错那湖是怒江的源头湖,海拔
4594米,面积约300平方公里,是世界海拔最高的淡水湖,）—那曲（4513）—当雄
（4293）—※※（3640）
9：20列车穿越世界最高冻土隧道——烽火山隧道。
12：30列车经过唐古拉山口最高点5072米。
15：50列车到达那曲站（海拔4513米）
17：30到当雄（海拔4293米）
19：50列车到达终点站——※※
D4 布达拉宫—八廓街—色拉寺
D5 上午：大昭寺、八角街（八廓街）购物、逛街休闲 下午休息
傍晚：拍摄布达拉宫夜景（感觉比白天美，两个白天都万里无云）
D6 上午：大昭寺—八廓街附近及周围一些小寺院拍摄
中午八角街“玛吉阿米”品尝藏式酸奶
D7 哲蚌寺（藏传佛教格鲁派寺院，是历世※※※※的母寺）拍摄
D8 ※※G318沿※※河—甘丹寺—墨竹工卡—米拉山口（海拔5013）—巴松错(措高
湖)—尼洋河（尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，山口海拔4555米） —色季拉
山—八一镇—鲁朗林海 住鲁朗
D9 G318 鲁朗—色季拉山—鲁朗—排龙—通麦天险（沿帕隆藏布江一路颠簸）—米堆
冰川（选美中国最美冰川之一）—然乌镇 晚上住然乌宾馆
D10 G214 然乌—八宿县—怒江桥—怒江72、、怒江山（海拔4839米）—邦达草原 — 昌都 住昌都
D11 G317 昌都—强巴林寺（昌都地区最大的佛教格鲁派寺院）—穿波罗吉荣大峡
谷—金沙江大桥—德格 宿德格（雀儿山宾馆（涉外三星））
D12 G317 德格—雀儿山（垭口海拔5050米）—新路海（玉隆拉措海拔4040冰蚀湖）
—马尼干戈（茶马古道重镇海拔3810）—阿须草原—石渠（县城海拔：4200米）
D13 G214 石渠（海拔4240米）—色须寺—竹节寺—清水河镇—巴颜喀拉山（海拔5082
米—野牛沟—星星海—码多县（海拔4220米 玛多黄河源头的意思，属果洛藏族自
治州辖区） 宿玛多
D14 三江源景区—黄河源水电站—鄂陵湖—※※家
D15 三江源景区—鄂陵湖—扎陵湖—玛多—巴颜喀拉山（海拔5082米）—清水河镇
住清水河
D16 清水河镇—曲玛莱
D17 曲玛莱—沿通天河—曲麻莱老县城（物是人非，只剩下些残垣断壁）—曲玛河乡—
过楚马尔河—不冻泉—索南达杰保护站—陀陀河 住陀陀河
D18 陀陀河—唐古拉山—安多—藏北高原（羌塘草原）—那曲—当雄县（平均海拔4200
多米）
D19 当雄—纳木措—当雄—羊八井—※※
D20 飞机 ※※—西安—北京

布达拉之夜雾锁然乌措那圣湖云恋南迦巴瓦色彩邦达