迈腾/明锐1.8TSI:务实的发动机制造材料
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[35 楼] biggeris
[禁言中]
08-7-24 14:06
楼主是双田的卧底。
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[34 楼] applens
[陈年泡菜]
08-7-24 13:48
原文由 大汉民族 发表 是不是德国卖的都是铝缸我不知道, 但是学过金属材料的都应该知道,灰铸铁的耐磨性能一流, 当然,用做缸套的灰铸铁成分工艺也不应该和机床底座用的一样。灰铸铁的缸套使用寿命不会在一段时期后急剧衰减，大修只要膛一下缸即可，铝缸也就是20万公里，说不定不到就完蛋了，后期基本不要指望。 所以，以我的观点，在普及挡的车子里，铸铁发动机将会存在相当长的时间，不论是国内还是国外。 |
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[33 楼] 大汉民族
[禁言中]
08-7-24 12:22
原文由 applens 发表 务实？大众德国卖的还有铸铁的？ |
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[32 楼] 胖子小男孩
[资深泡菜]
08-7-24 12:21
原文由 叉车 发表 飞机发动机上，材料相当多。 风扇用蜂窝铝，复合材料都有。 低压压气机要用很多钛。 高压压气机要用些不锈钢。 涡轮么，更复杂了。 |
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[31 楼] 海天一摄
[禁言中]
08-7-24 12:07
原文由 gattuso 发表 估计LZ家里准备盖房子  ！ |
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[30 楼] GATTUSO
[老坛泡菜]
08-7-24 11:47
LZ莫不是来娱乐我们的吧 或是盖房子没砖？
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[29 楼] 竹本猪
[老坛泡菜]
08-7-24 11:31
引用“而作为使用到A级车上的发动机，要更多的考虑性价比”
大众在国内采用了铸铁发动机的车怎么比采用铝的日车还要贵？可到了国外，用铝发动机的大众又比同档次日车便宜，这个悖论楼主能说一下么？ |
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[28 楼] 上上下下的享受
[禁言中]
08-7-24 11:30
没水平的枪手。
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[27 楼] ANNAPURNA的等待
[禁言中]
08-7-24 11:25
看过
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[26 楼] 叉车
[资深泡菜]
08-7-24 11:20
原文由 JoJoBowBow 发表 所以说真正抢钱的是VW，很多人还为了它数钱； PS：早在1994年，BMW的325i就用铝制缸体，不知道各位S忠德托如何看待？ 1994年，3系的Compact车型现身，4月份316i先登场，318i则于秋天与大家见面。 同年年底，新一代6缸发动机研制成功。最大的特点有两个：高端机型的排量由2.5升增加到2.8升；铝制缸体取代铸铁缸体。 当年创潮流之先的3系旅行款终于在1995年迎来了第二代车型。 |
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[25 楼] gascan2000
[资深泡菜]
08-7-24 11:14
不明白了，既然铸铁又好又便宜。为啥用铸铝？钱多了没处花or吃饱了撑的？
而且HT250这个东西很便宜啊，厂子里一堆一堆的床身、外壳之类的东西都是这个做的，1吨多1个也不值几个钱。要求稍微高点的支撑件都是QT400铸的。如果说HT250能达到性能要求，用别的的确有脑子进水的嫌疑。 ps：这东西一点也不轻…… |
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[24 楼] 屏山客
[资深泡菜]
08-7-24 11:09
原文由 月色倍清 发表 为了时髦？ 新天籁还铝悬架下摆呢。 |
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[23 楼] 月色倍清
[禁言中]
08-7-24 11:05
原文由 屏山客 发表 铝悬架目前的主流量产车也就宝马3,5,7全系和奥迪A8吧?  |
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[22 楼] 屏山客
[资深泡菜]
08-7-24 11:02
铝发动机是为了“时髦”？
那么铝悬架、铝车体是为了啥？ |
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[21 楼] 《蛮猴》
[泡菜]
08-7-24 11:01
原文由 applens 发表  德是实实在在做东西的，倭是绞尽脑汁挖钱的。 |
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[20 楼] 月色倍清
[禁言中]
08-7-24 10:54
原文由 applens 发表 |
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[19 楼] biggeris
[禁言中]
08-7-24 10:54
也不算时毛了吧。N年前的SN就用铝的。
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[18 楼] JoJoBowBow
[资深泡菜]
08-7-24 10:47
大众的V6 V8 W12 W16都不是铸铁缸体了吧
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[17 楼] applens
[陈年泡菜]
08-7-24 10:29
原文由 叉车 发表 飞机发动机不了解,不过现在很少有活塞发动机了吧。全铝发动机很早就有了, 要做到长寿命也不是没有方法，关键是成本问题了。像其达之类的铝发动机你期望它有多长的寿命？对于普通大众车，使用灰铸铁确实是认真平衡的结果，特别是对于增压发动机，这也体现德国人的严谨务实的一面。日本人可能更喜欢迎合市场的时髦。 |
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[16 楼] 不信还重名
[泡菜]
08-7-24 10:23
原文由 odie 发表 这个貌似是柴油机，汽油的不成 |
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[15 楼] odie
[陈年泡菜]
08-7-24 10:19
以前听说研发陶瓷发动机，可以不用水冷，缸温高节省能量。不过貌似十几年过去了也没出来。
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[14 楼] 叉车
[资深泡菜]
08-7-24 10:16
原文由 applens 发表 飞机的发动机好像也是铝制的吧？国内、国外不少的战斗机是5、60年代的，现在还在飞，发动机出故障没有？时髦的东西吗？ 另外所有高档车（C级以上）基本都是铝制发动机的，还有用铸铁的吗？铝质发动机寿命长不长，不是口吹出来的，而是多年累积下来的 1971年雪佛兰公司推出全铝发动机。 [叉车 编辑于 2008-07-24 10:18] |
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[13 楼] 网奕
[陈年泡菜]
08-7-24 10:01
是说为什么迈腾比原装B6还重呢，原来是这样啊
看后就一感觉：原装3.2的性价比还真高啊  |
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[12 楼] 无处告别
[禁言中]
08-7-24 10:00
说实在的，原来对大众的直喷还有些期待，但号称铸铁刚体比铝合金轻，呵呵，看不下去。。。
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[11 楼] applens
[陈年泡菜]
08-7-24 09:55
灰铸铁的耐磨耐压能力都要好于铝合金，即便铝合金作缸套，也需要镀铬以提高耐磨性，铝质发动机开始几年可能表现还不错，一旦镀铬层剥落损伤，以及缸套因强度不够发生变形，发动机基本就报废，所以铝质发动机的寿命并不长。相比之下，铸铁发动机抗糟和使用寿命方面就有优势了。
时髦的东西未必都是好的。 |
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[10 楼] 今若是
[老坛泡菜]
08-7-24 09:49
大众请枪手确实比较恶心！
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[9 楼] Zippo
[陈年泡菜]
08-7-24 09:23
原文由 forest_lin 发表 还用问，铁为主体的合金，还是铁，还能多轻？？ |
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[8 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
08-7-24 09:16
不用看别的，光888这个名字就知道是专门为中国市场制造的，肯定是简化型号，价格还不便宜
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[7 楼] 叉车
[资深泡菜]
08-7-24 09:11
品材料:德国标准:GG25 等同于中国标准:HT250(灰铸铁)。所需的产品的材料成分和机械性能一定要符合HT250材料的相应标准！
够无耻吧！有易懂的中国钢号不用，特意采用难找的德国标准！ 灰铸铁怎么吹都是不如铝的！价格上已经决定了。 http://www.jdzyjs.com/jixie/jc/3504.html 再附上材料对照表(铸铁)表，VW托再去查查HT250到底是什么高科技材料！再去查查这种HT250的价格吧！就是在6～7K元/吨，至于铝材的价格相信大家都知道，我也不找了…… [叉车 编辑于 2008-07-24 09:17] |
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[6 楼] Zippo
[陈年泡菜]
08-7-24 09:09
切。周末有一个以前修车现在卖车的人聊天，他说某个牌子的车改装潜力大，好多人加TURBO。我说那里铝中缸呀，他不屑的说，一样无事，国内外大把人搞
一台低增压的T车，大叫超高压。想问问SUBARU、EVO、SAAB的T机也是铁的？ |