前4年偶带头买个了个节按特的740，然后引发了屋脊的自行车热哈哈
后来没骑几KM卖了。。。改装倒也花了不少钱5555
最近又想锻炼下身体，又想整一个了
下午问了老秦，Y反正是给偶放剧毒的，上来就给偶看他的车，9K、万把的，太奢侈了
偶不是拿去冲山的了呵呵，就是想锻炼下身体用的，太专业没用，太差自己看着又不顺眼。。。

结果找啊找啊，找到了一辆折叠的STRIDA，当时在上海一台湾朋友的工厂里见过，老板好像还是个自行车爱好者，有个这个还有个ATX830，小车台湾带过来的，说是合2500RMB，偶走都要走了，他硬送偶出门，然后非叫偶等等，他去拿几个宝贝给偶看，当时第一眼看上去就很特别，皮带传动的，很有意思，还是磁铁吸的，据说是进口的，英国产的

下午没事一看正好※※※※※※里找到很多山寨版本的，便宜的500，贵的800，开始还以为是工厂里拿的呢，再一看说是仿造的。。。也就是山寨版本了。。。
说实话山寨版本要是很便宜就买个玩了，但好点的铝色也要偶850什么的，加上运费也要快900了
那还不如整个原版的呢，山寨版本的总是不太放心，山寨版本么能偷工的肯定不会给你用到圆场一样的东西，
想想一般组装个好点越野车也要3000-5000，而且上海也没山的，也就是平时代步，而对偶来说就是锻炼下身体，或者开车去那里停着，背个包再代下步，虽然偶还有5个MOTO车。。。毕竟有时MOTO也不方便，这个小折叠不错，要是能在2500左右搞一个，似乎也不错，实用性也挺大

就是这个，原版的老版本鼓杀的，国内卖3000-4000，最新的碟杀版本代购卖5000多
偶应该可以找台湾的经销商朋友给偶带回来，到时候问问台湾各个版本的多少钱




================

学习历程
1，锻炼身体，预算2500-3500拼个山地车，
2，有想法做汽车内的第2交通工具看中STRIDA，但被无机拉进大行的队伍了，开始研究大行
3，从本田SP8开始看到大行SP8，再看到SP9。。。正犹豫是买个本田改呢，还是直接买SP9
4，看到Giant的新款拓威8.0，去店里看了下，不是最喜欢，对折叠车的强度和耐用度还是有点不放心，（铝的细车架不放心，钢的折叠部位不放心，据说大行的SP8有些人的车都开始松动，那对偶这个胖子骑上去，不要了老命了）
5，开始幻想组装一个小轮车，前管折叠或快拆，座凳快拆放低，前轮快拆后可放进汽车后箱的，这样对强度耐用度比较放心，哪怕是铝架，
6，实地考察后，还是决定用JAVA的2代白色小轮车整车做改装




车行配制如下
JAVA整车白色——报价1500多，折扣到1380
轮组 520 120 50 10，也不知道什么东西，大概就是强化圈+钢丝+久裕4轴承超轻铝碟花鼓（换V杀鼓还能便宜不少，就是重了点）轮胎+内胎用原车的——700，
9速飞轮 PG970——150
SHIMANO 影子后拨，XT772——420
SHIMANO 指拨 XT——520
杀把FR-5——55
链条 HS-73——60
XO意大利坐垫——150（想换成白色的，可能网上掏250预算）
碗组什么牌子忘了，说是慢好的——160（想换成白色的Prestine 高级铝合金隐藏式无牙碗组/44MM 白色，可能网上掏175）
V刹车AVID平推——480
全车线白色——120

车行打下来4195——应该还有一些折扣
===========================
2008年对很多人来说，似乎都是个不太顺利的一年，甚至我们还永远失去了一些朋友或亲人，还好不管怎么说，我们大多数人挺过来了，我们胜利了！
今天是2008年农历的最后一天，再过几个小时我们终于迎来了新的一年——牛年，
祝愿大家，所有的认识的和不认识的，有生的和在天堂的，所有的所有一切生命，2009！新年平安，万事如意。

[snooky 编辑于 2009-01-25 11:12]

F版发烧起来也吓人啊~~~~~~~~~~

我放完毒就跑啊~~~看你们一个个掉坑里哈哈哈

非折叠小轮的目标已经达成，现在想要的就是BTO的Tikit和Brompton两部经典折叠了

snooky,我都被你牵下水买了辆SP8,你居然都还没有买。小轮子也就你MOTO一个轮子的钱。

很中肯的意见！！！！！！！

最后没买。。。。还是买了MOTO 555555555555555555

小轮车~~~性价比最高的还是KHS T3，谁骑谁知道，DAHON玩一圈下来的人飘过~~~~

有米装辆小轮车玩玩

资深在帖子最后才提到JAVA，现在也不来说说骑的咋样了，发了一个帖子/showthread.php?threadid=771838  ，有时间去指导啊。

终于有海鸟跑这里来了，应该到无忌自行车上去，哈（aabbc)

存在即是合理，各方面（越野、通过性、强度、折叠尺寸）都是取中庸之道，您还想咋啲？

大梁无中断结构，性能比较全面。虽然折叠性能，轻量，公路性能各方面都不是最突出的，但没有明显的软肋。

BIRDY好在哪里？

6月8日~6月11日，宝鸡---秦岭---汉中,计252公里折叠车穿越。武昌~宝鸡、汉中~武昌都是火车。

20寸折叠适合浪迹天涯，骑行+乘车转换方便。而有限范围内还是非折叠潇洒放心，结构简单用着踏实。

这个事高级货啊，具体也不懂，反正没几人买得起

ls干脆去买鸟车吧

支持非折叠，非折叠刚性肯定会好些的，感觉20寸的小轮就是不折叠也大不到哪里去，每天折来叠去还是不放心

有弹性是钢管的一大优点，不过这个车本身是前后避震的。
小轮车和避震的自行车也是Moulton对自行车的两大发明。

钢管有钢管的好处，欧洲人就一直很固执的做钢管车架。。。

哈哈看这和外白渡桥一样的结构呢~~~

相当坚固，很有故事的车架
不要光看到管细，还要看到在每根粗钢管都是被数根而不是一根细管取代的。

是不是很有弹性呢？ 或许是更好的设计。

。。。。。这个。。偶。。。爬上去怕瘫了。。。。
好像电焊条做的车架么。。。

俺系一辈子转头回来还霉压过ＡＭ撤。

一年多回头来，已经上了第一辆：[funder 编辑于 2010-05-28 21:54]

记号
下一辆小轮，折叠的不要

刚动手装了辆小轮，轮组不是自己编的。
前拨4500
后拨短腿4500

折叠自行车方便。