那我觉得以这种欧美权威第三方机构而言，纵然存在一定偏见，也必有其※※参考因素吧？比如就这个3年※※数据这类的。新年份车，但如不是大改款，其耐用度不会有质变吧？还有如凌志几乎总是老大，我不喜欢这个品牌，也看着不爽，但没办法，的确一贯相对比较耐用。

也有例外，像路虎一贯可靠性差，但记得当年揽胜运动版刚出的时候，他们对新车预期可靠性打分是超过平均的。估计是比较看好，毕竟是不同于旧款揽胜的。

[游子归途 编辑于 2009-11-19 00:41]

我不是说的可靠性排行榜。在JDPower的针对不同型号新车质量评分表中，有一项是可靠性预测。但很多2010年款的新型号很多数据都没有出来，单单只有个可靠性预测，而大众的通常很低。

请注意，JDPower已特意说明了，我开头也提了：
Measures problems experienced by original owners of 3-year-old vehicles.
可靠性调查数据基于已购买此车三年的车主所遇到的问题。

（见： http://www.jdpower.com/autos/car-ratings 里的Reliability Ratings选项旁；我的链接即其中Car Ratings by Brand）

绝不是预测。。。

可靠性这个指标本身就不适合去预测的。。。无疑JDPower的方法更有说服力。

为啥奔驰宝马不用整天把德国制造挂在嘴上，神车到处强调自己是德国车？

我觉得JDPower有偏见，同样是从德国进口的车型，同样是新型号没有※※数据支持的情况下，为什么宝马奔驰的可靠性预测有三星，而大众的可靠性预测只有两星？

说这话前，你最好说说你在哪生活

美国的VW大多是老墨生产的。不过即使多年前德国原产的也没给人留下好印象。
普通人对整个欧洲车的反应都是：出保修期以前最好脱手。人家美国车坏嘛起码还修得起，但血统高贵的欧洲车就不是你一般老百姓伺候得起的了。
搞不清楚VW的血统是否同样高贵，但脾气似乎更大。

我代神粉说吧：这种调查不可信，北美那些德国原装的大众车怎么有遗弃、丧气的神车质量好呢！

沙发抢掉

ps：

神粉的砖头马上就到，※※日托的帽子也马上就到——LZ掩体挖好没，钢盔防弹衣都穿上没？

（点各自子项的箭头都可以看升降序排名）

新车质量评测降序：（总质量，机械质量，动力总成质量，内外饰质量，功能配件质量，往后是设计排名）
http://www.jdpower.com/autos/ratings/quality-ratings-by-brand/sortcolumn-1/ascending/page-#page-anchor

基于三年※※※※的可靠性降序：（总可靠性，动力总成可靠性，内外饰可靠性，功能配件可靠性）
http://www.jdpower.com/autos/ratings/dependability-ratings-by-brand/sortcolumn-1/ascending/page-#page-anchor

看见一个朋友发了个帖子质疑VW，我索性去JDPower官网查了一下，把相关的一点网址发在这供大家参考。俺是德粉，到现在自己开过两辆车了（当然也不是VW），也从没买过日车——质量性能是一回事，个人对品牌是否愿意购买是另一回事。

但平时的确也觉得国内VW车主或者粉丝有点过了，如果VW车比二田为主的日车nb那么多，在米国这一直是世界最大的汽车市场最起码也该旗鼓相当吧？米国的VW和二田又不是俺们□□□□产的吧。。。可VW分数基本都不算高。。。中下？

在米国结果是一边倒的，销量，反馈，评测。。。都是一个结果。也从来没见到个VW资深粉丝对此给个明确的说法。

——就冲这个，就难以服众；更别提应对那些同样死忠的日车粉丝了。

附：JDPower：美国权威的市场调查机构

　　JDPower的评价指标和测评结果可以说在欧美如雷贯耳，在中国的业务从2000年开始，首先是从提供行业的联合调研开始，最先是新车质量调研，还有汽车的销售服务、满意度调研，后来陆续地提出汽车的性能和设计等等调研，以及经销商领域里面售后客户满意度的调研，除此之外目前在中国也开展了相关的定制调研，以及咨询、培训等等相关服务。

　　近年来该机构每年都对众多的汽车用户进行调查，以评出各细分市场的优胜车型和排名。J.D. Power and Associates业务的业务范围包括市场调查、预测、咨询、培训和客户满意度调查，他们所发布的产品质量和客户满意度评估报告，以独立性和客观性著称于世，在全球工商界获得了较高认同。J.D. Power and Associates最具影响力报告，就是基于大量车主调查而发布的年度“新车质量和车辆耐久性”报告。包括销售满意度、新车质量、售后服务满意度、汽车性能、运行和设计等四个重要指标。J.D. Power and Associates2000年进入中国，并于2005年首次公布了中国汽车行业调研结果。

　　J.D. Power是全球最权威的专业消费者调研机构，它的调查直接取决于消费者的反馈，排名完全反映消费者的消费体验。因此，IQS调查结果被认为是影响车市的风向标，也是汽车厂商的产品质量和行业地位演变的体现。作为J.D.Power最核心的调查项目，IQS旨在评估消费者在用车过程中遇到的汽车品质问题，调查内容主要由发动机、变速器、驾乘感觉、样式、便利性以及设计等217个详细项目构成。因为此项调查是针对产品使用过程中遇到的问题进行的分值评估，所以分值越低反映出来的品质满意度就越高。

　　J.D. Power and Associates 每年都会对全世界数以百万计的消费者进行调研，收集他们对很多行业产品与服务的感受和期望，并应制造商和供应商的要求向其提供预测，从而让当今信息更为灵通的消费者满意。该公司进行的独立调查可向相关企业提供有价值的信息，帮助他们根据顾客的意见更好地了解他们的长处和不足。在全球市场上，J.D. Power and Associates的信息已使重要的制造商和服务提供商在提供令顾客满意的产品质量方面得到显著的进步，促进了行业发展并教育了消费者。

[游子归途 编辑于 2009-11-18 19:13]

[2009-11-19 00:34 补充如下]

请注意，JDPower已特意说明：
Measures problems experienced by original owners of 3-year-old vehicles.
可靠性调查数据基于已购买此车三年的车主所遇到的问题。

（见： http://www.jdpower.com/autos/car-ratings 里的Reliability Ratings选项旁；我的链接即其中Car Ratings by Brand，绝不是预测。。。可靠性这个指标本身就不适合去预测的。。。无疑JDPower的方法更有说服力。）