液压转向VS电转向

2255 47

[19 楼] robin888 [资深泡菜] 10-1-29 12:13 原文由 Zippo 在2010-01-29 11:56发表开着开着，到某个速度突然没有了助力，突然变重。这也是正常的解决办法？？贼婆很久没有开过无阻力的车了吧
[18 楼] robin888 [资深泡菜] 10-1-29 12:11 原文由牛奶路在2010-01-29 11:48发表国内山寨的做法非常简单粗暴，猫见过一家国内EPS助力的改装件，设定在40km以上就切断助力的电力供应这个做法效果居然比某些厂家的那个随速设定更安全可靠有效因为过了这个速度就是没助力的了，绝对保留芦柑，也不会出现高速下面转向助力乱帮忙的问题这个方法很好要什么反馈都有了其实最好加个手动开关高兴怎样就怎样
[17 楼] 牛奶路 [禁言中] 10-1-29 12:00 原文由 Zippo 在2010-01-29 11:56发表开着开着，到某个速度突然没有了助力，突然变重。这也是正常的解决办法？？谁告诉你突然变重的阿，40以上切断，从0到40是逐步变小的——关键是你觉得那个速度以上还有必要加助力么？就没搞懂，那么多国际大肠愣是没搞懂这个
[16 楼] Zippo [陈年泡菜] 10-1-29 11:56 原文由牛奶路在2010-01-29 11:54发表那咋办，人家honda现在这做法，有人抱怨没芦柑，那些小车以油耗取向的，又不可能上油助力现在要芦柑有芦柑，要省油又省油，低速还不用担心打不动方向——你还有啥意见阿？开着开着，到某个速度突然没有了助力，突然变重。这也是正常的解决办法？？
[15 楼] 牛奶路 [禁言中] 10-1-29 11:54 原文由 Zippo 在2010-01-29 11:50发表就你这个方法叫丰田的设计师还请教你吧那咋办，人家honda现在这做法，有人抱怨没芦柑，那些小车以油耗取向的，又不可能上油助力现在要芦柑有芦柑，要省油又省油，低速还不用担心打不动方向——你还有啥意见阿？
[14 楼] Zippo [陈年泡菜] 10-1-29 11:53 原文由 doctorxu 在2010-01-29 10:47发表轻不轻其实是设计理念的问题，电转向做到方向沉很容易，液压做到方向轻也很容易。电转向的好处是：1.不怕打死 2.不会漏油 3.保养又少换一种油降低成本 4.直线行驶的时候不消耗动力轻重还是另一回事，最重要的是那种线性和准确度。另外，路感方面油比电好，过一个石子，油的会相应动一下，电的只是车身跳一跳。但电一定是趋向，要实现高速变重，电更容易。
[13 楼] GRAYKNIGHT [陈年泡菜] 10-1-29 11:53 电液助力飘过.....既不消耗动力，路感也丰富，随速助力也轻易实现，缺点可能就是成本高了点 [GRAYKNIGHT 编辑于 2010-01-29 11:59]
[12 楼] Zippo [陈年泡菜] 10-1-29 11:50 原文由牛奶路在2010-01-29 11:48发表国内山寨的做法非常简单粗暴，猫见过一家国内EPS助力的改装件，设定在40km以上就切断助力的电力供应这个做法效果居然比某些厂家的那个随速设定更安全可靠有效因为过了这个速度就是没助力的了，绝对保留芦柑，也不会出现高速下面转向助力乱帮忙的问题就你这个方法叫丰田的设计师还请教你吧
[11 楼] 牛奶路 [禁言中] 10-1-29 11:48 原文由 yokelist 在2010-01-29 10:55发表电转向的另一个好处：可以根据车速设定转向回馈力。车速越高，转向越沉，这对高速行驶非常有利。国内山寨的做法非常简单粗暴，猫见过一家国内EPS助力的改装件，设定在40km以上就切断助力的电力供应这个做法效果居然比某些厂家的那个随速设定更安全可靠有效因为过了这个速度就是没助力的了，绝对保留芦柑，也不会出现高速下面转向助力乱帮忙的问题
[10 楼] doctorxu [资深泡菜] 10-1-29 11:42 原文由 pahuihui 在2010-01-29 11:39发表电动转向是不是为了配合ESP的？ESP能控制液压转向吗？跟esp一点关系也没有，esp也不能控制转向系统，esp只能通过传感器得知方向盘的偏移量和转向角度电动转向叫EPS，容易混淆
[9 楼] pahuihui [资深泡菜] 10-1-29 11:39 电动转向是不是为了配合ESP的？ESP能控制液压转向吗？
[8 楼] yokelist [资深泡菜] 10-1-29 10:55 原文由 doctorxu 在2010-01-29 10:47发表轻不轻其实是设计理念的问题，电转向做到方向沉很容易，液压做到方向轻也很容易。电转向的好处是：1.不怕打死 2.不会漏油 3.保养又少换一种油降低成本 4.直线行驶的时候不消耗动力电转向的另一个好处：可以根据车速设定转向回馈力。车速越高，转向越沉，这对高速行驶非常有利。
[7 楼] 略懂略懂 [泡菜] 10-1-29 10:51 原文由 dodothink 在2010-01-29 10:42发表还成啊。。。。。。 PQ35的还不错，反馈的挺好。确实如此，反馈好过上一代日系的液压。开过日系轩逸，朋友问我如何？我答：“像是用手在温热的大便里搅动。”这车也是电的吗？汉兰达也没什么反馈。看在SUV的份上，忍了。日系喜欢过滤路感。德系喜欢展现路感。我喜欢后者，弯道里踏实。
[6 楼] doctorxu [资深泡菜] 10-1-29 10:47 轻不轻其实是设计理念的问题，电转向做到方向沉很容易，液压做到方向轻也很容易。电转向的好处是：1.不怕打死 2.不会漏油 3.保养又少换一种油降低成本 4.直线行驶的时候不消耗动力
[5 楼] dodothink [泡菜] 10-1-29 10:42 还成啊。。。。。。 PQ35的还不错，反馈的挺好。
[4 楼] 小猪跑 [资深泡菜] 10-1-29 10:34 最好是EHPS
[3 楼] 悟源 [泡菜] 10-1-29 10:26 个人感觉EPS用起来是不爽
[2 楼] 牛奶路 [禁言中] 10-1-29 05:07 其实那不是电助力的问题而是设计师脑残，解决办法超级简单，实在不行你让他们来请教我
[1 楼] biggestis [禁言中] 10-1-29 02:19 刚接触电转向是当年买FORESTER 2.0的时候. 轻飘,毫无感觉,仿佛在用着一个山赛手柄玩游戏,方向盘没任何路面的回馈. 后来再一了解,运动取向的2.5T FORESTER就用液压的.