我认为丰田车甚至all车，不仅要有刹车优先，更要装一键怠速系统
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[19 楼] huxley
[陈年泡菜]
10-3-4 19:21
参考战斗机，4度冗余控制系统
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[18 楼] AUCKLANDER
[禁言中]
10-3-4 18:55
丰田10年内别想成为世界第一
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[17 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-4 17:57
原文由 bd4bse 在2010-03-04 17:32发表 怎么没有出过阿，用“暴冲”作关键词一查就能查到不少 只不过那些厂家一来没有toyota这么大规模，所以影响面小——更关键就看gov想怎么处理了 比如说英国那次BMW狂奔一百多公里的事情，就发生在前几年阿，英国人也没有拿BMW怎么样 而且过去也没有像这次一样酿成惨剧，事故全程还有手机的录音在——说到这个，以往这类事故的幸存者都是低速时候发生这个事情的（上面提到的那位英国佬运气不是一般的好，在环岛翻车而不是撞上什么） 不过相信很多高速撞车的事故里面搞不好都有油门出问题的，不过死者不会说话而已——另外在广泛使用柴油车的欧洲，相信柴油机飞车造成的事故也不在少数 |
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[16 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-4 17:42
原文由 happens 在2010-03-04 17:35发表 所以猫就愣没搞懂toyota养的那些工程师都是干什么吃的 |
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[15 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-4 17:41
原文由 happens 在2010-03-04 17:31发表 1，直接参考WRC的熄火开关或者摩托车的死火键 2，刹车可以考虑柴油车的真空泵 |
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[14 楼] bd4bse
[泡菜]
10-3-4 17:39
是，以前听说过“飞车”的问题。。。。。貌似有解决办法的.
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[13 楼] happens
[泡菜]
10-3-4 17:35
原文由 广大不明真相的群众 在2010-03-04 17:33发表  |
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[12 楼] happens
[泡菜]
10-3-4 17:34
原文由 bd4bse 在2010-03-04 17:32发表 |
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[11 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-4 17:33
原文由 cysy 在2010-03-04 17:31发表 看看美国人那个报道，如果刹车助力足够，根本不存在什么误操作可能 |
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[10 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-4 17:33
嘿嘿，三个人同时回复
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[9 楼] bd4bse
[泡菜]
10-3-4 17:32
冷静的考虑，丰田800万台车其中30台出了这类事故，这个比例是多少？世界上其他汽车或交通工具的生产商有同类比例的问题吗？如果有，我们知道多少？声明，本人并不是日本产品爱好者，除了数码产品。
是否有美国※※的行为呢？ |
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[8 楼] richthofen
[资深泡菜]
10-3-4 17:32
那还不如 一键停止 来
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[7 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-4 17:31
至于你说的这个一键怠速
其实以前很多车上都有类似方案的，只不过是一键熄火而不是一键怠速 说到自动加速，要知道世界上有一类车，哪怕油门不卡死一样会出这种事情的，那就是柴油车——用“柴油车+飞车”做关键词一查就知道我在说啥 所以 很多柴油车都直接在油路上做个开关，控制油泵之类的设备，到时候可以按键断油 WRC之类的赛车上也有熄火开关，不过那个是用在汽油机上，所以是按键断电（断通向点火系的电） |
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[6 楼] happens
[泡菜]
10-3-4 17:31
如果还是接到同一台行车电脑上，那还是没用的，一旦电脑歇菜了，什么控制(包括什么油门优先和一键怠速）都不灵。除非一开始就把它设计到另外一套系统上。其实，最有效的应该是
1. 一个物理的电路开关，可以直接手动断开发动机的供电，发动机无法点火的话，再大的油门也不怕。 2. 同时装备一套备份的刹车装置，可供在靠发动机驱动的刹车阻力消失时，提供两到三次的刹车助力。 这样的话，就比较安全。 [happens 编辑于 2010-03-04 17:32] |
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[5 楼] cysy
[泡菜]
10-3-4 17:31
原文由 广大不明真相的群众 在2010-03-04 17:28发表 不完全是刹车的问题，问题是油门，油门不能回到最小，即使刹车能克服动力，如果误操作，导致刹车过热，仍然完蛋了， |
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[4 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-4 17:28
原文由 cysy 在2010-03-04 17:15发表 还有啥专利阿，这类事情※※上一把把俄办法啊，都是成熟方案，只不过原来各家车场都为了省钱不往汽油车上装就是了 刹车的问题，无非一个真空度，柴油车本来就没有节气门，进气管里哪来真空度？——所以柴油车都有个专门的真空泵来产生真空，这样就不怕什么全油门的时候没有真空助力可用的事情了 BMW那个灭有节气门的阀门子系统，估计刹车助力也是靠这个办法的 |
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[3 楼] cysy
[泡菜]
10-3-4 17:15
原文由 广大不明真相的群众 在2010-03-04 17:12发表 你有招直接在这里说，说了也不要紧，申请专利呗 |
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[2 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-4 17:12
哪那么多麻烦，让这些厂家来找我好了，一招解决
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[1 楼] cysy
[泡菜]
10-3-4 17:11
看看，
不仅丰田车突然加速，其他公司的车也一样， 美国10年12700件，福特3500件，丰田3000件，其他还有很多， 这说明，这个问题很难控制，大家都搞不定， 也是，你说一个东西卖几千万个，要说不出点问题，还真是挺难， 现在大家老是说刹车优先，其实恐怕不怎么简单，刹车优先本身很多副作用，很多帖子讨论过来， 而且自动加速的车，刹车失灵了，你敢保证什么刹车优先不失灵？ 所以我建议，除了加强汽车安全性能，让他不出现自动加速，还要考虑万一自动加速了怎么办，我建议搞个一键怠速，平时用盖子盖上，着急了，打开，按一下就怠速， 呵呵。 |