防止油门当刹车用
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[1 楼] 雨林顶
[资深泡菜]
10-4-8 11:22
首先声明这是今天早晨醒来时的一个白日梦。各位大侠别见笑
 因为俺是无车人士，也不知道现在的车辆上是否有这个功能，不过貌似在学校那会，课本上描述汽车原理图时，依稀记得是没有这个功能的^_^。 能否防止油门当刹车用？ 能！ 驾驶就是一个熟练工，只要有意识，并且驾驶员严格按照规程操作，就可以避免这种情况。 但是如果没有严格按照规程操作那？ 首先我们必须承认：作为“新手”，在巨大的心里压力下，会忘记规程，会手忙脚乱，会竭力斯底地狠狠踩下油门，因为他试图刹车，但是错把油门当作刹车了！ 是的，首先我们必须承认现在的汽车设计中，以上的操作是难于避免的，至少说是从设计原理上没有杜绝这种情况的发现。 从行为学的角度来说， 什么情况下会促使你一脚将油门踩到底那？ 1）思维很清晰，动作很规范时，加大油门，你脚的力度很好地受着大脑的控制。 2）紧急情况下，手忙脚乱。脚的力度不能很好地受到大脑的控制。 coder们应该知道，在程序设计中有“防御性编程”的概念，那么有没有可能在“误把油门当刹车”这个问题上也使用上这个设计理念那？ 例如，油门踏板行程分两部分，前半部分行使油门正常功能，后半部分切断油门功能，触发刹车功能。在两个截断切换过程中，让脚有一个很明显的反馈，知道切换了工作模式。 瞎想的，^_^，wj的高人们有兴趣给掰一掰吗。 [2010-04-08 12:31 补充如下] 上面那个例子是俺随便举例的，因为不会开车，所以肯定有不合理的地方哦，^_^ 抛烂石头迎宝玉啊。嘿嘿 |
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[77 楼] colanet
[资深泡菜]
10-4-13 11:37
原文由 alstom8k 在2010-04-13 09:34发表 注意弹射前要检测隧道、过街天桥等等。 |
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[76 楼] xbright77
[老坛泡菜]
10-4-13 11:29
车不是人人能开的，讨论这个问题不如讨论什么样的人应该终身禁驾的问题
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[75 楼] 沙漠之箭
[资深泡菜]
10-4-13 11:23
原文由 枕戈 在2010-04-13 10:45发表 同意  |
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[74 楼] 枕戈
[资深泡菜]
10-4-13 10:45
操控杆式方向盘在许多概念车上都出现过，只不过不是像飞机那样的一根杆，而是两根握把，左右手同时操作。正如赛车把换挡杆变为换挡拨片集成到方向盘上一样，这种油刹一体化方向盘加上冗余刹车踏板的方式是最有前途的。
PS：穿高跟鞋开车在现有汽车系统中也是禁止的 [2010-04-13 10:58 补充如下] http://www.sznews.com/szsbcar/content/2007-03/06/content_909672.htm GIUGIARO这辆全新的 Vadho概念车款，采用前后双座的配置，参考了战斗机的设计，而且完全通过操纵杆进行操控，没有传统汽车的方向盘配置。…… http://tech.kexue.com/2010/0405/3750.html 这辆小型概念车的驾驶室也是相当前卫的，触摸控制板、全方位多角度的路况信息显示屏再加上飞船一样的操控杆，你会感觉你在驾驶一架飞机。  |
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[73 楼] alstom8k
[泡菜]
10-4-13 09:34
既然控制不了刹车，那么安装弹射座椅如何？
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[72 楼] shsheep
[泡菜]
10-4-12 21:34
操作难度太大，如果我想轻轻刹车的时候，错误地轻轻地踩了油门，怎样识别？
不如在方向盘上加一个“尖叫紧急刹车开关”，顾名思义。。。。 |
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[71 楼] 沙漠之箭
[资深泡菜]
10-4-12 20:29
原文由 12只熊 在2010-04-12 20:12发表 您说的这些都不是问题，技术上都能解决，只不过我实在很懒，不想一一解释  |
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[70 楼] 12只熊
[泡菜]
10-4-12 20:12
原文由 沙漠之箭 在2010-04-12 20:05发表 第一如果有人紧急情况踩反了呢？ 第二你阻尼定多大？每个人的脚腕力量不一样，现在的油门都讲究轻踏，为什么，因为这样长时间开车最省力，脚搭在上面就可以了 第三高跟鞋怎么办？大坡跟鞋怎么办？怎么把脚全放在上面？靴子怎么办？硬鞋帮怎么前后踩？不要跟我说，这种踏板只允许穿布鞋踩 第四这踏板是不是水平放置的，前踩你试试可能不可能， 如果不是水平放置的，后踩别扭不？ 这就是最可笑最无应用价值的设计，人的关节又不是章鱼的触须，能360度环绕 请不要想当然的固执己见就认为自己一定能有道理 [12只熊 编辑于 2010-04-12 20:14] |
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[69 楼] 沙漠之箭
[资深泡菜]
10-4-12 20:12
原文由 沙漠之箭 在2010-04-12 20:05发表 而且，按照第二种思路进行设计，这种油门刹车一体化踏板，可以比现有油门刹车分开设计方式更加好用和安全，几乎可以彻底消灭本能误踩后果。 请相信鄙人，鄙人是搞技术的，一眼即透 |
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[68 楼] 沙漠之箭
[资深泡菜]
10-4-12 20:05
原文由 12只熊 在2010-04-12 19:55发表 采用合理的阻尼设计、缓冲设计和结构设计，可以解决这个问题。 在搞出特殊集成设计方向盘之前，第二种思路是最值得研究和应用的技术类型，通过设计调整，它还可以完全吸纳和具备第一种思路中全部优点、并且消灭第一种思路中的严重操控性缺点。 |
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[67 楼] 12只熊
[泡菜]
10-4-12 19:55
原文由 沙漠之箭 在2010-04-12 18:55发表 第二种思路不错吗？未必 脚怎么踩在平衡跷跷板上？脚踝骨直接废掉 |
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[66 楼] 沙漠之箭
[资深泡菜]
10-4-12 19:08
原文由 fspeeder 在2010-04-11 01:13发表 人有多样性特点。目前的汽车设计方式，的确不适合一部分人，如你所说。 训练适应与设计，虽然有内在联系，但属于两个不同领域。 让更多的人相对更安全地开车，是科学优化设计的重要任务和不懈追求。 |
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[65 楼] 沙漠之箭
[资深泡菜]
10-4-12 18:55
原文由 枕戈 在2010-04-12 12:06发表 我觉得前两个思路不错，总有办法把它们设计得符合人体工学。尤其是第二种相对更合理，更有发展潜力。 第三个思路，飞机操控杆式，不是最佳方式。在天空飞行，自由飞行空间大，飞机操控杆式适合多任务用途。地面公路或野地，情况复杂，有时不适合单手操控方向盘、另外一个手操控多用途控杆式。 把第三个思路调整一下，全部集成到方向盘上（除刹车踏板可以唯一留在地板上，作为本能操作的备保方式，换句话说，地板上只有刹车踏板，没有油门踏板），采用特殊形状和操控方式的多用途方向盘，应该有可能较好地解决问题。 |
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[64 楼] 波娜娜
[资深泡菜]
10-4-12 15:38
原文由 灵异 在2010-04-12 15:34发表 双下肢残疾人车？ |
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[63 楼] 灵异
[资深泡菜]
10-4-12 15:34
应该说汽车一开始都设计错了，现在这个才是对的。
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[62 楼] 留芳
[资深泡菜]
10-4-12 15:17
把刹车和油门设计成右脚踩，那是因为左脚要踩离合器。现在的小车子大部分都是自动挡，没有离合器踏板，只需把刹车和油门分别用左右脚去踩就行了。
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[61 楼] 菠蘿
[陈年泡菜]
10-4-12 15:06
原文由 zhusir 在2010-04-12 12:40发表 |
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[60 楼] 网络孤客
[资深泡菜]
10-4-12 15:04
好贴！
顺着楼主思路走 油门踏板有两个档位，前一个档位可以比较轻松地踩下，过了一个比较大的阻力位后就是刹车档。（有点像相机的快门） |
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[59 楼] zhusir
[资深泡菜]
10-4-12 12:40
开车时永远要记住：右脚不加油时（收油时），右脚应该马上移动到刹车踏板上（注意脚跟为支点）！！！
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[58 楼] 枕戈
[资深泡菜]
10-4-12 12:06
曾经电视新闻播过外国设计师研制过一种油刹合一的踏板，以脚跟为轴用脚掌踩，踏板围绕轴转动时是油门；用脚往前蹬，踏板整体下移是刹车。原理据说是人遇险是腿会本能地往前伸蹬，但任何一种新刹车系统都需要经过大量的测试才行。
还有一种是踏板做成跷板式的，轴在中间脚心位置，脚掌往前踩是油门，脚跟往下是刹车。按这一思路以后的车可以做成飞机操控杆式的，往前推加速，往后拉减速，急拉就是急刹，控制推拉的幅度左右摇晃就可以实现高速或低速转向，再设计一个需要按钮或偏移才能后拉的倒档槽就可以了；另外脚下还可以设计一套冗余的刹车踏板系统。 [枕戈 编辑于 2010-04-12 12:07] |
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[57 楼] diap
[泡菜]
10-4-12 02:05
原文由 tomcat596 在2010-04-11 02:20发表 新手基本上都先离合或同时刹车，因为他怕死火。 其实有情况，第一就是松油门，第二就是根据情况刹车，紧急情况就是一大脚下去刹车（小车都有ABS了），最后在车速很慢的时候才踩离合，放心不会死火的 |
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[56 楼] 狼要吃羊需要证据吗
[禁言中]
10-4-11 14:49
原文由 fspeeder 在2010-04-11 01:13发表 附议 |
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[55 楼] 2810326
[泡菜]
10-4-11 02:28
把刹车放左脚
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[54 楼] tomcat596
[泡菜]
10-4-11 02:20
原文由 dalessandro 在2010-04-08 11:38发表 ======================= 错啦！应先踩刹车，后踩离合。 |
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[53 楼] fspeeder
[资深泡菜]
10-4-11 01:13
原文由 diap 在2010-04-11 00:45发表 同意。司机的脚总是在或者油门上或者刹车上，需要刹车是自然或者踩下去，或者移 动到刹车上踩下去。解决不把油门当刹车有个办法，很简单，凡是需要担心这个的 人不开车，不配。 |
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[52 楼] diap
[泡菜]
10-4-11 00:45
不是问题的问题。
还是要熟练成本能，遇险本能就是刹车。哪来的油门当刹车？ |
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[51 楼] redpaladin
[资深泡菜]
10-4-10 15:25
其实个人YY一下吧，之所以有这么多问题，是由于汽车是一件远远不够成熟的商品。
现售汽车全部都只是半成品商品。 直到有一天，基本没有车祸了，任何人不需要专门学习就能驾驭汽车了（交通知识还是得学），不存在误操作之类，就像买双鞋走路一样安全了，那么，成熟了 |
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[50 楼] tohurricane
[陈年泡菜]
10-4-10 07:33
按照楼主思路，我认为靠谱的还是参考安全带涉及，以多快的速度去猛踩油门就会触发保护，不给发动机供油，起码不会造成事情恶化。当然，这里有个耐用性问题。
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[49 楼] GATTUSO
[老坛泡菜]
10-4-9 02:54
说到底还是因为右脚既要负责刹车也要负责油门 难免出错
这个不仅是女斯基的问题，男斯基们临时开辆不熟悉的车 也不敢100%打包票说自己绝不踩错 要说解决方法也有 有点极端 驾校开始培训左脚刹车 然后推行AT车 MT的一概改成AMT的 |