山口

简陋的悬索桥

又一张火车图

放牧人家

tianluhuoche

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传说中的旗云

7月29日，早上睡到了自然醒，天空晴朗，温度依然比较低，但冷空气吸到肺里，不太感觉凉，倒有点沁人心脾，感觉神清目明，两位高反影友精神也明显好转。吃过早饭后8点整上路，目的地纳木错。

出那曲城不远就又碰到了限速检查站，领卡上路，第一站当雄县。那曲距当雄138公里，公路穿行在草原之上，云影斑驳间，牦牛和绵羊悠闲地吃着草，不时有弯弯的小河显露出来，在阳光的照射下闪闪发亮。不远处雪峰连绵，青藏铁路时左时右地伴行着青藏公路，不时有火车像一条绿色长龙呼啸而过（其实，在青藏高原上远观火车，贴切的感受是火车像一条长长的青虫在地上爬）。仔细观察铁路发现，每隔一段距离或有桥涵处必有人值守看护，看护点比较好的建有板房，简单的就是一个帐篷。由于美景不断，一路上走的时间没停的时间长，限速的事儿当然不用考虑了，最大的收获是拍到了壮观的雪山旗云。正午到了当雄县※※所在地当曲卡镇（海拔4200米），在县城边上一家“青海饭店”每人吃了一碗肉丝面作为午餐，面的味道可以，但量小价高。

看地图去纳木错的岔路口应该就在当雄县城，但穿城而过也没发现路口，继续前行20公里仍然没看到路标，感觉不对劲，停车问路，被告知路口就在县城内，返回县城又问路人才确认路口。看到路口让大家大跌眼镜，纳木错※※第一圣湖，路口竟然没有任何标志，就像县城的一条普通街道路口，不禁感叹，比起那些风景不怎么样却敢标示“中国最美丽的地方”的景点来说，当雄人真是够低调的。

当雄距纳木错扎西半岛70多公里，依然严格限速。开始的一段公路坡度不大、弯道不多，路两旁依然是水草丰美的草原景象，期间看到了我所见过的最简陋的悬索桥。行程过半之后，公路开始盘旋上升，坡陡弯急路窄，速度明显慢了下来。由于是在背阴坡，看窗外给人一种压抑的阴暗感，公路旁深涧中一条湍急的小河，不时溅起着雪白的浪花。走着走着，忽然豁然开朗，那根拉山口到了！那根拉山口海拔5190米，风很大，几乎可以推着人走，这里已经可以俯瞰圣湖一角。虽然风景秀丽，但却暗藏杀机，高原反应最严重的袭击已经悄然到来，两位高反影友的脸色开始凝重和严肃起来。

纳木错是※※第二大咸水湖（青海湖第一），※※三大圣湖之首，面积1920平方公里（禹州市为1460平方公里）。湖面海拔4718米，为世界上海拔最高的大型湖泊。“纳木错”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。

下山口后公路就伸进了广阔的湖滨草原中，绕湖行驶十几公里后到了扎西半岛景区门口，景区门票120元，所有证件无效。进景区先找宾馆住下，所谓的宾馆其实就是板房，四人间每个床位40元，无卫生间，除了灯泡以外，唯一的电器就是电褥子。安顿好后还不到下午5点，这里要到晚上9点太阳才会落下地平线，此时还是艳阳高照，决定先休息一会。6点半，我和另一位高反症状轻的影友按耐不住美景诱惑的心情，决定起床出去拍片，而另外两位无论怎么鼓励也起不来了。

宾馆离湖边不远，决定先到湖边看看，未到湖边就被两个要钱的藏族小孩拦住了去路，一个男孩一个女孩，6、7岁、7、8岁的样子，不远处有个藏族妇女观望着这边，看样子应该是他们的母亲。给一元小孩不要，就给了那位藏族妇女10元，但我们刚走开，两个小孩就又不依不饶地跟了上来，拉住衣服死缠烂打，生气加无奈，一个给了10元，一个给了20元了事。

纳木错湖水呈宝蓝色，愈远颜色愈深，站在湖边感觉远处的水平面高过脚下，湖水要漫过来的样子。湖边角度太低，拍了两张纪念照后决定上山。扎西半岛其实就是伸进湖里的一座山，比湖面高300米左右，开始坡陡处有一段台阶，随后就是沿着山梁小道前行。一步两喘地往上走，刚走完台阶路，电话响了，是宾馆的影友打的，声音非常虚弱，告诉我他们两个实在是受不了了，今天晚上必须离开。心情复杂中登上了山顶，一方面为他们的健康和安全担心，一方面又为失去明天早上拍纳湖日出的机会而遗憾。到了山顶后，风非常猛烈，比那根拉山口还要大一个级别，云很快地移动着，湖面被吹出一道道深沟，本来应该伏在山坡上的经幡，此时像是拉满的弓悬在半空。空气从面前一掠而过，吸气的感觉很像在压力大的水龙头上喝水，不用力就吸不到。站是站不住了，只有坐下来，将三脚架收缩成最低，抱在怀里拍摄。

晚上9点半，我们两个恋恋不舍地下了山，到宾馆见到两位影友，一个表示说简直生不如死！一个说“为了拍片少活十年，不值，走，马上走”。两个酷爱摄影的人，平时可以说是死要面子的男子汉，能说出这些话，说明情况已经有些紧急了。迅速收拾东西，给服务员打过招呼后驾车离去（宾馆1分钱也不退），其间，给两天前已到※※的驴友打了电话，预定了房间。从纳木错到※※230公里，海拔从最高5190米直降到3650米，可想其间道路的盘旋和曲折。我们两个一个开车，一个提前看路预警，能跑多快就跑多快。车子行进中，两位高反影友坐在后面，紧闭双眼，未曾主动发声，每次询问情况时，仅以哼声代替回答。事后一位影友说，曾经几次睁开过眼，但都未看到车灯的亮光。我猜测，更严重的另一位影友，当时应该是在休克的边沿徘徊。

终于进了※※市区，看时间已经是7月30日零点30分，打开车窗，感觉空气暖乎乎的，两位高反影友逐渐有了精神。对于他们俩，这段历程绝对可以算作胜利大逃亡。

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进入※※

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全体团员

7月28日，行程的第五天，是具有标志性的一天，今天通过了此行最高点，海拔5231米的唐古拉山口。

      早上接近9点大家才陆续起床，虽然都没休息好，但经过一夜的煎熬适应，高原反应严重者的症状有些许减轻，但看起来仍然非常虚弱。（事实证明，服用红景天和吸氧只是略微减轻高反症状，大多数人只有下到海拔较低的地方才能从根本上解决高反问题。也有特殊的，一名高反严重的影友（老道）经过一周的适应后，返程途中，症状未再显现）。

      太阳非常刺眼，但温度非常低，估计也就2、3度，虽然把此行带的所有衣服都裹在了身上，还是感觉冷。招待所门口有家当地人开的饭店，早餐吃了味道鲜美热气腾腾的羊肉汤，感觉非常舒服，几名高反严重者却无福消受，一口也难以下咽。由于4名影友2名有高反，5名驴友4名有高反，前面还要过海拔5231米的唐古拉山口，经过慎重讨论，两台车乘坐人员作了调整，5名驴友乘一台车，直奔※※（海拔3600米），中间不作停留，4名影友乘一台车，发现美景随时停车拍摄（两名有高反的影友表示说，无论如何难受，拍片是第一位的，豁出去了！），到※※前拟在那曲市和纳木错各住一晚。

      买了几只氧气袋后，十点整启程，为安全起见，决定唐古拉山镇到唐古拉山口之间两台车结伴行驶，中间不作停留。天空非常晴朗，行进在平均海拔4800米的高原，公路两旁是无尽的绿色的旷野，天蓝的有些不真实，远一点的白云看起来几乎要贴在地面上，车子穿过白云投在公路上的阴影时，甚至可以感受到温度的下降。美景不断在窗外闪过，作为一名影友，看到了而不能拍，简直就是折磨，但为了团队，只有牺牲了。期间最大的遗憾是错过了路边一个场面很大的※※节日物资交易大会，跑几十公里几乎不见行人，忽然间看到彩旗招展、经幡猎猎，牦牛成群，人山人海的场面，甚是震撼。

      正午12点时，远处唐古拉山巨大的山体蜿蜒显现，冰川像一条曼舞的哈达覆盖在山顶上，神圣感、庄严感、豪迈感从心底油然而生。又经过50分钟的行进，唐古拉山口到了！巨大的冰川雪峰就在车的左侧，像一张从天而降的画布悬在旁边，仿佛触手可及。大家迅速下车留影，然后两台车正式分开，4名影友目送5名驴友乘坐的卡帕奇消失在地平线上。

      为弥补遗憾，我们决定掉头返回一段，补拍错过的美景，走走停停，上车下车折腾了一个多小时，期间我最大的感受除了美景的陶醉和震撼就是空气不够用，呼吸起来比较费劲，每屏住呼吸按一次快门就要一阵大口的喘气。上坡时每走几步都要停下来喘一阵，但仍然没有其他症状，脚下也没有像他们说的踩在棉花上的感觉。重返唐古拉山口时，两位有高反的影友症状明显加重，其中一位出现了暂时的失明，脸色发青，另一位头疼欲裂，弯腰抱头。高反症状不明显的另一位影友，平时爱搞极限运动的我们这台车的车主，也出现了头皮发麻、局部※※般的感觉。不敢再留恋了，驾车迅速离去，十几公里后GPS显示海拔4900米，几位的高反症状有所缓解。

      唐古拉山口是青藏线上青海和※※的分界点，过了山口就进入了※※那曲羌塘草原，云量渐渐大了起来，天空暗了很多，没了光线，也失去了摄影的兴趣，中间短暂地停了几次车，很快到了安多县。安多县城很小，没几分钟就穿城而过。需要提醒后来者的是，过了安多青藏线就要限速行驶了，限速的措施不像内地一样雷达测速摄像拍照，而是采用过站登记的全程限速措施，起点站发一张限速卡，登记车牌和时间，并写上应该什么时间到下一站，每提前一分钟到达罚款100元。遵章守纪，车速明显慢多了，晚上8点车子晃晃悠悠进了那曲市区（地级市，海拔4500米），问了几家宾馆，价格如出一辙，均是标准间150元，最后住在了九州宾馆，这是出行5天来，入住最早的一次。

提示：您的信息已经发布到论坛，谢谢！ 但刷新后却什么也没有

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7月27日早上8点半离开都兰县城，没有人表示出现明显的高原反应，大家都把老乡说的“脑袋像被打了闷棍”的说法当成了笑话（事后证明，高兴的太早了）。行驶一个多小时，过了戈壁绿洲香日德镇后，下了一个山坡，视野一下子开阔起来，109国道（青藏线）变成了一支射向西方的利箭，变成了极其平坦的柴达木盆地上的一条黑线，道路太直了，从这里到格尔木200多公里左右，方向盘应该不会转够一圈。路况也非常好，同样的时速120公里比在高速路上感觉慢多了，道路两旁无边无际的黄沙夹碎石，上面生长着时而稀疏时而茂密的骆驼刺和沙柳。在道路的左侧，作为柴达木盆地南沿的布尔汗布达山时远时近，有时完全消失。

中午12点半到达靠昆仑山雪水滋养的戈壁绿洲格尔木市，这里也刚刚经历了一场非常罕见的洪水，街边沙袋还在、淤泥犹存。在格尔木一家像样的饭店腐败了一顿，又保养了一下车，为应对高原反应，买了一些红景天和氧气罐，三点钟正式上路。出格尔木市没多远，就看到了青藏铁路，以后一直到※※，青藏公路都是和青藏铁路相依相伴。过格尔木后，行进的方向开始由西转向南。公路旁的格尔木河比黄河还要黄，简直就是流动的泥浆，河道下切很深，显示水土流失很严重。格尔木市海拔只有2800米，一个多小时后GPS显示海拔已经达到4000米，又走了半个小时，当看到青藏线上第一列火车的时候，雪峰也映入了眼帘，昆仑山到了！18点半大家站上了海拔4767米的昆仑山口。

看宣传牌提示，过了昆仑山口，就进入了传说中的可可西里，看着杰桑.索南达杰烈士的墓碑，大家不约而同的想起了藏羚羊，祈祷着有缘能够见到。过山口走了十几分钟，前面天空一阵乌云翻滚，还没来得及细看，汽车已经一头撞进了雨墙，雨量完全是大暴雨级的，也达到了雨刷无用的境地，在天际光线的映衬下，汽车的前挡风玻璃上，雨点非常闪亮地炸开着雨花。一会儿，雨点变成了冰雹，比花生豆还大的冰粒砸得汽车噼噼啪啪地响，公路上冰雹满地乱蹦，只几分钟，路旁的草地已经发白，汽车仪表显示车外温度迅速从十几度降到了5°C。大家正在惊恐之中，转瞬间已是艳阳高照，看看时间马上到19点了，大家惊奇于太阳竟然离地平线还有如此之高。19点10分，大家如约如愿地见到了藏羚羊，虽然很远、很小，需要通过400毫米的镜头才能看清，心情依然非常激动。在激动的同时我们车上5人中已经有3人开始有明显的高原反应，头疼、胸闷、恶心，心跳加快，呼吸困难，联系另外一台车，被告知4个人中有3人有了比较严重的症状，剩了一个症状不明显的在开车。晚上9点跨过了楚玛河，此时天色仍然很亮，10点整翻过了海拔5010米的风火山口，这是进藏，第一次海拔超过5000米，此时两台车上已经有4个人下车呕吐。11点到了格尔木市一名战士建议的住宿地唐古拉山镇（沱沱河沿）。唐古拉山镇距格尔木市区425公里，是长江源头沱沱河与青藏线的交汇点，海拔4530米，常住人口约600人，是方圆几百公里最大的居民点（这个镇辖区面积达4.9万平方公里，接近三分之一河南省的大小）。

几个所谓的一层平房式的宾馆全部爆满，最后住在了条件非常简陋，但服务态度尚好的邮政招待所，3人间每个床位40元。下车时我看到了几位高原反应者的惨状，最重的两位，完全可以用奄奄一息来形容，不搀着已经走不成路了。事后才知，由于缺少植被，这里的含氧量比海拔更高的地方还要低，大家几乎一夜未眠。我是9个人中高原反应最不明显的一个，没有任何头疼、头晕、恶心、耳鸣的症状，不睡觉时，增加呼吸的深度和频率，也没觉得缺氧，但睡觉时稍微一迷糊，呼吸一减弱，就被憋醒。

延伸阅读：

杰桑.索南达杰（1954年－1994年），藏族人，曾担任青海省玉树藏族自治州治多县县委副※※，于1992年创立治多县西部工作委员会（西部工委
），开展可可西里地区生态保育的工作。1994年1月18日，在与盗猎者的搏斗中身亡。1996年5月，中国国家环保局、林业部授予索南达杰“环保卫士”的称号。

[张伟红 编辑于 2010-09-30 18:19]

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