请谈谈空腔注蜡吧
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[10 楼] WolfX-700
[陈年泡菜]
11-5-10 22:36
原文由 竹本猪 在2011-05-10 22:34发表 你这是典型的不厚道 如果说注入的120kg都木有出来 那你的潜台词岂不是说某车的车重（虽然实际上并不重 发动机还是铸铁的） 是靠蜡撑出来的？  至于这个注蜡 注 那是一定注了…… 流出来 那也是一定流出来地～～～～～～ |
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[9 楼] 竹本猪
[老坛泡菜]
11-5-10 22:34
原文由 WolfX-700 在2011-05-10 22:24发表 那就不叫注蜡而是涂蜡了 |
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[8 楼] WolfX-700
[陈年泡菜]
11-5-10 22:24
原文由 竹本猪 在2011-05-10 22:21发表 据说注入120KG 流出119KG |
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[7 楼] 竹本猪
[老坛泡菜]
11-5-10 22:21
原文由 一颗蘑菇 在2011-05-10 22:17发表 polo大概需要注多重的蜡？ |
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[6 楼] 一颗蘑菇
[泡菜]
11-5-10 22:17
SVW的空腔注蜡是位于油漆车间之后，总装车间之前的，流水线的一部分，主要上对车辆底部空腔：其实主要是前后四根纵梁的内部镀上一层蜡，
熟悉油漆喷涂的都知道，VW车辆油漆主要有电泳漆，底部PVC，中涂漆，色漆，清漆这几层，对内部空腔来说PVC，中涂漆，色漆，清漆都是喷不到的，只有电泳漆能漫到，那么在空腔中电泳漆的上面再镀层蜡，可以提高内部防腐能力，增加整车阻尼，降低共震 空腔注蜡对流水线来说是刚性存在的，不可绕过。有种说法说和Fabia共线的新POLO没有空腔注蜡，这是不对的。 |
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[5 楼] sonicbbser
[资深泡菜]
11-5-10 22:02
我也想知道这玩意是起什么作用的？效果如何？
应该会导致重量有所上升吧，与之带来的好处相比，值得吗？ [sonicbbser 编辑于 2011-05-10 22:03] |
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[4 楼] huxley
[陈年泡菜]
11-5-10 21:36
原文由 踏踏 在2011-05-10 21:28发表 由于是内部而不是外部，和防腐蚀没什么关系，和强度更没什么关系，蜡有多少强度？ 主要是为了降低风噪。 |
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[3 楼] 踏踏
[资深泡菜]
11-5-10 21:28
主要是防腐蚀和增加强度 比如当年帕萨特刚进入上海大众生产销售，广告便是12年不绣穿。
到底如何倒是没有人检验过。 |
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[2 楼] huace1
[禁言中]
11-5-10 19:06
楼主也是，貌似人家大众已经不提这个了
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[1 楼] 竹本猪
[老坛泡菜]
11-5-10 18:42
这里不是谈论ap，而是谈论空腔注蜡，这东西是不是只有大众独有？因为只有他家在说，而且是作为独门秘笈在说，用这技术到底有什么好处？
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