脚架篇，要坐下慢慢看

明天继续 本帖最后由 db1789 于 2014-7-9 21:18 编辑

初步定下3套配置以后开始纠结了。曼富图重金属+齿轮，太重了，齿轮云台会不会太麻烦，毕竟我还要玩玩人像摄影，球台方便，期间又去看了思锐、百诺，这些个最大管径32的配置，价格3000出头，相当于捷信3系的数据啊，挺诱人的吧。最后为啥没选呢？原因2个：
1.管径落差。思锐、百诺都是3毫米，那么除去紧固件每边1毫米，管径只剩1毫米了，假如增大管径，落差仍然是3的话，那么紧固件的厚度就要压缩，这样的锁紧效果影响就大了，虽然最后一节管径大了，但得不偿失。实测思锐也的确是1毫米管径，据悉曼富图是1.3、捷信是1.2，落差都是4，肯定是有道理的。我们要相信经验的累计啊。
2.源于曼富图旗舰店的一段小视频，3级风力下，国产脚架在70-200实时取景的表现，这里截了个图，有兴趣的朋友可以去看看。从此对普通国产三脚架产生了畏惧心理
结果，在半个月以后，我被自己的纠结逼得不行了，决定在一个月黑风高的晚上作出一个决定。 本帖最后由 db1789 于 2014-7-9 21:18 编辑

马小路球台

最后配置（自拍）：马小路MT-2541+XB-3。价格3680元，净重总重量：1.8+0.6=2.4kg，收合总长度（含云台）：61.3cm。优点：重量、长度、球经都挺均衡的。缺点：价格高，比国产的百诺、思锐都贵，比富图宝磐石系列便宜一点。

曼富图球台

次选配置（淘宝盗图）：曼富图055CXPRO3（碳纤维三节）+曼富图MH054M0-Q6。价格1800+1400。优点：3节，稳，曼富图生产脚架50年了，应该经过很多研究，值得迷信，朋友有相同配置，见过但没用过，云台是能用通用快装板的，净重1.7+0.7=2.4kg，65+13=78cm的长度。

曼富图410

经过2周的研究，选定了3套配置方案：
首选配置（淘宝盗图）：曼富图055XPROB（铝合金3节）+曼富图410齿轮云台。这套配置理论上真心不错，价格1500+1000。优点：稳啊，能不稳吗？净重2.4+1.2=3.6KG，齿轮云台调整精准啊，好多风光高手都在用啊，只要在原有的快板上加装一个通用快装板夹座，就能用L板、通用板了。缺点：重啊，假如背着爬个三公里山路，再下山，膝盖会吃不消的，而且有时候对膝盖的损伤可能是无法逆转的（我有这样的经历，因个人体质决定），出去旅游也头疼啊，当然车能到的地方，或者你有摄影助理那就不是问题了，必须带最稳最重的，有个女汉子的老婆也行吧。

器材：5D2 70-200 F4 不防抖 曝光50秒 脚架百诺旗下Mefoto 美孚图（名字山寨曼富图？）铝合金架，球径约28mm，4节，管径约25-22-19-16，管壁厚1mm，价格680元。
环境：风口，风力等级约4级，判断标准是能听见衣服被吹得噗噗响，相机肩带、快门线能被风能吹得乱甩（详见风力等级表），为了稳定，脚架展开3节，降低工作高度，手持肩带、快门线。
不稳定原因分析：云台球径太小，锁紧力不足，70-200F4的脚架环是工程塑料，刚性不足，风吹时候有细微形变。 本帖最后由 db1789 于 2014-7-9 21:16 编辑

第一次发帖，不对的地方请包涵。本文仅献给想要买第三只脚架，和我一样的吊们，壕们可以忽略，直接美国rrs或者德国路华仕搞定。
6月初有了换脚架的心，那时开始研究脚架，历时整整一个月，自行测试了3个品牌的脚架，耗费邮资200左右，我靠，为了研究脚架，付出了这么多，不写点什么总觉得对不住这耗费了的人财物，因此在此胡乱说说，如果错了欢迎大家讨论（小地方，现货看不着，只能拿着快递折腾，脚架又重，还用顺丰-_-;）。
换脚架源于下面这张图片，车尾灯拍成了心电图，有木有？