色影无忌

聊聊电动车（电摩、电动自行车等）
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[196 楼] 达尔富尔 [泡菜]
16-6-18 18:14
人生7911 发表于 2016-06-18 08:50
如果平时不喜欢动手干这些事的还是去o2o店比较靠谱。我基本上不需要o2o店的服务。

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小牛维修确实不行，全都是委托第三方店铺，手艺不行，更谈不上服务。不过既然车在保修期内，换件比较好。
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[195 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-18 16:50
达尔富尔 发表于 2016-06-17 15:00
过两天我去维修站看看，可能的话换个开关得了。
如果平时不喜欢动手干这些事的还是去o2o店比较靠谱。我基本上不需要o2o店的服务。
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[194 楼] 达尔富尔 [泡菜]
16-6-17 23:00
人生7911 发表于 2016-06-17 14:07
电池可以取出，也可以做成不能取出的，把塑料上框切掉底部能正常取出后面的电池，我不想取出，就不切，这样就要拆除上框才能取出电池了。另外屏幕需要...
过两天我去维修站看看，可能的话换个开关得了。
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[193 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 22:07
达尔富尔 发表于 2016-06-17 13:53
那还真不错，第二电池装在第一电池后边吧？能拿出来吗？
另外，仪表板封胶怎么操作？我的仪表板下雨就不正常，右转向灯等常亮，不下雨就没事。
...
电池可以取出，也可以做成不能取出的，把塑料上框切掉底部能正常取出后面的电池，我不想取出，就不切，这样就要拆除上框才能取出电池了。另外屏幕需要整个拆下来并拆开，然后在里面把透明面板拆下来重新压满704防水胶，然后重新压紧，把多余的胶擦掉，等干透后再装上上下外壳，外壳接触的部位也是打一圈的704防水胶。这样只有底部通电缆处是通的，其余地方已经全密封了。至于转向灯肯定是开关里进水了，需要拆开用酒精全面清洁。或是直接更换新开关，估计一般人是干不了这种活的。
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[192 楼] 达尔富尔 [泡菜]
16-6-17 21:53
人生7911 发表于 2016-06-17 07:10
不需要哦，我用了３０４不锈钢的双电仓。座桶与后备箱都是用来装货的，如果全用上了，可以支持四块原厂动力电池的安装。就是性价比不高了。成本太高了...


那还真不错，第二电池装在第一电池后边吧？能拿出来吗？
另外，仪表板封胶怎么操作？我的仪表板下雨就不正常，右转向灯等常亮，不下雨就没事。
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[191 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:33
达尔富尔 发表于 2016-6-17 15:03
占用尾箱空间吧？
电控切换开关在操作面板上的位置。带ＬＥＤ蓝色灯环，晚上可以很方便的找到这个开关，也能指示一下钥匙孔的位置。
制造商 : Apple
型号 : iPhone 6
光圈 : f/2.2
曝光时间 : 1/17
ISO感光度 : 320
焦距 : 4.15mm
[190 楼] 光影之光影 [泡菜]
16-6-17 15:27
人生7911 发表于 2016-6-17 15:24
呵呵，因为跑起来前风挡受风的影响有共振及噪声，所以前风挡早已拆除，后来使用防风蝠，效果很好，从腿部与胸部都可以得到很好的保护。

尽善尽美，，，～
[189 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:24
光影之光影 发表于 2016-6-17 15:16
漂亮，，，
呵呵，因为跑起来前风挡受风的影响有共振及噪声，所以前风挡早已拆除，后来使用防风蝠，效果很好，从腿部与胸部都可以得到很好的保护。
[188 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:21
达尔富尔 发表于 2016-6-17 15:03
占用尾箱空间吧？
第二充电口的所在。可以很方便的插上与拔下充电插头，又可以防止下雨对充电口的影响。
[187 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:20
达尔富尔 发表于 2016-6-17 15:03
占用尾箱空间吧？
为第二块电池加装的第二充电口，可以使用二个原厂无风扇69.7Ｖ4Ａ充电器同时充电，6个小时可以充满二块用完的动力电池。控制线与从座桶下方延长的1.5平方软线都是穿了自己加装的橡胶管，走管是为了保护不容易电线受伤断路起火。主电源切换是用4平方的软线。都是达到或是超过原厂标准的线材配置了。安全上绝对无问题的。 本帖最后由 人生7911 于 2016-6-17 15:36 编辑

[186 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:16
达尔富尔 发表于 2016-6-17 15:03
占用尾箱空间吧？
前面加装的电控双切的自锁式按钮开关。
[185 楼] 光影之光影 [泡菜]
16-6-17 15:16
人生7911 发表于 2016-6-17 15:08
改好的小牛双电版

漂亮，，，
[184 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:15
达尔富尔 发表于 2016-6-17 15:03
占用尾箱空间吧？
使用乐扣的防水盒给二个继电器做了一个防水溅的保护盒。让它们可以更加可靠的工作。实事上我的仪表上盖也是拆下专用使用了704防水橡胶胶水对所有的缝隙进行了防水加固，可以承受大雨而不会出任何故障。曾经多次淋了一整夜的大雨。第二天一早正常使用。
[183 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:13
达尔富尔 发表于 2016-6-17 15:03
占用尾箱空间吧？
二个40Ａ的空气开关来用合与分二个电池，可以独立断开与合上闸刀。
[182 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:12
达尔富尔 发表于 2016-6-17 15:03
占用尾箱空间吧？
电控双切方案的核心，一个８０Ａ的单刀双掷继电器切换二块电池的正极，负极是并联接法的，一个普通的３刀双掷继电器用来切换二块电池的ＢＭＳ监控数据线。
[181 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:10
达尔富尔 发表于 2016-6-17 15:03
占用尾箱空间吧？
不需要哦，我用了３０４不锈钢的双电仓。座桶与后备箱都是用来装货的，如果全用上了，可以支持四块原厂动力电池的安装。就是性价比不高了。成本太高了。
[180 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 15:08
光影之光影 发表于 2016-6-17 14:59
知道电够用，骑行者会安心很多，心情舒畅，，
改好的小牛双电版
[179 楼] 达尔富尔 [泡菜]
16-6-17 15:03
人生7911 发表于 2016-06-17 06:45
建议你看下我的小牛动力版双动力电池电控双切方案，可以3档45+时速续航达到100-110公里，２档35+时速续航达到140-170公里。...
占用尾箱空间吧？
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[178 楼] 光影之光影 [泡菜]
16-6-17 14:59
人生7911 发表于 2016-6-17 14:56
不需要了，这样的双电版小牛动力车，足可以比美之前的50ＣＣ玉河轻摩，不管是最高的速度还有续航里程、爬坡能力、载重能力。与125ＣＣ摩托也无法相比。不过已经足够主要用于城市内交通之用了。基本上不存在推车回家了，就算用完一块电池，我还有另一个１００%电量的电池呢！足以怎么开出去，还能怎么开回来的。基本上从来不外出时带充电器的。绝对够用了。

知道电够用，骑行者会安心很多，心情舒畅，，
[177 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 14:56
光影之光影 发表于 2016-6-17 14:52
假如是山区长途，又得靠小型发电机了，，，，
不需要了，这样的双电版小牛动力车，足可以比美之前的50ＣＣ玉河轻摩，不管是最高的速度还有续航里程、爬坡能力、载重能力。与125ＣＣ摩托也无法相比。不过已经足够主要用于城市内交通之用了。基本上不存在推车回家了，就算用完一块电池，我还有另一个１００%电量的电池呢！足以怎么开出去，还能怎么开回来的。基本上从来不外出时带充电器的。绝对够用了。
[176 楼] 皮皮万 [Sigma、Tamron论坛版主]
16-6-17 14:54
续航问题解决了之后就是冬天太冷的问题。。。。。在北京基本上11月初-4月初有5个月无法舒适地骑。
[175 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 14:53
filter 发表于 2016-1-27 10:50
电动自行车的续航能力是最大的痛
不知道你认为多少续航里程够用，我现在双电版小牛动力版可以以35+时速跑到140-170ＫＭ的续航，20时速极限续航可以达到200ＫＭ，如果最高时速45+也能跑到100-110公里，不知道能不能满足你的续航要求了，我是觉得够用了。电池还能再装二个。关键是投入产出比不划算了。我这样的车可以进行地级市之间的长途交通了。
[174 楼] 光影之光影 [泡菜]
16-6-17 14:52
人生7911 发表于 2016-6-17 14:48
我自己改装好的小牛续航能力足以支持我进行地区级城市之间移动之用了。或是把苏州大市范围之内都能跑到。原来的小牛是城市级（城市内使用）的，进行双动力电池改造后成为地区级（跨地级市使用）。

假如是山区长途，又得靠小型发电机了，同体积下，汽油能量密度比电池高一点点，，， 本帖最后由 光影之光影 于 2016-6-17 14:55 编辑

[173 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 14:48
光影之光影 发表于 2016-6-17 14:19
市内140-150公里够用了，一般来看，还用不到140-150公里，，，～
我自己改装好的小牛续航能力足以支持我进行地区级城市之间移动之用了。或是把苏州大市范围之内都能跑到。原来的小牛是城市级（城市内使用）的，进行双动力电池改造后成为地区级（跨地级市使用）。
[172 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 14:45
达尔富尔 发表于 2016-1-20 13:23
看速度呀，20慢慢晃悠确实能跑很远，但是没有意义。
一般的锂电自行车电池有1度电，小牛都市版2度电左右，但是速度比电动自行车快了很多，算下来续航没有什么变化，都是夏天40公里。
建议你看下我的小牛动力版双动力电池电控双切方案，可以3档45+时速续航达到100-110公里，２档35+时速续航达到140-170公里。
[171 楼] 光影之光影 [泡菜]
16-6-17 14:19
人生7911 发表于 2016-6-17 14:07
不能认同你的观点，我的小牛双电版能以35+的速度跑140-150公里路程。45+的速度跑100-110公里。还不够你使用的么？要知道现在的主流电动汽车也只有150公里的续航里程啊！

市内140-150公里够用了，一般来看，还用不到140-150公里，，，～
[170 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 14:07
光影之光影 发表于 2015-11-12 21:55
电动自行车与某些汽车一样，电机作引擎(非内燃机作引擎)。除了电池，外加超小型发电机(体重、数公斤内)，方有可能完美一点点，用家不至于担心半路没电，推车收场。
不能认同你的观点，我的小牛双电版能以35+的速度跑140-150公里路程。45+的速度跑100-110公里。还不够你使用的么？要知道现在的主流电动汽车也只有150公里的续航里程啊！
[169 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 14:01
穿马甲的李元霸 发表于 2015-9-23 20:50
车子不错，续航能到200公里就好了。
我小牛Ｎ１自己加装第二块动力电池就可以以２０的时速达到２００公里，但是然并卵。用２档的35+的速度能达到140-160ＫＭ就足够了，３档45+的速度能达到100-110公里也足够了。可以有多种的玩法。电控双切方案。
[168 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 13:25
医生 发表于 2016-6-3 21:26
自己装的电动自行车，续航30公里，速度可以到35。关键是很便宜，五千都不到。
不划算，不如直接买小牛Ｎ１动力版了，我当时4999
[167 楼] 人生7911 [泡菜]
16-6-17 13:22
wind01 发表于 2015-9-6 10:18
小牛开个好头，改进后的产品会更成熟

希望类似的产品多些，别的电动车厂家能跟进

感觉电动车续航能上80-100，速度能上45-50，轻量化，快速充电，在市区代步真没必要开车了
我的小牛Ｎ１动力白自己改成双动力电池电控切换方案。http://bbs.niu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=76414
增加了第二充电口。http://bbs.niu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=77321
续航里程，３档４５+时速可以达到100-120公里，带人80-100公里。２档35+时速可以达到140-170公里，带人100-120公里。１档20时速可以达到２００公里，带人150-170公里。已经经过多次路试，从苏州高新区跑到昆山市区办事，打来回达到92ＫＭ后还能１块电池19%电量，１块电池还有36%的电量。还能再跑35-60公里吧！如果是单程，可以从苏州开到南通、杭州、上海、无锡、常州了吧！用二个充电器充电后５－６小时可以把二块电池充满电。如果是３小时左右也可以跑６０－７０公里路了吧!去外地，只要休息一个晚上，肯定能开回来了。带上二个充电器就好了。应该能满足你所说的通勤需要了吧！