flyaway888 发表于 2016-9-15 19:37
算了，没必要再争执下去。你认为公路不需要碟刹，我尊重你的意愿。但我坚持我的想法，这不冲突。

祝你节日快乐！

jibirds 发表于 2016-09-15 13:02

刹车边其实是小事，现在碳圈用的刹车块基本不伤刹车边的，用了几年的碳圈刹车边的磨损比铝圈还小。国庆你去不去
蓝波用回梅花也算是回...

nilynch 发表于 2016-9-15 14:53
碟刹省碳圈刹车边啦。明年看天珺蓝波的，不知道是不是还用c60？
你们国庆真的去爬分水岭？

nilynch 发表于 2016-9-15 14:55
好的，你牛逼……

flyaway888 发表于 2016-09-15 05:17

搞笑，我晚上大学城练车什么时候见过你这样的人啊！！！？？？

大学城死人的几次都是汽车直接冲到骑车人那里了，你看过新闻没啊？还好...

jibirds 发表于 2016-09-15 02:28

一早就来看sl舌战群雄

我到以为涂装在意呆做的最大好处就是还能标着made in italy
我估计1...

nilynch 发表于 2016-9-15 09:30
没有GPS码表不丢人，用sigma猫眼顺东都不丢人，不懂装懂才丢人。来，我问问你，编队骑行能随便按刹车吗？都是控制速度，碟刹和夹器有什么不同？公路刹车靠预判你不懂？碟刹有什么明显的好处，非要冒着二次伤害的风险来用？我骑车这么久，路上最大的威胁是逆行的电驴，你那边汽车喜欢没事撞自行车玩啊？
这是我前年跟万豪团的一次训练，看到这个圈了吗？当时我在第二集团，轮车的老外没有观察路面的障碍物，等发现以后闪避到砖块上导致摔车，满脸是血的回去了，大家减速停下来了一阵。但是，这个老外当时没有刹车，换作集团里面任何一个人也都不会刹车，因为如果刹车就不是摔一个人的问题，而是多米诺骨牌式的摔法。我之前也说过，以前夜骑带山马一起玩的，但自从出现一个山马在减速带前面捏死刹车，怼的跟在后面的公路一个前滚翻以后，大家就各玩各得了。
看你像是广东人？有空去广州大学城看看那边的队伍，如果有能力单飞40的话可以上去带带风，看看别人是怎么用刹车的，有空多骑车，多严肃训练，不要没事跟着一帮山马出去腐败骑。等过了一两年，你再回来看你本帖的发言。

nilynch 发表于 2016-9-15 09:43
是的，涂装必须在意大利做，毕竟意呆从文艺复兴以来擅长艺术

sss668800 发表于 2016-9-15 09:36
但是外面的油漆，确实是将C60运回意大利后，喷漆的

天空车队的那个车牌子，据说是台湾某厂生产后，运回意大利喷漆

nilynch 发表于 2016-9-15 09:32
xds代工梅花。话说梅花貌似现在连研发都没有了，研发基本靠代工厂。

sss668800 发表于 2016-9-15 09:25
不清楚具体版本和型号，我亲戚有渠道批发价搞到c60，他说喜德盛代工过梅花c60

flyaway888 发表于 2016-9-13 23:58
你不会说就别说，不是不惜的说。

我当然有编队骑行的经验，这个无论山地公路都可以做得到，不是公路车的专利，区别只是山地车没那么快而已。但这个无法向你证明，所以我不像你这样总是叨叨叨的要人家上证据。我没哟使用GPS码表的习惯，所以你可以省省了。我也不像你，随时可以百度出一些骑行数据出来搪塞我，所以我不会向你要证据。

在开放公路上骑行，编队骑行出问题，可就不是碟片割破手这么简单了，那可是要出意外，直接死人的。你还拿碟片问题来说证明你没真正在公路上骑过车。

但凡真正在公路上骑行，最最要提防的，是汽车而不是碟刹。相反碟刹能帮助自己控制速度，而不是像你所说的，能慢慢刹停就可以，那是你的无知而不要误导他人。

blackhy 发表于 2016-9-15 00:17
完整意大利产。这是那老头坚持的

nilynch 发表于 2016-9-13 22:31
碟刹割肉可是有先例的，你说我脑补。我给你贴了UCI官方决定，你脑补说说不定早开放重新测试了。我真的服了你

sss668800 发表于 2016-9-13 16:15
c60就是xds产的，送意大利喷漆吧？

nilynch 发表于 2016-9-13 22:30
是的是的，你每次都带风从不跟风

nilynch 发表于 2016-9-13 22:34
@flyaway888 看下什么叫做言行一致

nilynch 发表于 2016-9-13 22:31
碟刹割肉可是有先例的，你说我脑补。我给你贴了UCI官方决定，你脑补说说不定早开放重新测试了。我真的服了你

nilynch 发表于 2016-9-13 22:29
呐，我的态度是一贯的，支持山地使用碟刹，因为跟公路的情况不一样，本帖你就能找到我的发言。碟刹我已经说了无数遍，集团摔车时候会引发二次伤害，我之前也问过你很多遍有没有编队骑行的经验，可惜你从来没回答过我。
那篇文章可是你找的，还得咬文嚼字扣细节，唉，不惜得说你了

nilynch 发表于 2016-9-13 13:59
山地车不像公路车，你看我前面贴的摔车视频，大规模摔车碟刹真的很危险，给你切掉几根手指都有可能。
但是山地车用碟刹我觉得是合适并且恰当的，用途和使用场景不一样。

flyaway888 发表于 2016-9-13 22:23
一说到自己能接受的东西，态度马上180度大转弯了啊！果然是键盘侠特征。

你的习惯也很不好，自己不喜欢的，就开始引经据典，说什么UCI不让用，这个功能就是不需要的。奇怪，用不用碟刹，完全是个人自由。有人不喜欢例如你，就有人喜欢，例如我。

你又要开始脑补各种碟刹割肉画面，然后喜滋滋的去引证UCI的目前的决定（还不一定是这样，说不定早开放重新测试了），然后就抱着一堆新闻去沉浸在过去的美好时光中。是啊，在家里不骑车，是不会因为骑车受伤的，这最最保险！！

flyaway888 发表于 2016-9-13 22:27
哦，那是我这输入法问题，多了个给字，手机打字就这不好，让你这小脑瓜给逮住了一个错字，没关系，这里我认。反正这里没有分歧。

还是那句，UCI给不给用碟刹，和碟刹好不好没任何关系。你怕割伤，因为你最多就是个跟风的从不带风。

flyaway888 发表于 2016-9-13 22:26
是啊，最后一句，一起进一步研究。还有，这段话里，是“一些车手”，而不是“所有车手”，你也就别咋呼所有人都支持你的论调了。

还有，别再拿UCI的事来说了，这和我原来主题里面的东西毫不相干，碟刹好不好用，和UCI无关，完了！你再拿UCI来撑场面可就说不上什么干货了，说到底，你又不是UCI车手。

我去打游戏了，你顺便找找UCI什么时候不允许XC赛事用碟刹的新闻，再来干扰我吧。

nilynch 发表于 2016-9-13 22:21
原来你这段话
的意思是厂家给UCI施压，而不是UCI给厂家施压啊，看来我确实理解力有问题。。。

nilynch 发表于 2016-9-13 22:15
嗯，引自你提供的文章：

车手们的顾虑在于比赛的安全。两种技术的刹车时机不同在主拥挤的车群中可能会造成灾难性的后果。在转弯前，车手们减速的时机和速度都不同会引起撞车事故。另外摔车后，车手也有被高温的碟片烫伤的危险。但自行车和零件制造商并不认为这会成为一个问题，并指出装备差异早就存在。

尽管雨天的下坡路才是碟刹最好的展示机会，但一些车手仍然将碟刹公路排除在三大环赛之外，只是在山地路线较少的比赛中进行尝试。这是因为碟刹的安装更为复杂，更换车轮也需要更长时间，试想一位车手由于换轮组损失时间而输掉比赛的状况。同时，比赛中的中立器材服务不得不准备两类轮组，车队也面临同样的问题，但他们必须接受，因为受到赞助商的限制，他们有义务向公众推广碟刹公路。在紧张的重大赛事中，技术变革将带来一系列问题，这些问题还需要制造商、赛事组织者、车队一起进一步研究。

nilynch 发表于 2016-9-13 22:12
呐，你有个很不好的习惯，善于脑补。我什么时候在碳纤维上保守过？我一直都大力支持碳纤维的应用，态度一直很明确，低端碳和高端铝中坚决选择低端碳。因为碳纤维最大的优势是刚度的各向异性，看看trek最新的domane，就知道公路车现在在空气动力学、舒适度、刚性等几个矛盾的方面协调取得了多大的成就。毫不夸张地说，现在的endurance road bike的舒适度比硬尾一点不差。

flyaway888 发表于 2016-9-13 22:08
你是理解力有问题，我的意思就是厂家施压，因为组队参加比赛就是为了宣传。

flyaway888 发表于 2016-9-13 21:53
过段时间还不是给厂家施压，偷偷开放，到时候我又怎么记得你的名字，把你@出来打脸好呢？