flyaway888 发表于 2016-9-9 15:46
首先碟刹是会发热的，但油碟由于是油路驱动，快速达到减速效果而不需要长时间捏刹车，对于热衰减出现的阈值比线碟要大。还有很多油碟已经出现各种散热来令片，热衰减出现的时机比线碟要晚的多。
其次，就算有双边驱动的线碟，其实很早就有了，只是一直得不到发展（因为油碟已经很便宜了），但要用线来驱动，就意味着线管内润滑度，纤芯清洁度，以及卡钳的弹簧等等都会对手感造成巨大影响。新的时候，可能可以勉强调得两者手感差异很小，但自行车是要在路上跑的，各种泥沙雨水冲击后，只有油碟才能长时间保持手感，而线碟就要经常清洁线管纤芯否则手感会下降。
你在零下的温度时，跑过数十公里的下山路么？我相信只要你跑过一次，试过双手赤冷（戴着厚厚手套的情况下）还要紧握刹把，你一定不会再想用线碟！！
其实不需要我多说，你去观察一下自行车市场，稍微高端一点的车子，有哪款不是用油碟的。包括目前国外流行的公路越野，公路车上碟刹，高端的款式总是油碟款的，就可以得知油碟与线碟的定位。

qipe 发表于 2016-9-9 13:08
油碟线碟制动原理相同仅是驱动的差别，来令片与碟盘摩擦产生热量，达到一定温度后热衰减都是存在的，半斤八两。别用低价线碟与高价油碟相比，新的线碟也是双边驱动的。 线碟的维护比油碟简单多了，注※※镀氟线芯几乎可以免保养。
跨界车的发展在普遍，公路车山地化，碟刹化。

qipe 发表于 2016-09-09 05:08

油碟线碟制动原理相同仅是驱动的差别，来令片与碟盘摩擦产生热量，达到一定温度后热衰减都是存在的，半斤八两。别用低价线碟与高价油碟相比，新的...

flyaway888 发表于 2016-8-30 19:03
找个长下坡，你就知道线碟和油碟的区别了。不稳定是指，线碟的手感容易受到线管线芯的影响，用一段时间就会变得干涩，和新的时候完全不同，而且线碟的热衰减通常都会很厉害……
另外，跨界车的定义，目前还没有完全，但我从你图中看，座椅的高度，搭配用弯把完全是意义不明，还不如直接平把公路来的直接了当。

flyaway888 发表于 2016-8-30 18:13
等油压手变全面普及时，赶紧换了吧！线拉碟刹真心不好用。

你这里还双刹把……

KOI 发表于 2016-08-30 12:28

一开始我也差点买anyroad，但是试了一下感觉很难调到一个比较适合我的姿势，最后还是换成了FCR...

NIKOND700 发表于 2016-8-29 18:57
俺的碟刹公路

flyaway888 发表于 2016-08-30 11:03

找个长下坡，你就知道线碟和油碟的区别了。不稳定是指，线碟的手感容易受到线管线芯的影响，用一段时间就会变得干涩，和新的时候完全不同，而...

NIKOND700 发表于 2016-8-30 18:42
貌似没啥不稳定的。山地适合油碟，公路刹车确实不需要那么灵敏，也不需要大力刹，换线估计是多虑了。
这种是跨界车，上身角度可以更灵活，所以横向的刹把是要的。

flyaway888 发表于 2016-08-30 10:32

我不知道你的油碟是什么品牌型号，好的油碟是很好控制的，线性很足。
关键是线碟大多数是单边活塞推动，刹车效果不稳定，用一段时间换线又...

NIKOND700 发表于 2016-8-30 18:27
我的挑5是油碟，太灵敏了。
公路车没必要那么灵敏吧。油碟不知道能不能实现双刹把，只有一副刹把不太方便。

flyaway888 发表于 2016-08-30 10:13

等油压手变全面普及时，赶紧换了吧！线拉碟刹真心不好用。

你这里还双刹把……...

NIKOND700 发表于 2016-8-29 18:57
俺的碟刹公路

NIKOND700 发表于 2016-8-29 18:57
俺的碟刹公路